השאלה הזאת העסיקה אותי מלא מלא זמן!

למה אי אפשר לצנוח ממסוק במקרה שהוא הולך להתרסק?


תודה!

מי אמר שאי אפשר?

כי כל הזמן אני שומע על מסוקים מתרסקים והצוות ששהה בו נהרג..

גם אני זוכר מס פעמים שראיתי בעיתון מטוסים קלים שמתרסקים והטייס נהרג. אין אפשרות לצנוח במקרה חירום רציני?

טכנית, נטישה בעזרת כסא מפלט כמעט בלתי אפשרית בשל המורכבות - למעלה זה מסוכן, או שמוצאים מנגנון מאוד מורכב שיעיף את הרוטור; המידה זה מורכב; ולמטה - מסוכן מדי ...

מעבר לזה, טווח הזמן בו אפשר לצנוח, ללא מפלט, הוא נמוך יחסית לגבהי הטיסה של מסוקים ולזמן שעומד לרשות הצוות. אם כבר, יכולים אנשי הצווות למעט הטייסים לצנוח, הטייסים יתפעלו במידת האפשר. אם לא - הסיכוי שלהם לצנוח ממילא אפסי.

זכורים לי שני מקרים של צניחה ממסוקים בתולדות ח"א:
1. היסעור שהופל בשמי סיני ביוה"כ - צנחו ממנו שני אנשים מתוך צוות של שבעה.
2. תאונת יסעור בשנות ה-70' המאוחרות או תחילת ה-80' - חלק מאנשי הצוות צנחו, חלק נחתו בשלום עם מסוק חצי מרוסק.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

אם תוכל להוסיף לגבי המקרה השני ,לא זכור לי צניחה מיסעור מתרסק בשנים אלו.

אכן היה כזה דבר, המכונאי המטוס צנח, נחמיה דגן היה הקברניט, הצליחו לנחות איכשהו, בלי רוטור אחורי עם אני לא טועה

או שאתה טס או שאתה עף
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i145.photobucket.com/albums/r225/klingo18/62892341.jpg]

אל תשכח שמטוסים קלים ואולטרא-לייטים למינהם לפי החוק טסים בגובה עד 1000-2500 רגל
וגם אם יש מצב חירום אז אין לטייס יכולת\זמן לצנוח או אפילו לפתוח את חגורות הבטיחות\רתמות.

Ride to live
Live to ride

אל תאמין לסרטון
מה שמראים כאן זה צניחה ממסוק מרחף.
מסוק מתרסק בד"כ בסיחרור מהיר מאוד , מה שמפעיל על הצוות כוחות עצומים.

אבל מדובר בקטע טכני של החלפת המושבים במסוק לכיסאות מפלט והקטע היותר מעניין - להתקין מנגנון שמנתק את הלהבים של הרוטור הראשי לפני הנטישה כך שהנוטשים יגיעו לקרקע שלמים ולא בכמה חלקים...

ד"א - באחד ממסוקי הקרב הרוסיים האחרונים שיוצרו כן קיימת מערכת כזו.

אל תשכח את הגובה הממוצע שבו טסים המסוקים בד"כ (נמוך.) שזה מהווה בעיה אחרת.

א. המסוק איטי מידי מכדי לאפשר מרווח הפלטה בטיחותי.
ב. ישנה פרוצדורה להנחתת מסוק גם אם הוא נפגע וגם כאשר המנועים לא עובדים.
ג. במסוק קיימת בעיה טכנית להפלטת הכסא הצידה (שהרי א"א למעלה בגלל הרוטור).

"החשש מטעויות הוא אבי הביורוקרטיה ואויבה של החדשנות" (קאמפארד).
"שגיאה שמסרבים לתקן הופכת למחדל" (לינדון ג'ונסון).
"הפשרה של היום היא הנורמה של מחר".

הדבר קשה בשל קיומו של הרוטור הראשי. ממה שאני יודע לגבי מסוקי האפאצ'י שתא הטייס עוצב מתרכובת מיוחדת של מתכות כדי לתת לטייס הגנה מרבית בזמן התרסקות.

יכול להיות נחמד

רעיון נחמד, אבל קח בחשבון שזה גם מוסיף משקל ניכר וסיבוך רב, כי עדיין צריך להיפטר מן הרוטור. פתרון כזה נוסה במטסים זעירים, בהצלחה.
פתרון אחר הוא מערכת כריות אוויר, הנפתחות בעת פגיעת המסוק בקרקע, ומרככות את המכה. זה, ביחד עם מושבים מחוזקים ובולמי תאוטה, יכולים להציל חיי אדם. שני המרכיבים האלה פותחו ונוסו בארץ.

אני לא יודע אם ואיפה הכניסו אותו לשימוש

אני זוכר שראיתי פעם באיזה סרט הוליוודי[לא שאני מסתמסך עליהם בנושא כולשהו],נראה לי ג'יימס בונד,
שכול החלק עם אנשי הצוות נפלט,אחרי שהלבים מתפוצצים.האם זה הזוי כול כך?

העניין גם נדון בפורום לפני זמן מה.
היה ניסוי במסוקים החדשים של KAMOV (ה-50 וה-52) הרוטר מועף ע"י פיצוץ (מטען קטן המופעל מתוך תא הטייס) והצוות נפלט מהמסוק באמצעות כסא מפלט.

"אין זו סבלנות לשאת את שאתה יכול לשאת בסבלנות. סבלנות היא לשאת את שאינך יכול לשאת."

קראתי פעם בבטאון חה"א על חייל מחיל האויר שפיתח מערכת מכ"ם למסוק שתפקידה לזהות היכן אין מסוקים (במקרה של טיסה במבנה) ומפעיל מטען נפץ המעיף את הרוטור לכיוון ההוא והטייס נוטש בבטחה.

"אם בחוקותי תלכו... ונתתי שלום בארץ "

הצל"ש הראשון שלי!

כל הזכויות שמורות על כל התמונות והנאמר בהודעותי.

בסרט זה היה Mi-28.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i165.photobucket.com/albums/u80/megashock2008/2000199376329347591_rs.jpg]


המצנחים לא מאבדים את היכולת שלהם להפתח מהרוח של הרוטור ?