בטנקי צנטוריון/שוט הותקנו מגבים ("ווישרים") על כוונת התותחן.
בטנקים כיום זה אינו קיים...
לדעתי זה יכול להיות די יעיל למרות שזה נראה קצת מגוחך... (זכורים לי מארבים שנאלצנו לצאת ולנקות את המראה כיון שהתותחן לא ראה יותר מידי).

רק טוב !!!

הבריטים המציאו את הטנק והיו אלופי הפרטים הקטנים כמו וישרים, ברז מים בתא הלחימה וקומקום חשמלי להכנת תה בזיווד.

דרך אגב, מי יודע למה שימשה המסגרת ליד חוליות הזחל הרזרביות בצד הנגדי לנהג? (רמז - קשור לפסח)

תראו כמה וישרים יש לצ'לנג'ר 2 בצריחון.

צולם על ידי בבלטרינג ביולי 2006 בתערוכת הרק"ם הגדולה בעולם.

ואם מדברים על וישרים, ניקוי האפיסקופים ב-T55/62 התבצע תוך ניצול לחץ האויר הכלוא בבלוני ההתנעה בתא הנהג, מיכל מים חיצוני ליד תא הנהג, ועיקרון ונטורי הישן והטוב. והנה ב-פסט אחדת מנוקה ונרחץ כל האבק או הבוץ של עוצמיות האפיסקופים מבלי לעשות כל מאמץ.
פשוט אדיר.

אגב, למר דוד שמואל..אינני יודע למה היה מיועד ההתקן. (לקופסאות ביסקויטים?).

להלן וישרים נחמדים גם על התומ"ת הבריטי אבוט בעל התותח בקוטר 105 מ"מ בלבד.
הוישרים הינם לנהג, במקרה זה, שכל עיניינו להאיץ בסדרנית שקובעת לו את מהירות הנסיעה אל ומהתצוגה הדינמית.

גם הצ'לנג'ר וגם האבוט כמו מרבית הכלים בבלטרינג הינם ..........פרטיים. אמרנו כבר?

חג שמח
מיכאל

לא מבין למה אין את זה לפחות אצל הנבג והתותחן, זכורות לי אינסוף פעמים כאשר בשכם ובאימונים בגולן הנהג נוהג כמעט על עיוור, מה עוד כאשר נעים במדפי מפקד סגורים.

אגב, שו"שים לטנקים, התאמינו שכאשר שירתתי בשכם, אחרי "חומת מגן", הוסיפו לנו מוטות רוחב תובה ועל 3 טנקים התקינו מראות עזר לנהג! כמובן שמי שחשב על הרעיון לא הסתובב רבות סביב בלאטה, המראות שרדו סיבוב אחד בעיר, ספגו עשרות אבנים, שמן, צבע וזבל שנזרק עלינו...
היחיד שנשאר עם המראות שלמות, היה טנק המג"ד, שלא נכנס לפעילות.

המתקון מיועד לקופסת מציות (לא טעים אבל מזין?) שהייתה עשויה מפח.

דרך אגב - כדאי לשים לב לתא הזיווד הקדמי משמאל (אני זוכר אותו מימין אבל מילא) שהכי מיתקון מברזנט וזכוכיות (או פיברגלס) שהיה מתלבש על תא הנהג ואיפשר נהיגה עם מדפים פתוחים ללא אפקטים צדדים כמו שפריצים משלוליות (ראיתי את המתקון פעם אחת בטנק שהגיע מימ"ח - אם זכרוני אינו מטעני גם על הדבר הזה היו וישרים).

דרך אגביים - מיכל דלק נגרר לשוט בצבא דנמרק
http://www.armyvehicles.dk/centurionfueltrailer.htm

הנה טקסט שכתבתי באשכול אחר:
בצה"ל היו מודעים היטב לבעיה הזו. לכן הוחלט שבכל מסגרת מסויימת (אני לא נכנס לסדרי גודל מטעמי בטחון מידע) יוקצה טנק לוגיסטי קרבי (טלק"ר) שיסחב מים, מזון, תחמושת וסולר לשאר המסגרת. האחסנה בטנק באה על חשבון תחמושת. בנוסף היו אמורים להיות טנקבולנסים או טנקבולנס על בסיס הטלקר.
טלקרים כאלו תפקדו במלחמה האחרונה אך הכוחות שתספקו היו בעיקר מחוץ למסגרת שלהם.
היה ברור שהטלקר צריך לשאת כמויות אדירות של סולר ומים. לכן נרכשו ע"י אוגדה 91 מיכלים גדולים בארה"ב והובאו לארץ. למיכלים הותאם יצול לרתימתם לטנקים.
בחודש מרץ האחרון התאמנו עם המיכלים הללו לקראת המלחמה הזו (ראו אשכולות בהם יותם ואני מדסקסים את האימון ההוא).

הנה תמונה:



לא ראיתי את המיכלים הללו בלחימה. לא בחטיבה שלי ולא בחטיבות אחרות.

בזמן האימון שוחחתי עם מי שהיה אחראי לנושא המיכלים והצעתי פיתרון אחר של נגמ"ש לוגיסטי BVS-206 עם נגרר זחלי (שיכול להוביל תספוקת, לוחמים, רפואה או להתקין עליו מיכלי מים/סולר). הנגמ"ש גם נמצא בשימוש חטיבת החרמון. אותו קצין לא הכיר את הנגמ"ש הזה, הוא הודה לי על הרעיון ורשם את הפרטים.
גם את הBV לא ראיתי במלחמה.

BV רפואה של חטיבת החרמון

BV בצבע חאקי שהיה במוכנות בהתנתקות


אשכול עם מידע נוסף על הBV
--------------------
עד כאן הציטוט העצמי. בנתיים למדתי מה קרה עם ההצעה שלי לשדרוג המיכל הנגרר.
הקצין שאיתו דיברתי היה קצין החימוש האוגדתי (91) בין האימון שלנו במרץ למלחמה ביולי הבחור יצא ללימודים. המחליפה שלו בכלל לא הכירה את הנושא. אחרי המלחמה היא הסבירה שבעבודה עם הנגרר האופני דלעיל נגרמו כמה תאונות קשות והנגררים נהרסו (אני יודע על נגרר אחד שנפגע בהתהפכות במהלך נסיעה לאחור באימון של הפלוגה של יותם ז"ל, אני התאמנתי שבוע אחריהם עם הנגרר המצולם והוא שרד היטב את האימון שלנו.. טוב היה נהג מצויין בטנק שגרר אותו ).

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

ויודע לגרור 2 גלגלים או 4 גלגלים יכול לכך.
בגדול נראה רעיון קצת הזוי. המיכל הזה הוא מטרה מצוינת לנ"ט.

שגם מי שלא הצליח לעבור טסט על טרקטור (בגלל רוורסים עם עגלה) ובקיבוץ עבד רק בלול יכול להצליח לשרוד כמה תרגילים עם הנגרר הזה.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

המיכל במקרה הזה הכיל בנזין וזאת לאור כמות הדלק הקטנה שהיתה בצנטוריון המקורי. הצוותים הדנים לא אהבו אותם כי קשה היה לתמרן איתם (איך עושים עם הדבר הזה רוורס?).

לצנטוריון המקורי (עד MK5 וכולל) היה מיכל דלק אחורי יותר קטן
לדוגמא: http://www.armyvehicles.dk/centurionmkv.htm

למיטב ידיעתי ב MK 7 המיכל הוגדל והירכתיים קיבלו את הצורה המוכרת לנו. כל הטנקים בצה"ל שודרגו לשינוי זה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי יוסיפון ).

איזה תמונה...
Feels like home!


אגב, תמד תהיתי אם יש סיבה אמיתי (!!!) לטשטש את השילוטים.....?

כעיקרון אין צורך לטשטש שילוטים. המקרה הזה שונה, אין סיבה להסביר לאוייב כיצד להבחין בטלקר או תו"ל חדש אחר.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אההה סבבה...ככה חשבתי...

אבל בכל מקרה יצא לי כבר לראות שמטשטשים שילוטים בלי קשר (וגם V קרבי וכולי) בטענה שזה מסווג.... יש אמת?!?! לי זה נראה מוזר....

עדיף לצנזר כל סימון טקטי.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי דוד שמואל דרך אגב - כדאי לשים לב לתא הזיווד הקדמי משמאל (אני זוכר אותו מימין אבל מילא) שהכי מיתקון מברזנט וזכוכיות (או פיברגלס) שהיה מתלבש על תא הנהג ואיפשר נהיגה עם מדפים פתוחים ללא אפקטים צדדים כמו שפריצים משלוליות (ראיתי את המתקון פעם אחת בטנק שהגיע מימ"ח - אם זכרוני אינו מטעני גם על הדבר הזה היו וישרים).

There was, and the whole thing looks like this:

זה מה שראיתי. הטנק בתמונה מדגם מתקדם שלא היה בצהל MK 12 או 13. ניתן לשים לב ליד החור של המקביל לחור נוסף למקלע טיווח 0.5

לא לובשת חולצה מתחת לאפודה הזוהרת?

לא מאיימים על יונה בעלה של זית

הגיע הזמן שמישו ישים לב לדברים החשובים באמת בתמונה !
אגב, שמעתי שיש שם גם תומ"ת ברקע, אבל לא שמתי לב

את הקשה עושים לאלתר, את הבלתי אפשרי עד מחר. ניסים לוקחים קצת יותר זמן.

התומ"ת של 1964 חשוב בערך כמו המציות וכמו הטנק, הכל נוסטלגיה.

נושא ניקוי האופטיקה חשוב. אינני יודע אם הוישר מספיק, צריך אולי גם מים וסבון.

לגבי מראות, נדמה לי שראיתי גם כאלה על טנקים שהיו בימחים לפני יום כיפור (שוט מטאורים שלא הספיקו לקלקל ). אני יצאתי לשתי מלחמות בנהיגה על כבישים (צאלים באלוזה וגליל - רמת הגולן) במקרה כזה מראה בהחלט יכולה לעזור (למרות שלנהוג שוט על כביש זה כמו לנהוג מכונית בריטית - כיוון הנהג).

ואני לא צוחק

"האדם הוא הפלדה "
"האדם שבטנק ינצח"
"השריון עשה הסטוריה"
"במקום שבו יעצרו הזחלים שם יקבע הגבול"
"השריונאי רואה מבין ראשון פועל ראשון ומנצח"
" נוע נוע סוף"

גדוד 77?

איזה פלוגה?

אגב, גם בתמונה למעלה רואים שלתומ"ת יש מוטות רוחב ומראות מלפנים.

מרכבה סימן 1
הנהג ליאוניד
אם זוכר נכון פלוגה ו'

לא להאמין, אותו סיפור חזר גם ב2003, טנק של ח', אחד של ו' וטנק המג"ד...
כאמור, זה לא תפס.

"האדם הוא הפלדה "
"האדם שבטנק ינצח"
"השריון עשה הסטוריה"
"במקום שבו יעצרו הזחלים שם יקבע הגבול"
"השריונאי רואה מבין ראשון פועל ראשון ומנצח"
" נוע נוע סוף"

למצייות(ותמרים יבשים)

הוישר הפך ללא הכרחי ומעט בעייתי באפיסקופ תותחן.

צריך לזכור שלצנטוריון ולשוט קל א עד ג' היה אפיסקוף תותחן אחוד שנע יחד עם התותח. במצב של הגבהה היה האפיסקופ מופנה מעלה וצובר גשם ואבק. בגלל התנועה שלו הוא גם לא היה מכוסה מלמעלה.

בטנקים המודרניים האפיסקופ מקובע והתנוע מתבצעת במראה פנימית. מעבר לכך השילוב של ראיית יום ולילה יותר שני משטחים לא אחידים המצריכים שני מגבים שונים.

דווקא לאפיסקופים של הנהג הייתי משקיע יותר בהתקנת מגבים, אבל באופן כללי תהיה בזה תועלת אבל לא בטוח ששות ערך להשקעה.

מעבר לכך, מציות עם לוף זה לא טעים אבל מחמם...

טל

גם לנו פעם היו ווישרים... אבל כבר אין...

כשהגעתי לספינות , אי שם ב-1972 , היו במכוון 4 ווישרים : 2 גדולים לניקוי הפרספקס
ועוד 2 קטנים - האחד על משקפת הכוון והשני על משקפת הנתב .

אחד הדברים הראשונים שלימד אותי הבכיר שלי בספינה היה איך "להשיג" ווישרים :
הובהר לי שאת הווישרים הגדולים "משאילים" ממשאיות , ואת הקטנים בעיקר מ-"רנו 4" .
פשוט לא היתה ברירה - לא ייבאו ווישרים חליפיים , ומי שרצה לראות טוב דאג לעצמו...

לא מצאתי אצלי תמונות עם כל הווישרים , אז תצטרכו להאמין לי :




לעומת המכוון , קיימים בספינה -כמעט כמו בכל כ"ש צבאי ומסחרי בעולם- "חלונות מסתובבים" .
זהו חלון כפול , אשר חלקו החיצוני מסתובב במהירות ע"י מנוע חשמלי וכך "מעיף" החוצה את
המים מעליו (עקרון הצנטריפוגה) . פטנט פשוט ויעיל ביותר .

A friend in need - is a friend indeed

גם בזמני הייתה בעייה להשיג וישרים למכוון....

בסער 5 אכן יש וישרים,לצד חלונות מסתובבים.מה שכן,לא ראיתי אף פעם שמישהו החליף אותם(או רצה להחליף אותם).

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי spritz בסער 5 אכן יש וישרים,לצד חלונות מסתובבים. מה שכן,לא ראיתי אף פעם שמישהו החליף אותם (או רצה להחליף אותם).

אולי אם היה מכוון בסער 5 , זה היה מעניין מישהו...

A friend in need - is a friend indeed

בתור תותחן אני יכול לומר שווישרים היו פותרים בצורה מצויינת בעיה קטנה אך מעיקה (לא יודע אם אפשר לפרט).

http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_m548.php



http://www.amphibiousvehicle.net/amphi/M/m548.jpeg

מצטער שאני מעלה כאן תמונות של כלים מצבאות זרים, התמונות של הכלים הצה"ליים קטנות מדי ולא ברורות.
קחו את המילה שלי- הוישרים נמצאים גם על האלפות הישראליות.

לעולם אשא דגלך בגאווה

מבית התותחן-

IDF:FFI מוד מלחמות ישראל ל Battlefield 2-
http://idfmod.wixsite.com/idf-ffi

גלריית עבודות-
http://idf-spyker.deviantart.com

ומה עם הנורית?

"היטלר מת, סטלין מת ועוד כמה ששכחתי את שמם

ובכל זאת עדיין נשפך כאן דם"