אני מקווה שאני לא פוגע בחוקי הפורום כאן אבל אם אפשר אז תשובה במגבלות בטחון שדה בלבד.
האם צה"ל שולח טנקיסטים לקחת חלק באימונים ופעילויות של שיריון גם בחוץ לארץ ולוקח חלק בתרגילים שונים, או מתאמן עם כוחות אמריקאים או אחרים?
אני מדבר על תרגילי של שיריון נוסח RED FLAG לטייסים, האם יש דבר כזה?

אני לא מכיר אימוני שריון ישראלים בחול,
מה שכן, מדי פעם צבאות זרים באים לעשות קק"ש בשיזפון.

שאלתי אם יש איזה שהוא סימוכין לקיום של דבר? כי אני אסמך לראות אחד...

בקליטה הראשונית של טנקי השוט נסעו אנשי צוות וסגל להתאמן בבריטניה והביאו משם מושגים כמו "בוגי", "ויורס", "קיטן פלייט", ועוד. פגשתי פעם בתרגיל גיוס מישהו שהיה שם. גם המגחניקים קלטו את הטנק שלהם בגרמניה, ראה באתר של Offerd .

ויורס, או קיטן פלייט?

טל

לשרמן היו בוגים (והרבה). לא הייתי שם כשהתחילו לקרא להם. האם יש ויורס בטנקים אחרים ואיך קוראים לו אינני יודע.
לגבי הקיטן פלייט: בשוט מטאור היא הייתה הרבה יותר קטנה מאשר בשוט קל, והייתה לה צורה שהזכירה חתולה רובצת.
מאפיינים נוספים של השוט מטאור:

• מנוע רולס רויס בנזין (לפי אחת השמועות זהו מנוע המרלין של הספיטפייר ללא מגדש טורבו) שילל במקום לרעום.
• היגוי בעזרת ידיות - כמו טרקטור.
• גיר ידני עם חמישה הילוכים קדימה ושניים אחורה - קשה עד בלתי אפשרי לתפעול ( ללא סינכרון)
• ללא רצפה תחתית - הטען היה צריך לרוץ אחרי המקלע או לשים רגליים על קרונית התחמושת ותחתית תא 4 פגז.
• הרצפה הייתה ישרה (כמו באוטובוס) והפגזים היו בתאים נפתחים ברצפה (פרט לפגזים בקרוניות, תא 24, ותא 4).
• במקום מיכל דלק קדמי היה מיכל מי שתייה עם ברז בתא הלחימה.
• בחלק מהטנקים (לפני שהורידו בארץ) היתה מראה לנהג.
• הייתה לנהג אפשרות לנהיגה עם מדפים פתוחים כאשר הוא מוגן מגשם בעזרת מתקון ברזנט עם חלונות ומגבים. (בטנקים שבהם היה קיים היה המתקון מאוחסן בתא לפני תא 1).
• לטנק היו רדיאטורים שהיה צריך לפתוח בתל"ט ותא"ט. הסיפון היה שטוח והרדיאטורים היו מספקים חום כל הלילה (מקום מצויין לישון)
• לטנק היה מנוע עזר (של מכונית אוסטין). לא היה מעשי להניע בבוקר בלי להניע לפני כן מנוע עזר לכמה דקות. בתל"ת היו שמים קופסא עם מיים ליד המפלט של המנוע עזר ובסוף הטיפול היו מכינים תה.
• סך הכל הטנק היה קשה מאד לתפעול ואחזקה והיה לא אמין בעליל, אבל הייתה לו נשמה יתירה. בזמן מבצעים ומלחמות הטנק היה מתקלקל הרבה פחות.

אתה יכול להציץ בשרשור הישן הזה ואולי להוסיף קצת מידע.

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...5%F 8%E9%E5%EF

טל

האשכול שהבאת נראה מקיף ולא כדאי לפתוח אחד חדש. אני שירתתי על שוט א לפני, בזמן, ואחרי יוה"כ.
בשליש האחרון של שירות המילואים הוסבנו לשוט ד. במהלך הסדיר נחשפתי לשוט מטאור כאשר האירוע המשמעותי היה השתתפות כפלוגת טנקים בהסבה של גדודי מילואים חי"ר לחרמ"ש לפני המלחמה (הטנקים היו בצאלים ושימשו לאימון מילואים, שעות מנוע לא עלו כי הטנקים היו מיועדים להסבה). היה מעניין לראות כיצד היינו מחלקת טנקים בחיפוי לפלוגת חרמ"ש על זחלמ"ים. כאשר לא היינו יעילים כנסנו לפלוגה להסתערות הסופית על היעד. עם השוט מטאור שהיה הטנק האיטי בצה"ל הצלחנו להשיג את הזחל"מים ולהגיע ליעד לפניהם. כאשר העלינו את הנקודה של כושר הניידות של החרמ"ש בסיכום, אמרו לנו לא לדאוג כי יש חיל אויר. במלחמת יוה"כ לא באו לידי ביטוי כוחות חרמ"ש ניכרים עקב אי התאמתם של הזחל"מים מבחינת מיגון (למרות שה"זלדה" לא היתה יותר ממוגנת) ובעיקר ניידות.

תוכל לפרט על מערכת הבק"ש של השרמן.

" למה לרוץ כשאפשר לנסוע! "
בצער רב וביגון קודר, אנו מודיעים על מותה של אהובתנו-מדינת ישראל.
נרצחה בידי בני בליעל, רודפי בצע ושררה, אנשי ריב ומדון.

כמתואר בספריו של קהלני, מפקדיו הראשונים של
הפאטון נסעו לגרמניה יחד עם הצוותים הטכניים ע"מ להתאמן לפני קליטתו בארץ
בגדוד 79 של חטיבה 7.

A pat on the back is only a few centimeters from a kick in the ass

נתקלתי בשיטוטי במקור הנ"ל
http://www.jewishvirtuallibrary.org...frus101964.html
המתאר את המעורבות האמריקאית ברכש השוטים והמגחים
150 מגחים מגרמניה + אופציה ל82 נוספים
250 שוטים מבריטניה
כמו כן נדונה האופציה של שידרוג המגחים באיטליה או בארץ (כנראה למגח 3) ובקשה לאימונים בארה"ב.
זוהי המחשה למעורבות האמריקאית של ממשל ג'ונסון בבטחון ישראל כבר ב1964

האם יש יחידות שמתאמנות בחול.
לא מזמן פורסם שהאלפניסטים מתאמנים באירופה ובעבר היו יחידות מנ"מ שהיו עוברים קורס בחו"ל. כמו כן בשנות ה90 המוקדמות גם MLRS היו עוברים קורס בארה"ב. אם משהוא יכול להרחיב אני אשמח.