לאיזה מטוס ?
מה המתגים ?

זה של סקיהוק!!! נכון?

גם ל פאנטום יש סטיק דומה רק עם עוד כפתור אני חושב

מה עם הכפתורים ? מה עושה כל אחד ?

1 הכפתור האמצעי הגדול זה נשק מונחה
2 הימיני ביותר זה לטילים שמתייבתים על חום שמתבייטים על חום המונע של המטוס
3 הכי נמוך זה להטלת פצצות

וזה ב100 אחוז אני אומר שכפתור שנימצא מקדימה זה לתותח של המטוס שבמיקרה הזה כבר לא מישתמשים בתותח של הסקיהוק

הימני - טייס אטומטי
השמאלי - להוריד את האף תדלוק
הימני תחתון - זה כפתור קשר

אני חושב

היות וכתוב סביבו בדיוק- היגוי קרקע. לחיצה על הכפתור גורמת לסטיק לשלוט בגלגל הקדמי (וגם במעצורים?) על מנת לשלוט במטוס על הקרקע.
הימני כמו שאמרו- טייס אוטומטי.
ה"כובעון" - שולט על סמן המכ"מ לנעילה על מטרות, הנחיית נשק מונחה וכו'. אם זה כמו באף-15 אז לחיצה ישרה עליו באמצע גם מורה על שחרור מוץ/נורים.
השמאלי התחתון- לדעתי הפיקל, אין ממש אפשרות אחרת.

אוהד
סוף סוף מישהו קורא את מה שכתוב.
טעות היא לחשוב שהגריפ נועד למיתגי חימוש בלבד.
יש מתגים לגלגל החרטום , להיגוי , למקזזים .
הייתי מצפה ממישהו מהמומחים בתחום לתת קצת הסבר על מיתגי הגריפים.
להלן תמונה מוגדלת של הגריפ של העייט.

1. למה משמש ה"כובעון"? (לא הבנתי מההודעה שלך אם צדקתי או לא)
2. האם הכפתור השמאלי התחתון הוא הפיקל? (אני מניח שכן, הרי אין עוד כפתורים)
3. האם הסטיק נלקח ספציפית מעיט ישראלי?

סתם הערה- בגלל שקיימות גרסאות שונות ומגוונת לסקייהוק לדעתי לא צריך למהר לקבוע מהות של כל כפתור- אי אפשר לדעת באיזה מהם הותקנה מערכת זו או אחרת, או קונפיגורציית HOTAS שתיתן לכל כפתור יותר מתפקיד אחד.

כנראה שהבנתך גדולה משלי . (זה לא התחום שלי , אך יש לי את היכולת לצלם את הפריטים , וכן, כל השלושה מעיטים של חה"א.) מה זה פיקל ?
לפי מה שכתוב , משמאל לימין:
היגוי גלגל החרטום NOSE WHELL STEERING
באמצע- 4 מצבים-למעלה -NOSE DOWN
למטה NOSE UP
ימינה-RIGHT WHEEL DRIVE
שמאלה - LEFT WHEEL DRIVE
ובימין, כתוב AP -טייס אוטומטי ?

JUST MY TWO CENTS.

קורנסון?

מבלבל אותי, אני יחכה למישהו שיוכל לפרט בעניין.

פיקל- זהו הכפתור שמשמש לשיגור טילים ושחרור פצצות (יש להבדיל מהטריגר שמשמש לירי בתותח- ונמצא בקדמת הסטיק). ייתכן שבמטוסים מסוימים ניתן לשעבד את הטריגר גם לשחרור פצצות וטילים, אבל בגלל שהעיט הוא לא בדיוק שיא הטכנולוגיה האלקטרונית אני בספק אם זה נכון במקרה המדובר.

לפי מה שאני יודע במטוס הגלגל הקידמי הוא גולם (גלגל חופשי ללא היגוי) וההיגוי נעשה ע"י הפדלים שמזזים את הכנף האנכית!! ואולי גם על ידי הברקסים (גלגל ימני עוצר המטוס פונה ימינה)
וכמעט בטוח שהכפתור השמאלי תחתון הוא כפתור הקשר גם לפי האות R (רדוי)
והפיקל יכול להיות בלחיצה על ה"כובעון"
ואז השאלה מה בדיוק עשוה הכפתור השמאלי.

אבל יכול להיות שאתם צודקים!!!
ואז מה זה NOSE UP ו- NOSE DOWN (אף למעלה ואף למטה) אולי זה המדפים (FLAPS) או איך שלא כותבית את זה

במטוסים ישנים יותר (כגון הצוקיות) גלגל החרטום באמת קבוע במקומו, והפניית המטוס על הקרקע נעשית ע"י השימוש בברקסים (הגה הכיוון לא ממש יעיל על הקרקע).

אבל במטוסים מתקדמים יותר ניתן לשעבד את גלגל החרטום לפדלים (כמו בהעיט), וכך הוא ניתן להפנות את המטוס לכיוון הרצוי (ברוב המקרים גלגל החרטום יזוז יחד עם מייצב הכיוון, אבל כל מטוס הוא מקרה לגופו, ויכול להיות שיש מספר יוצאי דופן).

nose up ו nose down קשורים לקיזוז המטוס.

ידית השליטה במדפים נמצאת במקום אחר בפאנל הקדמי הוא הצידי במטוס (בדר"כ בצידו השמאלי של הקוקפיט, ליד המצערת וידית הורדת כני הנסע).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

Ofish
לגבי ה-FLAPS בעייט , לפי מיטב זכרוני , מדובר בכנפוני שפת התקפה הנפתחים מאליהם (אינם נשלטים) , והם פועלים בזוויות מסויימות במהירות מוגדרת , ואז הם "נופלים"/ גולשים החוצה וקדימה.
אולי קוראים להם slats ?

FLAPS - מדפי שפת הזרימה, סטנדרטיים, נפתחים ע"י החלטת הטייס בהמראה ובנחיתה.
SLATS - כנפוני שפת התקפה, נפתחים אוטומטית במהירויות נמוכות.
מדפים יש בכמעט כל מטוס, כנפוני שפת תקיפה יש בעייט.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook