לראשונה משתתפת קולומביה בתרגיל Red Flag ב Nellis

http://www.nellis.af.mil/news/story.asp?id=123311266

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

מי יודע מהו הפוד שאיש הצוות נושא בתמונה ה-2 ונראה נועץ אותו באחורי המטוס בתמונה ה-8?

מצנח עצירה.

אכן, כפי שרואים אותו בפעולה בתמונה ה-7.

בברכת ניווט אמיץ אל מעבר ל"מפלצות הים", אנריק הספן (הידוע גם בשם אנריקה הנווט).

מצנח עצירה.

נ.ב. הפוד המעניין הוא זה שרואים בבירור בתמונה האחרונה , לדעתי ל"א של אלתא.

אכן הופעה ראשונה של פודי ל"א ELL-8212/22 של אלתא אשר התקבלו אצל הקולמביאנים לאחרונה.
שלבי העיסקה היו מסווגים ורק לאחר החתימה לפני כחצי שנה נחשפו (כתבה)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

דקה 10:30 :

המתדלק הקולומביאני בסרטון הוא פרי עבודתם של התעשיה האווירית שהוסב מתצורת המטוס הנשיאותי ב 1990 ל KC-137.

http://www.oldjets.net/index_bestanden/Page1902.htm

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מעשנים לא מעט הכפירים האלו... לא נראה לי שבארץ היו מעבירים אותם טסט

זה בטיחותי ?

וזה ?

זה המקום לציין שבעבר מטוסי כפיר שימשו לביום אויב בצי והנחתים האמרקאים.
כך שאולי מספר טיסים אמרקאים ותיקים עוד התאמנו מולו בעבר הרחוק.

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

ציטוט:

כך שאולי מספר טיסים אמרקאים ותיקים עוד התאמנו מולו בעבר הרחוק

מדובר על לפחות 30 שנה (ניקראו אז F-21), בספק אם מי מהם רלוונטי כעת.
לעומת זאת לחברת ATAC יש כפירים לביום אוייב ומידי פעם הם משתתפים ברד-פלאג, מעניין לראות תירגול כפיר ATAC נגד כפיר FAC

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מדובר על לפחות 30 שנה (ניקראו אז F-21), בספק אם מי מהם רלוונטי כעת.

צודק, ולכן צינתי שאולי ישנם טיסים כאלו לאור התקופה הארוכה שעברה.

לעומת זאת לחברת ATAC יש כפירים לביום אוייב ומידי פעם הם משתתפים ברד-פלאג, מעניין לראות תירגול כפיר ATAC נגד כפיר FAC

חדשתה לי שמטוסי הכפיר עדין טסים במסגרת כלשהי בארצות הברית, ואני חשבתי שבשביל לראות כפיר טס צריך לטוס לדרום אמריקה.
כל יום לומדים משהו חדש.

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

ואני חשבתי שבשביל לראות כפיר טס צריך לטוס לדרום אמריקה.
או לסרי-לנקה

לגבי מי ששאל על זהות הדו-מושבי, זה ה 3007 (צילום: EOR 1)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מישהו יודע להסביר את התופעה ?

בתודה מראש

יששכר

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yruas מישהו יודע להסביר את התופעה ? בתודה מראש יששכר

כנראה שאחד ממזרקי הדלק לא תקין במבער
כמו פה:

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

למבער האחורי במנועי ה-F-100-PW-229 של הסופה יש סעפות הזרקה ולא מזרקי דלק.תמונת הסופה הממריאה צולמה מזוית מסויימת עם תאורה מסויימת ולכן נראה שיש יותר אש בחלק התחתון.(גם אני ראיתי אותה ב "LIVE").כמו כן ראיתי מנוע כזה במתקן הרצה עם מבער פתוח. הלהבה נראית כמו טבעות-טבעות וזה קשור כמובן למבנה המבער
(Augmentor).

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

ולחשוב שעד לפני כמה שנים הם עמדו מאובקים ואפויים היטב בשמש של עובדה! מעורר מחשבה.
שתי שאלות, למי שיודע:

1. האם הדו-מושבי הוא אותו מטוס ש"התלבש" על הטיילת של העיר קרטחנה בדיוק לפני שלוש שנים? מספרו, לפי צילומי התאונה , הוא 3004. אני לא מצליח להבחין בו בצילומים הנוכחיים או בסרטון.

2. בצילום שבו הטייס עושה עליות מתח על צינור התדלוק - האם הבחנתי נכון והמטוס נטול תותחים? האם זה המצב בכל הכפירים המשודרגים? פשוט ויתרו עליהם והשאירו את המקום ריק? או שזה רק משהו שקשור למדיניות ה-red flag

ניתן להבחין במפני הגזים. בתותחים קשה יותר להבחין כי קוטרם קטן משמעותית וגוונם כהה.

ראה:
http://data3.primeportal.net/hangar...64_08_of_18.jpg

אגב במטוסי הכפיר שמפעילה ATAC, שהינה חברה אזרחית, אין תותחים!


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm4.staticflickr.com/3371/3420257306_913bdb63e8_z.jpg]

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הכפיר הדו מושבי שבתמונה הוא FAC 3007 לשעבר כפיר 307 "הגיבן" בח"א.
הכפיר שניזוק בתאונה היה FAC 3004

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

כפירים מהדקה 7:45



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

שמתי לב שחלק ממטוסי ה F-15 נוחתים עם מעצורי אוויר פתוחים וחלקם לא,האם יש נוהל מסודר לגבי מהירחות נחיתה ושימוש במעצורי האוויר או שזה שונה נניח בין מטוסי הצי וחיל האוויר האמריקאי ?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

טעות שלי - התכוונתי לטייסות שונות בחיהא"א.

פתיחת מעצור אויר מוגדרת בנהלים כ AS REQUIRED כלומר "כנדרש".
לפיכך הטייס הוא זה שמחליט אם לפתוח מעצור אויר או לא בהתאם לנתוני הטיסה שלו.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.