דצמבר 2003 בבסיס אנדריוס חברת בואינג וחיל הים האמריקאי מציגים את הגראולר מחליפו של מטוס הלוחמה האלקטרונית הפראולר המזדקן (EA-6B).

מבוסס על הסופר הורנט הדו מושבי (A/F-18F), המטוס הוצג כשהוא נושא מתחת לכנפיו ומתחת לגחון 3 פודי שיבוש תדרי מכ"מ טקטיים מסוג AN/ALQ-99 .
לכשייכנס לשימוש בשנת 2008 למטוס יחוברו בצורה אינטגרלית פודי שיבוש התדרים החדשים ה AN/ALQ-218 כהשלמה לקודמים.
תותח המטוס הוסר לטובת מערכת תקשורת לווינים LR-700 ובקצות הכנפיים הותקנו אנטנות.
מכ"מ המטוס הוא מכ"מ הסופר הורנט המהפכני של חברת ריית'ון ה AN/APG-79 בעל יכול סריקה ועקיבה של מספר מטרות א"א וא"ק בקרן אחת ובמהירות שיא (במכ"מ אין חלקים נעים).

המטוס מסוגל לשאת את כל סוגי החימוש שהסופר הורנט נושא, אם כי הפיילונים הפנויים מיועדים למיכלי דלק נתיקים ולחימוש ייעודי כמו טילי א"א להגנה עצמית, טילי הארם למשימות SEAD וכו'.

סכימת ציוד אלקטרוני בגראולר


סופר הורנט בתצורת גראולר




גראולר (ללא אנטנות קצות כנף) - העיגול האדום זה מכסה הגנה לפרופלור הגנרטור של פוד השיבוש

"בעל יכול סריקה ועקיבה של מספר מטרות א"א וא"ק בקרן אחת ובמהירות שיא"
ייחודו של מכ"מ AESA היא היכולת לפצל את הסריקה/עקיבה למספר קרניים כאשר כל אחת יכולה לבצע תפקיד שונה.

רק כדי להבהיר- כל המטוסים הנ"ל הם מטוסי F/A-18F סופר הורנט אשר הורכבו עליהם מערכות שונות למטרות בדיקה שטחית בעיקר.
2 אבות הטיפוס הראשונים של ה EA-18G נמצאים עדיין בתהליך הרכבה.
הצי מתכנן לרכוש כ 90 מטוסים כאלה.

אני לא כל כך מבין בזה..אבל האם כל המערכות האלו בקירבה רבה לטייס עצמו, לא "מטגנות לו את הביצים"?

במטוסי ל"א דואגים להגנה נאותה של תאי הטייסים מהפרעות אלקטרומגנטיות (אתה יכול לראות את החופות המוזהבות במטוסי ה EA-6B ובמטוסי האף-16 שמילאו תפקיד זה).

ראיתי את זה. זהו? זה מספיק להגן על הטייס? לא כל כך נראה לי..

אפשר בכלל לספק הגנה מספקת לאדם שיושב(פשוטו כמשמעו) על כל המערכות האלו?

אני מניח שמתחת לפני השטח יש עוד אמצעי בידוד והגנה.

ל-EA-6B אכן יש חופה מוזהבת בכדי להגן על אנשי הצוות מהקרינה האלקטרומגנטית של מערכות הל"א האקטיביות שהמטוס נושא. יחד עם זאת אין קשר בין "הזהבה" זו לבין החופות המוזהבות של חלק ממטוסי ה-F-16. במקרה של ה-F-16 החופה המוזהבת הוספה כחלק מפרויקט Have Glass שמטרתו צמצום השח"מ של המטוס. השינוי הנדון כלל הוספת שכבה של Indium-ti-oxide לחופה. במקום שקרן המכ"ם תפגע בקוקפיט, תחדור פנימה ותשוב בחזרה למכ"ם הרי שהציפוי המוזהב מונע זאת, למיטב הבנתי. פרויקט Have Glass כולל שינויים נוספים ולפי פרסומים גלויים הוא מאפשר צמצום השח"מ של ה-F-16 בכ-15 אחוזים.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

לתוך הקוקפיט דווקא, היא הצורות המורכבות והמרובות המצויות בתוכו - החל מראשו של הטייס ועד לכפתורים הקטנים ביותר - שאתה יכול לתכנן את המטוס הכי "חלק" וחמקן-גיאומטרית מבחוץ (ע"ע F-22), אבל אם מכ"מ האויב גילה את הצורות שבתוך הקוקפיט, זה גילוי בטוח. לכן גם חופת הבועה של ה-F-22 "מוזהבת".

לאיך סוחטים מהממשל תקציב ענק על תכנון ופיתוח מערכות נשק
סה"כ המטוס קיים, האמצעים קיימים וצריך לשדך ביניהם.......
5 שנים וכמיליארד דולר זה הרבה זמן והרבה כסף בכל קנה מידה!

האתר Globalsecurity מדווח כך:

On 29 December 2003 the US Navy awarded Boeing a $1 billion contract for system design and development (SDD) of the EA-18G airborne electronic attack aircraft. The 5-year SDD program for the EA-18G runs from FY04 until early FY09 and encompasses all laboratory, ground test, and flight tests from component level testing through full-up EA-18G weapons system performance flight-testing

גם אתה התרשמת כך.....

רק כדי להבהיר- כל המטוסים הנ"ל הם מטוסי F/A-18F סופר הורנט אשר הורכבו עליהם מערכות שונות למטרות בדיקה שטחית בעיקר.
2 אבות הטיפוס הראשונים של ה EA-18G נמצאים עדיין בתהליך הרכבה.

ה-AN/ALQ-99 נמצאת (בגרסאות הולכות ומתחדשות) בשירות כבר 38 שנים. גרסאותיה הראשונות היו בשימוש עוד בויאטנם (הן שימשו את חיל האוויר והצי האמריקניים באותה סדרת מבצעים שבה נעשה שימוש בפצצות ה-Paveway I הראשונות...).

הכיוון היום הולך לקראת מערכות phased array גם בתחום ה-ECM, לא רק בתחום המכ"מ. את היכולת הזו לא תהיה ל-EA-18G (פרט, אולי, לאפשרות אחת: שימוש במכ"מ ה-AN/APG-79 בתור חוסם אקטיווי; בהיותו מכ"מ AESA המסוגל למקד את האלומה למהלומה של אגרוף אלקטרוני, הוא יוכל להגיע להישגים עצומים כמערכת ECM), וחבל שכך, למערכת כה יקרה, שהיא גם היחידה שתיוותר בתחומה לאחר פרישתו משירות של ה-EA-6B Prowler.

האמריקאים עדיין מחזיקים בגירסה של ערכות תקיפה הכוללות מטוסי ל"א חודר כגון הפראולר/גראולר + מטוסי תקיפה יעודיים ולא מסתמכים רק על חליפות הל"א אקטיבי של מטוסי התקיפה גם אם לכאורה שימוש ברפטור יכול לבטל את הצורך בשימוש בגראולר במקרים רבים.
אני מניח שבחירת הנשק לתקיפה מסויימת ייקבע בסופו של דבר משיקולי עלות/תועלת והראיה היא שגם בעידן החמקנים והחמ"מ (JDAM, Paveway II) עדיין מפתחים בעלות אדירה מטוסי דיכוי הגנ"א.

מצגת של חיל האוויר האוסטרלי על הבדלים בין שתי אופציות תקיפה

עכשיו, אני מאמין שחמקנות מכ"מית היא דבר שיכול להתקיים - אבל קיים גם, לדוגמה, מכ"מ שעוקב אחרי מערבולות האוויר החזקות במיוחד שמשאירים אחריהם כל המטוסים הלא-יציבים אינהרנטית (מטוסי ה-fly-by-wire למיניהם, ובכללם, כמובן ה-B-2 שהוא נטול משטחים אנכיים לחלוטין).

יש שיטות גם לגילוי חמקנים, וכיום עובדים עליהן חזק. חמקנות היא עוד טכניקת ל"א, וכמו כמעט כל טכניקת ל"א אחרת בהיסטוריה, גם היא חלק מ"מירוץ חתול ועכבר".

מה הקשר בין מערכת FBW לבין מערבולות אוויר??

אפרופו מערבולות אוויר, היה איזה סרט הוליוודי שבו לווין איתר F-117 ע"פ המערבולות שייצר ושלח בו קרן קטלנית - אז לפחות בסרטים הרעיון הזה עובד

אבל יש קשר בין FBW למטוסים לא-יציבים אינהרנטית שלא יכולים לטוס בלעדיה, והם אלה היוצרים את המערבולות הגדולות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

להפחתת ה-wake turbulence שלו:
http://www.stormloader.com/f22raptor
http://www.f22fighter.com/stealth.htm
עכשיו, מעניין אם רק הם מציינים את זה או שזה גם, אהמ, נכון.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace אבל יש קשר בין FBW למטוסים לא-יציבים אינהרנטית שלא יכולים לטוס בלעדיה, והם אלה היוצרים את המערבולות הגדולות.

הממ..לא נראה לי מדויק..
בכל שלבי הטיסה הללו, המטוסים הלא יציבים הם יציבים, אז הם משאירים מערבולות כמו כל מטוס אחר..
בקיצור, נראה לי תאוריה מונפצת..

!Ya Gotta Believe

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang ...אפרופו מערבולות אוויר, היה איזה סרט הוליוודי שבו לווין איתר F-117 ע"פ המערבולות שייצר ושלח בו קרן קטלנית - אז לפחות בסרטים הרעיון הזה עובד...

זה היה בסרט של חטיפת הרכבת (אחד מסרטי סידרת ה- "מצור" של סטיבן סיגל)...

A friend in need - is a friend indeed

בנוסף, לא רק מערכת החסימה קובעת. הסופר הורנט הוא הרבה יותר חדיש ומותאם לתקשר ולהעביר מידע אל כוחות בדרכים שונות.
הוא מסוגל להגן על עצמו טוב יותר (וכך דורש פחות סיוע של מטויסם אחרים)
מטוס שמיוצר עכשיו מול אחד שיוצר לפני 40 שנה= פחות תיקונים, פחות השבתות, פחות תקציב על הנ"ל ומוכנת קרבית גבוהה יותר.

לוחמה אלקטרונית, אם אני מבין נכון - מוטלת בישראל על מטוסי הסקייהוק (לפחות בחלקם). יש מי שיכול לאשר/להכחיש?

ובזה, לדעתי, צריכה להסתכם השיחה הפומבית בעניין (אלא אם מופיע במקור פתוח כלשהו מידע בנושא).

אפשר רק, בבקשה, קישור לכתבה (בהנחה שהיא פורסמה אחרי אוקטובר 1997)?

אני מקווה שהעליתי את הקישור נכון, בכל מקרה מדובר בגיליון 143 מ-2/2002

http://iaf.co.il/Templates/Journal/...=50&docID=19786

לקרוא הכל, הנושא מוזכר לקראת האמצע. אני מניח שזה עונה לשאלה, וגם מבטל את הצורך בהכחשה. שיהיה לכולנו לבריאות.

אליהו

http://iaf.co.il/Templates/Journal/...&fullListID=612

ותודה.

טייסת "העקרב" של חהי"א עברה למשכנה החדש (שעבר סידרת שיפוצים) בהנגר 5 של בסיס הצי Whidbey Island במדינת וושינגטון כהכנה לקראת תהליך קליטתם של מטוסי ה Growler בתהליך שיימשך עד לקיץ הקרוב.
עם סיום הקליטה, הטייסת (VAQ-132) אמורה להיות הראשונה שתכריז על כשרות מבצעית למטוס ואז עידן ה Growler ייפתח רשמית.
בחודש נובמבר האחרון התקיים טקס פרידה מה Prowler שכלל טיסה אחרונה במטוסי הטייסת, לאחר מכן הוצאו המטוסים מהשירות.
בינואר 1970 טייסת העקרב הייתה הראשונה לקבל את מטוס הל"א החדש של הצי דאז - ה Prowler והראשונה ששילבה אותו בפעילות מבצעית בוייטנאם.
ב 17 לינואר 1991 הייתה הראשונה להוביל את מתקפת חהי"א בעיראק.
הטייסת האחות, טייסת VAQ-129 קיבלה מטוסי Growler ביוני 2008 ומאז עסקה בניסויים בים וביבשה, בניית תו"לים והערכות יחד עם מהנדסי בואינג.
חהי"א מתכנן לרכוש כ 85 מטוסים שיצוותו בכ 11 טייסות שונות.
חיל האוויר האוסטרלי גם כן מביע עניין במטוס הזה והוגשה בקשה לרכישת 6 מטוסים מתוך 24 מטוסי סופר הורנט דו מושביים (F/A-18F) שהאוסטרלים רכשו.

הגראולר חוזר מטיסת ניסוי

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

בסוף יולי 2009 ה Growler סיים את כל הבדיקות, הניסויים וההערכות והוכרז כמבצעי - שמו שונה ל Grizzly
כעת מחכים להחלטה של פוליטיקאים לאור ירוק לייצור המוני של המטוס שיוכנסו לשימוש בהדרגה בטייסות חיהי"א ואולי גם לייצוא (אוסטרליה).
עד עתה סופקו לחיהי"א 12 מטוסים ועוד שניים בדרך בחודשיים הקרובים מתוך חוזה ראשוני לאספקת 34 מטוסים בעלות של 65M $ למטוס.
דרישת החיל היא 88 מטוסים וההחלטה על 54 נוספים אמורה להתקבל בקרוב.
מקור

מין הסתם ההחלטה הזו קשורה להחלטה על הגבלת ייצור הרפטור, מה שמחזיר אותנו לוויכוח הבלתי ניגמר: SEAD vs STEALTH
אשכול על כך שקיימנו בעבר כאן

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

חהי"א מתכנן לרכוש כ 85 מטוסים שיצוותו בכ 11 טייסות שונות.

ברור שהמטוסים יפוזרו בין הנומ"ט השונות ואין טעם לארגנם בטייסת מלאה בת כ-20 מטוסים, אך האם אלו תהיינה טייסות קטנות מאוד בנות כ- 8 מטוסים דו-מושביים, או שהן תהיינה טייסות מעורבות סופר הורנט/ גריזלי?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור ברור שהמטוסים יפוזרו בין הנומ"ט השונות ואין טעם לארגנם בטייסת מלאה בת כ-20 מטוסים, אך האם אלו תהיינה טייסות קטנות מאוד בנות כ- 8 מטוסים דו-מושביים, או שהן תהיינה טייסות מעורבות סופר הורנט/ גריזלי?

יאורגנו כמו הפראולרים בעבר - 6-10 מטוסים בטייסת.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

"יאורגנו כמו הפראולרים בעבר - 6-10 מטוסים בטייסת". טייסות הפראולר מנו 4-6 מטוסים בלבד שמתוכם נפרסו בפועל בד"כ 4 מטוסים. בכלל המספר 4 היה plug number בכל מה שקשור למטוסי סיוע כמו ל"א, מיכליות, הוקאיי, תובלה ועוד.

בחיהי"א יש טייסות ייעודיות ללוחמה אלקטרונית שמפעילות מטוסי פראולר ובעתיד גריזלי.
הטייסות האלה מסומנות כ VAQ לעומת טייסות הסופר הורנט המיועדות לקרב/תקיפה ומסומנות VFA
חיהי"א מתכונן לצוות כ 11-12 טייסות על הנומ"טים שלו + מספר מטוסים לאימון, זה יצא כ 6-8 מטוסים בטייסת.
טייסות ה VAQ מאורגנות תחת כנף לפי אזור הפעולה של הנומ"ט (פסיפיק, אטלנטי, אסיה וכד'), מבצעית הן כפופות לפיקוד הנומ"ט.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

משרד ההגנה האוסטרלי הודיע ש 12 מטוסי סופר-הורנט יוסבו לגראולר.
http://www.abc.net.au/news/2012-08-...-jammer/4218256

לאוסטרליה 24 מטוסי סופר-הורנט דו מושביים, בתחילה תוכננו להירכש 6 גראולר ו 18 סופר הורנט.
אולם בהמשך הוחלט שירכשו 24 מטוסים בתצורת סופר-הורנט, ל 12 מהם תותקן תשתית אשר תאפשר בעתיד הסבה לגראולר ואכן כך היה (קיבלו את הסימון +F/A-18F).
כעת הממשלה האוסטרלית החליטה לממש את האופציה הזו ולהשקיע 1.5 מיליארד דולר אוסטרלי בהסבת 12 המטוסים האלה לתצורת גראולר.

אוסטרליה שמתחבטת המון בשאלת ה F-35 החליטה ללכת בשלב זה על SEAD/DEAD, מה שמעלה את הסקפטיות בהשקעה העתידית של אוסטרליה בטכנולוגית החמקנות בכלל וב F-35 בפרט.
אולם הסופר-הורנט נירכשו כמטוסי ביניים עד לקבלת ה F-35, בשבוע שעבר נשלח אל טקסס החלק הראשון של מטוס ה F-35 הראשון של אוסטרליה (קיבל את הכינוי AU-01) אשר ישמש את אוסטרליה לתהליך ניסוי והערכה אשר רק בסופו (סוף העשור הנוכחי) אוסטרליה תחליט על רכישת המטוס הזה אם בכלל.

ניראה שבואינג הכניסה עוד סנוקרת ל LM בקרב הבלתי נגמר שלהן, הולך להיות מעניין...

מרץ 2010 - F-111 מלווה 3 סופר-הורנט חדשים עם הגיעם לאוסטרליה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

נובמבר 2012 - דיווח שבואינג סיפקה כבר 79 מטוסים לצי שהם כ 70% מהכמות שהצי הזמין.
http://defense.aol.com/2012/11/15/n.../?icid=related1

41 מהם בטייסת ניסוי והערכה VAQ-129 והשאר משרתים ב 6 טייסות ע"ג נומ"טים + בטייסת שביעית הנימצאת בשלבי הסבה מפראולר לגראולר.

בכתבה מוזכרים מאפייני תקיפה עמוקה של הצי (חמקנות + SEAD) מול התפיסה של חיהא"א (חמקנות בלבד).

אולם, הדברים לא ממש כך משתי סיבות:
1. לחיהא"א כן יש יכולת SEAD עם מטוסי ה F-16CJ/DJ שלו, אם כי זו יכולת נחותה משמעותית משל הגראולר.
לכן הם בוחנים אפשרות גם כן לרכוש את הגראולר, צוותי אוויר וקרקע של חיהא"א עוברים הכשרה אצל הצי בתהליך שהחל לפני כשנתיים (הרכישה מתעכבת כניראה מסיבות תקציב המופנה ל F-35).
אגב, קראתי בעבר שיש אפשרות שהצי יחכיר לחיהא"א מטוסים אם יצטרך ועדיין לא רכש.
http://www.af.mil/news/story.asp?id=123262586

2. לקראת סוף העשור, את שבשי ה AN/ALQ-99 של הגראולר יחליפו שבשים מדור חדש אשר פרויקט הפיתוח שלהם ניקרא NGJ, בהמשך בכל גירסאות ה F-35 יותקן שבש אחד כזה.
זה לא מייתר את הגראולר מכיוון שהוא יישא מספר שבשים כאלה לעומת אחד ב F-35 (כניראה בפוד נתיק בעל מאפייני חמקנות).

לכן דוקטרינת ה SEAD לא מתה, היא תשמש לצד החמקנות ע"פ בחירה...

גראולר ע"ג הנומ"ט ג'ורג' בוש

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כרגיל FANG תודה על המידע המפורט.
שאלה - סביר שלא הבנתי משהו במה שכתבת אבל ציינת כי מאפייני התקיפה העמוקה בצי כוללים חמקנות + SEAD - איזה כלי חמקן יש כיום לצי? האם הגראולר חמקן? (לא ידעתי שהוא אפילו תוכנן אם מאפייני חתימה נמוכה - למרות שזה סביר למטוס שנכנס רק יחסית לאחרונה לשירות).

אגב כיום ה-F18 הוא מטוס הקרב/תקיפה העיקרי של הצי - הגראולר לא נועד להחליף להבנתי את כל צי ה-F18 של חיל הים אלא רק מטוסים ללוחמה אלקטרונית וכו' - ה-F35 הוא המחליף האמיתי - אני שואל פשוט בשביל לראות שאני מבין את הראש של הצי בעניין הזה.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי עידו גנוט כרגיל FANG תודה על המידע המפורט. שאלה - סביר שלא הבנתי משהו במה שכתבת אבל ציינת כי מאפייני התקיפה העמוקה בצי כוללים חמקנות + SEAD - איזה כלי חמקן יש כיום לצי? האם הגראולר חמקן? (לא ידעתי שהוא אפילו תוכנן אם מאפייני חתימה נמוכה - למרות שזה סביר למטוס שנכנס רק יחסית לאחרונה לשירות). אגב כיום ה-F18 הוא מטוס הקרב/תקיפה העיקרי של הצי - הגראולר לא נועד להחליף להבנתי את כל צי ה-F18 של חיל הים אלא רק מטוסים ללוחמה אלקטרונית וכו' - ה-F35 הוא המחליף האמיתי - אני שואל פשוט בשביל לראות שאני מבין את הראש של הצי בעניין הזה.

אוקיי אני אסביר, הדוקטרינות הן עתידיות לפי הפירוט הבא:
- למטרות תקיפה עמוקה בשיטת ה SEAD (יש לו גם יכולת ELINT) ישמש הגראולר עם שבשי ה NGJ
- למטרות תקיפה עמוקה בשיטת החמקנות ישמש ה F-35C אשר יוכל גם לבצע שיבוש עם פוד ה NGJ

כיום אין לצי חמקן, הגראולר אינו חמקן (אולי בעתיד תהיה לסופר-הורנט גירסה עם חתימת מכ"מ נמוכה אשר תיקרא Global Hornet וגם הגראולר יתבסס עליה)

בשני העשורים הקרובים על סיפון הנומ"טים מתוכננים להיות מטוסי הקרב הבאים:
- סופר הורנט כרב משימתי
- F-35C כרב משימתי חמקן
- גראולר למשימות דיכוי הגנ"א/מודיעין

הגראולר מחליף את המטוס EA-6B פראולר, הצפי הוא שעד מחצית 2013 הפראולר יפרוש מהשירות.
הסופר הורנט מתוכנן להיות עד 2025-2030, יחליף אותו מי שיזכה בפרויקט F/A-XX

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הי - תודה.
אם כך הבנתי פחות או יותר נכון.
מדהים לדעתי שגם הדור הבא שאמור להיכנס לשירות בעוד 15-20 שנה (אולי אפילו יותר אם ניקח עוכובים בפרויקט כמו שיש כמעט תמיד בפיתוחים כל כך מורכבים) עדיין מתוכנן מאויש. בשבילי לחשוב על מטוס שייכנס לשירות סביב 2030 ויהיה מאויש נשמע ממש מגוחך. אני מקווה שלכל הפחות יהיה למטוס שייבחר מצב הפעלה אוטונומי עם אפשרות גם לטייס במקרה הצורך.

אגב הזכרת מטוסי צי קיימים ועתידיים אני חושב ששווה להזכיר גם את הפרויקטים למל"טים חמקניים תוקפים עליהם עובד הצי - שוב בעיני זה העתיד - גם אם לא המיידי (אגב בכלל מוזר שהצי שהיה חלוץ בתחום המל"טים נמצא כבר לא מעט שנים די הרבה מאחורי שאר זרועות הצבא האמריקני...).

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

נכון, אחת הדרישות בפרויקט ה F/A-XX היא שהמטוס יהיה בעל יכולת דואלית (מאוייש/לא מאוייש)
http://www.flightglobal.com/news/ar...-xx-rfi-370806/

כמובן שאת הסיפון יצטרכו לחלוק עם מקל"טים חמקנים שיתבססו על ה X-47B אשר מקדים מעט בפיתוח שלו את המקל"ט המיועד לחיהא"א, הפנטום-ריי

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אגב לא מפתיע אותך שחיל הים לא ניסה להכניס כלים לשימוש שיהיו מקבילים לפרדטורים של חיל האויר? (ייקח עוד זמן עד שהמקל"טים המתקדמים ייכנסו לפעולה).

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי עידו גנוט אגב לא מפתיע אותך שחיל הים לא ניסה להכניס כלים לשימוש שיהיו מקבילים לפרדטורים של חיל האויר? (ייקח עוד זמן עד שהמקל"טים המתקדמים ייכנסו לפעולה).

לגבי מקל"טים? השניים יצאו לדרך משותפת עם פרויקט ה J-UCAS אשר בוטל בינואר 2006.
הצי המשיך לבד עם ה X-47A (שהפך ל X-47B הנוכחי) וחיהא"א עם ה X-45A (בהמשך גם פרויקט זה בוטל ובמקומו בואינג יצאה עם הפנטום-ריי בצורה עצמאית).

לגבי מל"טים? ניראה שהצי לא כל כך מעוניין בהם כי הם לא כל כך מתאימים לצרכיו (טווח קטן, יכול תקיפה מוגבלת), יש גם ענייני תקציב ואולי הם ממתינים לראות איך הכטב"מים ניטמעים בעולם ואז לראות איך זה יתאים לאוויריה של הצי.
אאל"ט, בעידן הנוכחי הם הפעילו רק את ה RQ-2A פיוניר אשר פרש כבר לטובת המסל"ק RQ-8A העתידי.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

פרדטור הוא לא בדיוק מל"ט קטן ולסיור יש גם את הגלובל הוק -מוזר שהם לא חשבו על גרסת צי.
האם הצי לא רואה את עצמו חלק מהמערך שמסייע בחיסול פעילי טרור (או שאולי בכלל המערך שעוסק בכך שייך רק ל-CIA בכל מקרה?).

ודו משהו - ההתבססות שלהם על זיהוי אוייב מעבר לאופק מתבצעת כולה כיום על כלים מאויישים (עזוב לווינים לרגע)?

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ה-F35 יוכל להחליף את צי ההורנטים כבר ברכישה המתוכננת?

ההורנטים כבר בתהליך החלפה ע"י הסופר-הורנטים.
כשה F-35C ייכנס לשירות מבצעי לקראת סוף העשור אני מניח שלא יישארו הרבה הורנטים בשירות אם בכלל.
הצי לא רוצה ולא יכול למשוך את תוחלת החיים שלהם, לא כדאי כלכלית וגם מבצעית.
מה גם שמבחינת הסד"כ, אמנם יש לצי 11 נומ"טים אשר על כל אחת לפחות טייסת הורנט אחת מבצעית, אבל לא כולן בפעילות בים, לכן נוכל לראות יותר ויותר העברה של מטוסים בין הטייסות על מנת לחסוך במשאבים עד היציאה הסופית.
עוד נתון נוסף מאד חשוב, הסופר-הורנט עדיין מיוצר, בתחילת 2011 הפנטגון ביצע קיצוץ רוחבי גדול מאד בתוכנית הרכש של ה F-35 לשנים 2011-2018 (מעבר לכך עדיין אין תוכניות רכש).
הצי מייד חשש לכשרות המבצעית שלו וקיבל פיצוי בצורת הגדלת הרכש של הסופר-הורנט (אמנם לא באותם מספרים אבל עדיין בוצעה הזמנה נוספת).
אי אפשר להגיד שהמהלך הזה חף מפוליטיציה - בואינג קטפה קופון ע"ח לוקהיד מרטין.

מבחינה טכנית, הגראולר מחליף את הפראולר אחד מול אחד בגלל שזה מטוס מיוחד (גם כמותית קל יותר, סה"כ 5-6 מטוסים בטייסת).
הסופר-הורנטים מחליפים את ההורנטים כמעט במעבר אחד (הדממה של טייסת, הצטיידות וכניסה לשירות).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

קשה לי להאמין שיוכלו להתבסס על סופר הורנט בלבד, צריך משהו כמו 480 מטוסים שיהיו בטייסות מבצעיות בשביל שיוכלו להיות עם עשר כנפות מבצעיות, תוסיף על זה שתי טייסות שנועדו לאימונים ולהסבה ועוד טייסת ניסוי וככה אתה בכיף יכול להגיע ל-600 מטוסים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang מה גם שמבחינת הסד"כ, אמנם יש לצי 11 נומ"טים אשר על כל אחת לפחות טייסת הורנט אחת מבצעית, אבל לא כולן בפעילות בים, לכן נוכל לראות יותר ויותר העברה של מטוסים בין הטייסות על מנת לחסוך במשאבים עד היציאה הסופית. .

זה אומר שמוותרים, במצב של מלחמה, על השמשת כל הכלים עם סד"כ מלא - זה לא מלחמת העולם השנייה שבונים מטוס תוך שבועיים, חודש. אם לא מצטיידים עכשיו במקרה של דרישה ליציאה לשטח של כל הנומ"טים, לא יהיו כוחות אווירים למלא אותן.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

מה לגבי מטוסי מטען וAEW? הגרייהאונד וההוקאיי כבר בני ארבעים שנה אם אני זוכר נכון...

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי MS_Rogue מה לגבי מטוסי מטען וAEW? הגרייהאונד וההוקאיי כבר בני ארבעים שנה אם אני זוכר נכון...

ה F-35C באמצעות מכ"מ ה AESA שלו ומערכת EOTS יכול לזהות מטרות ממרחק עצום (למעלה מ 1500 ק"מ) ואף לאפיין אותם.
אע"פ כן, הצי לא מוותר על מטוסי ההתראה המוקדמת שלו (AEW), מערך ההוקאיי (E-2C) אמור להתחיל לקבל לקראת סוף 2014 את הגירסה החדשה (E-2D), השידרוגים יהיו גם במטוס עצמו וגם במערכות האלקטרוניות שלו (מכ"מ AESA ועוד).
http://www.defenseindustrydaily.com...ew-awacs-03443/

ההוקאיי לא מיועד לדיכוי הגנ"א (SEAD), זה תפקידו של הגראולר

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

Whidbey’s Prowlers, Growlers, ... and Airmen
http://www.airforcemag.com/Magazine...912whidbey.aspx

כולל הגראולר ומגוון פלטפורמות אחרות

AIRBORNE ELECTRONIC ATTACK - Achieving Mission Objectives Depends on Overcoming Acquisition Challenges

http://gao.gov/assets/590/589765.pdf

אשכול קודם על הגרואלר
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=217729

When Hornets Growl
http://www.airspacemag.com/military...ets-Growl.html#

http://aviationweek.com/military-go...tion-jammer-pod

http://www.boeing.com/features/2015...wler-07-15.page

Boeing is unveiling an Australian version of the aircraft that offers a veil of protection to fighter fleets. The Royal Australian Air Force (RAAF) is receiving its first EA-18G Growler. Australia joins the United States as the only two nations to fly the airborne electronic attack platform. The Growler’s radar-jamming devices deceive and frustrate enemy forces and allow strike jets to carry out their missions undetected. “The Growlers really compliment our air combat capability our legacy fighters, our Super Hornets and the Joint Strike Fighter (JSF); they’ll be a lot more lethal when you have a Growler up there to support,” said Wing Cmdr. Cameron Cornell, deputy project manager, Australian Growler program. Members of the Royal Australian Air Force will train with the U.S. Navy to learn the intricacies of controlling the electromagnetic spectrum.

The Royal Australian Growler recently demonstrated its agile flight capabilities during its first flight in St. Louis, Mo., where the Growler and Super Hornet assembly lines are located. Check out the video to see the Australian Growler’s air prowess in action and learn more about Australia’s desire to master the art of electronic deception.



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/features/2015/07/bds_raaf2_630x354.jpg]

הצי מתכנן להוציא מהשירות 5 טייסות גראולר ולשלוח את 25 מטוסיהן לאחסנה יבשה ב AMARC בשנים 2024/25
שאר מטוסי הגראולר החלו בהשבחה ראשונה (בלוק II) תחת פרויקט GCM, ההשבחה כוללת שני תחומים:
- שדרוג המטוס ע"פ המפרט של הסופר הורנט בלוק III (בין היתר ממשק א"צ חדש)
- שדרוג יכולת הל"א של המטוס ע"י החלפת השבשים הותיקים ALQ-99 בשבשים ממשפחת NGJ החדשים
מקור

מקור 2

03/2021 גראולר דור II הראשון יוצא ממפעל בואינג, בהמשך הועבר אל הצי לניסויים


הרכבת השבש החדש מסוג AN/ALQ-249(V)1 הנקרא גם NGJ-MB בבסיס הצי, גם חיהא"א רוצה אותו

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אני חושב שמדובר בהחלטות ותוכניות עבודה מלפני המשבר באוקראינה,
אני לא בטוח שדברים שתככנו ועשו לפני ישארו רלוונטים.