“Aviation Week” reports in its latest issue that Israel will unveil a large armed unmanned aerial vehicle (UAV) in six months. The UAV is reportedly the Heron 2, with a weight of 1.8 tons and a 37-meter wingspan, the same as a Boeing 737.

“Aviation Week” adds that the IDF is developing a combined piloted an unpiloted operational concept to attack ballistic missiles in both the boost phase intercept (BPI) and boost phase launcher intercept (BPLI) stages. The weekly quotes an Israel Air Force (IAF) source as saying, “Merging the two missions is the way we are going.

Each platform brings manned and unmanned relevant advantage. Developing only one tool or one platform is the wrong approach.” “Aviation Week” also quotes a senior US Air Force (USAF) source as saying that the IAF reflects a tendency to rely on piloted combat aircraft because it believes that it must be as forward as possible on the front line and as close as possible to the battlefield.

Both the USAF and IAF give flight leaders the freedom of action at the point of contact, within some limits, to make decisions unseen, rather than from centralized air operations centers. The source said that, in contrast, remotely operated UAVs do not fit that proven tactical

doctrine.

http://www.globes.co.il/serveen/glo...0132985&fid=942

מבלי להיכנס לפרטים מבצעיים - כיצד הכטב"מ מתמודד עם שיגור החימוש? הכוונה לאימפקט של השיגור עצמו מבחינה אוירונאוטית. טילי Soft Launch כמו משפחת הספייק והג'אוולין מתאימים מאוד, ואין על כך ויכוח. השאלה מה לגבי טילים כבדים יותר שהרשף שלהם עלול לערער את יציבות הכלי באויר (שלא לדבר על נזק מבני) - ברור שאף כטב"מ לא יעלה לאויר רק כדי להתרסק בשיגור הראשון, השאלה היא איך פתרו את העניין (אם בכלל).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אין שום סיבה לא לשחרר את החימוש כמה עשיריות שניה לפני הפעלת המנוע הרקטי. כלומר לאחר נפילה חופשית של מטר או שניים.

טל

האם כוונתך שמדובר על מנוע הודף, שמטרתו להרחיק את הטיל לפני שמוצת מנוע השיוט?
אם כן, לא ראיתי בכתבה איזושהיא התייחסות לשיטת השיגור של הטיל/האם יש לו מנוע הדיפה.
מעבר לכך, בהנחה שמדובר על שיגור ממסילה, הרי סביר שהכוחות שיעברו אל הכלי הנושא לא יהיו גדולים. מהכתבה אני מבין שהכטב"מ גדול למדי => יש לו ככל הנראה מסה גדולה יחסית => ההשפעה היחסית עליו תהיה קטנה.
בשיגור שבו מתבצעת ראשית הטלה, ישנן בעיות מסוג אחר (רהיטות שיגור, זמן התגובה הנדרש מהטיל ועוד).

כל אלו הם דברים שלא ניתן לחזות אותם ואיכשהו עדיין כלי הטיס הללו טסים גם במזג אויר לא מושלם...

היה איזכור לגבי טילי הלהט באתר defense-update על יכולות שיגור של טילי להט ממזל"טים. לפי פירסומים זרים, זה כבר מבצעי. כל כמה שאני מבין, ישראל היא המדינה השניה (אולי הראשונה?) בעלת יכולת הזו. (מלבד ארה"ב).

המחץ-2, ככל שאני מכיר אותו, אינו שונה מאד במידותיו מהמחץ-1

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

האם ניתן לקבל, בבקשה, הסבר על המושג BPLI?
אני מנחש שמדובר בהשמדת המשגר מיד לאחר איתורו הגאוגרפי הנעשה על ידי חתימת ה-IR וחתימות אחרות של השיגור שלו, אך בודאי there is more to it than it.

הסיפור הזה כאמור לא חדש והתחיל עוד בשנות ה-90 (ואולי לפני כן). במקור ישראל רצתה לפתח מל"ט שיהיה מסוגל להשמיד באמצעות טילים גם משגרים וגם טילים בליסטיים בשלב ההאצה. האמריקנים שהיו שותפים לתוכנית סירבו לאפשר לישראל לפתח יכולת השמדת משגרים וביקשו להתמקד בהשמדת טילים בשלב ההאצה בלבד. הסיפור נתקע וישראל המשיכה בפיתוח לבד. על פי פרסומים מסוימים האיתן הוא התוצאה של הפיתוח הזה.


בקשר לאופן שבו הדבר מתבצע אני מסופק אם תקבל עוד הרבה פרטים מעבר - ח"א זכה לשיעור לא קטן ולקחים רבים מאד יילמדו מהשמדת המשגרים הכבדים במלחמה הנוכחית (למרות שלא הייתי משליך מכך באופן ישיר על השמדת משגרים סוריים או אירניים כי מדובר במתארים שונים למדי). בכל מקרה השמדה לאחר השיגור תתבצע יש להניח באמצעים טרמיים ובאמצעות טילי אויר אויר דוגמת הפיתון ואחרים. השמדת המשגר יכולה להתבצע באמצעות כל סוג חימוש אויר קרקע שהמל"ט מסוגל לשאת ולשגר והקושי הוא בעיקר בזיהוי המטרה שיכול להתבצע באופן תיאורטי באמצעים אופטיים (תרמיים ואחרים), מכמיים ואולי גם בשת"פ עם אמצעי תצפית אחרים. כאמור ספק אם תוכל לקבל הרבה מידע רשמי מעבר לכך.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

לפי מה שכתוב למל"ט יש מוטת כנפיים כמו ל 737, ושוקל1.8 טון ( מי יודע כמה חימוש ניתן לשים עליו ), אין סיבה שירי של טיל, גדול או קטן בצורה הנכונה ישפיע על המל"ט בצורה יוצאת דופן.

ד"א, לפי הדיווחים על האיתן ב Defence update ( או משהו בסיגנון ) לאיתן יש שני מנועי סילון ( ז"א טורבינה מסוג כזה או אחר ) כמו לגלובל הוק \ פרדטור, אבל לכל ההרונים יש מנועי מדחף...

יש למישהו מושג על העניין הזה? אני כבר ממש מחכה לראות מל"ט ישראלי אמתי כדוגמאת ההרון ( ולא הארפי והציפור האדומה בגרסתו הישראלית ) שפועל על מנוע אחר ממדחף...

שני מנועי טורבו פרופ...

ציטוט:

במקור נכתב על ידי skyknight שני מנועי טורבו פרופ...

בלע :\
נמאס לי כבר לראות את המדחפים האלה על המל"טים שלנו :|

טורבוג'ט או טורבו-מניפה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace טורבוג'ט או טורבו-מניפה.

באמת? לא ידעתי.. :\

אתה יכול אולי לתת הסבר למה..?

במידה והמטוס טס בגובה גבוהה מאוד, מנוע שיוצר דחף באמצעות הצתה של דלק לא יעבוד טוב יותר? או שזה רק במידה והמבער האחורי עובד ואז בעצם לג'ט יש חיסרון?

אשמח להסבר בכל מקרה.

מצגת על איך עובדים סוגים שונים של מנועים מהאתר של Pratt-and-Whitney:
http://www.pratt-whitney.com/how.htm

שם תבחר ב Turboprop.

היתרון של הטורבו-פרופ הוא שהוא חסכני יותר בדלק בטיסות קצרות יותר. שים לב שהמבנה הכללי של מנוע טורבו-פרופ דומה מאוד למבנה של מנוע טורבוג'ט, והמדחף מחליף את המניפה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook