למה צמיג בחתך נמוך טוב יותר מצמיגים רגילים?

חתך נמוך אומר פחות גומי.
זאת אומרת שהצמיג יותר דקיק והאחיזה שלו במשטח עליו הוא נוסע (אספלט/בטון) טובה יותר.
החיסרון בכך הוא שבגלל שיש פחות גומי - מרגישים כמעט כל דבר שיש על המשטח עליו נוסעים.
אם יש אבן או בורות - מרגישים את זה מאוד וזה גורם לאי-נוחות, במיוחד בכבישי מע"צ בארץ ישראל.
חסרון נוסף הוא העמידות של הצמיג. צמיד בחתך נמוך דורש החלפה תקופתית מהירה יותר,
אם צמיג נורמלי מחזיק עד כ3 שנים, צמיג חתך נמוך יש להחליף כל שנה וחצי.
ובנוסף, אם אתה חס וחלילה יורד ל"שטח" כמו דרך עפר - הסיכויים לפנצ'ר גבוהים בעשרות אחוזים מאשר שתקבל פנצ'ר בצמיג רגיל.

אבל מה לא עושים בשביל אחיזה ויציבות טובים יותר!

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)

דרך אגב צמיגים כאלה חוקיים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי formula_1 דרך אגב צמיגים כאלה חוקיים

חוקיות מידת הצמיג תלויה אך ורק באישור היבואן.
באם היבואן מאשר צמיג במידה מסויימת - תוכל לשנות את מידת הצמיג/ג'אנט שלך.

היתרון של צמיג בחתך נמוך הוא שמכוון ודפנות הצמיג נמוכות יותר הצמיג מקבל פחות עיוותים בפניות ושומר על כוון הפניה.

הצמיגים האלה מוציאים את הפרונט מכיוון?
את האמת לא ניראה לי !!!

Big_White, לא הבנתי מה אתה מנסה להגיד.

כל שינוי של צמיג/ג'נט דורש כיוון פרונט.
וזה לא משנה אם אתה שם מגנזיום, סגסוגת קלה או סתם מתכת רגילה.
כמוכן, גם אם אתה מחליף מצמיג X לצמיג X חדש, בדיוק באותו גודל, אותו דגם, אותה חברה - אתה עדיין צריך להעביר את הרכב כיוון פרונט.

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)