אני קורא בעיון את סיפרם של רונן ברגמן וגיל מלצר "בזמן אמת" על חזית הדרום במלחמת יו"כ.
יש לי כמה שאלות שעולות מתוך הדברים ואשמח לקבל עליהן תשובות.

בסיכום מודיעין מ5.10.73 שמופיע בעמ' 34 בספר ועוסק בהוצאת היועצים הסובייטים מסוריה ומצרים נכתב:
"מטוסי נוסעים סובייטים... קיבולת 600 איש וקיבולת 750 איש".
תקנו אותי אם אני טועה אבל נראה לי שגורמי המודיעין הגזימו קצת.
יש למישהו מושג על אילו מטוסים מדובר?

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

"...שיאים של התמדה, נאמנות ומסירות נפש." יגאל אלון "מסך של חול"

אב הטיפוס של ה AN-124 טס לראשונה ב 1982.

אולי מדובר ב AN-22 או ב TU-154, אבל בשניהם יהיה צפוף מאוד (מאוד) ל 750 איש... (לא נראה לי שזה אפשרי בכלל).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

המטוסים שטסו ממצרים אל בריה"מ נשאו בתוכם את כל משפחות היועצים הסובייטים שחיו במצרים.

פעם קראתי שישראל שברה שיא גינס בהטסת אנשים במטוס שהוציאו את המושבים ממטוס אלעל זה היה במבצע שלמה אם אני לא טועה ,שעלו אתיופים לארץ לא זכור לי המספר הנוסעים

במטוס פורקו כל המטבחים ותאי השירותים פרט לארבעה, וידיות המושבים הוסרו, כך שבכל ארבעה מושבים יכלו לשבת 6 אנשים.

ד"א, המטוס המריא רק עם נוסעים 1084, אך באוויר נולדו שלושה תינוקות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

זו לא הטעות היחידה שם.

אמנם גם בספר יש כמה וכמה טעיות אך, הטעות אינה בספר אלא בדו"ח של יחידת האזנות של חמ"ן.
נכון יהיה לומר שגם לחמ"ן לא חסרו טעויות באותה עת.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

לא זכור לי שהוא מצורף לספר (אם כי אולי אני טועה).

ראיתי בזמנו תמונות של משפחות היועצים הסובייטיים
במטוס שמפנה אותם ממצרים בתקופה שקדמה למלחמת יוה"כ.
מאד מזכיר את התמונות של יהודי אתיופיה במטוסי הג'מבו הישראליים.
ישובים בצפיפות רבה על הרצפה עם מעט מאד מטלטלין.
לא יודע באיזה מטוס היה מדובר אבל הכמות נראית די מרשימה.
אז בהתבסס על המקרה של מטוסי הג'מבו והאופן בו דחסו את
הנוסעים נראה לי כי הדבר כן אפשרי.
טייסים מערביים אולי לא היו מוכנים לעשות עיגולי פינות כאלה,
אבל הדבר אפשרי גם אפשרי בראייה רוסית, ובזה אנו הישראלים
די דומים להם.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

"כמה יהודים יכולים לדחוסבחיפושית"

"...שיאים של התמדה, נאמנות ומסירות נפש." יגאל אלון "מסך של חול"

לפחות מבחינת הטונאז', אנטונוב An-22 שהיה אז בשירות מסוגל לשאת.
כמו כן, ברור שלא כל המטוסים שנעשה בהם שימוש ברכבת האוירית הזאת,
השתמשו בהם כך. יתכן שרק חלק מהמטוסים נעשה בהם כזה שימוש.

לגבי אמ"ן והאמינות שלהם באותה עת.
דווקא מערך האיסוף וביחוד יחידת האיסוף המרכזת באותה עת, יחידה 848,
היו בעלי מוניטין טוב בנוגע לאמינות הדיווחים.
עיקר הפגמים באותה עת במערך המודיעין נגעו לאופן בו נעשה שימוש במידע
שהתקבל, ובאופן בו גובשו הערכות המודיעין, וזו היתה אחריות בילעדית
של מחלקת המחקר באמ"ן ולעומד בראש‭ ‬אמ"ן באותה תקופה.

והוא מצולם בספר.
אני אנסה להביא אותו כאן.
כמו כן, המרשל זוקוב - תוכל להביא את תמונות היועצים הללו?
בנוגע לאמירתך שמערך האיסוף היה פחות חולה ממערך המחקר- אין לי אלא להסכים אם כי להדגיש שהוא היה פחות חולה, אך, עדיין, גם הוא היה חולה.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il