הספינה עוגנת בנמל סאן דייגו, יש דיווח על פיצוץ שגרם לשריפה.
עד עתה 21 פצועים, מאמצי הכיבוי נמשכים
https://news.usni.org/2020/07/12/br...me-richard-fire

שידור חי


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כבר יומיים מאז תחילת האירוע והאש עדיין לא כובתה, הערכות מדברות על עוד כמה ימים.
למאמצי הכיבוי מספינות ומכבאי סאן דייגו הצטרפו גם סוסי העבודה של הצי - מסוקי MH-60S

מסוקים של טייסת HSC-3 עם דליי מים, לחימה באש היא חלק מהמשימות שלהם


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בזמנו דובר על כך שיכולת הלחימה באש של מסוקי היסעור הופסקה עקב סכנה לנזקי מבנה.
מעניין איך זה במסוקי הצי..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

האם זה מעשי לתכנן קורה או רכיב שיחובר מנקודת מתלה המטען אל נקודה בשלדה המסוק בדיוק מעליה כדי להעביר את העומס מצלעות המבנה היישר למבנה שתחת ציר הרוטור?
גם במבצע תרהגול 53 כשהרימו את המכ"מים היתה בעיית מתיחת צלעות המבנה והתעקמות שכמעט הפילה את המסוק הנושא.

אני יודע שבבניין יש דבר כזה של קורה להעברת עומס בין נקודות, האם זה יכול לעבוד הפוך ובאויר?

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

מבנאות מסוקים
https://www.flight-mechanic.com/hel...tures-part-one/

ע"פ המאמר המצורף שילדת המסוק בנויה ממסבך (Truss) בדיוק מהסיבה זו, חלוקת עומס תוך כדי שמירה על גמישות.
לכל אלמנט יש את נקודת הקריסה שלו וזה תלוי במשתנים רבים כמו עייפות חומר, חיבורים, קשר לאלמנטים אחרים, לחצי טיסה, טעויות אנוש ועוד'
בשנת 1988 יסעור 245 היה במשימת הנחת אבן גבול כבדה, בשלב מסויים החלו רעידות בזנב.
הטייס (סרן מוטי שרון ז"ל) ניסה לתקן אך ללא הצלחה (לקח בחשבון שחיילים במסוק ומתחתיו עלולים להיפגע וקיבל על כך צל"ש) עד כדי כשל מבני והמסוק התרסק.
ע"פ המפורסם בגלל העומס על המסוק תנועת הסטיק הפכה לארוכה ומכאן תגובה איטית של המסוק לניסיונות הטייס, יא"א22 פתרו את הבעיה ע"י הקשחת ההגאים
https://www.sky-high.co.il/134771/%...45---29-12-1988

ליסעור במבצע תרנגול 53 לא היה כשל מבנה אלא תקלה במערכת ההידראולית.
https://www.israelhayom.co.il/article/718841

אירוע יסעור 245


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אחות ל - LHD-7 איוו ג'ימה שביקרה בישראל.

הבלוגר Solomon התייחס למספר נקודות משמעותיות בנוגע לאירוע:
1. איך יכול להיות ששריפה שהחלה בתוך נמל לא ניתנת לכיבוי בפרק זמן סביר? ומה זה אומר על יכולת ההתמודדות של צוות הספינה עם פגיעת טיל בים הפתוח?

2. האם יש תחמושת על הסיפון או במחסנים פנימיים, ומה זה אומר על מאמצי הכיבוי? התשובה לכך תהיה אם יגיע השלב בו הספינה תיגרר אל מחוץ לנמל לעומק הים, מה שבהכרח על כך שהספינה אבודה.

3. גם אם הספינה תינצל והשריפה תכובה, סביר להניח שמדובר בנזק שבין אובדן מוחלט לבין שיפוץ ארוך מאוד של כמה שנים. כך או כך, לעתיד הקרוב ניתן למחוק ספינת נחיתה אמפיבית מהסד"כ.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הנקודות האלו עלו בפורומים צבאיים שקראתי, אבל התגובה היא שדווקא במשימה מבצעית בים יש יותר כוח אדם לבקרת נזקים, יותר זמינות של צוות כיבוי שריפות.
כשאין מי שישתלט על האש מהר בזמן שהיא קטנה, הבעיה הופכת לחמורה יותר.



מעבר לכך, ייתכן שכחלק מהטיפולים ביבשה מפרקים צינורות ומערכות, ומסירים דלתות שמשמשות לבידוד השריפה, כך שלאש יש גישה לדלק מטוסים, צבע ועוד חומרים דליקים.


אכן כנראה שתימחק מהסדכ ומטוסי ה- F35 שיועדו לה יצטרכו למצוא "בית" אחר.
ייתכן שינסו להחזיר לכשירות נושאות ישנות יותר כגון ה- Peleliu או Tarawa

"נומה עמק, ארץ תפארת, אנו לך משמרת"

"צה"ל הוא הצבא הערבי הטוב במזרח התיכון" - עזר וייצמן (על זרוע היבשה)

סיבה ומסובב?
בקרב צפויים נזקי פיצוצים עקב פגיעת חימוש, וספינה עמוסה בכלי מלחמה-תחמושת-דלק.
בנמל בעבודה צפויות תאונות, עקב שימוש בריתוך, הלחמה ושאר צורות עבודה.
אז כך או כך האויב מספר אחד של כלי שייט הוא פיצוץ ובעקבותיו שריפה.
מי ישן על האף?
זה שלא וידא מוכנות?
זה שלא הגדיר נהלים מונעים או מקטיני סכנה?
זה שפעל בניגוד לנהלים כאלו?
מעניין.
ואולי יש מה להשוות בין תאונת הפורסטאל אי אז מול חופי וייטנאם לתאונה הזו?

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

ולמה לא מפנים לים ספינות שעוגנות במזחים קרובים?

עדיין בוערת

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אני לא מהנדס חומרים, אבל חשיפה כל כך ממושכת לבעירה לא משפיע בצורה די בלתי הפיכה על תכונות הפלדה?

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

יש הרבה גורמי נזק:
האש
העשן
חומרים שמתפרקים בזמן השריפה
מי הכיבוי

מצד שני, להבנתי כל השריפה מתרכזת בחדר (אולם? מדור) מבין עשרות שיש בספינה;
היא בת 22, כלומר יש לה עוד 13 שנה לפני שתגיע לגיל 35 בו בערך הוצאה סדרת ה- TARAWA (הקודמת) משירות. נשאר לה כשליש ממשך החיים.
אם השיפוץ (של השריפה, ובכלל) עולה יותר מ-1/3 עלות בניה, כדאי לשפץ.
מעבר לכך- יש שיקולים ארגוניים.
אף אחד לא אוהב להשקיע באחזקה- מעדיפים חדש ונוצץ
אבל אף אחד גם לא אוהב לאבד ספינה.
כך שיש סיכוי שיכניסו אותה ל-"תיקון", ומתי שהוא בשקט ייפטרו ממנה.

יש גם את שאלת הייעוד - להבנתי להפעלת F-35B שנוחת וממריא אנכית יש צורך בסיפון מחוזק שמסוגל לעמוד בעומסים ובחום, מה שלא קיים בדגמים מוקדמים יותר (שהיו מותאמים לנחיתת הארייר) ולכן אין לה תחליף זמין בפרק זמן הקרוב.

"נומה עמק, ארץ תפארת, אנו לך משמרת"

"צה"ל הוא הצבא הערבי הטוב במזרח התיכון" - עזר וייצמן (על זרוע היבשה)

היום ייערך טקס כניסה לשירות של הספינה USS Tripoli LHA7 במספנות במיסיסיפי.
בגלל הקורונה זה יהיה טקס מנהלתי קצר, הספינה התקבלה בפברואר האחרון ומאז היתה ברכישת כשרות מבצעית.

15.07.2019 הספינה במהלך הניסויים הימיים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שאלה מעניינת.

בכתבה הזו מדברים על חום של 1,000 מעלות.
מכיוון שזו ארצות הברית, אני מניח שמדובר בפרנהייט שזה 537 מעלות צלזיוס.
השאלה היא מהם החומרים שמהם נבנה האזור הפגוע ומה ההשפעה של טמפרטורה כזו לאורך זמן.

חברים, תגובות לא ענייניות הכוללות הערות אישיות נימחקו.

אחרי 4 ימים האש כובתה, עכשיו מתחיל תהליך בקנ"ז וחקירה שהולך להיות איטי ומורכב.
מה ידוע עד כה:
- 85 אנשי צוות היו על הספינה כשהאש פרצה
- הספינה הייתה בתהליך תחזוקה, הספיקו לסיים כ 2/3 ממנו
- בשלב כלשהוא פרצה אש בתוך הספינה, כתוצאה מכך היה פיצוץ שהוביל לאש גדולה מאד שהתפשטה
- טמפרטורת הלהבות הגיע במקומות מסויימים ל 1200 מעלות (אמריקה זה פרנהייט אז המקביל הוא 650 צלזיוס)
- החום גרם לעיוותים במבנה שבחלקו עשוי מאלומיניום, כרגע היא נוטה על צידה השמאלי (ייתכן בגלל כמות מים גדולה שהצטברה בה)
- מאות אנשי צי וכבאים נילחמו באש
- 63 אנשים ניזקקו לטיפול רפואי (40 אנשי צבא ו 23 אזרחים)
- 3 מסוקים הטילו כ 1500 דליי מים
- בצי גאים בשרידות שלה

צילום אווירי של נמל סאן דייגו ושל הספינה מאתמול אחרי שהאש כובתה


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

יש מעט מאוד דברים מפחידים יותר מספינה בוערת, גם אם זה בנמל. יש להם דובדבנים של שור למי שנשנכס לשם!

כמה נדוקות:

1) 85 אנשי צוות היו על הספינה כשהאש פרצה- לספינה בגודל הזה זה צוות מינימלי, קשה עד בלתי אפשרי להיות מודעים למה שקורה בספינה בכל רגע נתון.

2) ספינה הייתה בתהליך תחזוקה, הספיקו לסיים כ 2/3 ממנו- תחזוקה זה אחד החלקים המסוכנים ביותר, ריתוכים, חיתוכים, הלחמות ועוד כל מיני פעולות שמעיפות גיצים לכל הכיוונים. תוסיף לזה דבק במקרה של הנחת ציפוי רצפה וחומרים מתלקחים כמו פלסטיק שמסתובבים בכל מקום, והפוטנציאל לנזק הוא עצום. בהספנה של דבור (20 מ, ספינה) הצוות מבלה חלק גדול מהזמן בלזחול על הרצפה ולנקות נת"בים בלי הפסקה.

3) בשלב כלשהוא פרצה אש בתוך הספינה, כתוצאה מכך היה פיצוץ שהוביל לאש גדולה מאד שהתפשטה- גם אם הספינה פונתה מתחמושת (ואני מניח שכן לצרכי תחזוקה), אדי דלק, גז לחוץ ועוד מערכות הם עדיין נת"ב רציני. הספינה הייתה במים אז היא ככל הנראה לא רוקנה מדלק לחלוטין, מפחיד.

4)בצי גאים בשרידות שלה- שריפה בגדול כזה בהחלט יכולה להיות מקבילה לנזק שנגרם מחדירה של טיל. הספינה לא הייתה בכוננות ספיגה, צוות מינימלי, זיהוי מאוד מאוחר של השריפה, אטימות כמעט לא קיימת והיא עדיין צפה. יש במה להיות גאים, אבל הרבה יותר מה לחקור בדבר נהלי העבודה והבטיחות, יש הרבה מסקנות להסיק מהמקרה.

אחרי קצת יותר מארבעה ימים האש כובתה.

כרגע מתחיל תהליך של תחקור והפקת לקחים:

https://www.defensenews.com/naval/2...e-richard-fire/


The uniformed head of the U.S. Navy is preparing to depart Washington and visit the stricken amphibious assault ship Bonhomme Richard, after crews took more than four days to extinguish a major conflagration that has gutted the ship.

Chief of Naval Operations Adm. Michael Gilday will fly to San Diego Friday to inspect Bonhomme Richard and ask some initial questions as he charts the course ahead for the service that has seen more than its share of troubles in recent years, he told Defense News in an exclusive interview.

In response to the fire, Gilday ordered the heads of Fleet Forces Command, U.S. Pacific Fleet and Naval Forces Europe to solicit direct feedback from ships’ commanding officers to ensure they have the people and adequate training to protect ships in port from fire and flooding.

אירוע טראומתי שהשלכותיו בוודאי יהדהדו עוד שנים רבות קדימה. השאלה כמה מהן יתגלגלו לפקודות ונוהלי כסת"ח וכמה באמת ישנו תפיסה וצורת חשיבה.

בנוגע לספינה עצמה, אני מניח שהיא אבודה להלכה. אשמח לגלות שלא.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הערכת נזק כללית וראשונית מדברת על 11 סיפונים פגועים, ברמות שונות, מתוך 14.
לפי הכתב ככל הנראה הספינה לא תחזור לשירות:
https://www.defensenews.com/naval/2...nhomme-richard/

האתר The drive דיווח לפני שבוע כי אחד ממלחי הספינה נחשד בהצתה שגרמה לשריפה שכנראה הוציאה אותה משימוש לצמיתות. צווי חיפוש הוגשו כנגד ביתו ורכושו של המלח, אך שמו או דרגתו לא נמסרו מאחר והוא עדיין בחזקת חשוד בלבד. מחלקת מצ"ח של צי ארה"ב פנתה ללשכת BATF הפדרלית בבקשה לסיוע, מאחר שהיא אינה ערוכה לטיפול בחקירה כה גדולה ומורכבת.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

התפתחות דרמטית בחקירת פיצוץ בו נפצעו 21 בני אדם בספינת קרב

בחודש שעבר פרצה שריפת ענק בספינת 'בונהום ריצ'רד' של הצי האמריקאי. כעת מדווחים בארה"ב שעל פי החשד מדובר בהצתה מכוונת ולא בתקלה,ומי שנחשד בגרימתה הוא לא אחר מאשר מלח אחד מבין אנשי הצוות, שנמצא תחת חקירה

שי לוי | פז"ם | פורסם 01/09/20 06:45



https://www.mako.co.il/pzm-military...&pId=1348063072

For the fire-ravaged ship Bonhomme Richard, the US Navy has no good options

https://www.defensenews.com/naval/2...o-good-options/

זמן טוב להיזכר באירוע שקדם ב 40 שנה לדליקה בסאן דייגו. מי זוכר היום בכלל שאחת המספנות הגדולות ביותר של הצי האמריקני שכנה בלב העיר ניו-יורק, ממש מול הלואר איסט סייד של מנהטן. במשך מאה וחצי בנתה הברוקלין NSY העצומה מאות ספינות מלחמה (ובכלל זאת 3 סופר קריירס - הסרטוגה, האינדפנדנס והקונסטליישן - שנבנו ברצף בפיפטיז) והעסיקה יותר מרבבת פועלים עד שמקנמרה הורה באמצע שנות ה-60 על סגירתה ואיחודה עם המספנה הצבאית בפילדלפיה (שמאז נסגרה אף היא לפני 20 שנה, במסגרת צמצום הצי בתום המלחמה קרה). בניית הקונסטליישן, האחות השנייה למשפחת הקיטי-הוק, החלה בסתיו 1957 ומקץ 3 שנים הספינה הייתה כבר בשלבי בנייה אחרונים לקראת המסירה הצפויה לצי בתחילת 1961. מספר ימים לפני חג המולד 1960 פגעה מלגזה שעבדה בהנגר במיכל דלק גדול, הנוזל התפשט והתלקח וחיש מהר עלו באש פיגומי העץ שהקיפו את כל ההנגר. פרצה שריפה גדולה, שנראתה היטב מכל חלקי העיר, קיפדה את חייהם של 50 פועלים, פצעה מאות אחרים ועכבה את מסירת הספינה במספר חודשים טובים. הקוני אגב הייתה הנומ"ט האמריקנית האחרונה, קונבציונלית או גרעינית, שלא נבנתה על ידי מספנות ניו פורט ניוז. היא שירתה נאמנה את הצי האמריקני במשך יותר מ 40 שנים, נטלה חלק במלחמות ויאטנם והמפרץ השנייה, בטרם יצאה סופית משירות בקיץ 2003.

לאור הערכת צי ארה"ב לעלות שיפוץ של 3 מיליארד $ ו 7 שנות עבודה - הולכת לגריטה.
http://galaxiamilitar.es/la-armada-...o-por-el-fuego/