ברשותך מיקיטל, הצעתה של חברת Northrop למכרז של הכוחות המיוחדים של ארה"ב.

Northrop Unveils MAV-L Ground MobilityVehicle for US Special Forces Competition
By Northrop Grumman on Tuesday, October 23rd, 2012

חברת נורתופ-גרומן חשפה את הרכב שהיא מציעה למכרז של רכב לשימוש הכוחות המיוחדים של ארצות הברית. הרכב ידוע בשם Medium Assault Vehicle – Light (MAV-L.חברת נורתופ-גרומן חברה לחברות BAE וחברת ההנדסה Pratt and Miller להגשת מכרז זה.

לדברי סגן נשיא החברה הצעה שלהם עונה לדרישות הכוחות המיוחדים ובמחיר סביר. הוא הוסיף שהחברה מציעה רכב מודולרי, זריז ועם ביצועים מעולים בכל האיזורים שבה הוא יצטרך לפעול.

Read more: http://www.defencetalk.com/northrop-unveils-mav-l-ground-mobility-vehicle-for-us-special-forces-competition-45274/#ixzz2APziSjMV

High performance Humvee built for U.S. Special Ops

Read more: http://www.foxnews.com/leisure/2012.../#ixzz2EwE9Th9e

AM General has unwrapped the latest take on its venerable Humvee: the Ground Mobility Vehicle (GMV 1.1.) Slimmer and trimmer that the original, it has been fully reengineered to meet the requirements set by the Pentagon for the next generation of vehicles it is currently seeking to support U.S. Special Forces operations.
Powered by a six-cylinder, 3.2 liter turbocharged diesel engine rated at 300 horsepower and 500 lb-ft of torque, the GMV 1.1 has a top speed of 80 mph and can climb a 40 percent grade and traverse a side slope just as steep. It will accommodate six articulated weapons mounts including a turret on the top, and can be outfitted to ford water crossings up to five feet deep. Per Defense Department specifications, it has been designed to fit inside a Chinook helicopter for rapid deployment.

The GMV 1.1 is one of several proposals vying to win a contract to supply 1,300 vehicles to be used by the special operations forces of all of the branches of the military. It is currently on display at the Association of the United States Army expo in Washington, D.C. alongside its competition from Northrup Grumman, the Medium Assault Vehicle – Light. A decision on the contract is expected by the end of this year, with production slated to begin in 2013. AM General is also one of three companies still in contention to provide the direct replacement for the Humvee as the military’s primary ground transportation vehicle, known as the Joint Light Tactical Vehicle. Its Armored BRV-O currently facing off against proposals from Lockheed and Oshkosh in government evaluations, with a decision on the $20 billion program scheduled to be made within two years.

Survivable Combat Tactical Vehicle Launches in 2016

Nov 13, 2015

Textron Systems Marine and Land Systems is looking launch its Survivable Combat Tactical Vehicle (SCVT), possibly as early as 2016.

There are plans for Ukraine and possibly Colombia to become launch customers for the vehicle. The company told Shephard at AUSA in October that both countries had received sample vehicles.

The SCTV is a development of the ubiquitous but lightweight High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), well used by European and Middle East militaries, and has been redesigned from the ground up to enhance crew survivability and data-links.

The UAE has also been identified as a prospective customer but any deal has been described as ‘not as advanced’ as the other two, according to Textron officials.

Speaking to Shephard, Jonathan Dalrymple, VP business development at Marine and Land Systems, said the HMMWV was never designed with the survivability of a specific ambush and mine-resistant vehicle, given the roles it was expected to carry out.

A staged upgrade programme first sees the legacy HMMWV delivered to local contractors who then refurbish the vehicle and add to capsule protection and any procured components, before final assembly and delivery.

‘We will do [the modifications] in country. The model we are looking at deploying in the host country and not to do it in the US,’ said Dalrymple.

Thousands were purchased in the past by countries in the Middle East like the UAE, Saudi Arabia and Iraq. Some existing customers are operating in conflict zones and wars in Yemen and Syria.

The SCTV was not driven by former customers however, rather a former US Special Forces soldier who had seen the devastating effects IEDs and asymmetric warfare had on the thin-skinned four-wheeler.

Unlike the HMMWV, the SCTV has a mono block crew compartment, shaped sides and belly plate armour. The vehicle has been ‘stripped down to the frame’ in order to achieve these enhancements, which Dalrymple says make the SCTV more survivable than an MRAP.

Vehicle performance kits include mobility, engine, cooling and braking packages. Safety enhancements will see roll-over crush protection added, the isolating of fuel cells from the crew compartment, fire-retardant insulation panels fitted, an external battery compartment, and an improved air conditioner.

The roof will support the weight and function of most gunner protection kits and weapon systems currently in use, according to Textron Systems.

A modular upgrade approach enables all 11-series HMMWVs and selects 10- and 9-series vehicles compatibility with the five primary kit selections. Future developments could include using strong but lightweight materials to reduce the overall weight of the vehicle.

בקישור למטה ניתן לראות תמונה גדולה יותר של הרכב

http://defence-blog.com/army/surviv...es-in-2016.html

לאורך השנים האמריקאים פיתחו או שדרגו כמה וכמה כלים לשימוש יח' מיוחדות, כאשר עד סוף המאה ה-20 כמעט כל הכלים האלה היו שדרוג או פיתוח של כלים קיימים כמו ג'פ"ס, האמר, באגי ספורט וכו'.

הכלי הראשון שעבר שדרוג מסיבי היה M-151 המוכר, שקיבל בשנות ה-80 תת-דגם משודרג ומדוגם לשימוש יחידות מיוחדות אשר נקרא FAV - הכלי היה קטן וצפוף אך לראשונה נתן מענה ייחודי ולא גנרי לדרישות של מבצעים מיוחדים.


במלחמת המפרץ 1991 נצפו לראשונה שני כלי רכב חדשים בשימוש יחידות סיור ומיוחדות - הראשון היה דגם סיור חמוש של ג'יפ טויוטה לנד קרוזר, כשלעצמו כלי מוצלח ונפוץ במדינות המפרץ הפרסי. בגוף הרכב עצמו לא בוצעו שינויים מרחיקי לכת מעבר להתקנת כנת מקלע בתא המטען ומדפי ציוד חיצוניים.


הכלי הבא שנחשף וזכה לתשומת לב כלל עולמית היה DPV, דגם למבצעים מיוחדים של הבאגי חולות המפורסם פותח בתחילת שנות ה-80 ע"י Chenowth Racing Products, ובניגוד לסברה הנפוצה הוא יועד תחילה לשמש רכב סיור ונושא טילי נ"ט ליחידות הסיור הרגילות של חטיבת חי"ר 9 של צבא היבשה. רק לקראת סוף העשור הוכנס הכלי לשימוש נסיוני ביחידת SEAL שמצאה בו יכולות שלא היו קיימות באף רכב אחר ומכאן קצרה הדרך לכניסה של הכלי לשימוש היחידה וכן ליחידות מקבילות כמו כוח דלתה. כאמור, 15 דקות התהילה של DPV היו במלחמת המפרץ הראשונה בה הופעל בצורה מסיבית ברחבי מערב עירק ע"י צוותי ציידי הסקאדים. אז גם נחשפו ביתר שאת חולשות הכלי ובהן שבריריות ומיגון קל, שחלקן זכו לפתרון בהמשך הדרך. עדות לתלונות הנ"ל הובעה ע"י מפעילי הכלי שחיברו אליו כריות סיכות ולוחות של חיצי הטלה, בתור סוג של בדיחה צינית בנוגע לתחושות היושבים ברכב בעת לחימה...


בניגוד למצופה, למרות שההאמר היה אחד מכוכבי אותה מלחמה הוא כמעט ולא זכה לשימוש רציני כרכב סיור או פשיטה. מספר לא גדול של כלים שודרג בהתאם לדרישות יחידות מובחרות ספציפיות והותקנו בהם בולמי זעזועים, ציוד קשר מיוחד וכנות נוספות למקלעים - דגם זה כונה Desert Mobility Vehicle ובקיצור DMV


בשנים האחרונות נחשפו מספר תמונות ועדויות על שימוש מוקדם ברכבי סיור 6x6 מתוצרת פינצגאור באותה המלחמה, ועדיין היה זה שימוש ראשוני יחסית בכלי מצויין ויקר זה.


בעשור שבין מלחמת המפרץ למלחמה בטרור (1991-2001) לא נראו כמעט התפתחויות מיוחדות בתחום, אולי כנגזרת להלך הרוח הפוליטי של "הקץ למלחמות" שאפיין את ממשל קלינטון. בקרב הגדול במוגדישו המוכר כאירוע "בלק הוק דאון" השתמשו כל הכוחות הלוחמים - כולל יח' דלתה המקצועית ועתירת המימון - ברכבי האמר רגילים לגמרי. קיימות עדויות על שימוש ברכב DPV בודד ע"י צוות SEAL מחוץ לעיר, וכן דיווחים על דגמי DMV שונים שהופעלו ע"י הכוחות המיוחדים במקומות אחרים במדינה. רכב אחד שכן פותח הוא Ranger Special Operations Vehicle או RSOV, היורש של FAV המוזכר למעלה שכאמור נועד לשרת את צוותי הריינג'רים. פלטפורמת M151 העתיקה הוחלפה ע"י ג'יפ לנדרובר דפנדר 110 שדוגם ושודרג בהתאם.


תחילת המלחמה באפגניסטן בתקופה שבין אוק' 2001 לתחילת 2002 התאפיינה בפעילות קרקעית כמעט בלעדית של כוחות מיוחדים. כוחות קטנים אלה הנהיגו ושלטו בכוחות מקומיים גדולים הרבה יותר, ובנוסף ביצעו משימות ייעודיות של איסוף מודיעין (SR), הכוונת תקיפות אוויר (CAS) ופעולות תקיפה ישירה (DA). פועל יוצא של סוגי פעילות אלה היה הדרישה לפעילות בחתימה נמוכה של ניראות - ומכך נבעה ההחלטה להסתמך בצורה כמעט מוחלטת על רכבים בעלי דמיון לתחבורה המקומית, ובקיצור: טנדר טויוטה 4x4. תחילה נעשה שימוש ברכבים אזרחיים פשוטים שהותאמו בצורה מאולתרת ופרטנית ע"י הלוחמים בשטח, אשר בהמשך הוגדר ותוקנן רשמית תחת הקוד Non-standard Tactical Vehicle או NTV. יתרון נוסף של השימוש ברכבים אלה הוא הקלות ברכש והתקנת חלקי חילוף גם באיזורים נידחים.


במהלך אותם ימים של תחילת הלחימה, קיבלו הכוחות המיוחדים של ארה"ב תרומה של מספר ג'יפים מדגם מרצדס G-Wagen באדיבות ממשלת נורווגיה. כלים אלו נשאו מיגון קל אשר התאים לפעילות הכוחות בשטח מאחר ולא הכביד בצורה חריפה על משקל הרכב ויציבותו ומצד שני סיפק מיגון לפחות חלקי נגד רסיסים ואש נק"ל.


בהמשך רכשו הן הצבא והן חיל הנחתים את G-Wagen כשהוא מותאם ומדוגם בהתאם לצרכיהם הספציפיים.


תוך כדי הלחימה באפגניסטן הופיע שוב ה-DPV הזוכר ממלחמת המפרץ, לאחר שעבר מקצה שיפורים שכלל מכ"ם, מנוע משודרג, ותוספת מיגון חלקית.


לפני מספר שנים נחשפו תמונות ראשונות של היורש, DPV-2. הכלי החדש כבר אינו רכב ספורט מותאם אלא רכב ייעודי שתוכנן מלכתחילה למשימות סיור ומבצעים מיוחדים.


במספר מקרים נדירים נראו ג'יפי UAZ מתוצרת רוסית, שעברו הסבה לשימוש הכוחות האמריקאיים


במהלך הלחימה בעירק נראה מספר קטן יחסית של ג'יפי לנדרובר - הן בצבעי הסוואה והן בצבע לבן - בפעילות של יחידות מיוחדות. מעניין שבכל המקרים מדובר בדגם עם תא נהג סגור.


אחד הרכבים היותר מעניינים הוא GMV או Ground Mobility Vehicle - רכב הסיור למבצעים מיוחדים שמבוסס על ההאמר. בניגוד לתובנה הנפוצה והשגויה, GMV אינו גירסה בודדת אלא משפחה שלמה. כלי GMV המקוריים היו האמרים רגילים של הכוחות המיוחדים שהלוחמים הסירו מהם את הדלתות והוסיפו להם מיגון, נשק ומערכות קשר - הדגמים העיקריים שהוסבו M998 ו-M1026. בהמשך הוסבו הגרסאות הממוגנות של אותם כלים, ולאחר מכן כבר החל ייצור של גרסאות ייעודיות ליחידות וזרועות שונות (GMV-S, GMV-R,GMV-N, GMV-ST, ECV וכו').






כלי חדש יחסית שנכנס לאט ובשקט לשימוש הוא ELSORV, קיצור שובר שיניים של Enhanced Logistic Off-Road Vehicle. רכב זה נועד למשימות סיור פינוי ולוגיסטיקה בשטחים בהם העבירות קשה בצורה קיצונית. לכלי זה עבירות דומה לזו של זיבאר הצה"לי אך בשונה ממנו ELSORV הוא רכב ממוגן שתוכנן לשימוש צבאי.


הכלים האחרונים הם לא רכבי סיור בהגדרה המובהקת אך פועלים בצמוד לרכבי הסיור - מדובר ברכבי "ספינת אם", רכבי משא שהוסבו לרכבי סיוע לוגיסטי למבצעים מיוחדים. מדובר בקונספט שקיים בגלגולים שונים עוד מתקופת מלחה"ע ה-2, ברכבים אלה הוסרו כל החלקים המיותרים כולל גגות דלתות ודפנות כדי לפנות מקום לנשיאת דלק ותחמושת עבור רכבי הסיור. בהמשך הפכו כלים אלה לפעמים לרכבי סיור עצמאיים, שזכו ליחס אוהד בעיקר בגלל בטן התחמושת הגדולה שלהם. הרכב הראשון הוא WarPig, הסבה של משאית 2.5 טון LMTV שנראתה לראשונה בתחילת המלחמה בעירק.


רכב זה הוחלף בהמשך ע"י משאית אספקה ייעודית, לא מצאתי עליה פרטים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ה-GMV הזה יכול להכנס בתוך הצ'יינוק?

בתמונות הבאות ניתן לראות כי יכולת עקרונית להטסת האמר בתא המטען של צ'ינוק אכן קיימת - ועדיין, אין דין הצגת יכולת בסיסית כדין האמר עמוס נשק ציוד וצוות לוחמים. בשנת 1991 הטיס צ'ינוק של טייסת המבצעים המיוחדים 160 שני האמרים של "ציידי הסקאדים" בתא המטען לתוך עומק השטח העירקי, ועדיין גם אז היה מדובר בכלים עירומים כמעט לגמרי - ובנוסף, הלוחמים נאלצו לשבת במהלך כל הטיסה ישובים בכסאותיהם (ובמקרה של התרסקות כנראה שגם לא היו יכולים לצאת מהם).






לצורך פתרון סוגיה זו וכדי לאפשר גמישות מבצעית גדולה יותר, פיתחה חברת GDLS עבור SOCOM את GMV 1.1 - למרות השם הכמעט זהה, לכלי אין הרבה קשר להאמר: הוא קל יותר, מהיר יותר, נושא עד חמישה לוחמים על ציודם, יש לו את העבירות של האמר בלי המימדים המנופחים, יש לו את הגודל של באגי DPV ללא השבריריות הידועה לשמצה, ובעיקר מבנה מודולרי המאפשר להתאים את תצורת הכלי למשימה תוך זמן קצר והתעסקות מועטה. הבעייה בהטסת האמרים עירומים תורגמה לדרישה שהכלי יהיה מוכן לתנועה ופעילות מבצעית לא יותר מדקה לאחר פריקה מבטן המסוק. חתימת החוזה מיועדת לחודש ינואר הקרוב ותחילת הייצור בהמשך השנה עד סיומה בשנת 2020. תתרגלו למראה, הוא הולך ללוות אותנו לא מעט בעתיד הקרוב.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד בשנים האחרונות חיל הנחתים פיתח מחליף כמעט ישיר לג'יפ M-151 בשם Growler - כלי קל וקומפקטי שניתן להטסה בבטן V-22 ונכנס בכמויות גדולות לספינות נחיתה שאיתם עובד החיל. הבעיה היא שלאורך העשור בו פותח הכלי, מחירו עלה מעל רף 200,000$ לדגם הסיור וכמעט 180,000$ לגורר מרגמה. עם תג מחיר כזה, לא סביר לראות אותו מחליף את המסות של הג'פסים אצלנו (או בכל מדינה אחרת).

מכאן

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

תמונה שנתקלתי בה במקרה לפני כמה ימים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

במהלך תרגיל RIMPAC שנערך בהוואי במהלך חודש יולי האחרון, נבחנו מספר רב של טכנולוגיות חדשות. אחד הכלים שנבחנו היה Ground Unmanned Support Surrogate או בקיצור GUSS - מערכת המתממשקת על כלי רכב קיים ומוסיפה לא יכולה הפעלה מרחוק ללא נהג. המערכת הורכבה ע"י מספר ג'יפי Growler שהשתתפו בתרגיל במשימות לוגיסטיות זהות לסבל חי"ר הישראלי.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ואו. תודה!

א. לא הבנתי: הזוכה ל- GMV 1.1 נבחר או לא? הבנתי שהרכב של GDLS הוא רק אחד המועמדים.
ב. איך הכלים האלו ביחס לדרישות של הצבא הרגיל? זכור לי שתוכניות ה- hmmwv racap וה- JLTV בקשיים- האם יש סיכוי שאחד הכלים האלו יבחר לשימוש כללי, כמו הקרבין M4 שהפך מנשק כו"מ לנשק תקני, או שהעלויות גבוהות בהרבה והביצועים שונים ממה שהצבא והנחתים צריכים?

א. לא הבנתי: הזוכה ל- GMV 1.1 נבחר או לא? הבנתי שהרכב של GDLS הוא רק אחד המועמדים.
1. המכרז יפתח בחודש הבא.
2, מכיוון שהדרישה של הכוחות המיוחדים היא ל-1,300 רכבים ישנה הענות גבוהה מאד למכרז החל מבג'י חולות דרך פולריס ועד לרכבים כמו של NG ו- GD ועוד.

ב. איך הכלים האלו ביחס לדרישות של הצבא הרגיל? זכור לי שתוכניות ה- hmmwv racap וה- JLTV בקשיים- האם יש סיכוי שאחד הכלים האלו יבחר לשימוש כללי, כמו הקרבין M4 שהפך מנשק כו"מ לנשק תקני, או שהעלויות גבוהות בהרבה והביצועים שונים ממה שהצבא והנחתים צריכים?
לא, מפני שהדרישות כמו במקרה הזה לא כוללות מיגון שזו לא דרישה מקובלת במסגרת צבאית נורמלית.
אבל דרישות של יבילות אויר ע"י הליקופטרים ומוכנות ליציאה לקרב תוך מספר דקות, הכתיבו דרישות שונות מאשר למשל ל-MARP בעיקר בנושא מידות ומשקל.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד תחילת המלחמה באפגניסטן בתקופה שבין אוק' 2001 לתחילת 2002 התאפיינה בפעילות קרקעית כמעט בלעדית של כוחות מיוחדים. כוחות קטנים אלה הנהיגו ושלטו בכוחות מקומיים גדולים הרבה יותר, ובנוסף ביצעו משימות ייעודיות של איסוף מודיעין (SR), הכוונת תקיפות אוויר (CAS) ופעולות תקיפה ישירה (DA). פועל יוצא של סוגי פעילות אלה היה הדרישה לפעילות בחתימה נמוכה של ניראות - ומכך נבעה ההחלטה להסתמך בצורה כמעט מוחלטת על רכבים בעלי דמיון לתחבורה המקומית, ובקיצור: טנדר טויוטה 4x4. תחילה נעשה שימוש ברכבים אזרחיים פשוטים שהותאמו בצורה מאולתרת ופרטנית ע"י הלוחמים בשטח, אשר בהמשך הוגדר ותוקנן רשמית תחת הקוד Non-standard Tactical Vehicle או NTV. יתרון נוסף של השימוש ברכבים אלה הוא הקלות ברכש והתקנת חלקי חילוף גם באיזורים נידחים.

בקשר ל- Toyota Tacoma, הנה לינק לקריאה נוספת וכמה תמונות מעניינות:

http://www.brian894x4.com/MilitaryTacoma.html

http://www.defensemedianetwork.com/...at-work-photos/

בהמשך לסקירת ההסטוריה של רכבי הסיור תכננתי גם לעשות סדר בכל הכלים הקלים יותר כמו מיול RZR טרוקטורונים ואחרים. מקווה (בלי נדר) לעשות זאת באחד הימים הקרובים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

CAPABILITY SET 13 היא מערכת שו"ב דיגיטלית דמוית צי"ד של צבא היבשה האמריקני. לקראת פריסתה הצפויה של חטיבה 4 מדיוויזיה הררית 10 לאפגניסטן דוגמו המודולים העיקריים של המערכת הנישאת על גבי מיולים, וזאת כדי לאפשר לחי"רניקים יבילות וניידות גם באזורים הררים בהם תנועת רכבים קונבציונלית אינה אפשרית. כלי אחד נושא את הגנרטור, כלי אחר נושא את טרמינל תקשורת הלווינים, מכשירי הקשר הטקטי וציוד מחשוב ואיכון נוסף.

http://www.defensemedianetwork.com/...enuity-at-work/

תמונות נוספות גם של ה M151

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1 תמונות שכבר פרסמתי בפורום לפני שנים, צולמו בשנת 2001 או 2002 ביום פתוח של הריינג'רים: RSOV רגיל RSOV פינוי רפואי התמונות הבאות אינן של כלים מבצעיים אלא של שחזורים אזרחיים המוצגים בכנסים ותצוגות RSOV M151 - הטבעות על צירי הגלגלים אינם לגרירה או הרמה אלא לחיבור וניתוק מהיר של הנעה 4x4.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לא לחיבור וניתוק של נעילות טבורים?
הרי יש ידית 4X4

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

והטבורים הם בשביל..?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לM151 אין טבורים.

נעילת טבורים זה דבר אחד.
ו-שילוב 4X4 זה משהו אחר.
לא יודע איך זה בג'פ"ס.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

העברת הכח לגלגלים הקדמיים מתבצעת על ידי ציריות מהדפרנציאל.
הטבורים מחברים (נועלים) את הצריות לגלגלים.

FAV באימונים, כנראה באיזור המפרץ הפרסי





RSOV אפגניסטן. ככל שידוע לי, אלה התמונות היחידות של כלי זה בפעילות מבצעית שקיימות ברשת.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

Industry Team Offers MAV-L for Special Applications Beyond SOCOM

http://defense-update.com/20121207_mav-l.html

Northrop Grumman, BAE Systems and Pratt & Miller Engineering team celebrated the debut of the MAV-L at AUSA 2012, the team’s entry into the GMV 1.1 pursuit. MAV-L is a modular vehicle, built to transports up to seven operators and easily reconfigured to fit specific missions.

Despite its spacious size it can be air transportable internally in MH/CH-47 Chinook helicopters, thanks to height compression technique reducing the vehicle’s height to fit the Chinook’s cabin. Motor racing specialist company Pratt & Miller Engineering is signed on the unique design, brought from idea to fully functional prototype in few months. A respected industry leader in the defense, automotive, motorsports and powersports industries, Pratt & Miller is renown for their innovative, high-performance engineering and manufacturing solutions.

זה שונה מהצבע הבהיר של הרכב,
והכי חשוב - המושב רותח אחרי חצי שעה בשמש.

אתה מכיר כסאות בצבע בהיר? אני לא.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בסיס הגלגלים לא ארוך מדי ועלול לגרום לבעיות עבירות?

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

בסיס גלגלים ארוך יגרום לבעיות רק עם בצירוף עם מרווח גחון נמוך, מה שעלול לגרום לרכב "להתיישב" בעת מעבר מעל קפלי קרקע וסלעים. העובדה שהסרן האחורי ממוקם בקצה האחורי של הכלי דוקא מאפשרת להתמודד עם עליות בזווית חדה מאוד בלי להתיישב על הזנב תוך כדי.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

התמודדות עם עליות אני מבין בהחלט, אבל עדיין נראה בעייתי משהו במעבר סכינים במיוחד כשהרכב עמוס.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

Special Forces Mobility

http://defense-update.com/20121021_...s-mobility.html

SOCOM to Modernize its Tactical Vehicle Fleet

http://defense-update.com/20121207_...icle-fleet.html

As heavy combat vehicle programs are idling, modernization of the tactical vehicles is in progress, as the Army, Marine Corps and Special Operations Command plan to replace and reset their fleet of High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWV). Two vehicles classes are currently underway – the Joint Light Tactical Vehicle (JLTV), equipping the Army and US Marine Corps, and the Ground Mobility Vehicle (GMV) 1.1 – replacing the HMMWVs operated by the Special Operations Command.

Navistar-SOTV
http://www.defensemedianetwork.com/...v-1-1-offering/



AM General
http://www.foxnews.com/leisure/2012/10/23/high-performance-humvee-built-for-us-special-ops/



GDLS-Spectre
http://www.gdls.com/index.php/spectrentc



Oshkosh-S-ATV
http://www.oshkoshdefense.com/products/28/s-atv



HDT-Storm
http://defense-update.com/20120925_storm_srtv.html



Northrop Grumman-MAV-L
http://www.northropgrumman.com/ausa/assets/MAV-L.pdf


יתכן שישנם מתמודדים נוספים, אבל אחת הדרישות מהרכב היא היכולת להסיע 7 אנשים, אני מניח שכל הרכבים שלא יהיו גדולים מספיק, לא יעברו לשלב הבא שאליו אמורים להגיע 2 רכבים בלבד.

נראה שניתן לסכם את עיקרון התיכון של 99% מן הנ"ל כ:
"לעזאזל המיגון, כאשר אני כה זריז, ובעל כושר עבירות שכמותי" אני פשוט אחמוק בין הכדורים, רקטות, פגזים ומטעני הצד... חה חה!
או כן... וחמוש כקיפוד... קוצים (קנים) שונים ומשונים מציצים לכל כיוון...
תקנונונוני אם אני טועה

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

עיקרון "לעזאזל המיגון, העיקר זריזות ועבירות" היה תקף עד תחילת שנות ה-2000, עד אז רוב רכבי הסיור החל משנות ה-40 ועד שנות ה-90 שמו דגש על עבירות (כדי להיכנס) כוח אש (כדי לתקוף) וזריזות (כדי לצאת) - המלחמות של המאה ה-21 מאופיינות בריבוי ותחכום של מטענים מאולתרים שלמעשה כופה שילוב של מיגון גם במחיר של העלאת המשקל ופגיעה בעבירות.

דוגמה לכלי שכזה הוא משפחת HMT 400/600 מתוצרת Supacat הבריטית. כלי מצויין זה תוכנן במסגרת פרוייקטי OAV ו-SRV של משרד ההגנה הבריטי, כתחליף לג'יפי הלנדרובר Pink Panther המפורסמים שהגיעו בכבוד רב לסוף חייהם. הכלי החדש יוצר מלכתחילה לתפקידי סיור ותקיפה של יחידות מיוחדות, ובמהלך שלבי הייצור הראשוניים הגיעה התובנה שהכלי לא תוכנן עם מיגון מספק - לכן נכנס הדגם הסופי Menacity/Jackal למקצה שיפורים בו שולבו מיגון בדפנות (נגד נק"ל) ובריצפה (נגד מטענים) מבלי לפגוע ביכולות הלוחמים המאיישים את הכלי. התוצאה היתה מספיק טובה בשביל לגרום לצבא "הרגיל" לרוץ ולרכוש כלים מסוג זה, ולפי פרסומים שונים גם האמריקאים קנו קרוב ל-50 כלים מדגם זה לשימוש היחידות המיוחדות של צבא היבשה שהכלים הרגילים שלהן (עליהן הסברתי בתחילת האשכול) סבלו מנחיתות בכל הנוגע למיגון. דגם נוסף של המשפחה הוא Extenda המאפשר מעבר מהיר יחסית מרכב 4x4 ל-6x6 ע"י תוספת מודולרית, ככל הידוע עד כה נרכשו 15 כלים מדגם זה ע"י צבא דנמרק עבור היחידה המיוחדת Jaeger Corps.


Jackal המקורי ללא מיגון


Jackal -2 עם תוספת מיגון

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

As of now, most SOF are still running the Toyotas and HUMVEEs, I am planned on being at the Fallon Naval Special Warfare base in the end of Feb, I'll get you some current pics

SLOW IS FAST....& FAST....BETTER BE SAFE....

Welcome, just be careful, that you, taking pictures there will not to be miss understood by the site' personnel...

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

I think the master chief will b fine with that;-)

SLOW IS FAST....& FAST....BETTER BE SAFE....

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד עיקרון "לעזאזל המיגון, העיקר זריזות ועבירות" היה תקף עד תחילת שנות ה-2000, עד אז רוב רכבי הסיור החל משנות ה-40 ועד שנות ה-90 שמו דגש על עבירות (כדי להיכנס) כוח אש (כדי לתקוף) וזריזות (כדי לצאת)

יפה, ובהתאם לדברך (ובניגוד לכותרת תגובתך...), נראה שרוב התמונות מתחילת האשכול מתאימות לאותה תקופה (=קונספציה שתארתי)... וכהשלמה, תודה על ההרחבה לימינו אלה.

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד עיקרון "לעזאזל המיגון, העיקר זריזות ועבירות" היה תקף עד תחילת שנות ה-2000, עד אז רוב רכבי הסיור החל משנות ה-40 ועד שנות ה-90 שמו דגש על עבירות (כדי להיכנס) כוח אש (כדי לתקוף) וזריזות (כדי לצאת) - המלחמות של המאה ה-21 מאופיינות בריבוי ותחכום של מטענים מאולתרים שלמעשה כופה שילוב של מיגון גם במחיר של העלאת המשקל ופגיעה בעבירות. דוגמה לכלי שכזה הוא משפחת HMT 400/600 מתוצרת Supacat הבריטית. כלי מצויין זה תוכנן במסגרת פרוייקטי OAV ו-SRV של משרד ההגנה הבריטי, כתחליף לג'יפי הלנדרובר Pink Panther המפורסמים שהגיעו בכבוד רב לסוף חייהם. הכלי החדש יוצר מלכתחילה לתפקידי סיור ותקיפה של יחידות מיוחדות, ובמהלך שלבי הייצור הראשוניים הגיעה התובנה שהכלי לא תוכנן עם מיגון מספק - לכן נכנס הדגם הסופי Menacity/Jackal למקצה שיפורים בו שולבו מיגון בדפנות (נגד נק"ל) ובריצפה (נגד מטענים) מבלי לפגוע ביכולות הלוחמים המאיישים את הכלי. התוצאה היתה מספיק טובה בשביל לגרום לצבא "הרגיל" לרוץ ולרכוש כלים מסוג זה, ולפי פרסומים שונים גם האמריקאים קנו קרוב ל-50 כלים מדגם זה לשימוש היחידות המיוחדות של צבא היבשה שהכלים הרגילים שלהן (עליהן הסברתי בתחילת האשכול) סבלו מנחיתות בכל הנוגע למיגון. דגם נוסף של המשפחה הוא Extenda המאפשר מעבר מהיר יחסית מרכב 4x4 ל-6x6 ע"י תוספת מודולרית, ככל הידוע עד כה נרכשו 15 כלים מדגם זה ע"י צבא דנמרק עבור היחידה המיוחדת Jaeger Corps. Jackal המקורי ללא מיגון Jackal -2 עם תוספת מיגון

נכון אבל לא מדוייק.
האנגלים שומרים עוד ממלחמת העולם השנייה על תצורת רכב שכונתה בדור הלפני האחרון - של הלנדרוברים- WMIK ובדור של הHMT מכונה MWMIK (ראשי תיבות של Mobility Weapon-Mounted Installation Kit ).
זהו רכב נושא נשק, בהגדרה, כאשר למשימות מסויימות לא נדרש מיגון כלל, על משקל "אם כבר נתקלנו המיגון זה לא מה שיציל אותנו". סוג כזה של משימות כמו שכתבת מבוסס על להיכנס מהר ובשקט, לתקוף עם הרבה כוח אש ולצאת מהר , מהר מאוד.
במלחמות האחרונות - וזה השינוי - המשימות השתנו, והמשימה הראשונה במעלה של ה MWMIK הפכה להיות ליווי שיירות ממוגנות. במקרה הזה עדיין הכוחות פעלו בצורה של זריזות גדולה מאוד והרבה כוח אש כאשר הכלים לא נוסעים על הצירים עליהם מתקדמות השיירות אלא חיפוי וליווי מסביב לצירים. למשימה כזו בהגדרה לא נדרש מיגון, למרות שלנו זה נראה מטופש - הם זזים מספיק מהר כדי שלא יפגעו בהם ובתאוריה (רק בתאוריה) לא נוסעים על צירים בהם יש סכנת מטענים או מארבים. הם פעלו באופן הזה תקופה לא קצרה באפגניסטן (ראיתי כלים שחזרו לסבבי שיפוץ אחרי מספר רב מאוד של משימות), עד השלב שבו הוחלט על עיבוי המשימות מצד אחד והחלטה פוליטית על מיגון החיילים באופן שגם נראה לעין מצד שני.
המיגון הזה הוא מיגון קל מאוד - ממש לא יעיל כנגד מטעני צד, אבל בהחלט יעיל כנגד נק"ל, פצמ"רים או נזק משני (רסיסים) הנגרם כתוצאה מפגיעה בכלים כבדים יותר שה MWMIK נוסע בקרבתם. מטען צד שיפרק האמר - יפרק גם את הכלי הזה, עם מיגון או בלעדיו.
כתוצאה מזה כל הסד"כ קיבל תוספת מיגון, ולדעתי זה נכון לכל הסד"כ האנגלי, לא נכון לכלים שהאוסטרלים קנו (בתצורת 4X4 / 6X6 מודולרית) ומשתמשים בהם.
מה שאני מנסה לומר הוא שלא מדוייק שבכל המשימות נדרש המיגון ולא מדוייק לומר שהמיגון הזה הוא כנגד מטענים. ההחלטה למגן את כל הסד"כ היתה לוגיסטית מחד ופוליטית מאידך - ולא אופרטיבית. כלומר - יש מקום לכלים לא ממוגנים בשדה הקרב, אבל למשימות מאוד ספציפיות. משימות, שכפי שכתבתי בהתחלה, בהן "אם כבר נתקלנו המיגון לא יציל אותנו".

(ועכשיו אני הולך לנבור בארכיון ולחפש איפה שמרתי את התמונות שלי נוהג ב HMT ..... )

אסף.

www.jeepolog.com

ל-WMWIK אין מיגון כבד נגד מטעני צד גדולים אך בהחלט יש מיגון ריצפה נגד מטעני גחון ומוקשים תקניים - ראה בעצמך:


התצורה שהאוסטרלים רכשו היא אותו Extenda שהדנים רכשו:

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

המיגון הזה - הוא יעיל נגד מוקשים קטנים מאוד או כאלו שלא נמצאים מתחת לרכב. מוקש תקני של 5 או 7 ק"ג, אפילו מתחת לגלגלים, לא ישאיר ממנו הרבה.
בלי להיכנס לפרטים, ואם רוצים ללמוד משהו- אפשר לראות שבכלי רכב שבהם המיגון מיועד לעמוד במוקש תקני של מספר קילוגרמים, מבנה הגחון שונה לחלוטין. אפשר להשוות לכל הכלים החל מוותיקי סדרת ה RG ועד ל MRAPים המודרניים, שעומדים "רק" ב 7 ק"ג מתחת לגחון בשביל להבין שהפלטות האלו שיש ב MWMIK לא יעמדו במיקוש אמיתי. ומיגון אמיתי תמיד יבוא על חשבון הניידות, אין מה לעשות - אלא אם כן הכלי תוכנן מראש ובצורה מאוד מאוד חכמה עם המיגון הזה (וזה ממש לא המקרה).
כאן רצו מראש לקבל ניידות מעל לכל. וזה ממש בסדר, זו המשימה של הרכב וחשוב להבין את זה.

כאמור - פוליטיקה ויחסי ציבור. כתוב מיגון נגד מוקשים כי זה משהו שצריך להראות בשביל למכור. לא צריך "לקנות" כל חומר פרסומי שהיצרן מפרסם או שמחלקת אמל"ח שרוצה לרצות את מי שמתקצב את הפרוייקטים מפרסמת... אם היה כתוב לפי איזה LEVEL בתקן או מה משקל המוקש זה היה יותר רציני.

(וכדי שלא ישתמע אחרת - זה אחד מהכלים המרשימים שאני מכיר, ביצועים פנטסטיים באמת יחד עם יכולת נשיאה מכובדת. ניק ג'ונס, האיש שמאחורי המכונה הזו, והצוות שלו הצליחו לעשות משהו באמת טוב)
אבל זה באמת דיון זוטא ורק רציתי לתקן כמה פרטים...

אסף.

www.jeepolog.com

Army displays future of ground-vehicle technologies
http://www.army.mil/article/94265/A...technologie s/

The vehicle features a number of fuel-saving technologies including:

-- Goodyear low-rolling-resistance tires which minimize the energy wasted as heat between the tire and the road

-- optimized Cummins super/turbocharged 200-horsepower, 4.5-liter, inline 4-cylinder diesel engine

-- Alcoa Defense lightweight aluminum monocoque armored cab with underbody blast shield

-- performance friction low-drag aluminum brake calipers

-- REM Chemical Isotropic Superfinishing gears -- a finishing process often used in racing vehicles to reduce friction and vibration and improve shifting

-- Continental Teves accelerator force feedback pedal, which cues the drive to accelerate the vehicle for optimal efficiency

-- carbon fiber body panels, which reduce weight and increase rigidity

מתוך סיכום ה SOCOM של 2012 של DMN ובו תמצית פעילות חטיבות ה SOCOM השונות של ארה"ב (חהא"א, נחתים, צבא ועוד) לצד כוחות SOCOM של מדינות ובריתות אחרות וכן כתבות על אמצעים ספציפיים. את זו על המיניגן נביא במקום המתאים, אל דאגה

בין הכלים המוזכרים כאן הסטורם של HDT שזכה במכרז GAARV של חהא"א, המתמודדים על ה GMV 1.1 וה LTATV (כלים של קוואסקי ופולאריס)





הקישור למגזין עצמו

http://www.issuu.com/faircountmedia/docs/yiso13

עוד טרקטורון



כתבה על קורס נהיגת שטח של ה NSW




ועל הדרך, גם תמונה מעניינת של M151 של הריינג'רס בגרנדה ב 1983

Phantom Badger. Boeing's entrant into the SOCOM Internally Carried Vehicle Contest.

Posted by Solomon at 5/21/2013 Links to this post


זו תמונה של ה-Phantom Badger של בואינג.

בואינג הציגה לראשונה את הרכב לכוחות המיוחדים שלה שניתן להובלה בתוך המסוק/מטוס הV-22. הרכב הוא התשובה של בואינג לדרישה להצעת מחיר RfP שהוגשה למספר חברות בנושא "רכב לכוחות המיוחדים שניתן לנשיאה ע"י ה-V-22".
בואינג לא שחררה פרטים על ההצעה, מכיוון שחברות נוספות אמורות עדיין להגיש את הצעותיהם.

http://www.ospreypublishing.com/sto...n_9781846033100

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1 Paperback; July 2008; 64 pages; ISBN: 9781846033100

5 שנים לא נקרא חדש בשום פרמטר שהוא

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

נהיגת התרשמות: GMV - רכב הסער החדש של נאביסטר

מאת דרור ברלי
פורסם בתאריך 09-07-13 17:30
באמריקה מייצרים רכבי שטח נחשקים ומכוניות מירוצי מדבר מגניבות. לאמריקה יש גם צבא ענק שפועל בכל רחבי העולם עם תקציבים אדירים. תחברו את אלה ותקבלו רכבי שטח צבאיים עם טכנולוגיה שמגיעה היישר מעולם מירוצי המדבר, שבהחלט אפשר לקרוא להם "מגניבים", ושמוצעים לצבאות בכל רחבי העולם. אב הטיפוס של רכב 4X4 אחד שכזה – ה-Ground Mobility Vehicle של אינטרנשיונל-נביסטאר דיפנס הגיע לביקור קצר בישראל על מנת להציג את יכולותיו בפני בחורינו המצוינים. גם אנו, הפחות ממצוינים, זכינו בהזדמנות נדירה לטעום ממנו ולספר על החוויה.
להמשך קריאה

"החטיבה אינה מטה ואינה פיקוד ואינה מערכת של חוקים ופקודות.
החטיבה היא קודם כל מאות זוגות רגליים. הרגליים הובילו אל הקרב – אף כי מתוך פחד. הרגליים עמדו ולא ברחו, אף כי כמעט אבדה התקווה. והרגליים צעדו וצעדו וצעדו בעייפות, בגשם ובבוץ, כשלו וצעדו.
ולכל זוג רגליים היה לב, לב שחש בכאב, שהרגיש בעייפות, שנאבק עם הפחד. בלב הזה התחולל הקרב האמיתי, הקרב שהכריע. בלבו של הלוחם הבודד ניצחה החטיבה. זה הסוד אשר שמו "גבעתי"."
שמעון אבידן
מפקד חטיבת "גבעתי", תש"ח

זהו מחקר נהדר על שלוחת ה SOCOM של חיל הנחתים (ידועה בשם DETACHMENT A) שפעלה בעירק בשנים שקדמו להקמת ה MARSOC.

DET ONE U.S. MARINE CORPS U.S. SPECIALOPERATIONS COMMAND DETACHMENT, 2003-2006
https://www.mcu.usmc.mil/historydiv...s_Det%20One.pdf

כלי מוקדם שפותח פרטית על ידי FMC ב 1969-1970, נרכש בכמות קטנה על ידי צבא ארה"ב לטובת ניסויים אך לא מובצע

http://en.wikipedia.org/wiki/FMC_XR311

סרט פרסומת



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

למי שמעוניין - יש אחד שעומד למכירה ...

http://www.defensemedianetwork.com/...he-karbala-gap/

רלוונטי גם לכאן

Operation Iraqi Freedom (OIF): Special Operations Forces and the Liberation of Iraq

http://www.defensemedianetwork.com/...ration-of-iraq/



שימו לב למדוכות

http://www.defensemedianetwork.com/...m-itv-contract/

לא מצאתי אשכול אחר להוסיף את התמונה, עידו כהן פירסם בפייסבוק שלו תמונה של ה ZIBAR, חמוש.

http://www.wired.com/2014/04/navy-phantom-badger/


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/04/Photos_08_PhantomWorks_700x466-660x439.jpg]

מה שמעלה שתי שאלות:
א. מה עם ה-"גראולר" החדש יחסית (חוזה בן עשור, אספקה ראשונה לפני כחמש שנים בלבד, סד"כ של כ-300 כלים)? האם יש דרישה מבצעית להחליפו, או שבואינג מפנטזת?
ב. אם יש לנחתים דמ"צ- במה הוא שונה מזה של SOCOM? מה ההגיון בשני כלים שהדרישה העיקרית מהם היא להיכנס לדגמים שונים של אותו ה- V22?!

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור מה שמעלה שתי שאלות: א. מה עם ה-"גראולר" החדש יחסית (חוזה בן עשור, אספקה ראשונה לפני כחמש שנים בלבד, סד"כ של כ-300 כלים)? האם יש דרישה מבצעית להחליפו, או שבואינג מפנטזת? "גראולר" ו-ITV הם שני כלים שונים בסדר גודל שונים - גראולר הוא יותר תחליף לא ישיר ל-M151 עליו השלום, עם משקל ומימדים מאוד מצומצמים ומכאן גם יכולת נשיאה מוגבלת. ב. אם יש לנחתים דמ"צ- במה הוא שונה מזה של SOCOM? מה ההגיון בשני כלים שהדרישה העיקרית מהם היא להיכנס לדגמים שונים של אותו ה- V22?! סביר להניח שהדרישה של הצי מתרכזת יותר בעמידות לשינוע בתנאי ים, בעוד שהדרישה של SOCOM היא להקשחה כללית וגם יכולת נשיאת משקלים מוגדלת - התמחור מן הסתם בהתאם.

אגב - מישהו כבר בדק את התאמת הלנדרובר דפנדר לתא המטען של ה-V22?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בסוף, אני מניח שהנחתים ישמחו ליכולות כמו של SOCOM, שמצידו ישמח לחלוק את עלויות הפיתוח והאינטגרציה; ה- ITV המהולל הוזמן בכמות של 10 יחידות, כך שמחיר היחידה יהיה אסטרונומי. יש בסה"כ 43 CV-22 מבצעיים, כך שסוקום לא יצטרך יותר מעשרות בודדות של ITV.

לגבי הדיפנדר: הוא ברוחב 1.79 מ'; ה- V22 ברוחב 1.8 מ'. נראה לי קצת צפוף..

אם היית יודע כמה דפנדרים הצליחו להכניס בהרקולס שלנו לטובת "משהו" מסויים, הלסת שלך הייתה מתגלגלת על הרצפה - ולא מדובר בכלים עירומים...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

http://www.military.com/video/comba.../2686443899001/

אחת המגבלות של ה-MV-22 Osprey היא אי יכולתו להעמיס רכבים שרוחבם עולה על 1.50 מטר. חברת בואינג וחברת MSI פיתחו את הרכב שנקרא Phantom Badger שמותאם להובלה ע"י ה-MV-22. הרכב שרוחבו 1.50 מטר מצוייד במנוע של 240 כ"ס רב דלקי, ויש לו מהירות על כביש של כ-130 קמ"ש. ניהוג הרכב נעשה ע"י 4 גלגלים ולא רק 2 הקידמיים. לרכב רדיוס סיבוב של 7.2 מטר.
Read more: http://defensetech.org/2014/04/08/boeing-built-marines-an-osprey-jeep-with-nascar-connection/#ixzz2ymVQBhNE

http://www.mako.co.il/pzm-magazine/...c5496541006.htm

http://www.popsci.com/article/techn...nside-an-osprey


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.popsci.com/sites/popsci.com/files/styles/article_image_large/public/totalbadger.jpg?itok=ePq5sZhU]

http://www.popsci.com/article/cars/...the-us-military

http://www.popsci.com/article/cars/...-an-armored-atv


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.popsci.com/sites/popsci.com/files/styles/article_image_large/public/combatguard2725.jpg?itok=Iv_mZGvT]

קיים כבר אשכול, שפתח הגולש דה-דה, בנוגע לרכב הזה:

'שומר הראש' של צה"ל. צפו ברכב קרב עתידי

האשכול נראה לי מתאים כי טכנית הם יראו כמו GMV 1.1/ EXTENDA; הם מיועדים לבריגדות חי"ר-קל, כניראה ביחידות ניוד נפרדות, וייתנו להן יכולת הסקה/הצנחה בעוקף האויב, ואז תנועה רכובה לתפיסת ראש-גשר אוירי בו ינחתו תגבורות של SBCT מבוסס סטרייקר. לי זה נשמע בדיוק כמו המשימה של הריינג'רס.

ultra-lightweight combat vehicle (ULCV) - רכב ניוד, דומה ל- GMV.1.1 של SOCOM. חברות שונות הציגו מדגימים ביוני בפורט-בראג. שונה מה- JLTV (שנושא רק 5 חיילים, משוריין, וכבד יותר).

תאריך יעד: 2016
נושא כיתת חי"ר בת 9 חיילי חי"ר (ולכן, אני מניח, יהיה ארוך משמעותית מה- RSOV ויראה דומה ל- EXTENDA; או שהחיילים ישבו בשתי קומות ועל מכסה המנוע..)
נישא במתלה מטען ע"י בלקהוק או בתוך צ'יינוק (נדרש להיכנס למסוק ולצאת ממנו בנסיעה, עם הכיתה). ניתן להטלה ממטוס מטען.
משקל עצמי 2 טון
משקל מטען 1.4 טון
לא משורין
במצגת המצ"ב מ- AUSA מצוינת דרישה ל-"Enhanced mobility for Airborne Infantry"'
והכיוונים הם phantom badger ו- GMV-R של הריינג'רס.

light reconnaissance vehicle (LRV)- רכב סיור ותצפית ייעודי.
תאריך יעד: 2020
נושא כיתת סיור בת 6 לוחמים
נישא בצ'יינוק (או במתלה מטען)
מיגון בסיסי (נגד מוקשים, נק"ל ורסיסים); אפשרתו להרכבת מיגון נוסף.
אמצעי תצפית וקשר (תרמי, מכ"ם, ערוץ תקשורת למל"ט)
מקלע בינוני

mobile protected firepower (MPF)- טנק קל יביל אויר
תאריך יעד: 2024
מיגון נגד רסיסים; דרישה להתקנת שטח מהירה של תוספת מיגון, כולל מיגון גחון
עבירות טובה
כוח אש כנגד ביצורים, מבנים, רק"ם
יכולת פעולה של 24 שעות ללא אספקה
סביר שיהיה דומה ל -STRYKER MGS

http://www.defensenews.com/article/...-Light-Vehicles

http://www.military1.com/products/m...ehicle-creators

http://www.slideshare.net/adaptingt...-and-technology
http://www.military.com/daily-news/...e-airborne.html

זה לחלוטין לא המשימה של הריינג'רס, אין להם את כוח האדם או כוח האש לשם כך. מסורתית מדובר במשימה של אוגדה 82 וחטיבה 173.

פתרון זול מאוד ועל המדף לטובת תובלה הוא הדפנדר 130, שיכול לשאת כיתת חיילים עם ציוד ועדיין להכנס ליסעור...

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

Polaris “DAGOR” the ultra light, high mobility vehicle is tailored for SOCOM

Oct 8, 2014

חברת "פולאריס" תציג בתערוכת הנשק בוושינגטון בשבוע הבא, רכב חדש שפותח ויוצר עבור כוחות מיוחדים. הרכב שוקל כ-2 טון והוא מסוגל לשאת 9 לוחמים. הרכב מותאם לנשיאה בבטן של ה"ציינוק" או על מתלה מתחת לבטן של המסוק הבלקהוק. משקלו מותאם לנשיאה במסוקים אלו, וזה אומר מיגון מופחת.

לדברי החברה הרכב מצוי בייצור עבור מספר לקוחות בעולם.

Polaris Defense is unveiling at AUSA a new all-terrain vehicle developed and produced for SOCOM. The DAGOR offers extreme off-road terrain at full payload. The vehicle curb weight is less than 4,500 lbs to maximize aircraft operational range. The width of DAGOR allows rapid loading into the CH-47 Chinook platform without modification and the weight allows it to be sling loaded under the UH-60 Black Hawk.

The DAGOR uses a readily available commercial off-the-shelf (COTS) driveline, controls and components streamlining mechanic and operator training. The diesel/JP8 COTS engine was selected for its combination of power, weight and size. The open design of the cargo bed maximizes loading space, flexibility and access for mission-essential equipment. Photo: Polaris Defense

DAGOR can carry 3,250 lbs of payload or a 9-man infantry squad. Photo: Polaris

לכל המאמר:
http://defense-update.com/20141008_...ml#.VDdGk6K0bos

נושא רכבי תגובה מהירה/פריסה מהירה/כוחות מיוחדים.
תמהני מה שימושם בעימות אמיתי.
כל קבוצת לוחמים סדירה או גרילה או טרוריסטים מצוידת היום באמצעי אופטיקה ונ"ט בסיסים.
כל רכב כזה שירוץ בחולות יפגע בקלות ו כ ל יושביו יפגעו בפגיעה פשוטה של RPG מדור מלפני 25 שנה.
או מפגיעת מקלע 7ץ62 פשוט עוד מרחוק.
הם מהירים קלים אפשר להצניחם ואז מה?
אם היו שקטים לחלוטין בתצורת STEALTH עם יכולת התגנבות ניחא אבל כך.?

הבריטים עם הלנד רובר SNATCH איבדו עשרות חיילים בתחילת דרכם באפגניסטן לפני
שהבינו שהם צריכים רכב ממוגן 0וקיבלו למשל את הפוקסהאונד).

אולי בשוליים יש מקום כלשהו במתאר מסוים לזה אבל לשימוש רחב-לדעתי לא.

ניוד.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

לגרמנים באפריקה היו טנקים, ארטילריה ומטוסים ועדיין SAS ו-LRDG עבדו נהדר. לעירקים היו דיוויזיות שלמות במדבר, ועדיין דלתה, SEALS ו-SAS עבדו מצויין גם ב-91 וגם ב-2003. ראה את התגובה שלי בתחילת האשכול שמפרטת על מגוון הכלים השונים, חציים היו בשימוש בעשור האחרון כולל בשנים האחרונות.

יש שיטות ויש דרכים הלפעיל כלים כאלה גם בימינו, ולא חסרות משימות ומתארים.

ולצורך העניין, כלים דומים הופעלו גם אצלנו בקיץ האחרון - ואת ההמשך תדמיין לבד.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

סוג משימות של כלים אלה ברורות וגם ההיסטוריה הקרובה יותר ידועה בחלקה (לי)
הטענה/תהייה : משימות זהות במתארים זהים ניתן לבצע גם עם כלי ממוגן,קל,שרובם גם יכולים להיות מוטסים/מונחתים.
אני לא מכיר כמובן על מה שאתה מדבר בצוק איתן וכנראה שהיה..
מה שכן היה וידוע ,זה כמה כלים כאלה שרצו לאתראות ארוע וספגו מארב קטלני..בכלי ממוגן לא היו נפגעים מירי AK או RPG.
ואני כלל לא מדבר על מטעני LED ומוקשים למינהם שכלי כזה על ציר הוא פשוט מלכודת מוות.
תבצע משימה זהה אם כבר חייב כלי שמתויג SOF עם GDLS FLYER ממוגן , או עם כלים ממוגנים אחרים במשקל 4 טון לעומת כלי ערום כזה וחסר יכולת התגנבות (דיברו על כלים היברדים למשל לפני כמה שנים..זה רעיון בכיוון..).

הטענה על חוסר יכולת התגנבות היא מופרכת. יש מספיק יחידות שהתניידו (גם בצה"ל) בהווה ובעבר הקרוב בשטחים מאויימים במטענים ונ"ט ללא פגע וללא זיהוי. אתה לא נע עם כלי קל בציר מאויים וידוע מראש - זה נכון. אבל זו לא המשימה.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

הכוחות המיוחדים של ארה"ב אישרו לחברת GD להתחיל בייצור LRIP של הרכב Flyer-72.

Flyer-72

General Dynamics (GD) Ordnance and Tactical Systems is set to enter low rate initial production (LRIP) on the US Special Operations Command's (USSOCOM) ground mobility vehicle (GMV) 1.1 programme

The move follows a receipt of notice that USSOCOM has reached a milestone C decision on the programme, and will see the company manufacturing and delivering 72 vehicles to the USSOCOM by 2016

Awarded to GD in August 2013, the $562.2m GMV 1.1 contract covers production of at least 1,300 4x4 combat vehicles, through to September 2020, to replace the USSOCOM's fleet of 1,072 Humvee-based GCVs

The company has offered its Flyer 72 platform with USSOCOM-specific modifications for the programme

Flyer 72, which is jointly manufactured by GD and Flyer Defense, is a non-developmental item, purpose-built, lightweight vehicle, and can be configured for multiple missions, including light strike, personnel rescue and recovery, reconnaissance, and communications

Air transportable by V-22 Osprey, CH-53E Super Stallion, CH-47D Chinook, C-130 Hercules, and C-5 Galaxy and UH-60L Black Hawk helicopters, the vehicle can operate at high speeds at long ranges, while providing off-road, cross-country mobility in all types of weather conditions

The vehicle has a payload-to-weight ratio greater than 1:1, and can carry up to nine operators with payload, while traversing remote and demanding terrain. It also has superior levels of mobility and maneuverability

http://www.army-technology.com/news...ogramme-4397661

תמונות נוספות:

לטעמי יהיה נכון יותר לתפקידי סיור לעבור לדגמים ממוגנים קלות (מותאם לרכב סיור קל)
כפי שמוצג בתמונה לפני האחרונה כאשר חליפת מיגון זה מיועדת לעצור קליעי נשק קל ורסיסים
במחיר של עוד כטון למשקל הכללי.

http://www.foxnews.com/tech/2014/10...veiled-at-ausa/

http://www.asiandefencenews.com/201...rt-testing.html


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://1.bp.blogspot.com/-BluzCXOSTCU/VEDeg-f0gtI/AAAAAAAANnY/wFWgIDxsDJs/s1600/US%2BSpecial%2BForces%2Bto%2Bstart%2Btesting%2Bthe%2BFlyer%2B72%2BAdvanced%2BLight%2BStrike%2BVehicle%2Bin%2BDecember.jpg]

United States Airborne Troops begin training with LTATV Light Tactical All Terrain Vehicle.

The 2nd Brigade Combat Team, 82nd Airborne Division, currently on rotation as the ground component of the nation’s Global Response Force, began fielding and training on new equipment this week. Specifically, Soldier Plate Carrier Systems, medium rucksacks, and Light Tactical All Terrain Vehicles will make the quick response force more lighter, more agile and better tailored to the unique mission requirements of the GRF

A paratrooper assigned to the 1st Battalion, 325th Airborne Infantry Regiment 2nd Brigade Combat Team,
82nd Airborne Division, drives the Brigade’s newLight Tactical All Terrain Vehicle on Fort Bragg, N.C., Oct. 29, 2014

https://www.fbo.gov/index?s=opportu...b=core&_cview=1

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

http://www.israeldefense.co.il/he/c...%93%D7%99%D7%9D


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.israeldefense.co.il/sites/default/files/styles/full_article_image/public/_Uploads/dbsArticles/military-grade-payload-compressor.jpg?itok=5ut3lBeP]

יש מה ללמוד מטכנולוגיה בת 95...ללא הכבישים המפנקים

ציטוט:

1920s vintage Dodge Brothers sedan drives down muddy roads and across muddy fields to get to the gushing oil well. For some strange reason the car has "Oil Field Dodge" painted on the side. This may be a company promotional video but it does not make driving look like any fun. The music is a stock YouTube number by Dave Hartley called New Walk. Tags: "Dodge Brothers" sedan muddy roads oil field gusher well "Oil Field Dodge" company promotional "black and white" film 1920s silent

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

ה-MRZR הוא גרסה צבאית לדגמי ה-RZR; יורש של סבל החי"ר שנמצא בשירות צה"ל מ-2006. הכלים נבחרו על ידי צבא ארה"ב בשל היכולת להעמיס אותם על מטוסים קטנים והאפשרות להטיל אותם ממסוקים ללא צורך בנחיתה. לפי הפרסום, ארה"ב הזמינה 2050 כלים

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/691/127.html


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images//external/ildefense/300x225/26-04-2015/23012.jpg]

מישהו שמע על שימוש של כוחות מיוחדים ברכב זחלי קל שניתן להובלה באמצעות מסוקים כמו ה Wiesel ואם לא, למה כוחות מיוחדים לא עושים בו שימוש?


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.combatreform.org/clearwieselch53g.jpg]

לא מכיר את הרכב הספציפי הזה.
באופן כללי רכבים זחליים נהנים מעבירות עדיפה ומיגון חלקי על חשבון:
מהירות רעש משקל צריכת דלק מקום לצוות וציוד וכמובן משקל גבוה יותר שמשמעותי בהטסות והסקות.
ישנן שיטות להגברת עבירות של רכבים במתארים שונים מבלי להכנס לכל המגרעות הנ"ל.
יכול להיות שקיימות יחידות עם ייעודים מסוימים שזה מתאים להם וסיבותיהם עימם.

בעיקרון רכבי סיור של יחידות מיוחדות נדרשים לניידות ומהירות, לרוב על חשבון מיגון. היית אמור לדעת את זה אם קראת את האשכול מתחילתו ועוד סופו, לצורך העניין אני מניח שלא עשית את זה (זה גם תואם שאלות שלך באשכולות אחרים שזיכו אותך באזהרה לפני חסימה מהמנהלים).

אפשר לפצל לשניים את הכלים בשימוש יחידות ומבצעים מיוחדים. יש כלים שעונים בצורה סטנדרטית לצרכים ולכן נרכשים על ידיהן - ע"ע רוב הכלים שמוזכרים באשכול זה. מעבר לכך יש כלים שנותנים מענה ספציפי למשימה/שטח/עונה ספציפיים, וזה יכול להיות כל כלי רכב שהוא: טנק, נגמ"ש, רחפת, וכו' - כלים כאלה לרוב מושאלים ליחידה המשתמשת או מופעלים ע"י צוותם הרגיל בשיתוף פעולה. דוגמה טובה היא כוח Wolverine האמריקאי שפעל במלחמת המפרץ השניה 2003 במערב עירק וכלל לראשונה מאז מלחה"ע ה-2 שילוב של כוחות מיוחדים וטנקים.

נכון להיום Wiesel הוא כלי די ייחודי שלא ממש קיים לו מקביל בעולם, ובניגוד לתפיסה מקובלת הוא אינו נגמ"ש קל אלא נושא נשק מסייע. הגרמנים הפעילו אותם באפגניסטן בשנים הראשונות של הפעילות שם במשימות סיוע לבט"ש, המיגון הקל שלהם הפך אותם למלכודת מוות פוטנציאלית ככל שסכנת המטענים התעצמה ולכן הואצה כניסת הכלים הממוגנים יותר דינגו ו-Fennek. מרגע שאלה הגיעו, Wiesel נעלמו די מהר מהנוף. היה ניסיון להכניס אותו בצורה מוגבלת כחפ"ק נייד וממסר קשר למבצעים מיוחדים - כנראה ללא הצלחה יתרה.

גנבת לי את התגובה אגב למזלם של הגרמנים הם העיפו את הוויזלים מהפעילות לפני שהם ספגו אבידות, מה שמיוחס לשילוב של נהלי פעילות מאוד קפדניים וזהירים (ויש יאמרו – גם פחדניים) ומזל טהור...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אם יש משהו יותר גרוע מקופסת שימורים איטית,
זו קופסת שימורים איטית וצפופה.