מדוע נדרשת התערבותו של מתווך/סוכן בעיסקות הנשק של המדינה ?
הרי פקידי האוצר + מומחי הצבא יכולים לסגור עיסקות
עם מספנות/ יצרני מטוסים וכו' ואין צורך בתשלום עמלות למתווכים ?

עמי

האתר שלי
http://sites.google.com/site/amotisrael/

חברות בינלאומיות מתקשות בביצוע עיסקאות במדינות שהן לא מדינות הבית שלהם בגלל מכשולי שפה מנטליות והבנת צרכים.
בחברות שהמוצרים שלהם נמכרים באופן קבוע לעיתים מקימים נציגות של החברה בארץ,
לעיתים לוקחים סוכן מקומי או זכיין שקונה מהם סחורה ומוכר אותה בשוק המקומי,
ובחברות שהעסקאות שלהם די נדירות פשוט משלמים סכום מסוים +אחוזים לסוכן שיביא את העסקה מבלי להחזיק אותו בנציג החברה בארץ באופן קבוע.

מה תורם המתווך לעיסקה ? ידיעת השפה ? הנחה ?
ברור לי שהמספנה או יצרן מטוסים ירצו מאד את העיסקות .

האתר שלי
http://sites.google.com/site/amotisrael/

ישראל רוצה לקנות צוללות.
מתי?
לא עכשיו.
לנציג הגרמני מראים את הדלת.
אבל למספנה יש חור, ואם לא יתמלא - הרווחים שלה יורדים.
אין מה להפסיד ממינוי סוכן לעיסקה מתה.
ואם יכשל לא יקבל כלום.

אז ממנים איש מכירות/סוכן.
מתחיל לעשות בירורים,
מה הדרישות של ישראל? אפשר להתחיל לכתוב מסמך דרישות?
להתחיל תכנון ולהתחייב לעיסקה עשור מראש?
אולי הצרכים השתנו, ודיון בטחוני יתן תשובה אחרת?
אולי הנחה סיבובית מצד ממשלת גרמניה תעזור?
אולי תשלומים?
אולי העברת ידע ובנייה/תחזוקה מקומית?
אז רגע - צריך לבדוק איך ההסתדרות תגיב לעניין.
איך קובעים פגישה עם יו"ר ההסתדרות כדי לברר?
מישהו בכלל ידבר עם הנציג הגרמני?

ומריג'קטים ששיווק ישיר נכשל בהם,
אפשר להשיג עיסקה בכל זאת.

תמיד הקונה והמוכר יכולים לסגור ביניהם ישירות...
מתווך בד"כ עוזר לצד אחד או לשני הצדדים לסגור עסקה.
אני מניח שלחברה שמייצרת צוללות ועושה עסקאות במליארדים, שווה להעסק מישהו מקומי שידאג לאינטרסים שלה, תמורת כמה "גרושים" מבחינתה.
אמנם חברת הצוללות עושה עסקה עם "מדינה" אבל מתווך מקומי יודע מי האנשים שצריך לשכנע אותם ואיך הכי נכון לשכנע אותם - הכל כמובן בדרכים כשרות.