נושא המוצרים המזויפים לא מקושר בציבור הרחב לתעשיות הביטחוניות וכלים צבאיים, אבל מתברר שהמוצרים המזויפים הגיעו גם לשם.

אתמול שודר סרט תעודה על תפוצה של מוצרים מזויפים מכל סוג, מעבר לעובדה המפחידה שתרופות מזויפות שבמקרה הטוב הן חסרות כל תועלת ובמקרה הרע מכילות רעלים מצאו את דרכן לבתי המרקחת של בתי החולים ולמרשמים לחולים, התברר שהתעשייה הזו הגיעה למקום חדש, חברות התעופה, התעשיות הביטחוניות ויחידות רכש של צבאות.

(לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן...)


לצערי הסרט אינו זמין כרגע לצפייה בחינם ברשת , אבל אלו מס אירועים שתוארו בו בהקשר של צבא ובטחון.

1. לפחות במטוס C130-J (שמשון) אחד שקנדה רכשה ישירות מלוקהיד מרטין התגלו חלקים מזויפים.

2. וועדת ביקורת של וועדת השירותים במזוינים בקונגרס מצאה חלפים מזויפים רבים במחסני יחידות שונות של צבא ארה"ב.

3. בעדות של סנטור ג'ון מקיין בסרט בפני הקונגרס הוא מעיד שחלפים מזויפים הגיעו למטוסי קרב, טילים ולמל"טים.

4. התרסקות הקונקורד בפאריס בשנת 2000 התרחשה כתוצאה מחלק מזויף שנפל על המסלול מהמטוס שהמריא לפני הקונקורד.

אם חיל האוויר האמריקאי רכש בטעות מוצרים מזויפים בכמויות גדולות וחברות בטחוניות אמריקאיות סיפקו מוצרים עם חלקים מזויפים, האם צה"ל וחיל האוויר הישראלי רכשו שלא בידיעתם חלקים ומוצרים עם חלקים מזויפים שיעילותם ואורך חייהם שונה מאוד מהגדרות היצרן?

והאם יש מודעות לנושא?

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

לפי דו"ח הרשויות בעקבות ההתרסקות - כאן , החלק שפגע בצמיג של הקונקורד נפל ממטוס DC-10 שהמריא חמש דקות לפני הקונקורד. אותו חלק היה אמור להיות עשוי מאלומיניום, אולם החלק שנמצא היה עשוי טיטניום. לא ברור למה. לכן קשה לומר שמדובר בחלק "מזויף". אגב, המטוס ממנו נפל החלק עבר ביקורת דרג ג' בנתב"ג, בחברת "בדק" של התעשייה האווירית כמה חודשים לפני התאונה, אולם מאז המטוס עבר בדיקות נוספות, דרג ב', במקומות אחרים.

כאן יִרְוֶה לוֹ מִשֶּׁפַע וָאֹשֶׁר בֶּן-עֲרָב, בֶּן-נַצֶּרֶת וּבְנִי (ז. ז'בוטינסקי, 1930)

שאז בדיקה העלתה שהרבה רכיבים נקנו בשוק החופשי ולא מספקים צבאיים,
והסתבר שמקורם מפוקפק, ואיכותם גם כן.
מדובר היה על רכיבים קרמיים - שהשימוש הגובר בהם בתעשייה גרם למחירים לרדת עד שלא השתלם לספקים הצבאיים להמשיך לייצר אותם.
הצבא רכש מלאים גדולים, וכשהם נגמרו, התחילו לקנות רכיבים בשוק החופשי.
אבל היו אחוזי נפל, ובזמנו טענו שזה מכוון.


אז הם הבינו מה שהבינו בכל חברת אלקטרוניקה שעבדתי בה:
- או שאתה קונה מחברה איכותית שמתחייבת לבצע בדיקה של כל רכיב אלקטרוני לפני ואחרי הרכבתו
- או שאתה צריך לעשות בדיקה כזו בעצמך.
- ועדיף שתעשה בדיקה כזו בכל מקרה, אם השימוש שלך מעט יותר אינטנסיבי מזה שהחברה היצרנית בדקה, או אם המוצר שלך יקר והרכיב הזול דופק אותו.
יצא לי להתקל במשלוחים דפוקים שהגיעו אלינו - במספר רכיבים שונים מאוד.

יש מודעות לנושא,
אבל אין הרבה מה לעשות.

ניקח מיקרה היפוטתי של מערכת תמיכה ל-F16, שיוצרה בשנות ה-90'. מאז עברו עשרים שנה, ומדי פעם מתקלקלים כרטיסים שלה וצריך לקנות רכיבים כדי לייצר חדשים.

רכיבי החומרה מזמן כבר לא זמינים מהיצרן המקורי,

החברה שבנתה את המערכת אולי כבר לא קיימת, ובודאי שמי שמכיר את המערכת כבר לא זמין; אז לא קל לתכנן כרטיס חדש. ובכל מיקרה- תכן מחדש של הכרטיס יחייב הוכחה מחדש של המערכת, תהליך שעלול להיות ארוך ויקר בעצמו.

כך שהבחירה היא בין שתי אפשרויות גרועות:
תכנון כרטיס חדש, או רכש רכיבים מפוקפקים.

בנושא הזה ראוי להזכיר פרשה לא נעימה מסוף שנות ה-90, שבה בחברת "אורליל" הישראלית לאמצעים לראיית לילה עשו מעשה נבלה כפול: מכרו לסינים שפורפרות מתקדמות (ומבוקרות!) תוצרת ארה"ב שנרכשו ע"י משרד הביטחון, ובמקומם התקינו שפורפרות זולות תוצרת רוסיה בכלים שהועברו לצה"ל.

התרמית התגלתה במקרה, למיטב זכרוני סופר כאן בפורום בעבר שהאיכות הגרועה של האמצעים הוזכרה כבדרך אגב ע"י חיילים בתוך תחקיר של ארוע, מה שגרם למישהו לבדוק את העניין כי האמצעים היו אמורים להיות מתקדמים וברמה גבוהה.