יש עוד כחצי תכנית !
שווה ביותר.

הפציצו סכרים של גרמנים?
ואם אני לא טועה אלו היו משימות נועזות וסודיות (אם אני לא טועה...)

טייסת הפצצה בריטית במטוסי לנקסטר שהוקמה במיוחד ע"מ להשמיד סכרים גרמניים בכדי להציף את השטחים באזור. ההכנות נמשכו זמן רב ובסודיות, תוך כדי פיתוח פצצות חדשות.
מי שמעוניין יכול, מלבד לחפש חומר באינטרנט, לקרוא את ספרו של גאי גיבסון, מפקד הטייסת ומקימה, "חוף האוייב מנגד" (הוצ' מערכות, למיטב זכרוני ניתם לרכישה בחנות משהב"ט ברחוב הארבעה בת"א).
המעניין הוא שגיבסון כתב את ספרו תוך כדי המלחמה - הוא נהרג לקראת סופה.

ממולץ. ראיתי אותו (או משהו ממש דומה) בדיסקברי. כמה קטעים מסרט שעשו עליהם:
http://simscience.org/cracks/movies/bounce_flat.mov
http://simscience.org/cracks/movies...attack_flat.mov
http://simscience.org/cracks/movies/flooding_flat.mov
מי שלא מצליח לצפות בקבצים צריך להוריד QuickTime, או אלטרנטיבה (שניהם בחינם)
ועוד על פורצי הסכרים מאותו אתר:

ציטוט:

During World War II (1943), British scientist Barnes Wallis invented the spinning cylindrical bomb -- a bomb in a barrel -- to blow up German dams. The German dams provided hydroelectric power, water supply, a control of canal levels; thus a blow to the dams would be devastating to the Germans. A regular bomb would do no harm to the dams; the water would just cushion the impact unless the bomb was right up next to the dam. Torpedos would not work because the Germans had set up nets around the dam to prevent such an attack. But if a bomb could be dropped from an airplane and then skip/bounce along the water right up to the dam, it could work. So Wallis performed many experiments to determine if it could work at all, the size of the bomb, and how far from the dam it needed to be dropped.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://simscience.org/cracks/image/bounce.gif]

ציטוט:

He determined that the barrel bomb had to be dropped at a speed of 230 mph and a height of 60 ft -- dangerously low. A special squadron of British pilots was gathered by Wing Commander Guy P. Gibson to do the job, the 617 Squadron (also called the Dam Busters and the Dam Raiders). Their targets were the Mohne, Eder, and Sorpe Dams on the Ruhr in Germany. They successfully breached the Mohne and Eder Dams, devastating Germany, but lost fifty-three men in the process.

יש 99% שכל מה שרשמתי הוא טעות.

יצא לי לראות את התכנית הזו פעמיים בשנתיים האחרונות, כך שזהו השידור החוזר השלישי (ואולי אף יותר), ולכן ניתן לשער שיהיו עוד שידורים חוזרים רבים.

"לך דומיה - תהילה"
"תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר..." (שלום חנוך)

בשני סרטים מעניינים ששודרו בשנים האחרונות בטלוויזיה הבריטית. הראשון נקרא Dambusters Declassified, שודר ב BBC לפני כשנה וחצי וזמין לצפיה ב YOUTUBE. בסרט משחזרים שני טייסים, אחד מהם מפקד טייסת לשעבר בחה"א המלכותי, את משימות האימון וההתקפה עצמה באתרים האמיתיים בעזרת מטוס פייפר דו מנועי. בין היתר החברה מבקרים ב RAF SCAMPTON, בסיסה המקורי (וכיום נטוש למחצה) של טייסת 617, ומראיינים בני משפחה וחברים של אנשי הצוות המקוריים, היסטוריונים שונים ואפילו קשישה גרמנית שהתגוררה כנערה באחד הכפרים שנפגעו מהשמדת הסכר. פרטים מעניינים על פצצת החבית שנפלה בידי הגרמנים והחשש הבריטי מנסיונות לשכפל את ההצלחה כולל אמצעי ההגנה שהוצבו סביב הסכרים הגדולים בבריטניה. מומלץ בחום.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

הסרט השני שודר בערוץ 5 הבריטי (מהערוצים הפחות מוכרים שם) לפני כ 4 שנים ונקרא Last of the Dambusters. הסרט, המשופע בשחזורי CGI ותמונות היסטוריות, עוסק בג'ורג' ג'ונסון, שהיה מפציצן באחד המטוסים וכיום ממרומי גיל 90 הוא השריד אחרון ממאה אנשי הצוות (פלוס מינוס) שנטלו חלק בהתקפה על הסכרים במאי 1943. ג'ונסון מספר על תהליך בחירת אנשי הצוות, הקמת היחידה החדשה, האימונים המורכבים והמפרכים, בחירת המטרות, ביצוע המשימה עצמה, הניסיונות לאתר את שרידי הלנקסטר הספציפי שלו (שהופל בגיחה אחרת) בשדה בצרפת ומסעו המרגש של ג'ונסון לאתר הסכר אותו הפציץ 60 שנה קודם לכן.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אגב לפני כשנה נעשה בקנדה ניסיון רציני לשחזר את המבצע כולל שימוש ב DC-4 כמקביל של הלנקסטר ובניית רפליקציות של פצצת החבית וסכר מייצג.

http://www.dailymail.co.uk/sciencet...mbing-raid.html

ככל הנראה אליו התייחס פותח האשכול, זהו פרק בסדרה DANGEROUS MISSIONS ששודרה בערוץ ההיסטוריה בתחילת העשור הקודם וזמינה לצפיה ב YOUTUBE. סדרה נפלאה זו עוסקת בעיקר במלחמת העולם השנייה וסוקרת בין היתר גם את הפשיטות על סנט נזיר, טרנטו (ממנה נביא באשכול המתאים), הטירפיץ (כפי שכבר הובא באשכול אחר) ועוד. הסרט הזה יורד לרמת פירוט רבה יותר מהסרטים האחרים ומתאר בין היתר את השתלשלות הניסויים הרבים - בניית סכרים בקנ"מ קטן, לאחר מכן ניסויים בסכר נטוש בבריטניה, תצורות שונות של הפצצות ועוד ומשלב קטעים אותנטיים מתוך סרט הקולנוע הבריטי מ 1965 ו שחזורי CGI. כמו כן יש כאן ראיון עם ברנס ווליס הקשיש בערוב ימיו, מידע נוסף על פצצות הטול בוי והגרנד סלאם, תמונות של מטוס עתידני בעל כנף גיאומטריה משתנה שווליס תכנן לאחר המלחמה, תמונות של הניסיון הגרמני להעתיק את הפצצה המקפצת וכן מאמציהם לתקן את הסכרים. מידע נוסף גם על ה CAPITAL SHIP BOMB הלא מוצלחת להשמדת ספינות קרב, בעזרתה ניסה גאי גיבסון להפציץ את הנומ"ט הנאצית גרף שפי בטרם מונה למפקד טייסת 617.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בתוכנית של "ערוץ ההיסטוריה" ששודרה לפני כמה שנים, היה פירוט על הפיזיקה של הפצצה. רצו שהיא תקפץ על המים ותפגע בדיוק בסכר, תשקע קצת ואת תתפוצץ שהיא בתוך המים צמודה לסכר.
1. צוות התוכנית ערך ניסוי בו פוצץ מטען חבלה על לוח מחומר כלשהו, ואחר כך מטען זהה פוצץ על לוח זהה, רק שהפעם, המטען היה בתוך כלי מים שהקיפו אותו. התוצאה: הנזק שנגרם ללוח במקרה השני היה גדול יותר.
2. צורת הפצצה: ניסו כדורים שונים ובסוף הגיעו לצורת החבית. זה קשור להפקצה על המים ועל סיבוב הפצצה בעת שהיא מוטלת - אבל אני לא זוכר את הפרטים.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

הערתי מתייחסת לפסקה האחרונה בקשר לניסיון להטבעת הנומ״ט נושאת המטוסים ״גרף שפיי״.
הגרף שפיי היתה ספינת מלחמה גרמנית שהטביעה ספינות של בעלות הברית באוקינוס האטלנטי

הצי הבריטי רדף אחרי ופגע בה קשות ליד אורוגווי , הספינה נכנסה לנמל לבקש מקלט

והפצועים פונו ממנה. אך נאלצה לחזור לים וקברניטה הטביע אותה. זה קרה בדצמבר 1939.

למיטב ידיעתי , לגרמנים לא היו בכלל נושאות מטוסים.

אבל הטייסת של גאי גיבסון הצליח להטביע ספינת מלחמה גרמנית גדולה בהפצצה מן האוויר

כמדומני שזאת הייתה ה״טירפיץ״ שטובעה בפיורד בנורווגיה.

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


ובסוף הוטבעה ע"י מפציצי לנקסטר שצוידו בפצצות בנות 6 עד 10 טון .

את הפרטים ניתן לקרוא בספר " פורצי הסכרים "בעברית . ספר מרתק ומעניין על מעללי הטייסת המפורסמת.

הם הצליחו להשמיד את מעגני הצוללות הגרמניים בחופי צרפת וכן בעיר קיל שבגרמניה .

וכן את מיתקני השילוח של טילי וי-1 ואת תותחי הענק שהיו מיועדים להפגיז את לונדון V 3

מקרבת התעלה. כל המיתקנים הגרמניים הללו היו מבוצרים בשכבות עבות מאוד של בטון.

אך הלנקסטרים שהטילו פצצות ענק ובדיוק רב הרסו אותם ותרמו רבות לנצחון בעלות הברית במלחמה

הנומ"ט הנאצית נקראה גרף צפלין ולא גרף שפיי היא הושלמה בסופו של דבר אך מעולם לא נכנסה לשימוש מבצעי בגלל חוסר העניין הכללי שהיטלר הביע בספינות שטח גדולות ושינוי בסדרי עדיפות. האפשרות שלנאצים תהיה נומ"ט מבצעית בים הצפוני הדאיגה מאד את הפיקוד הבריטי והם נקטו בצעדים דרסטים כדי להשמידה. במאי 1942 הוביל גיבסון, דאז מפקד טייסת לנקסטרים 106, גיחה חשובה להשמדת הספינה בנמל דנציג, זאת שנה בטרם התמנה למפקד טייסת 617. אגב זו הייתה גיחת ההפצצה ארוכת הטווח ביותר של ה RAF עד לאותה העת ולמרות שנכשלה במשימתה היא תרמה לביצור מעמדו של גיבסון הצעיר כטייס מצוין ומפקד נועז. כל המידע זמין במקומות רבים באינטרנט למשל כאן (אתר נהדר אגב)

http://on-target-aviation.com/coningsby_history.html

In May 1942 both Sqns took part in Bomber Command’s first 1000 aircraft raid against Cologne. It was just prior to the change of aircraft that 106 Sqn received its new Commanding Officer, Wg Cdr Guy Gibson, newly promoted, and fresh from night fighter duties with 29(F) Sqn on Bristol Beaufighters. He was to go on to lead one of the RAF’s most famous Sqns, number 617, and win the Victoria Cross for his role in the Ruhr Dams Raid. Gibson seems to have been an unpopular figure at Coningsby, being regarded by some as a glory seeker, but there is no denying his courage. In a special attack carried out by nine aircraft of 106 Sqn against the port of Gdynia where the new German aircraft carrier Graf Zeppelin was being fitted out, Gibson made 12 runs over the haze covered target in an attempt to locate the carrier and drop a special 5600lb anti-shipping bomb. The Graf Zeppelin survived the attack, however it was never to sail.

עוד על הגרף צפלין עצמה תוכל לקרוא כאן למשל והיה גם אשכול בפורום עצמו

http://en.wikipedia.org/wiki/Graf_Z...ircraft_carrier





נקודה נוספת עבורך שאת ההתקפה של 617 על הטירפיץ לא גיבסון הוביל, זאת מאחר ועזב את תפקידו כבר בקיץ 1943 ובכל מקרה נהרג בפעילות מבצעית עוד לפני שהגיחה כלל יצאה לפועל. למעשה הטייסת החליפה 5 מפקדים בין גיבסון להתקפה הנ"ל, בפרק זמן של קצת פחות משנה וחצי. בכלל מפקדי טייסות ב RAF התחלפו בזמן המלחמה כמו גרביים, בין אם בגלל אבדות, תאונות ובין אם בגלל קידומים תכופים והתרחבות המערך. גיבסון עצמו מונה למפקד טייסת (106 כאמור) בגיל 23. לכן קשה לקרוא לטייסת כזו או אחרת הטייסת של גיבסון או של כל מפקד אחר. אגב תודה על ההפנייה לסרט שאני עצמי הבאתי לפורום לפני ימים ספורים

GRAF ZEPPELIN GERMANY’S ALMOST AIRCRAFT CARRIER

http://www.nnapprentice.com/alumni/...AF_ZEPPELIN.pdf

צוות מחיל ההנדסה המלכותי, במסגרת קורס חבלה מתקדם בשריבנהאם, ניסה לראות האם אפשר לשפר את הפצצה של וואליס, ולבנות אותה קצת אחרת כך שתהיה יעילה יותר.

הסיכום, כפי שתיאר לי מפקד הקורס, היה שכמעט לא היה אפשר לעשות שום דבר בצורה יותר אפקטיבית. בהתחשב באמצעי החישוב שעמדו לרשותו, שלא כללו כידוע מחשבים ותוכנות, וואליס הגיע לצורה היעילה ביותר שהיה אפשר להעלות על הדעת, וגם כיום התכנון הזה די מרשים.

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

בסדרת ה RAID של אוספרי, פורסם לפני כשנתיים

Dambusters - Operation Chastise 1943
http://www.amazon.com/Dambusters-Op...d/dp/1846039347

בניגוד לאירופאים האלגנטיים, האמריקנים כידוע אוהבים לעשות הכל בגדול ועם פטיש 5 מעט קונטקסט היסטורי, באפריל 1951 היה המצב בחזית בקוריאה בפי פחת. מלחמה שהייתה אמורה להמשך שבועות ספורים עד למיגור הקומניסטים מכל חצי האי עמדה להיכנס לשנתה השנייה, כאשר בעלות הברית סובלים אבדות כבדות בנפש, בציוד ובמוניטין גלובליים ולמעשה יושבים באותם הקווים בהם החלה המלחמה, ללא הישגים משמעותיים. לא שמצב הקומניסטים היה שפיר אבל עמדו לרשותם עתודות אינסופיות בכ"א וגב לוגיסטי סובייטי שהלך והתרחב בכמות ובאיכות כאחד. באותו החודש הדיח הנשיא טרומן בבושת פנים את מקארתור, גנרל 5 כוכבים מפקד כוחות בעלות הברית, ובמקביל פתחו הסינים במתקפה החמישית האדירה שלהם, בה נטלו חלק שלשת רבעי מיליון חיילים - זו הייתה למעשה המתקפה היבשתית הגדולה ביותר באסיה במאה ה-20, למעט הפלישה הסובייטית למנצ'וריה בשבוע האחרון למלחמת העולם השנייה, והיא נבלמה בקושי רב ובמרחץ דמים צפונית לסיאול, בין היתר תודות לסיוע קרוב והמנעה אווירי וארטילרי כבדים ביותר.

באפריל 1951 הייתה טייסת הפצצה VA-195 מצויידת במטוסי סקייריידר בוכנתיים ופעלה במסגרת חלק כנף אווירית מספר 19 מעל סיפון נומ"ט פרינסטון CV-37 (ממשפחת האסקס הגדולה) ששייטה לחופי קוריאה במסגרת כוח המשימה הימי 77 של בעלות הברית עוד מנובמבר 1950 וכעת נותר לה חודש שביעי, אחרון ואינטנסיבי בקו תודות למתקפה הסינית. נהר הבוקאן הוא יובל שזורם מהרי הצפון עד שמתמזג אל נהר ההאן הענק מזרחית לבירה סיאול ובכך ניצב למעשה לקו החזית דאז, שחצה את המדינה. בהאוצ'ון, שבחלקו הצפוני של הבוקאן, בנו הצפון קוריאנים סכר הידרואלקטרי ענק שהזין את רוב ישובי האזור וסייע בכך למאמץ המלחמתי הקומניסטי. בעלות הברית ניסו להשמיד את האתר האסט' כמעט מתחילת המלחמה, תחילת בעזרת מפציצי B-29 ולאחר מכן בעזרת מטוסי סקייריידר של הצי, שעשו שימוש בפצצות טון ורקטות טיני-טים ענקיות אך הסכר העקשן והענק, 80 מטרים בבסיסו, עמד בגאון בפני כל נסיונות. הצורך האמריקני בפגיעה בסכר היה כפול - מחד למנוע חשמל מהצפון קוריאנים מאידך למנוע מבעדם ליבש את נהר הבוקאן (בחלק הדרומי, מהסכר והלאה עד להאן) ולאפשר בכך את צליחתו הקלה כחלק ממתקפת האביב הסינית. המטרה הייתה לפרוץ בסכר שני פתחים תת מימיים ובכך להבטיח זרימת מים תמידית, שהקומניסטים לא יוכלו לשלוט בה. בששת החודשים בהם פעלה מעל קוריאה צברה טייסת VA-195 ניסיון ומוניטין כיחידה מקצועית להשמדת מטרות איכות ועל כן המשימה המורכבת הוטלה עליה. ב 30 לאפריל 1951, ביום בו החלה השלב העיקרי במתקפה הסינית, יצאה הטייסת לדרך כאשר כל מטוס נושא 3 פצצות רגילות במשקל טון אך המשימה נכשלה והסכר נותר באיתנו.

בתחקיר שלאחר מכן הוחלט על גישה חדשה ונועזת - שימוש בטורפדות במקום פצצות! מפקדי הטייסת וכנף 19 בדקו למי מטייסי הסקייריידר שבשתי היחידות שעל סיפון הפרינסטון (195 ו VC-35) הייתה כשירות להטיל טורפדו והתאכזבו לגלות 3 טייסים בלבד. יתר הטייסים לא זרקו טורפדו מימיהם וחלקם אף לא ראו כזה וכמוהם גם החמשים. במקור אמנם תוכנן הסקייריידר באמצע מלחמת העולם השנייה כמפציץ טורפדו וצלילה משולב, מטוס ורסטילי שייתר את הצורך ב 2 דגמים שונים אך בחלוף שנים ספורות איבד הטורפדו האווירי ממעמדו כאמל"ח להשמדת ספינות שטח והפך לנחלתם הבלעדית של אנשי הנצ"ל - מטוסים ומסוקים כאחד. יתרה על כן, הספינה נשאה עליה תריסר טורפדות בלבד וגם זה במזל רב, מאחר ולא נצפתה דרישה לאמצעי בזירת קוריאה נטולת ספינות האויב. ב 1 למאי 1951 יצאו לדרך 5 סקייריידרים משתי טייסות ההפצצה בליווי תריסר קורסיירים משתי טייסות הקרב שעל הנומ"ט. לאור חשיבות המשימה הוביל אותה סא"ל מריק, מפקד כנף אווירית 19 באחד הקורסיירים בעוד שמפקד טייסת 195 הוביל את הסקייריידרים עצמם. למרות העדר הניסיון, התנאים הלא אופטימליים ואש הנ"מ, לא פחות מ 6 מתוך 8 הטורפדו סימן 13 שהוטלו פגעו במטרות (או בסמוך אליהן) ואחד השערים בסכר נפרץ לגמרי, מה שהוביל להפסקת חשמל רבתית בכל האזור ולסיכול תוכניות האויב לייבוש נהר הבוקאן. לא רק זאת, אף לא מטוס אמריקני אחד אבד במשימה הקשה! אך במלחמה כמו במלחמה, שבועיים לאחר מכן נהרג מריק במשימה אחרת וזכה ב NAVY CROSS.

הפרינסטון CV-37



שימו לב למארז העץ סביב ראש הטורדפו ולזנב העץ סביב המדחף, שהתפרקו עם הכניסה אל מים



תמונה בזמן אמת שסא"ל מריק צילם ממטוס הקורסייר שלו - שימו לב לאש הנ"מ מעל הסכר ולריכוך הנגדי



לימים תחזור VA-195, שהרוויחה בצדק את הכינוי האלמותי DAMBUSTERS, לשיט שני לחופי קוריאה ותקצור תהילה נוספת. עשור לאחר מכן תוסב לסקייהוקים (איתם תלחם בויאטנם), לאחר מכן לקורסיירים (שוב ויאטנם), להורנטים (איתם תלחם במפרץ הראשונה ובאפגניסטן) וכיום כ VFA-195 מפעילה הטייסת סופר הורנטים דנדשים מסיפון הג'ורג' וושינגטון. אגב במהלך השיט השני בקוריאה, בקיץ 1952, יטיל אחד ממטוסיה פצצת חצי טון עם כיור שהוצמד אליו, וזאת 15 שנה לפני סיפור האסלה על מטוס זהה במלחמת ויאטנם...



Skyraiders Torpedo the Hwachon Dam
http://www.defensemedianetwork.com/...he-hwachon-dam/

שר החימוש הגרמני, אלברט שפר, כתב בספרו "בתוך הרייך השלישי" כי כתוצאה מההפצצה, סכר אחד נבקע ומאגר המיים שלו התרוקן. מאגר המיים הגדול ביותר לא נפגע, כי חור הפצצה בסכר היה רק בכמה ס"מ גבוה מדי- גבוה מפני המיים.
הבריטים טעו לדעתו בכך שפיצלו את המפציצים והפציצו גם את סכר נהר האדר שלא היה קשור לאספקת המיים לאיזור הרור, איזור התעשיה הכבדה המשמעותי הגרמני. לולא הפיצול סיכויי ההפצצה היו טובים יותר. טעות בריטית נוספת לדעתו היא שלא חזרו על ההפצצה לאחר זמן מה.

הגרמנים הצליחו במאמץ גדול לשקם את הסכר הפגוע בזמן.

הוא גם מתיחס לויכוחים הגדולים בין מפקדי חיל האויר הבריטי האם עדיף לפגוע ביעדים מוגדרים (כמו הסכרים או מפעלי יצור המיסבים) או עדיף להמשיך בהפצצות השטח , שבפועל היו הפצצות על ערים גרמניות גדולות. לדעתו הפצצות השטח לא הועילו הרבה לבריטים , שטעו בכך שהפציצו רק פעם אחת את הסכרים (או מטרות כלכליות חשובות אחרות) .

יהודה

Commemorating the 70th Anniversary of the Dambusters raids

http://www.airliners.net/photo/UK--...7b3c7dee09e97e0

http://www.airliners.net/photo/UK--...7b3c7dee09e97e0

"היטלר מת, סטלין מת ועוד כמה ששכחתי את שמם

ובכל זאת עדיין נשפך כאן דם"

בשנת 2008 הבמאי פיטר ג'קסון (שר הטבעות, ההוביט) הכריז כי הוא יעשה רימייק של הסרט המקורי משנת 1954. כבר באמצע שנות ה-90 ג'קסון הביע רצון להרים את הפרוייקט אך הוא נעצר בגלל סוגיית זכויות יוצרים אותםקנה לפניו מל גיבסון שרצה להרים את הפרוייקט בעצמו. גיבסון ויתר בסופו של דבר על הזכויות בשנת 2004, והם נקנו ע"י העיתונאי/סופר/מגיש חדשות סר דייויד פרוסט. על כתיבת התסריט הופקד הבדרן והתבריטאי סטיבן פריי. חברת ההפקות של ג'קסון Weta Workshop כבר החלה לעבוד על הפרוייקט ופורסם כי נבנו 10 דגמים בגודל 1:1 של מפציצי לאנקסטר. ג'קסון גם גייס לפרוייקט את לס מונרו, האחרון שנותר בחיים מבין חברי צוותי המפציצים שהשתתפו במבצע, לתפקיד יועץ טכני. כמו כן נעשה שימוש במסמכים הקשורים למבצע אשר סיווגם פג רק בשנים האחרונות.

אז מה הסיכוי שהסרט באמת יצולם? לא ברור, ותלוי את מי שואלים. אחרי בדיקה בבלוגים שונים ואתרים הקשורים לתעשיית הקולנוע, נראה שג'קסון פשוט סובל מלו"ז צפוף במידה כזאת שההפקה נדחית למקום פחות ריאלי. ומצד שני ידוע שהוא חובב תעופה מושבע, אז עדיין יש תקווה...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

http://www.defensemedianetwork.com/...-barnes-wallis/

תכנית של ה-BBC הבוחנת את הידע על המבצע:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

http://www.raf.mod.uk/news/archive/...usters-22092014

https://www.warhistoryonline.com/wa...fographics.html