כמידי שנה צפיתי במטס ממרפסת גבוהה במלון איילנד בנתניה.
בתמונה הראשונה, הכוללת את הנוף מהמקום, שילבתי את סדר המטס ולוח הזמנים מול נתניה. יכול לעזור בזיהוי סוג המטוס (בגלל הפרש הזמנים לא הגעתי לצילום מבנה מטוסי העפרוני).

01


02


03


04


05


06


07


08 (צילום של הבן, עידו)


09


10


11


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


24


25


26


27


28


29


30 שתי תמונות מהמטס האזרחי:


31

תמונות יפות במיוחד מס' 23.
קצת "השלמות" שלי.

רק שאלה אחת. רואים באחת התמונות (4) F16 עם מכלי דלק נתיקים שלעניות דעתי אמורים להספיק לאירן וחזרה והם בסה"כ עשו כמה סיבובים במדינתו הקטנטנה בעוד שאחרים היו ללא נתיקים - יש הסבר ?

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שמגר רק שאלה אחת. רואים באחת התמונות (4) F16 עם מכלי דלק נתיקים שלעניות דעתי אמורים להספיק לאירן וחזרה והם בסה"כ עשו כמה סיבובים במדינתו הקטנטנה בעוד שאחרים היו ללא נתיקים - יש הסבר ?

אינני יודע לכמה דלק נזקקו במטס (טסו לא מעט). למטוסי הסופה היו מיכלי דלק תצורתיים (CFT) ואילו למטוסי הברק (תמונות 4 ו 5) אין כאלה.

אבל בתמונות 21 ו-22 רואים סופות (מהטייסת שלך) עם CFT ושלושה נתיקים. נראה לי שפשוט כל טייסת בחרה לעצמה באיזו תצורה לטוס.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי double_o אבל בתמונות 21 ו-22 רואים סופות (מהטייסת שלך) עם CFT ושלושה נתיקים. נראה לי שפשוט כל טייסת בחרה לעצמה באיזו תצורה לטוס.

אם המטוסים כבר עם נתיקים ואין סיבה להוריד אותם - חבל "לטרטר" את הגף הטכני, במיוחד אם צריך את המטוסים לאחר הנחיתה עם נתיקים. וגם תמיד טוב למקרי הצורך אם קורה בלת"מ שצריך להגיב.

אני גם שם לב שהם היחידים שהיו חמושים ואצלנו גם ביצעו מספר מעברים,
אני מניח ששימשו גם ככוח חמוש שנוכח באוויר בכל זמן המטס לפחות בגזרות מסוימות.
תמונות נהדרות ואחלה נוף יערי.

לעניות דעתי הטילים בתחנות קצה כנף של מטוסי הברק צבועים בכחול- כלומר טילי אימונים.

צודק לא ראיתי את תמונות התקריב

קצת דרמה בתמונה הראשונה - ציפור סוגרת על הנחשון, מצליחה להגיע לשעה שש ולבצע נעילה.
אבל טייס הנחשון ניער אותה והמשיך במטס..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אדיר בתצוגה קרקעית, בפעם הראשונה לציבור הרחב, במוזיאון ח"א:





מסוק שרף עם תמוז אימונים (ספייק NLOS):

תמונות יפות שנעשה מהתחתונה חידה קלילה, למה השרף נושא על המנשא רק שני טילי NLOS במקום 4 קרדום?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

זה קשור לקופסה שתופשת מקום באחורי החלק העליון של המנשא?

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

כן, אבל הקופסה הזו היא חלק מהעניין

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אין למסוק את האנטנה לתקשורת עם התמוז.

זה טיל כחול לתצוגה אז לא מרכיבים סתם את האנטנה, עם טיל אמיתי כך זה נראה (צילום: צבא ארה"ב)


אבל עיזבו תחכום ואלקטרוניקה, תחשבו במושגים פיזיקליים פשוטים יותר..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

משקולת?

נכון, הדבר הראשון הוא משקל (ה NLOS כבד וגדול יותר, גם הזביל, קופסת התקשורת והאנטנה שלו הם תוספת משקל)
והדבר השני הוא גרר, הטיל בתוך הזביל עם ממסר הקשר והאנטנה מייצרים הרבה יותר גרר מהקרדום האווירודינמי מה שמשפיע על ביצועי המסוק באוויר, צריכת דלק וכו'

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הייתי בחוף ת"א ואחרי 13:00 נראה לי שתם הטקס אחרי זוג ההרקולסים והתקפלתי הביתה...

החל מ 18 דקות אחרי הקרנף/שמשון