2.4.47 - חבלה באונית הגירוש "אושן ויגר" כשעגנה בלרנקה, קפריסין, ע'י יוסל'ה דרור מחולית החבלה בפלי'ם. יוסלה שחה אל האנייה באישון לילה והצמיד לה מטען מאולתר - הפיצוץ גרם לנזק רב לאוניה.
4.4.47 - חבלה באונית הגירוש 'אמפייר ריוול' במפרץ חיפה,על ידי אנשי החוליה בפיקודו של יוחאי בן נון.
2.4.48 - מבצע "שלל 1" נסיון ראשון לאיתור ה 'לינו': ב- 28 במארס 1948 יצאה פקודת ההשתלטות אל הפלי''ם. המידע היה כללי ומועט: 'ספינת מנוע בשם 'לינו', בת כ- 400 טון, מניפה דגל איטלקי ועליה חבר עובדים איטלקי בן 8 אנשים, יצאה ב- 27 במארס מנמל רייקה ביגוסלביה והיא טעונה נשק ותחמושת, שנועד לפריקה בבירות', בליל ה- 2 באפריל יצאה ספינת-הדיג 'דרום אפריקה' מחוף קיבוץ שדות-ים (קיסריה), בסיס הפל'ים, כשעל סיפונה כ- 25 לוחמים ואלחוטאים. משימתם הייתה : להתמקם במעבר בין האיים רודוס וסקרפנטו ולהשתלט על ה'לינו' כשתעבור בנתיב. לאחר שלושה ימי הפלגה, קיבלה 'דרום אפריקה' הוראה לשוב ארצה, מאחר וה'לינו' נכנסה לנמל בארי , עקב תקלה טכנית .
9.4.48 - מבצע "שלל 2" טיבוע ספינת הנשק 'לינו' בנמל בארי באיטליה. על ה'לינו'הוטענה תחמושת רבה וכ-8,000 רובים צ'כים שיועדו לסוריה. לאחר הטביעה , בסיוע רשויות הנמל באיטליה, נימשו הרובים מהמים, ומאוחר יותר נארזו למשלוח נוסף . התחמושת הוצאה מכלל שימוש. על הפעולה פיקד מוניה מרדור והחבלה בוצעה ע'י יוסל'ה דרור בסיוע בני קרביץ ומאיר פליק, שלושתם ממאגר מלווי הפלי''ם באיטליה.
10.4.48 - סיוע לגליל, עקב סגירת כביש חיפה-ת'א על ידי הצבא הבריטי, הועברו בספינות דיג נשק, תחמושת וחמרי נפץ לחוף קרית-חיים. משם הועברו אמצעי הלחימה ליחידות שפעלו נגד כוחות קאוקג'י בגיזרת משמר-העמק.
22.4.48 - כיבוש חיפה, במסגרת כיבוש העיר חיפה, הוטל על פלוגת הנמל בפיקודו של לויתן - סגנו של יוחאי בן נון (יוחאי היה אותה עת עם לוחמי הפלוגה הימית בקרבות באזור ירושלים), להשתלט על בית הנג'אדה ששלט על אזור ואדי רושמיה, ולהחזיק בו עד להגעת כוחות מהדר הכרמל. חוליית החבלה פוצצה את החומה בחזית המבנה והשתלטה עליו. לאחר כיבוש חיפה פורקה פלוגת הנמל ועל לוחמיה הוטלו 2 משימות עיקריות: הובלת לוחמים ואספקה מחיפה לנהריה ופינוי משפחות ממנה, כדרך אוגפת למעבר יבשתי שנחסם. כן נדרשו לבצע פתיחת חנויות שהכניסה אליהן נמנעה בשל מיקוש.
26.4.48 - הקמת בסיס חיל הים בחיפה בחוף שמן. החלה הכשרת ספינות מעפילים (צי הצללים) לאוניות מלחמה עבור חיל הים. (הנמל עצמו נמצא בשליטה בריטית עד 30.6.1948).
3.4.54 - מבצע סנונית, הגוררת בר-גיורא ועליה כוח משייטת 13 יצאו לצידו הסעודי של מפרץ אילת כדי לתור אחר מפרצונים שיאפשרו נקודות מסתור ומארב. במהלך משימתה - הוסוותה הבר-גיורא כספינת דייג,בשלב מסויים התקלקל מנוע הספינה והיא החלה להיסחף עד שנתקעה על שרטון במפרצון דאבה שבחוף הסעודי. מטוס מוסקיטו נשלח לאתר את הספינה ובמקביל יצאה למקום הסירה 'ברזלית' לחילוץ ימי.
הברזלית לא הצליחה לחבור עם הבר גיורא והוחלט להעדיף את מטוסי הפייפר למשימה, המטוסים נחתו על מסלול מאולתר שסימנו אנשי חיל הים וחילצו את הכוח. רביעיית מטוסי מוסטנג בפיקוד מוטי הוד (לימים מח''א), תקפה את הבר-גיורא ברקטות ותותחים והשמידה את הסירה.
1.4.59 - הקמת שייטת הצוללות הצוללת הראשונה אח"י תנין (צוללת S בריטית HMS Springer)
11.4.67 - השקת הסטי"ל הראשון, הושקה ספינת הטילים הראשונה של חיל הים, אח'י 'מבטח' מדגם סער 2, במספנת CMN בשרבורג, הראשונה מסדרת 12 הסטילי'ם שנבנו בצרפת.כל אחת משש הספינות הראשונות שהגיעו משרבורג חומשה תחילה בשלושה תותחי 40 מ'מ והחלה את שרותה המבצעי כספינת תותחים. ספינות אלה נקראו ספינות 'סער 1'. יחוד נוסף לספינות אלה היה הגל'ץ – סונאר קוער, וחדר הסונאר, בין המי'ק למגורי החרטום.בהמשך הוסבו הספינות מספינות תותחים לספינות טילים והדגם שונה מ- 'סער 1' ל- 'סער 2'.תהליך התקנת מערכת הנשק המושלמת בספינות סער 1 , היה תהליך ממושך ושתי ספינות , אח'י 'מבטח' ואח'י משגב הוסבו רק לאחר מלחמת יום הכיפורים.
9.4.73 - מבצע אביב נעורים, לוחמי קומנדו ימי וצנחנים שהובלו בסטי''לים הרסו מתקני מחבלים בבירות ובצידון וחיסלו 3 ממנהיגיהם. נהרגו כ- 50 מחבלים. לצנחנים 2 הרוגים ו- 2 פצועים. מפקדים - אל''מ שבתאי לוי וסא''ל שאול זיו מחה''י, תא''ל עמנואל שקד - קצח''ר.
17.4.80 - פשיטה של שייטת 13 בלבנון, בעקבות פיגוע מחבלים במשגב עם, פשטו לוחמי קומנדו ימי על ראס א-שק בחוף לבנון דרומית לצידון. בפעולה נהרס בסיס מחבלים ונהרגו 15 מחבלים. הובלת הכוח בוצעה ע'י סטי'לים. מפקד הכח הפושט - אל'מ עמי איילון.
X.4.82 - פינוי שארם אל שייח, זוג דבורים אחרון הפליג מבסיס מרחב שלמה (במ'ש) בשארם א-שייח' צפונה. בכך הושלם פינוי הבסיס שהוקם ב-1967, לאחר מלחמת ששת הימים, הבסיס פעל 15 שנה בקירוב והיה הגדול והמרכזי של חיל הים בזירת ים סוף.
20.4.85 - טיבוע ספינת מחבלים 'אטבירוס' ע'י סטי'ל, בדרכה לביצוע פיגוע מיקוח במחנה מטכ'ל בקריה בתל אביב, 37 מייל צפונית לפורט סעיד. על הספינה היו אמל'ח רב וס'גים. 20 מחבלים טבעו, 8 ניצולים נימשו מהמים
4.4.89 - יירוט ספינת מחבלים, כוחות חיל הים עצרו את האוניה 'פארח' בדרכה מצידון ללרנקה. לאחר תחקור אנשיה, הועברו לחקירה בארץ 14 חשודים כמחבלים
8.4.89 - טיבוע סירת מחבלים, ספינת דבורה בסיור שגרתי גילתה סירת גומי עם מחבלים מול חופי דרום לבנון. הס'ג הושמד בירי לוחמי הדבורה. גופות מחבלים במדים עם אמצעי לחימה נתגלו יומיים לאחר מכן ע'י ספינות חיל הים.
23.4.91 - ספינת דבור עצרה את המעבורת 'בליז' בדרכה מצידון ללרנקה. על המעבורת היו 4 חשודים כמחבלים. המעבורת הושטה לישראל, החשודים הורדו ממנה והיא שולחה לדרכה.
16.4.92 - עזרה לכלי שייט סורי, אונית סוחר סורית,בשם 'קאייס', שהיית בדרכה מאלכסנדיה לביירות, שידרה אותות מצוקה עקב חדירת מים לתוכה. ספינות חיל הים הוזנקו לעברה והיא הועברה לנמל חיפה לטיפול. בתום הטיפול שוחררה והמשיכה בדרכה.
5.4.93 - השקה מחודשת לאח"י קוממיות כספינת נצ"ל אח'י קוממיות, סטי'ל מדגם סער 4 שעבר שינוי והסבה לסטי'ל נצ'ל. ההסבה והשיפוץ בוצעו במספנת חיל הים באילת.
11.4.94 - הטבעת סטי"ל סער 3, ספינת הטילים 'סופה' שנבנתה בצרפת, שוקעה ליד חופי אילת לאחר שהוצאה משרות פעיל, במטרה ליצור תשתית לצמיחת שוניות אלמוגים ולשמש כאתר צלילה.
6.4.95 - הגעת אח'י 'חנית', השלישית בסטי'לים מסדרת סער 5 שנבנו במסגרת פרוייקט 'להב' בארה'ב, הגיעה לנמל חיפה.
11.4.96 - מבצע ענבי זעם, חיל הים נטל חלק בפעילות צה'ל לצמצום ירי רקיטות לעבר שטח ישראל, ב- 14 מבצעים יזומים של סטי'לים, דבורים וקומנדו ימי. הוטל סגר ימי במרחב שבין צור לביירות, בוצע ירי תותחים מסטי'לים לשיבוש תנועת כלי רכב בציר החוף הלבנוני. הסגר הימי היה גורם אפקטיבי ביותר בלחץ שהופעל על הממשל הלבנוני.
25.4.98 - טיבוע סירת מחבלים, ספינת חיל הים (דבורה) שהיתה בסיור בטחון שוטף מול חופי לבנון זיהתה סירת מחבלים שיצאה לים למטרת פיגוע . הסירה טובעה.
11.4.99 - תפיסת כלי שייט מצרי, דבור השתלט על מכמורתן מצרי ובו 9 אנשים שחדר אל המיים הריבוניים באזור רצועת עזה והביאו לחקירה באשדוד. ב- 1999, לכדו דבורים 2 סירות מצריות נוספות בנסיבות דומות.



מבצע אביב נעורים 1973 - הכוח בדרך לפעולה ובזמן הפעולה



השקת אח"י מבטח - 1967


טיבוע ספינת המחבלים אטבירוס - 1985


חיל הים במבצע ענבי זעם - 1996

3.4.54 - מבצע סנונית, הגוררת בר-גיורא ועליה כוח משייטת 13 יצאו לצידו הסעודי של מפרץ אילת כדי לתור אחר מפרצונים שיאפשרו נקודות מסתור ומארב. במהלך משימתה - הוסוותה הבר-גיורא כספינת דייג,בשלב מסויים התקלקל מנוע הספינה והיא החלה להיסחף עד שנתקעה על שרטון במפרצון דאבה שבחוף הסעודי. מטוס מוסקיטו נשלח לאתר את הספינה ובמקביל יצאה למקום הסירה 'ברזלית' לחילוץ ימי.
הברזלית לא הצליחה לחבור עם הבר גיורא והוחלט להעדיף את מטוסי הפייפר למשימה, המטוסים נחתו על מסלול מאולתר שסימנו אנשי חיל הים וחילצו את הכוח. רביעיית מטוסי מוסטנג בפיקוד מוטי הוד (לימים מח''א), תקפה את הבר-גיורא ברקטות ותותחים והשמידה את הסירה.

טוב לראות שעידכנו בחיל הים את הסיפור. ומשמח כפליים לדעת שאני הייתי זה שהשלים את התמונה...

הסיפור מצד שני:

3 באפריל 1954
מבצע "שנונית"
ב-1 באפריל עלתה ספינת חיל-הים "אלמוגית" על שירטון בחוף הסעודי, במהלך סיור מבצעי מוסווה. מטוס מוסקיטו הוזנק בשעה 13:00 כדי לאכן את הספינה, ובה בעת המריא מטוס דקוטה לשמש כממסר אווירי בין הספינה, המוסקיטו ומוצב הפיקוד הקידמי שהוקם באילת.

בשעה 15:35 זיהה צוות המוסקיטו את הספינה במרחק 146 ק"מ דרומית לאילת. מכיוון שנדרשה פעולה מהירה לפינוי הכוח, הוחלט באג"מ מבצעים לנסות ולבצע במקביל הן פינוי אווירי והן פינוי ימי (באמצעות אוניית חיל-הים "ברזלית", שהפליגה לאזור).

את ההכנות בחיל-האוויר ריכז ראש ענף מבצעים, סא"ל שלמה להט. במפקדת החיל התלבטו בין מטוסי-ים מסוג קטלינה, מטוסי דקוטה או מטוסי פייפר, ולבסוף הוחלט להעדיף למבצע את מטוסי הפייפר, שנראו אמינים ומתאימים יותר לתנאי השטח באזור. תצלומי אוויר ארכיוניים של החוף הסעודי שימשו את המתכננים בקביעת אתרי נחיתה אפשריים, אך ההחלטה הסופית התקבלה על-ידי האנשים בשטח.

בשעה 23:00 המריא לאזור הפעילות מטוס דקוטה, ששידר באלחוט לאנשי חיל-הים את תוכנית הפינוי. עקב מגבלות הזמן, הועברו הפקודות למפקדי הכוחות המשתתפים במבצע - מפקד רמת-דוד, אל"מ עזר ויצמן, ומפקד טייסת הפייפרים, רס"ן "גרישה" בראון - בקו טלפון גלוי.

לקראת חצות רוכזו בבאר-שבע שבעה פייפרים, בפיקודו של סרן יצחק זוסמן (זמיר). הטייסים שנבחרו להשתתף במבצע היו אנשי הטייסת הקלה או בעלי נסיון קודם בהטסת מטוסים קלים. על המטוס המוביל, שהוכן כראוי לנחיתה בתנאי קרקע קשים, הועמס ציוד רב, וצוות הפינוי היה ערוך ומוכן ליציאה. אך תנאי מזג האוויר הקשים פגעו בתכניות ואילצו את הטייסים לדחות את המבצע ליום המחרת.

ב-3 באפריל, בשעה 7:30, המריאו הפייפרים מאילת בשלושה מבנים - שלישיה ושני זוגות, בהפרשים של חמש דקות בין מבנה למבנה. לאחר כשעת טיסה בגובה נמוך מעל מרכז המפרץ פנו המטוסים אל החוף הסעודי, כשמעליהם פיטרל מטוס מוסקיטו לצורך הגנה אווירית. המוביל, סרן זוסמן, זיהה את הספינה התקועה על שירטון, אלא שהיא לא היתה לבד: בקרבת מקום עגנה ספינה גדולה נוספת, וליד החוף היתה סירת משוטים. כדי לוודא זיהוי מדויק, ערכו הטייסים מספר הקפות, שעה שהמוביל התקשר עם הכוח. אנשי חיל-הים הכינו יום קודם לכן מסלול נחיתה מאולתר בשטח, וברגע המתאים נחת המוביל, בעזרת נר עשן שהונח על המסלול, ואותת ליתר המטוסים לנחות אחריו. רק בהיותם על הקרקע, התברר לטייסים כי הספינה הגדולה שייכת למשמר החופים הסעודי, ואילו סירת המשוטים היא רכושו של דייג מקומי. הקשר בין כוח החילוץ לבין מרכז המבצעים של חיל-האוויר נשמר ברציפות באמצעות מטוסי מוסקיטו שפטרלו באזור. שבעת הפייפרים פינו את אנשי הצוות, וחזרו צפונה במזג-אוויר קשה במיוחד. את אקורד הסיום למבצע השמיעה רביעיית מטוסי מוסטנג, בפיקודו של רס"ן מרדכי הוד, שהגיעה בשעה 10:30 לחוף הסעודי, ובאש רקטות ותותחים העלתה את הספינה הישראלית בלהבות.


תוספות:
ה"ברזלית" היא ה"בר גיורא" שהיתה עשויה ברזל. אם איני טועה - ספינת שלל שנמצאה בנמל יפו כאשר זה נכבש.

מסתבר שתחילה רצו לחלץ את הצוות ע"י הנחתת מטוס קטלינה במים בסמוך לספינה - אבל התוכנית ננטשה מחשש שמצבם של מטוסי הקטלינה אינו טוב מספיק, ומן הסתם - מיומנות הצוותים בנחיתה בים - מוטלת בספק.

על המבצע פיקד מחמ"ל ח"א - יהודה (פופקו) ארבל - "מר דקוטה".

כאשר עלה העניין - פניתי אל אוצר מוזיאון חיל הים - ומסתבר שהיסטוריית חיל הים אומנם מתעדת את הסיפור - אבל לא היה להם שמץ מושג מה עלה בגורל הספינה. אני שמח לראות שבעקבות הפרטים שבהאתי - עודכן המידע. המידע כולו מתועד בארכיון צה"ל.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

1 באפריל 1974, 2 סטי"לים דגם סער 4, אח"י רשף ואח"י קשת מסיימות מסע של 23 אלף ק"מ סביב יבשת אפריקה ומגיעות לבסיס חיל הים בשארם אל שייך

התאור להלן מתוך אתר אח"י קשת הראשונה www.inskeshet.org

מגיעים- המפרץ יפה ונראה ריק, אין כמעט מבנים והנוף קירח, אין צמחיה. הר צפרה (דומה בצורתו למצדה) ממערב ומפקדת מפרץ שלמה על גבעה ממזרח. שרשת מצופים עגולים, כדורי פלדה בקוטר 2 מטר מתוחה משני צידי המפרץ אוחזת רשת סבכה נגד צוללים, מן גדר בטחון תת מימית להגנת מעגן הספינות. הספינה מפליגה באיטיות במעבר הפתוח שבין המצופים. על קו המים ממזרח נחתות וספינות דבור צמודות למזחים, על קו המים ממערב כלום, ריק. לפנים רציף בטון נקי וחדש, ה"פנדרים" (צמיגי ההגנה מפני חיכוך הספינה עם הרציף) הם צמיגי מטוסים שנצבעו לבן. תרנים נמוכים עם דגלי ישראל וחיל הים נראים על החוף בבסיס המזח ואזרחים רבים היושבים על מושבים מדורגים כיאה למפגן צבאי. אח"י קשת עושה גישה בדופן שמאל לרציף. צוותי התקשרות על הסיפונים. המפקד יעקב אפיק מפעיל את הצוותות ומנהל את הגישה.
חבלי התקשרות ("איבינג ליין") נזרקים אל המזרח, צוות חוף אוסף אליו את החבלים אליהם קשור חבל מעצור החרטום ("ספרינג חרטום") ובהמשך גם שאר החבלים מוטלים אל המזח. צוות החוף מתרוצץ, אוסף את החבלים הראשיים ומעביר את המענב ("העין") שבקצה כל חבל סביב הזקף ("הפיתה") שעל המזח, החבלים נאספים אל הספינה ומחוזקים בליפוף סביב הזקפים שעל הסיפון. הספינה קשורה. מנועים מדוממים ורק לאחר חיבור כבלי חשמל עם מתח חוף גם הגנרטורים מושבתים. שקט מסביב. רוב הצוות כבר על הרציף, אחרונים מצטרפים המכונאים שיוצאים מחדר המכונות דרך "פתחי האדם" שעל הסיפון. מסתדרים למסדר ולטקס קצר וענייני בהשתתפות בכירי חיל הים, משפחות הצוות ואנשי ציבור. מבצע "מוניטין", המסע סביב אפריקה הסתיים, השרות בזירת ים סוף רק מתחיל.

[img]file:///C:/Documents%20and%20Settings/דדי%20ושרה'לה/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/PWRDE6VW/52%5B1%5D.jpg[/img]

חופי סיני ושארם של שנות ה 70 - הכל פסטורלי וללא כל המסחור, הקידמה, המצרים והטרור של היום!
שמעתי הרבה סיפורים מלוחמים שהגיעו בפעם הראשונה אל מרחבי סיני ובעיקר אל חופי סיני ותיארו אותם כגן עדן.
לפני הגיוס ירדנו לשם והבנו על מה כולם מדברים - גן עדן של ממש!
בתקופתכם הייתם מלכי המפרץ והשריפים של המקום, אין פלא שהיום אתה מסתכל על התקופה ההיא בנוסטלגיה....

סולו, קבל יישר כוח על הקישור שעשית בין המוזיאונים, זה מאד מעניין לראות איך כל צד מסתכל על אותו אירוע מנקודת מבטו...
אני מאמין שישנם עוד כמה פרשיות עם שת"פ בין חילות הזקוקות לקישורים במורשת החיילית.

http://www.navy.idf.il/1132-8953-he/Navy.aspx

היום לפני 42 שנה יצא לדרך אחד מהמבצעים המיוחדים בתולדות הזרוע, מבצע `מוניטין`, במהלכו הקיפו שני סטי"לים את יבשת אפריקה



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.navy.idf.il/SIP_STORAGE/files/6/2996.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.navy.idf.il/SIP_STORAGE/files/0/3000.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.navy.idf.il/SIP_STORAGE/files/7/2997.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.navy.idf.il/SIP_STORAGE/files/1/3001.jpg]

ב1 באפריל 1974 סיימו שני סטי"לים מדגם סער 4 מסע של כ- 25 אלף ק"מ סביב יבשת אפריקה והגיעו מחיפה לשארם אל שייך

וכן , אין קשר לחיל הים

אפילו מאוד מוכר לי .

So be it
Threaten no more
To secure peace is to prepare for war
So be it
Settle the score
Touch me again for the words that you'll hear evermore