אשכולות קודמים:
מטוסים ישנים באנדרטאות ובאתרים, מצפון לדרום
מטוסים ישנים בקיבוצים |
מטוסים ישנים בקיבוצים ||


ניצלתי את המילואים שהיו לי בצפון השבוע על מנת לבקר את אותם חברים חדשים וישנים הפזורים להם בישובים באזור. חלקם כבר צולמו בעבר והופיעו בפורום כך שהתמונות כאן הן רק עדכון לגבי מצבם, אחרים עדיין לא הופיעו כלל ואז אני מביא גם יותר תמונות. כפי שאפשר לראות המצב לא טוב, אם כי הווטור בכפר גלעדי הוא הוכחה שניתן לשמר מטוסים, אם רק רוצים.
בכל מקרה התמונות כאן הן מדגם, אני אוסיף תמונות נוספות של מטוסים ספציפיים לפי ביקוש.

04/06/06 – כרמיאל

עיט 211 לזכר רב"ט ליאל פילגוד שנהרג בתאונת מסוק במרץ 1996. המטוס נמצא בגן בצמוד לרחוב צה"ל בעיר.







בסמוך ניתן למצוא תותח 105 מילימטר שהוצב במקום לזכר סמ"ר ניר נחום אשר נהרג בפיגוע בצומת כרכור באוקטובר 2002.






04/06/06 –אמירים

המיראז' המסתורי של מושב אמירים, אנדרטה לסרן מנחם קשטן שנהרג במלחמת יום הכיפורים, עומד בפינה הצפון מזרחית של הישוב. מה בדיוק עבר על המטוס הזה?








09/06/06 –כפר גלעדי

ווטור 29 "פוגרום" בפינת המטוס ליד מוזיאון השומר, אנדרטה לזכר נפתלי פורת שנפל במלחמת ההתשה בירדן.








09/06/06 –מעיין ברוך

אורגאן 72 עומד ללא כנפיים בגן בצפון הישוב. הנסיון למחוק את סמל הטייסת כשל.







עוד במעיין ברוך, ברן רב שימושי – גם עציץ וגם עוגן לחבל של אוהל:






09/06/06 –דן

מטאור דו מושבי, בצדו השמאלי עם המספר 317, מימין 17. נמצא בין הבתים בצידו המערבי של הישוב. על הזנב טבועים מצלמה והמספר 368.












09/06/06 –דפנה

מיסטר 29 עומד בגן בלב קיבוץ דפנה. כאן הנסיון למחוק את סמל ה"כנף המעופפת" היה קצת יותר מוצלח. המטוס נוטה על צידו הימני והכונס חטף דפיקה די רצינית.












09/06/06 –עין גב

גרוטאה (השמועה אומרת שפעם זה היה הרווארד) 76 משקיפה לה על נופי הכנרת מלב קיבוץ עין גב. בצד ימין מצוירת הכתובת : " לילדי עין גב שי עובדי התעשיה האוירית לישראל יום העצמאות תשכ"ז ". להשלים את הנוף הפסטורלי, קצה כנף שמאל מכוסה ע"י רשת דייגים.












09/06/06 –בית אלפא

דרור 40 ליד הבריכה ומגרשי הטניס של קיבוץ בית אלפא. החדשות הטובות הן שמצב המטוס לא הורע מאז הייתי שם לפני שנה. החדשות הרעות הן ... טוב, תבינו בעצמכם.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

באשר למיראז' באמירים - הורכב מגרוטאות מטוסים שונים (לא כולם מטוסי מיראז') ומשקף את הרעיון של איחוי השברים ויציאה להתחלה חדשה.

גם אם זה לא מילה במילה - זו רוח הדברים עפ"י גלעד (בהוצאת משהב"ט)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

יופי של תעוד


המטאור הדו-מושבי הוא מדגם NF (מפציץ לילה) מייחדת את דגם חיצונית היא החופה הגדולה יחסית.

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

לא בדיוק אבל בערך...

המטוס הוא מטאור 7 ששימש להדרכה ולהסבת טייסים ממטוסי בוכנה לסילון. שני מטוסי הסילון הראשונים של חיה"א היו מדגם זה וקיבלו מדויד בן גוריון את השמות "סופה" ו""סער".

אני אמור להגיע בקרוב לכפר גלעדי כך שאם יש למישהו בקשה מיוחדת בעניין הווטור (או כל עניין אחר בסביבה) .... אז בבקשה ...

תעביר בשמי חוטר ב - MG 42 שבסליק. לאחרונה ראיתי בו פילון.

מטוס המטאור שבקיבוץ דן הוא מדגם T.Mk 7 שנועד במקורו למשימות הדרכה ועל כן לא נשא חימוש.
חיל האוויר רכש שישה מטוסי מטאור מדגם זה (אינני מתייחס כעת ליתר הדגמים שנרכשו). השניים הראשונים הגיעו ארצה ב- 17.6.53 וחנכו את טייסת הסילון הראשונה באותו היום. היו אלו זוג הסילונים הראשון של חיל האוויר, ובטקס קליטתם המכובד שנערך בבסיס רמת דוד במעמד ראש הממשלה דאז דוד בן גוריון הוענקו להם מספרי הזנב 13א ו- 14א (א' מציין אימון) ושמות שנבחרו ע"י רוה"מ "סופה" ו"סער" בהתאמה. מאוחר יותר הגיע הזוג השני: 15 ו- 16 שכונו "רעם"(ולימים שונה השם ל"שפיפון") ו"ברק" בהתאמה. שנתיים אח"כ בשנת 55 נרשו זוג נוסף של מטוסי מטאור מדגם 7, שלבהדיל מארבעת קודמיהם, היו מעודפי חה"א הבריטי וסומנו 17 ו-18. שניים מהמטוסים הנ"ל הוסבו למטוסי צילום באמצעות התקנת מצלמה לצילום אנכי. עד היום לא ידעתי אילו מספרי זנב הוסבו למטוסי צילום אנכי.

לגבי מטוס 17:
סומן בחיל האוויר המלכותי הבריטי WL434. המטוס הגיע ארצה בשנת 1955 ונכנס לשירות בטייסת הסילון הראשונה. המטוס שירת בטייסת זו פחות מעשור, עד אשר קלטה הטייסת את מטוסי המיראז' (שחקים) בשנת 62. בשנה זו הועבו מטוסי המטאור מטייסת הסילון הראשונה למספר טייסות, כאשר המטוסים דו-מושביים 15, 17 ו-21 (שהיה מדגם 7.5) הועברו לטייסת אבירי הצפון שהיתה כזכור טייסת ווטורים, לשמש כמטוסי הדרכה לטייסים צעירים למטוס הווטור. בטייסת זו קיבלו שלושת המטוסים הנ"ל את השמות:"שפיפון", "צפע" ו"אפעה" בהתאמה. מטוסים אלו שירתו בטייסת אבירי הצפון עד פברואר 1970. לאחר הוצאתם משירות הועברו המטוסים 15 ו-21 למוזיאון חה"א. וכיום אני לומד שה-17 שרד במצב לא רע יחסית בקיבוץ דן!

לגבי הסימון שקורנסון מצא בזנב. אמנם הוא זיהה שם את הספרות 368. אך מהסתכלות מעמיקה יותר זיהיתי את הכיתוב המלא ליד צלמית המצלמה: "21.3.68" - כן יש גם נקודות. מה המשמעות? ובכן, ביום זה היו שני מבצעים גדולים כנגד פעילות חבלנית של אש"ף: "תופת" (הזכור גם כפעולת "כראמה") ו"אסותא" - הרחבה בהמשך.

מאחר ופורסם שמטוסי ווטור נטלו חלק פעיל במבצע "תופת" באותו היום סביר להניח שמטאור 17 מאותה הטייסת שהוסב בשנת 55 למטוס לצילום אנכי, זכה להשתתף אף הוא במבצע, כמטוס צילום לצורך הערכת הפגיעות. את זה אני מסיק ישירות מהכתובת והצלמית על הזנב. וכמובן אנסה לוודא זאת באופן חד משמעי.

פרט מעניין נוסף הוא שבטייסת אבירי הצפון נהוג היה לסמן מבצעים או אותות מלחמה על זנבות המטוסים (כפי שנראו על זנבות מטוסי הווטור ועל זנב מטאור 21 במוזיאון חיל האוויר). זהו הסימון הראשון מסוגו שיוצא לי לראות של גיחת צילום על מטוס כלשהו של חה"א.


וכעת מעט פרטים על המבצעים מתוך אתר חיל האוויר:
21 במרס 1968
מבצע "תופת"
לאחר השתלטות מחבלים על כפרים ועיירות ירדניות לאורך הגבול, והפיכתן לבסיסי מוצא לפעולות חדירה ופיגוע באזרחי ישראל, החליטה הממשלה לתקוף את המחבלים באזור העיירה כראמה שממזרח ליריחו.

כוח שריון וצנחנים, בחיפוי חיל-האוויר וכוחות ארטילריה, חצה את הגבול ותקף את העיירה, שהפכה לבסיס של ארגון הפת"ח. מסוקי חיל-האוויר הנחיתו את כוחות סיירת הצנחנים בפיקודו של סרן מתן וילנאי על הגבעות שממזרח לכראמה, במטרה למנוע את בריחת המחבלים ולחסום אפשרות לתגבור כוחות מצד הצבא הירדני.

קודם לפעולה, פיזרו מטוסי מיסטר של טייסת "הכנף המעופפת" כרוזים, שהודיעו לצבא ירדן שאין בכוונת כוחות צה"ל לפגוע בהם, וזאת כדי שלא יתערבו בלחימה. אולם פעולה זו גרמה לכך שחלק ניכר מהמחבלים, ובראשם מנהיגם דאז, יאסר ערפאת, הצליחו לברוח מזרחה עוד בטרם הונחתו כוחות החסימה הישראלים, שהתעכבו עקב מזג האוויר הקשה ששרר באזור הנחיתה המתוכנן. שרשרת ארוכה של טעויות ומחדלים, והתערבות בלתי צפויה של כוחות שיריון ירדניים שהתחפרו בשטח שולט, גרמו בסופו של דבר להפעלת חיל-האוויר ביתר מאסיביות מהמתוכנן.

בהפרשי זמן קצרים תקפו מטוסי ווטור מטייסת "אבירי הצפון" ומטוסי מיסטר מטייסת "הכנף המעופפת" את כוחות השיריון הירדניים שבאזור גשר אדם. מטוסי אוראגן מטייסת "הצרעה" ומטוסי סופר-מיסטר מטייסת "העקרב" הגיעו ותקפו אחריהם. גם מטוסי מיראז' מטייסות "העטלף", "הסילון הראשונה" ו"הקרב הראשונה" השתתפו בתקיפות, על-אף שביכולתם לשאת בגחונם שתי פצצות בלבד.

מסוקי S-58 של הטייסת "הראשונה" ומסוקי סופר פרלון של טייסת "הצרעות" החלו לפנות בשעות הצהריים את הכוחות החוסמים שהצליחו לפגוע במספר מחבלים. בו בזמן פינו מסוקים אחרים של שתי הטייסות את הנפגעים הרבים מאזור הגשרים. מטוס נורד ריחף מעל לאזור הקרבות וסייע במימסר התשדורות בין הכוחות השונים. מטרת המבצע הושגה, לבסוף, והעיירה כראמה טוהרה ממחבלים: רובם ברחו, וכ-150 נפלו בשבי. אך המבצע גבה מכוחות צה"ל מחיר כבד: 28 הרוגים, שלושה חיילים נעדרים (גופת אחד מהם הוחזרה לאחר-מכן) וכ-90 פצועים. בשטח נשארו ארבעה טנקים, שני זחל"מים וכלי רכב אחרים. מטוס אוראגן מטייסת "הצרעה" הופל באש נ"מ ירדנית, אך טייסו צנח וחולץ בשלום.

מבצע "אסותא"
במקביל למבצע "תופת" ("כראמה"), נערכה פשיטה נוספת על משטרות צאפי, פיפה ודחל, הכפר צאפי ובתי מחבלים בוואדי אל חנזירה. במבצע "אסותא" השתתפו לוחמים, שהוטסו על-ידי מסוקי הטייסת "הראשונה" בפיקודו של סגן מפקד הטייסת, רס"ן יגאל מור, ובליווי של מסוק סופר פרלון מטייסת "הצרעות". במבצע השתתפו גם כוחות שריון שחברו לכוחות המוטסים. הכוחות הצליחו להרוג כ-50 מחבלים ולפגוע בבתים ובמספר כלי-רכב של הצבא הירדני שהתערב בלחימה. מטוסי סופר מיסטר מטייסת "העקרב" העניקו סיוע לכוחות הקרקע, בו בזמן שטייסי הסקייהוק של חיל-האוויר נאלצו להסתפק בהופעה "דרמטית" ראשונה במסדר כנפיים שנערך באותו יום בחצרים, וזאת בשל מדיניות ארה"ב שמטוסים מתוצרתה לא יעורבו בלוחמה עם ירדן, בת בריתה.

קורנסון - ח"ח גדול על היוזמה. נראה לי שניתן ללמוד לא מעט מהצילומים הנהדרים שלך.
בן

בן, אני שמח לעזור ותודה על הפרטים למעלה, אם כי ההוראות שלך כיצד למצוא את האורגאן במעין ברוך רק בלבלו אותי ...

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Flypast פרט מעניין נוסף הוא שבטייסת אבירי הצפון נהוג היה לסמן מבצעים או אותות מלחמה על זנבות המטוסים (כפי שנראו על זנבות מטוסי הווטור ועל זנב מטאור 21 במוזיאון חיל האוויר). זהו הסימון הראשון מסוגו שיוצא לי לראות של גיחת צילום על מטוס כלשהו של חה"א.

אתה יכול לפרט יותר? אילו סימנים קיימים על המטוסים במוזיאון?

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

הרי לך...


זהו אות מלחמת קדש (מבצע סיני). אגב, יתכן שכיום הסימון הזה כבר לא נצבע מחדש ע"ג המטוס. אבל מה שמעניין הוא שהמיקום של הכיתוב על זנב המטאור שאתה צילמת ומיקום אות המערכה שבתמונה זהים.

לגבי מעיין ברוך - אמרתי לך להמשיך יש עם הכביש הכניסה לישוב - והדגשתי שהוא מפותל... אם היית עוקב אחריו היית מוצא אותו בסוף הדרך...

דרך אגב, שמתי לב לדבר מאוד מוזר - מטוס המיסטר שבקיבוץ דפנה הוא מספר 29
כדי להיזכר, הנה התמונה שצילמת...

ואילו מטוס המיסטר שנמסר למוזיאון חיל האוויר של צ'ילה ע"י מוזיאון חיל האוויר הישראלי בתמורה למטוס ההאנטר, מוצג שם כיום כ..., ניחשתם נכון, מיסטר מספר 29...


עכשיו לך תדע מיהו ה-29 המקורי. לי זה נשמע כמו משימה לאבינעם.
אבינעם - הצילו!
בן

צריכה להיות בו לוחית עם מספר הזנב...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

על זנבו של המטאור מס' 21 מוטבע אות ששת הימים ולא אות קדש.
זוהי תמונה מיום העצמאות האחרון בחצרים.

מה הולך פה??

נו טוב, גם בתקופת ששת הימים מטאור 21 היה עדיין בשירות.
אין לי תמונה של המטוס שבה ניתן לראות אילו אותות של מלחמות נצבעו עליו כך שאיני יודע איזה מן הסימונים הוא הנכון, אבל שניהם הגיוניים...
בן

Your signature did not follow Fresh's signatures policy, therefore it was automatically erased. Please see the E-Mail which has been sent to you, to learn how to fix this.

מבדיקה מעט יותר מדוקדקת עולה כי מטאור 17 שירת גם בטייסת ראש הנמר (לימים טייסת אבירי הזנב הכתום) בין השנים 57 ל-62.

אפשר רק לקנא בידע , במסירות ובדבקות שלכם...

יישר כח !

A friend in need - is a friend indeed

לגבי המיסטר אשאל את דיויד ויינריך.חבל שהוא לא גולש בפורום הזה,והוא המומחה למטוסים ישראליים באמל"ט.
לפי דעתי,בשלושת האשכולות כיסינו כמעט את כל מה שנמצא,חוץ ממטוסים אזרחיים שלפי דעתי גם אותם יש לתעד אפילו אם הם לא אנדרטאות.לצורך כך אפשר לפתוח אשכול בפורום תעופה אזרחית בפרש.

בתוך מחנה צריפין יש סקייהוק בצבע לבן, ראיתי אותו תוך כדי נסיעה באוטובוס ולא היה לי זמן להתעמק אבל במבט קצר היה נראה שהוא דגם ולא מטוס אמיתי, מישהו יודע?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי RP. בתוך מחנה צריפין יש סקייהוק בצבע לבן, ראיתי אותו תוך כדי נסיעה באוטובוס ולא היה לי זמן להתעמק אבל במבט קצר היה נראה שהוא דגם ולא מטוס אמיתי, מישהו יודע?

אומנם לא הייתי הרבה זמן בצריפין, אבל אני לא זוכר שיש שם סקייהוק לבן...
אני כן זוכר קורנס אפור

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

אבל האיכות...האיכות..לא כל כך מתאים לך.
תוכל לשפר?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avinoam19 אבל האיכות...האיכות..לא כל כך מתאים לך. תוכל לשפר?

צר לי - מצלמת פלאפון מהדור הראשון לפני 4 שנים

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

ללא מילים!

אני יכול לדמיין את אבינועם צופה בתמונות ופורץ במחול אצטקי.
אם תשלח לי את התמונות ברזולוציה המקורית (הכתובת שלי רשומה בחתימה) אני אעלה אותן לפה.
תודה וכל הכבוד

תוספת בעריכה:
רק לי נראה שחסרים כמה פרטים בלוחיות הללו:


האם תוכל להביא צילום של ההסבר בלוח שמופיע כאן משמאל?

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

ציטוט:

במקור נכתב על ידי יוסיפון האם תוכל להביא צילום של ההסבר בלוח שמופיע כאן משמאל?

היה לי צילום של הלוח, אך נמנעתי מלהעלות אותו בגלל הכפילות בכתב שהצל יצר, מה שמקשה
על הקריאה ואפילו מטריד.
אך מאחר וביקשת, אני מעלה אותו ומקווה שיתאפשר לקרוא את הכתוב.
(יש לי כבר פתרון לצילום הזה כדי להתגבר על הבעיה , אבל אני לא יודע מתי אזדמן לשם שוב)

אכן תמונות מצוינות.
על הלוחיות שבתמונה לא חסר כלום.אלו הן IDENTIFICATION PLATES המחוברות לחלקי מבנה שונים במטוס ולחלקים אחרים והמיועדות לזהות את החלקים,מספר היצרן והמספר הסידורי,ואם הוכנסו בהם שינויים
במשך אורך חיי המטוס והחלק-לציין זאת.
אלו בהחלט אינן הלוחיות המציינות את מספר היצרן של המטוס.הלוחית המציינת זאת נמצאת בתא הקדמי,בחלקה התחתון הקדמי של הקונסולה הימנית.לוחיות אלו תמיד הטעו "מומחים" למיניהם שחשבו שזיהו מטוס...
מה שבאמת מעניין כאן הוא החותמת המוטבעת ליד ה-CONT INSP והיא חותמת מבקר האיכות שבדק את החלק.מוטבע שם MBB-F שיכול להיות שזה מראה שהחלק יוצר בקבלנות משנה בחברת MBB בגרמניה.

קורנס 490 הוא מדגם RF-4E-63-MC ,בעל מספר יצרן 4939 מספר חא"א 75-0421 ,הגיע ארצה במסגרת מבצע PEACE ECHO V שירת בגף טרמין בטייסת אבירי הזנב הכתום,בטייסת העטלף ולאחר מכן בטייסת האחת.
וחידה קטנה-מהו הסמל על הזנב ומהו ה-"להב"?

היא שwise grip העביר לי את כל התמונות ועוד כמה נוספות ברזולוציה טובה יותר כבר מזמן. אני אשתדל למצוא את הזמן ולהביא אותן לפה.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

זה רק אני - או שמדובר במטוס-אנדרטה היחיד עם בובת טייס בפנים? (בלי ספק, יש ללה"ב יתרונות).

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

זאת חליפת "גובה רב" לטיסות על גבול האטמוספירה.
במטוסים הללו השתמשו לגיחות כאלה כך שזה לא סתם קישוט אלא פריט אותנטי.

קורנסון קבל ח'ח על ההשקעה
תמונות יפות עם הסברים קצרים וממצים.
לפי דעתי יש לשמור את האשכולות האלו ולערוך את התמונות והמידע,
בעוד מספר שנים לא רב לא ישאר מהמטוסים האלו הרבה (גונבי מתכות , ונדליזם).
והדבר היחיד שישאר זה רק התיעוד שלכם.

תודה

השבוע ראיתי במחנה עמיעד בצפון את הקוקפיט והאף של סקייהוק 397 (זה מה שהיה כתוב על האף). לא הספקתי לצלם ולא לבדוק אותו מקרוב. מה ההיסטוריה שלו? שאר חלקי הגוף: כנפיים, זנב וכו' חסרים.

היה שם בהשאלה לאימון

http://www.degem.net/vbulletin/showthread.php?t=3116

האם תוכל לצלם את איזןר המספר יותר מקרוב?
יכול להיות שמתחת לצבע,בזוית מסויימת אפשר לראות את המספר הישן.
על כל פנים לי נראה שזהו עייט מדגם E שהועבר לטכני לאחר מלחמת יוה"כ ולפני שהמטוסים עברו שינוי 30מ"מ

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img141.imageshack.us/img141/2285/a4e009bq.jpg]

שהיה בבית הספר הדסה נעורים עד תחילת שנות ה80,אז ניסגרה מגמת מכונאות מטוסים והוא הועבר משם???

אם איני טועה הוא היה אחד מהשניים הראשונים שהגיעו לארץ ונתנו להם ע"י בן גוריון הכינויים "סער" ו "סופה" לא?

My small contribution to this treed.

DO27 no35 Kibbutz En-Shemer 1986-87.



All the best

Alex

שלום אלכס,
תמונות יפות. רק תרשה לי להעיר שזהו הדרור מקיבוץ גבולות. אני מזהה את המקום.
מדובר בדרור 035 שעליו הותקנה כנף של דרור 061.
האחרון היום משופץ בארה"ב ע"י בחור מסיאטל משוגע לדבר.
הנה תמונה מלפני כשנה...


אגב בעין שמר היה מטוס פייפר סופר קב, שסיפורו הועלה לא מזמן לאתר מרחב אווירי ע"י אבינעם.
בן

Your signature did not follow Fresh's signatures policy, therefore it was automatically erased. Please see the E-Mail which has been sent to you, to learn how to fix this.

האם יש לך פרטים נוספים על הבחור הזה שמשפץ את ה"דרור" ?

תודה.

כן בפרטי.

Your signature did not follow Fresh's signatures policy, therefore it was automatically erased. Please see the E-Mail which has been sent to you, to learn how to fix this.

(ולמעשה גם לא מצאתי את הודעתי בעניין) אך שרידיו של המיג 19 שהופל ע"י טק"א ישראלי ביום כיפור כבר לא נמצאים בסירקין... (וזה נכון להיום בבקר).

הועבר למוזיאון בחצרים כבר די מזמן (מתי ראיתו אותו בסירקין לאחרונה?).

לא מזמן נוסף זנב ליד אוסף הנ"מ (להבדיל מהשאר שנמצאים ליד הבואינג של סרטי המורשת של לבני)

מנוחתו עדן...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הועבר ע"י ח"א לקיבוץ מבוא חמה בשנת 1984.
מישהו יודע עליו? מישהו צילם?

המיסטר שהועבר למוזיאון ח"א של צ'ילה הוא מספר 29

אבינעם

האתר "מרחב אוירי" http://www.merchav-aviri.org/pages

שאני מאוד נהנה מהשרשורים בנושא זה.
שהאנשים כאן עושים עבודה נפלאה ושכדאי שח"א ישים לב בעיקר ענף היסטוריה והמוזיאון לעבודה שנעית כאן.
המשיכו כך.

על רחבה מול אחת הטייסות. אם אכן זה מס' 10 למה הוסיפו לו את השם סופה(שהיה שייך למס' 13- ראו למטה)? וזה לא מול טייסת סופה למי שחושב.



בהזדמנות זו אני רוצה לברר לגבי סתירה שמצאתי בסקירה היפה שעשה Flypast לגבי מטאור מס' 17:

ציטוט:

מטוס המטאור שבקיבוץ דן הוא מדגם T.Mk 7 שנועד במקורו למשימות הדרכה ועל כן לא נשא חימוש. חיל האוויר רכש שישה מטוסי מטאור מדגם זה (אינני מתייחס כעת ליתר הדגמים שנרכשו). השניים הראשונים הגיעו ארצה ב- 17.6.53 וחנכו את טייסת הסילון הראשונה באותו היום. היו אלו זוג הסילונים הראשון של חיל האוויר, ובטקס קליטתם המכובד שנערך בבסיס רמת דוד במעמד ראש הממשלה דאז דוד בן גוריון הוענקו להם מספרי הזנב 13א ו- 14א (א' מציין אימון) ושמות שנבחרו ע"י רוה"מ "סופה" ו"סער" בהתאמה. מאוחר יותר הגיע הזוג השני: 15 ו- 16 שכונו "רעם"(ולימים שונה השם ל"שפיפון") ו"ברק" בהתאמה. שנתיים אח"כ בשנת 55 נרשו זוג נוסף של מטוסי מטאור מדגם 7, שלבהדיל מארבעת קודמיהם, היו מעודפי חה"א הבריטי וסומנו 17 ו-18. שניים מהמטוסים הנ"ל הוסבו למטוסי צילום באמצעות התקנת מצלמה לצילום אנכי. עד היום לא ידעתי אילו מספרי זנב הוסבו למטוסי צילום אנכי. לגבי מטוס 17: סומן בחיל האוויר המלכותי הבריטי WL434. המטוס הגיע ארצה בשנת 1955 ונכנס לשירות בטייסת הסילון הראשונה. המטוס שירת בטייסת זו פחות מעשור, עד אשר קלטה הטייסת את מטוסי המיראז' (שחקים) בשנת 62. בשנה זו הועבו מטוסי המטאור מטייסת הסילון הראשונה למספר טייסות, כאשר המטוסים דו-מושביים 15, 17 ו-21 (שהיה מדגם 7.5) הועברו לטייסת אבירי הצפון שהיתה כזכור טייסת ווטורים, לשמש כמטוסי הדרכה לטייסים צעירים למטוס הווטור. בטייסת זו קיבלו שלושת המטוסים הנ"ל את השמות:"שפיפון", "צפע" ו"אפעה" בהתאמה.

במוזאון נמצא מטאור מספר 15 שהכינוי שלו ברק וכמו כן הוא מופיע שם בטייסת ראש הנמר (הזנב הכתום הישן) ולא של אבירי הצפון, כפי שצויין שהיה שייך להם. האם יתכן ש-16 הוא "רעם" ו"שפיפון" ? (מה שכן 16 צויין שהוא התרסק באפריל 62 - אולי אחרי שעבר לטייסת אבירי הצפון ?)




מטאור 15 במוזאון

מר דורון,
תמונה אחת שווה אלף מילים


עיניך רואות ש- 16 כונה "ברק".
יש לי גם תמונה לא סרוקה של 15 עם השם "שפיפון" - כך שלא טעיתי.
לגבי המוזיאון - לצערי נעשות שם לא מעט דריסות זהויות לטובת טקס כזה או אחר, כפי שנצבעו סמלי טייסת ראש הנמר על מספר מטוסים במוזיאון (לדוגמא - אורגן 49). הנושא כבר עלה כאן באשכול אחר.
בן

עם תמונות קשה להתווכח.
אני חשבתי שהסדר של השמות אמור להיות זהה לסדר השמות ברביעית הבזים הראשונה - סופה,סער,ברק,רעם (620 622 644 646 בהתאמה).
אגב - לפי טבלאת האבידות של חיל האויר באתר מרחב אווירי, גם 14 היה שייך לטייסת אבירי הצפון והתרסק ב-66.

ולשם הטעם הטוב מאחר וציינת שלמטוסי האימון היה תוספת א' למספר נזכרתי שראיתי את זה בעבר באחד הבטאונים, אז הנה היא:

גם מטוסי הנץ הראשונים קיבלו את השמות האלה, לא?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

נכון, אבל ליתר דיוק אלו היו מטוסי הנץ של טייסת הסילון הראשונה :
http://www.f-16.net/f-16_names_airforce-IDFAF.html
אגב שים לב שכל רביעיית השמות הזאת שימשה ומשמשת ככינוי לקבוצת מטוסי קרב שלמה בחיל :
סופה - F-16I
סער - סופר מיסטר עם מנוע J-52
ברק - F-16C,D
רעם - F-15I
(וכתוספת גם צפע בשימוש)

התותח שבצילום הוא 122 ממ קצר רוסי

זה ?

ציטוט:

זה השלט מימינו :

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

התותח שבצילום הוא תותח 12 מ"מ M30 דגם 1938 . בצהל שירתו 2 גדודי תותחים כאלה שלל ששת הימים. מי שכתב 105 מ"מ- כתב.
מצ"ב צילום התותח כולל שם הדגם

דקוטה 26 בקיבוץ רביבים












הפייפר הזה ראה ימים טובים יותר.






וד"ש מקיבוץ גבולות

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

הנה פוגה 277 עם אות מלחמת ששת הימים (לידה עומד הצוות האירובטי: רסן אהוד חנקין,סרן רן מאיר, סרן רודן 1972)



חיפשתי את הסקייהוק שיותם כתב עליו בעמיעד. הוא כבר לא שם. מסתבר שהביאו אותו רק לשלושה ימים לצורך תרגיל כלשהו (שיותם השתתף בו) ואח"כ הוא נעלם.

הנה התמונות שאני חייב של הפאנטום מצריפין

https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/18550645.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/74028354.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/86690426.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/78016419.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/13049584.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...30/28043542.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/42550127.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/40727362.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/47924188.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/98993424.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/71816704.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/46042711.jpg https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...01/36129356.jpg

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

הדורניר מקיבוץ גבולות מוצע למסירה. עדיף למקום שיציג אותו.
הקיבוץ קיבל אישור מהצבא ומהמוזיאון למסור לכל מען דבעי.
ליאור
אנא, אנשים טובים, הצילו אותו מסוחרי המתכות

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

המטוס ימסר מחר לאדם פרטי לצורך שמירה...

תודה!
אני מוחק את מספר הטלפון בהודעה הקודמת שלי

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אם כבר הוקפץ האשכול אז אני אצרף תמונות של מטוס BT-13 (שראה ימים טובים יותר) שעמד בקיבוץ. למרבה הצער בעת ביקור שלי בקיבוץ בפסח שנה שעברה המטוס כבר לא עמד שם יותר ונראה שפונה ע"י הקיבוץ. לדברי קרובי משפחה שלי שהם חברי הקיבוץ הם ניסו לעניין את אנשי מוזיאון חיל האוויר במטוס שפטרו אותם ב: "הרווארד, יש לנו הרבה כאלה!"

מי נמצא במוזיאון? מאנשים שלא יודעים להבדיל בין סוג מטוס זה ואחר.
נסה לברר היכן סיים המטוס את דרכו מעניין מאד.

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

אני פשוט לא מאמין שקרה דבר כזה.
זה כבר עבר כל גבול.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

בטיול היום ניתקלנו באנדרטה והרחק במורד ההר כמות עצומה של שרידי מטוס/ים -מעניין שלא ממש אספו את שרידי התאונה-בין השרידים-חלקי פח עליהם ניתן לזהות בבירור מגן דוד כחול,שרידי מצנח,ועוד מתגים וכו' וכו'-30 שנה כמעט עברו..ונראה כאילו הזמן עצר במקום,{מיותר לציין שהשארנו הכל במקום}

שרידי מטוסי עיט מטייסת הכנף המעופפת. התאונה קרתה מספר ימים לפני שחרורי מהצבא.
באותה עת אחד מתפקידי בטייסת היה ראש צוות חילוץ, ונתבקשתי לצאת לשטח מיד כאשר נודע בטייסת על התאונה. עקב הכרתי האישית את הטייסים והיה ברור שנמצא במקום רק חלקי גופות בקשתי לא לצאת (פשוט לא יכולתי) ואכן בקשתי אושרה.
יהי זכרם ברוך.

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

מי יודע פרטים לגבי המטוס , מהיכן הגיע ומה היה מספרו?

התותח אינו תותח 105 אלא
תותח שדה (הוביצר) קליבר 122 מ"מ "קצר קנה" 38-M; תוצרת בריה"מ שלל מלחמת ששת הימים.