שלום לכולם. יש לי פורד פיאסטה מודל 2001, גיר ידני. לפני שבועיים בערך התחילו לי רעידות ברכב, בעיקר בתחומי המהירות שבין העברת ההילוכים. זה מורגש כמעין רעידות קדימה ואחורה. לפני שבוע הרעידות התחזקו והיו כמעט בלתי נסבלות, ובמהלכן נדלקה נורת המנוע הכתומה. בהתייעצות עם מוסכניק (טלפונית) הוא העריך שהבעיה בקלאץ' ושאפשר להמשיך בנסיעה ולהחליף את הקלאץ' בהזדמנות, והדלקות נורית המנוע לא קשורה לבעיה והיא נדלקה במקרה. בנתיים הרעידות נמשכו והיום שוב היה לי את הסיפור עם הרעידות החזקות והנורית מנוע. מישהו יודע מה הבעיה?
תודה רבה ומצטער על החפירה.

אני לא מבין למה אתה ממתין להיתקע באמצע הדרך, ברגע שיגמר לך הקלאץ הרכב פשוט יעמוד ורק גרר יביא אותך למוסך

יכול להיות קשר בין הבורת תקלות לבין הרעידות, כמו למשל חוטי הצתה או סליל הצתה פגום יכולים לגרום לחוסר סחיבה.

תחילה עליך לבצע בדיקה ממוחשבת בעזרת סורק תקלות ורק אחר כך להתקדם.

יקיר.

למישהו יש סורק תקלות לאנדרויד ?

ונניח שתמצא... משהו. מה תעשה? תחליף קלאצ' לבד?

..

יודעים איזה חישן עושה בעיה וככה חוסכים רמאויות

זה לא פתרון. הפתרון הוא ללכת למקום אמין.
מוסך שרוצה לגנוב יכול לעשות את זה ב1001 דרכים. גם אם הגעת עם מידע מראש שהבעייה שלך זה חוסר איזון במשקולת השלישית של הדיסטרוביוטר המכני, עדיין המוסך יכול להכריח אותך לקנות דיפיוזר דיגיטלי כי היום לא מחליפים רק אינטרפוץ - או כל קשקוש אחר בסגנון.

..

סורק תקלות אוניברסלי לסמראטפון שווה לתXת. גם אם תבצע סריקת תקלות ותחלץ קוד תקלה המצביע על
תקלה בחיישן מסויים הדבר לא בהכרח מצביע שהתקלה בחיישן אלא יכולה להיות בעיית חיווט חשמלי או בגלל חיישן או מפעיל שגורם להופעת התקלה.

איבחון מקצועי תוכל לבצע לאחר שתעבור קורס בלדיקו וכמה שנים של ניסיון ואז באמת תוכל להסיק מסקנות
לא רק מקריאת קוד התקלה אלא מהמידע שמספק מחשב הרכב על ערכים תיקניים של חיישנים לעומת ערכים שנמדדים בפועל.

בהצלחה.

טרנזיסטור