מה הסיפור, מישהו יכול להרחיב?

גם במאי סרטי המתח הטוב ביותר, היה מתקשה לחשוב על תסריט שכזה: בחשכת הליל, מאות קילומטרים מישראל בלב מדינת אויב, יסעור בודד של חיל–האוויר עם מנוע אחד, טיפות הדלק האחרונות הולכות ואוזלות ונותרה רק עוד הזדמנות מקפיאת דם אחרונה, כדי לעבור את הקו הדק המבדיל בין חיים ומוות

http://www.iaf.org.il/Templates/Jou...=50&docID=29520

אני חושב שאם מישהו היה יכול להרחיב, היו עושים את זה בכתבה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

זה רק תקציר מהכתבה שבבטרון המודפס. אני מניח ששם כל הפרטים.

אבל כתבתי כבר בפוסט אחר פה שמדובר שתא"ל (מיל') אסף זה אסף אגמון מנכ"ל מכון פישר.
די מטופש להסתיר מיהו.
אגמון פיקד על טייסת קרנף בשנים 1981-1983 כך שהמבצע מתוארך לתקופה זו.

בעריכה: הנה מה שכתבתי http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...759#post3639777

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

שמעתי את כל הסיפור בכנס "תידלוק אוירי" שנערך בבית ח"א לפני כשנתיים.המספרים:אסף אגמון ומי שהיה אז טייס היסעור.
סיפור מדהים ומצמרר. לא חשבתי אז לפרסם אותו ,כי היה זה מבצע שאז אולי הצנזורה לא היתה מאפשרת לכתוב עליו,כעת הכל יצא לאור.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

[QUOTE=avinoam549]שמעתי את כל הסיפור בכנס "תידלוק אוירי" שנערך בבית ח"א לפני כשנתיים.המספרים:אסף אגמון ומי שהיה אז טייס היסעור.

ממש לא שמעת את כל הסיפור. שמעת את הפיקנטריה - וגם חלקית.

סיפור מדהים ומצמרר. לא חשבתי אז לפרסם אותו ,כי היה זה מבצע שאז אולי הצנזורה לא היתה מאפשרת לכתוב עליו

הצנזורה לא מאפשרת לכתוב גם היום על המבצע, שמו, היכן התרחש, מה היה בו וכיו"ב.

,כעת הכל יצא לאור.

ראה לעיל.


/QUOTE]

רק אוסיף שאסף היה מופתע מהפרסום, שכן הראיון עמו נערך לפני כעשר שנים...

תיקון-הכנס היה בשנת 2006,היה כאן דיון ארוך על הכנס .
אם הצנזורה לא מאפשרת לכתוב על המבצע-מזל שנזהרתי,אחרת הייתי חוטף על הראש מ"עורך דין" מסויים שנזהר ביותר בנושאי צנזורה,בטחון מידע וביטחון המדינה.אתה בטח מכיר אותו.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avinoam549 מזל שנזהרתי,אחרת הייתי חוטף על הראש מ"עורך דין" מסויים שנזהר ביותר בנושאי צנזורה,בטחון מידע וביטחון המדינה.אתה בטח מכיר אותו.

מישהו יכול להעלות את הכתבה המלאה מהבטאון?
הרי מה שפורסם שם מותר לפרסום כאן.

במהלך משימת טיס סודית במדינה עוינת, חרג תא"ל (מיל') אסף אגמון מהתוכנית המקורית כדי להציל מסוק ישראלי שנזקק לתדלוק. על אומץ הלב, היצירתיות והדבקות במשימה שהפגין בקרבת מטוס אויב, הוענק לו צל"ש מפקד חיל האוויר

http://www.gvura.org/a345482-%D7%9C...%99%D7%9E%D7%94

נראה לי שהקישור המופיע בפתיחת האשכול אינו עובד.
הנה הקישור לכתבה בביטאון חיל האויר מלפני 4 שנים, כפי שהועלה באתר הגבורה (בסיום יש קישור לכתבה המקורית):
http://www.gvura.org/a344177-%D7%90...%9B%D7%96%D7%94

אסף אגמון ובועז פלג מספרים על המבצע:

אם אני לא טועה, בקישור שהובא פה סופר כי הסיבוך נעשה בדרך הלוך,
בעוד בסרטון ניתן להסיק כי כל הפגיעה במנוע והתדלוק נעשו בדרך חזור.
הבנתי לא נכון או שבאמת קיימת כאן סתירה?

בכל המקורות שנתקלתי בהם דובר על הדרך חזרה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Experimental אם אני לא טועה, בקישור שהובא פה סופר כי הסיבוך נעשה בדרך הלוך, בעוד בסרטון ניתן להסיק כי כל הפגיעה במנוע והתדלוק נעשו בדרך חזור. הבנתי לא נכון או שבאמת קיימת כאן סתירה?

לא ברור לי על איזה קישור אתה מדבר בשורה הראשונה. אם הכוונה לראיון הכתוב הרי שכתוב שם שהסיבוך התרחש בדרך חזור (אם כי היתה גם הזנקה של המתדלקים בעת שהמסוקים היו בדרך הלוך בגלל אי יצירת קשר של מוביל המסוקים עם הבקר בנקודת ביקורת בדרך הלוך. המתדלקים הוחזרו לנחיתה לאחר שמוביל המסוקים דיווח בנקודה מרוחקת יותר. בהמשך הם המריאו פעם נוספת, לתדלוק מתוכנן בדרך חזור).

כנראה חוסר ריכוז בקריאה, מתנצל.