שלום,

בספר של דני שלום "רוח רפאים מעל קהיר" מצויינים שני מקרים מטרידים:
הראשון מתאר מצב בו טייס של טייסת 117 נכנס להלם תוך כדי קרב אויר, לא הגן על המוביל וטס לתוך סוריה. הוא מתואר בתור "ג'".
השני מתאר מצב שבו מוביל בכיר מצטרף לטיסה במבנה בפיקודו של יפתח ספקטור בטיסת 101 ונשלח באמצע הטיסה בחזרה לבסיס לאחר שהעיר למוביל ואמר לו לפתוח מבער אחורי ולזרוק בידונים.

מישהו יודע מי שני הטייסים עליהם מדובר?

Though I Fly Through the Valley of Death ..I Shall Fear No Evil. For I am at 80,000 Feet and Climbing... (Sign over the entrance to the old SR-71 operating base Kadena, Japan).

בני אדם נכנסים להלם קרב גם אם הם טייסים ואפילו רחמנא ליצלן, טייסים משייטת מטכ"ל.

אני לא מותח ביקורת. אני מנסה לברר את השמות שלהם. להיפך,, אלו סדקים בתדמית הכל יכולה של חיל האוויר.
עד עכשיו, כמעט בכל ספר שקראתי על החיל כמעט ולא נגעו בנקודה הזו, ואם נגעו אז במשפט או שניים, למשל מה שכתבתי. למשל נושא יפתחזמר .

Though I Fly Through the Valley of Death ..I Shall Fear No Evil. For I am at 80,000 Feet and Climbing... (Sign over the entrance to the old SR-71 operating base Kadena, Japan).

ציטוט:

במקור נכתב על ידי duduster אני לא מותח ביקורת. אני מנסה לברר את השמות שלהם. מבלי כל כוונה לפגוע בך חלילה - זה לא עניינך. משברים ותקלות שעוברים על אנשים - זה עניינם הפרטי, ואין מקום לשום חטטנות ציבורית. יש כאלה שיחלקו על זה כשמדובר באישיות ציבורית כגון ראש ממשלה. אולי, אך לא בשכאלה עסקינן. להיפך,, אלו סדקים בתדמית הכל יכולה של חיל האוויר. עד עכשיו, כמעט בכל ספר שקראתי על החיל כמעט ולא נגעו בנקודה הזו, ואם נגעו אז במשפט או שניים, למשל מה שכתבתי. למשל נושא יפתחזמר . בהחלט לא נכון. זכורות לי די הרבה כתבות בעיתונות היומית הישראלית על משברים שונים אצל טייסים. למשל - חזרה בתשובה של אחדים כביטוי למשבר אחרי טראומות שונות, או כמנגנון הגנה. חיל האוויר אינו כל יכול ומי שחושב ככה טועה. גם טובי הטייסים הם בני אדם. בני אדם בעלי יכולות גבוהות, בעלי מיומנויות, ואנשים שעברו הכשרה מאד אנטנסיבית וצברו ניסיון רציני בחייהם המקצועיים, אך עדיין בני אדם עם חולשות ורגשות אנושיים לחלוטין ואסור לנו לשכוח את זה.

אבל זה לא מנע מהם לצאת לגיחה אחרת ולבצעה במלואה מסוכנת ככל שתהיה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי duduster מקרים מטרידים: השני מתאר מצב שבו מוביל בכיר מצטרף לטיסה במבנה בפיקודו של יפתח ספקטור בטיסת 101 ונשלח באמצע הטיסה בחזרה לבסיס לאחר שהעיר למוביל ואמר לו לפתוח מבער אחורי ולזרוק בידונים.

לא הבנתי מה מטריד אותך במקרה השני. לצערי לא סרקת את הדף שבו מתואר המקרה אבל מה שאתה מתאר הוא בהחלט מקרה אפשרי שדורש החלטה פיקודית. לא משהו חריג.

והנה האירוע מתוך הספר, עמ' 208. ניתן להזכיר שדרגתו של ספקטור באותו ארוע היתה רס"ן (ואם אתה "רק" מנסה לברר שמות - אל תצפה שתקבל ממישהו):