במשרדי הממשלה אומרים כי בעוד שנים ספורות לא תהיה ברירה. גם אם ימומשו כל תוכניות משרד התחבורה לסלילת כבישים חדשים, צי הרכב הישראלי פשוט גדול מדי. הפקקים יתארכו משנה לשנה, והעלות לכל אזרח ולמשק כולו תהיה גבוהה יותר ויותר. ולכן, אם רוצים לפתור את בעיות התחבורה צריך לשנות את הרגלי הנסיעה - ולמשרדי הממשלה יש כבר תכנית.
אחת הדרכים היא הטלת "מס נסועה" - מס שמחושב בהתאם לזמן הנסיעה, המיקום הגיאורגרפי וכמות הזיהום של כלי הרכב. בקרוב תחל המדינה בניסוי שייבחן את ההשפעה של מס שכזה על הרגלי הנסיעה. מי שייסע בשעות העומס בלב גוש-דן ישלם 1.50 שקלים לכל ק"מ, ומי שמתגורר בפריפריה יזכה לעידוד קל מהמדינה, בדמות "בונוס" של 10 אגורות לכל ק"מ.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4340307,00.html

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

תעשו כבר תחבורה ציבורית נורמלית במדינה הזאת!!

https://www.youtube.com/watch?v=0HRGczvZINQ&noembed

עוד כישלון מוחלט למומחי התכנון של מדינת ישראל. אלו שניסו לתכנן ערים, כשלו. אלו שניסו לתכנן מערכת כבישים, כשלו. בני האדם חכמים יותר מכל פקיד.
פרט לנבואת הזעם יש לי גם הצעה פשוטה- תנו לאנשים להחליט לבד. אם יהיו פקקים, אנשים לבד יפסיקו לנסוע ברכבים. אם המדינה לא תתערב בשיקולים מסחריים עסקיים, אנשים יקימו חברות תחבורה ציבורית (פרטיות) שתמשוכנה נוסעים. חברות יציעו עוד נתיבים מהירים בתשלום, כמו הנתיב המהיר שאני קורא שהוא הצלחה כבירה. זה הפיתרון.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."