לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי     אפשרות תפריט  צ'אט     אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #4  
ישן 11-05-2012, 10:11
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 3 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "מעניין. אפשר לראות בזה צעד..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי קרן-אור
מעניין.
אפשר לראות בזה צעד בריטי נבון (ניצול ההזדמנות של המיקוד האמריקאי ב- F35B, שהיה בתקופת מבחן והתקדם יפה בניסוים),
או קוצר ראיה שיכבול את הצי הבריטי לעשורים הבאים (התפשרות על ה- F35B שהוא קצת פחות טוב כדי לחסוך קצת זמן בהכנסה לשירות וקצת כסף בהתאמה של הנומ"ט להפעלתו). "קצת"- כמובן, ביחס לתוכנית הבריטית כולה. ברור שבכל מיקרה מדובר בכסף רב.

טוב זה היה די צפוי, הבריטים כבר הרבה זמן מתלבטים לגבי הדגם שלהם והנטיה הלכה ונטתה לכיוון ה B (בגלל זה הם השעו את ההחלטה לגבי המטוס השני שלהם על קו הייצור CK-01 או BK-02).
ניראה שהם התלהבו מדגם C, לקחו החלטה חפוזה ורק אח"כ התחילו לחשוב אם זה טוב להם או לא.
לגבי ההבדלים בין B ל C אני הייתי אומר "פחות מתאים" כי להערכתי לב הבעיה היא שהבריטים לא הגדירו לעצמם מה הצרכים שלהם.
דגם C נושא יותר חימוש ויותר דלק והטווח שלו גדול מאד, ז"א מתאים לפעולה בעצימות גבוהה יותר ולמשימות ארוכות טווח יותר מאשר דגם B .
אולם דגם C מצריך בנייה שונה של הנומ"ט (לא מקפצת Jumpjet אלא מערכת הזנקה EMALS ומפנה גזים).
כ"כ זה שינוי בתפיסת ההפעלה של הצי האווירי, הם מכירים מטוסי STOVL שיודעים לעשות סיוע קרוב.
פרט נוסף, דגם B יקר יותר מדגמי A ו C גם ברכישה וגם בתחזוקה.

אפרופו דגמי B שממשיכים את המומנט, אתמול היצרנית העבירה לבסיס אגלין את המטוסים BF-09 ו BF-10, בימים הקרובים יעבור גם ה BF-11 ובזאת יסתיים שלב מסירת כל מטוסי LRIP-2.
נציגי הפנטגון חתמו על מסמכי הקבלה (טפסי DD-250) של שלושת המטוסים בסופ"ש שעבר.
כעת בידי הפנטגון 25 מטוסים לפי החלוקה הבאה: 11 במרכז ההדרכה באגלין, 6 אצל חיהא"א ו 8 אצל הצי.

תמונות של מח' יח"צ של היצרנית מההעברה - ה BF-09 וה BF-10 בהתאמה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #5  
ישן 17-05-2012, 08:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 4 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE=קרן-אור]מעניין. אפשר..."

וה BF-11 ב 15.05.12 הועבר בטיסה ישירה אל בסיס אגלין.
בזאת למעשה לוקהיד מרטין סיימה למסור את כל 12 מטוסי שלב הטרום ייצור השני (LRIP-2), התהליך נימשך 10 חודשים (ממחצית יולי 11 ועד מחצית מאי 12). כל מטוסי השלב נימצאים במרכז ההדרכה באגלין.
ולמה המידע הזה חשוב? על מנת שנוכל להשוות בין LRIP-2 ל LRIP-3 ולראות את התייעלות הייצור של לוקהיד מרטין.
משלב LRIP-3 עד עתה 7 מטוסים ביצעו טיסת בכורה בין התאריכים 02.03.12 ל 03.05.12 ז"א בפרק זמן של 3 חודשים
7 המטוסים הראשונים משלב LRIP-2 עלו לאוויר בין התאריכים 06.05.11 ל 25.10.11 ז"א בפרק זמן של כ 5.5 חודשים
שאר 10 מטוסי LRIP-3 יצאו מקו הייצור ובהכנות לטיסת בכורה (בשלב הזה שני מטוסים לבריטניה ואחד להולנד)

טאץ' דאון, ה BF-11 עם הגעתו לאגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

וזה טייס חיהא"א לוט'.קול מייקל קלוס שהוא הטייס הראשון שהטיס F-35 שאינו טייס ניסוי ואינו חלק מתוכנית הפיתוח.
זה קרה השבוע באגלין כחלק מההכנות לפתיחת הקורס הראשון בקיץ הקרוב
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #9  
ישן 21-05-2012, 12:19
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

ב 17.05.12 עוד שני מטוסים מדגם A של שלב LRIP-3 ביצעו טיסת בכורה, ה AF-17 וה AF-18.
יחד איתם יש כעת 35 מטוסים טסים (מלבד המטוס הראשון AA-1, אללה ירחמו).

אפרופו ה AA-1, המגזין Aircraft Survivability פירסם במהדורה ההאחרונה שלו כתבה נירחבת על הניסויים שנערכו על המטוס הזה.
http://www.bahdayton.com/surviac/as...2012_V9_web.pdf

דצמבר 2009 - ה AA-1 לקראת הנחיתה האחרונה שלו במתקן הניסויים צ'יינה-לייק
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ה AA-1 על מתקן ה Super HIVAS אשר בודק את זרימת האוויר על המטוס במהירות של כ 500 קשר, אגב הר"ת זה Super High Velocity Airflow System
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אאוצ'..
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 24-05-2012 בשעה 00:48.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #10  
ישן 24-05-2012, 00:46
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 9 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "ב 17.05.12 עוד שני מטוסים..."

היצרנית פירסמה את תמונות טיסות הבכורה, שימו לב לסימון OT על זנבות המטוסים.
זהו סימון חדש ב F-35 המציין התקדמות בתוכנית הפיתוח.
גם שני המטוסים האלה מיועדים לבסיס אגלין אבל לא למרכז ההדרכה המופעל ע"י כנף 33 (נוהגת לסמן את מטוסיה ב EG) אלא לכנף הניסוי והערכה 53.
המטוסים מצטרפים לטייסת 31 של הכנף אשר אחראית על שלב ה OT&E ר"ת של Operational Test & Evaluation אשר במהלכו המטוסים יבחנו במתארים מתקדמים לקראת כשרות מבצעית.
להבדיל משלב DT&E ר"ת של Developmental Test & Evaluation בו התוכנית נימצאת כעת.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

את שני המטוסים העלה לאוויר טייס הניסוי של היצרנית Bill Gigliotti אשר הביע את דעתו על יכולת אוויר-אוויר של המטוס


עוד חדשות מאגלין, גם מטוסי המארינס החלו השבוע לבצע טיסות הכנה לקראת קליטת מחזור ראשון של טייסי מארינס בקיץ.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 24-05-2012 בשעה 06:31.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #12  
ישן 05-06-2012, 12:50
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
Navy's Newest Squadron Prepares For New F-35 Fighters
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

פעם ראשונה שיש כנף מבצעית המשלבת טייסות מחהא"א, הצי והנחתים? (לבריטים כזכור הייתה כנף הרייר משולבת בערך עשור)

http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=66309

EGLIN AFB, Fla. (NNS) -- Navy personnel are busy preparing to teach the next generation of Sailors how to work with and fly the newest military aircraft, the F-35C Lightening II Joint Strike Fighter, as Strike Fighter Squadron 101 (VFA-101) readies for its stand-up ceremony on Eglin Air Force Base May 1.

The F-35 is a single seat, multi-role fighter aircraft with the capability to perform ground attack, reconnaissance, and air defense missions. The aircraft is in full production at the Lockheed Martin plant in Fort Worth, Texas. The F-35 is designed to eventually replace the F/A-18 Hornet and AV-8B Harrier tactical fighter aircraft and was planned with a common design, but three unique service variants, to keep development, production, and operating costs down.

"This is brand new aircraft platform from tooth to tail," said Cmdr. Scott Kartvedt, commanding officer of VFA-101. "We're not parlaying off any Navy stealth legacy programs or support systems. This will be the first new stealth and carrier-based tactical fighter aircraft since the introduction of the F/A-18 29 years ago."

The original Fighter Squadron 101 (VF-101), nicknamed the "Grim Reapers," was established May 1, 1952 and flew various models of fighter aircraft including the F-4 Phantom and F-14 Tomcat. With the retirement of the F-14, VF-101 was disestablished in 2005.

To support the new Navy version of the F-35, VFA-101 will be reestablished May 1 at a new hangar and training facility on Eglin AFB and will serve as the Fleet Replacement Squadron (FRS), training pilots and maintainers for the fleet.

The first Sailors to help stand up VFA-101 will receive 'Plank Owner' certificates for their assistance with the new aircraft, new training facilities and redesignated squadron. As per Navy tradition, plank owners are individuals who were members of the crew of a ship when that ship was placed in commission.

"I'm learning a lot and really enjoy working with other services," said Senior Chief Logistics Specialist (AW/SW) Mirtha Martinez, Material Control Department leading chief petty officer for the squadron. "I'd love to come back in five years and see the squadron fully functioning."

Marine Col. Arthur Tomassetti, vice commander of the 33rd Fighter Wing, said establishing a squadron to train and work with the F-35 aircraft has not been easy, but the leadership has taken charge and is working towards building the best facilities possible to work with this new aircraft.

"The concept was simple; establish an initial training center for pilots and maintainers for the F-35 weapon system," said Tomassetti. "Bringing that concept to reality has been and will continue to be complicated and challenging. So the first step is you start with the best people you can find, put them together, and say 'go.' Over the past two-and-one-half years, those carefully selected people have put together a strategy, developed plans, adapted to the dynamic and ever changing environment and schedule, and continued to track towards the goal of establishing a training center for F-35 pilots and maintainers."

The mechanics of the Navy F-35 will initially be taught by Lockheed Martin personnel to Navy instructors, who will then begin teaching students after completing instructor certification. Students are expected to arrive for maintenance instruction in 2015, with the first F-35s scheduled for deployment 2017-2018.

The Navy's version of the F-35, the 'C' model is distinct from the F-35A and F-35B versions with larger wing surfaces and reinforced landing gear for greater control in the demanding carrier take-off and landing environment.

Sailors in the majority of aviation rates are eligible to attend the F-35 course of instruction, including aviation ordnancemen, aviation structural mechanics, aviation machinist's mates, aviation electronics technicians, aviation electrician's mates, aviation structural mechanics and aircrew survival equipmentmen.

VFA-101 is a part of the 33rd Fighter Wing, a joint-service graduate flying and maintenance training wing responsible for F-35 A/B/C pilot and maintenance training for the Navy, Marine Corps, and the Air Force. Initially, 59 aircraft and three flying squadrons, one for each service's aircraft variant will be based at Eglin Air Force Base, Fla. The F-35 Academic Training Center serves as the schoolhouse, where wing personnel expect to train more than 2,000 maintenance students and 100 pilots each year.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #14  
ישן 13-06-2012, 14:15
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

ב 09.06.12 המטוס AF-19 ביצע טיסת בכורה, המטוס קיבל את מס' חיהא"א AF 09-5006 וכמו שני קודמיו גם על זנבו מתנוסס הסימון OT האומר שמטוס זה מיועד לניסוי והערכה בבסיסים אגלין ואדוארדס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

קצת מספרים עדכניים:
- עד היום 37 מטוסים עלו לאוויר
- P&W העבירה ללוקהיד מרטין 56 מנועים
- בוצעו כ 2000 טיסות שהם כ 3200 שעות טיסה
- בוצעו 324 נחיתות אנכיות

המגזין פורבס פירסם לאחרונה כתבה אוהדת לפרויקט
http://www.forbes.com/sites/lorenth...ressing-nicely/

עוד כתבה בנושא הזמנה מס' 2 של ישראל
http://www.avionics-intelligence.co...-the-cards.html

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #15  
ישן 14-06-2012, 13:40
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
מידע נוסף על תכנית ה F-35 הקנדית
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

בסרט מעניין בשם F-35: The Politics of Procurement שהוקרן בטלוויזיה הקנדית לפני כשנה. בין המרואיינים הרבים ניתן למצוא את אנשי בואינג ולוקהיד, טייסי הניסוי של F-35 והסופר הורנט (כחלופה אפשרית), פוליטיקאים (הן מטעם מפלגת השלטון והאופוציזיה), גנרלים בדימוס, אנשי תעשיית התעופה המקומית ואנליסטים ביטחוניים. השאלות הנידונות בסרט הם כדלקמן:

1. האם ה F-35 עונה על הצרכים הביטחוניים של קנדה ומה הם יתרונותיו?
2. מהו מחיר המטוס והאם הוא מוצדק? יש שם הסברים מעניינים מדוע עדיפה רכישה מאוחרת ב 2016 על פי מוקדמת ב 2010, בין היתר מאחר והאמריקנים מעמיסים על המטוסים הראשונים את עלות פיתוח וקדם ייצור רבות כמו גם את גרסאות B+C שאינן נדרשות לקנדים, כמו כן תיאור מעורבות התעשיות הקנדיות בבניית המטוסים.
3. האם תהליך בחירת המטוס היה נכון והאם קיימות חלופות (בעיקר ה F-18E)?

אגב אנקדוטה מעניינת (כולל בהקשר הישראלי), מפקד חיל האויר הקנדי מתייצב בריש גלי ובפומבי לצד שר ההגנה וראש הממשלה הקנדים בתמיכתו ברכש ה F-35 ואף פרסם מאמר ברוח זו במקבילה הקנדית של "מערכות". הדבר נתפש על ידי אנשי האופוזיציה המתראיינים כהתערבות גסה וחסרת תקדים של לובשי מדים בפוליטיקה.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #17  
ישן 15-06-2012, 08:48
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

1. באדוארדס מסכמים את הרבעון הראשון של 2012


2. משרד ההגנה הנורבגי הודיע אתמול שהם החליטו להוציא לפועל את הזמנת מטוסי ה ה F-35, הסכם על שני המטוסים הראשונים ייערך בקרוב. נורבגיה מעוניינת בכ 52 מטוסים מדגם A
http://www.regjeringen.no/en/dep/fd....html?id=685867

3. בארי גראף בלוגר אוהד לתוכנית קיבץ נתוני פיתוח הנכונים ל 31.05.12
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

4. פירסם כתבה על ישראל והפרויקט בשם
If the F-35 is so bad, why does Israel want a second squadron

5. ולסיום גם דגם C הצטרף לדגמי A ו B וניסה את כוחו במשימות לילה, השבוע ה CF-02 ביצע לראשונה טיסת לילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 15-06-2012 בשעה 17:40.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #21  
ישן 07-07-2012, 16:33
  גיל חזקיה גיל חזקיה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.04.08
הודעות: 4,322
ניסוי סטטי להשלכת חימוש
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

תמונות מהניסיים הסטטים הבוחנים השלכת מגוון חימוש מהתאים הפנימיים.
בתמונות רואים GBU-31V1,GBU-31V3 ו AIM-120.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img542.imageshack.us/img542/4205/120703fzz999002.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img801.imageshack.us/img801/9581/120703fzz999003.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img210.imageshack.us/img210/5807/120703fzz999001.jpg]
_____________________________________
"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.


נערך לאחרונה ע"י גיל חזקיה בתאריך 07-07-2012 בשעה 16:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #23  
ישן 08-07-2012, 13:49
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 21 שנכתבה על ידי גיל חזקיה שמתחילה ב "ניסוי סטטי להשלכת חימוש"

מטוסי שלב SDD נימצאים בניסויי חימוש שונים.
בתמונות שסירפד ואתה העליתם ניתן לראות את ה AF-01 בבסיס אדוארדס מבצע ניסויי הטלת החימוש שציינת הנימצא בשימוש חיהא"א.

גם הצי מצידו מבצע ניסויי חימוש בבסיס PAX, בתמונה מחודש שעבר ה CF-01 עם פיילוני כנפיים וטילי AIM-9X אימון
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עוד חדשות:
- הקונגרס אישר את הזמנת שלב LRIP-6, העיסקה אמורה להיחתם בקרוב (בהזמנה 36 מטוסים, 23 מדגם A, עוד 6 מדגם B ו 7 מטוסים מדגם C. בתוך ההזמנה 5 מטוסים בינלאומיים ו 31 לארה"ב).
- ב 19.07.12 משרד ההגנה הבריטי (MoD) יקבל את המטוס BK-01, המטוס יועבר אל בסיס אגלין לניסויים והערכות בשביל הבריטים ובשלב מאוחר יותר להדרכות של חניכים מהצי הבריטי
- המטוס השני של בריטניה נמצא בהכנות סופיות, טיסת בכורה בקרוב
http://www.flightglobal.com/news/ar...st-f-35-373942/

- בהולנד עדיין מתלבטים
- טורקיה הזמינה שני מטוסים
- אושר המשך פיתוח חימוש חודר מבנים משוריינים (BB) חדש ל F-35
http://www.aviationweek.com/Blogs.a...cb-fbdb096866b8


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 27-07-2012 בשעה 08:53.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #27  
ישן 23-07-2012, 11:36
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עידכוני חודש יולי
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

מסוף יוני ועד ל 10.07.12 היצרנית מסרה לפנטגון 4 מטוסים ראשונים משלב LRIP-3, המטוסים AF-14, AF-15, AF-16, BF-12 הועברו אל מרכז ההדרכה בבסיס אגלין.
בידי הפנטגון כעת 30 מטוסים: 16 משלבי הטרום-ייצור בבסיס אגלין ו 14 משלב הניסוי בבסיסים אדוארדס ופטוקסנט-ריוור

11.07.12 המטוס השני של בריטניה המ סומן בלוקהיד מרטין כ BK-02 ובצי הבריטי כ ZM136 ביצע טיסת בכורה, מוטס ע"י Bill Gigliotti טייס הניסוי הכי פעיל של היצרנית.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

13.07.12 המטוס BF-15 ביצע טיסת בכורה, קיבל את מס' הצי/מארינס 168311, המטוס מיועד למרכז ההדרכה בבסיס אגלין.
בקוקפיט היה Bill Gigliotti אשר בעברו היה טייס צי (טומקט, הורנט, סופר-הורנט)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

19.07.12 בוצעה המסירה הבינלאומית הראשונה, המטוס BK-01 נימסר רשמית לידי ממשלת בריטניה בטקס במפעלי היצרנית בטקסס.
מזכיר הממשלה הבריטית לענייני ביטחון נואם על רקע המטוס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #29  
ישן 23-07-2012, 17:24
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 28 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "שלום, יש לי שאלה שעולה וחוזרת..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Cabrio
שלום, יש לי שאלה שעולה וחוזרת בי פעמים רבות - האם ניתן לייצר מתלי חימוש חיצוניים בתצורה חמקנית?

שלום גם לך וברוך הבא אל הפורום.
לגבי שאלתך, נשיאת חימוש חיצוני מעלה את חתימת המכ"מ של המטוס וזה דבר הנוגד את רעיון החמקנות.
נכון לעכשיו למעט פוד תותח בעל תכונות חמקנות לדגם B אין דברים כאלה.
אבל מאחר ובפרויקט מסתובב כסף רב והרעיון ב JSF הוא שילוב תעשיות מכל העולם אז הכל עוד יכול להיות..

ככלל, ה F-35 בתצורה החמקנית שלו ניבנה כמיקשה אחת אינטגרלית אשר לא זקוקה לאף אמצעי משלים.
יש לו הכל, חיישנים מתוחכמים, קיבולת דלק אדירה ויכולת נשיאת אמל"ח בתאים, לרוב זה יהיה חמ"מ כי הימים של "הכמות קובעת" בדור החמישי כבר חולפים מהעולם.
המטוס בנוי לשיטת First Look First Shot First Kill גם לא"א וגם לא"ק.

אגב, חברת Terma הדנית הציגה בתערוכת פרנבורו בפעם הראשונה אמצעי משלים מתוך כוונה שלקוחות המטוס ימצאו בו עניין (פוד רב ייעודי לתותח, חיישנים, שבשים וכד')
http://www.flightglobal.com/news/ar...ion-pod-374017/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-07-2012 בשעה 17:28.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #33  
ישן 23-07-2012, 17:49
צלמית המשתמש של one_man
  one_man one_man אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 08.12.11
הודעות: 626
בתגובה להודעה מספר 29 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE=Cabrio]שלום, יש לי..."

אבל מה לגבי זה: https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Strike_Missile
הויקיפדיה אומרת שהטיל הטיל הנורווגי החמקן הזה מיועד לשימוש ב F35 גם בתאים הפנימיים וגם במתלים חיצוניים. - האם טיל כזה יגדיל באופן משמעותי את השח"מ של המטוס? האם יש טילים נוספים בעלי תכונות חמקנות?
ציטוט:
The state-of-the-art design and use of composite materials is meant to give the missile sophisticated stealth capabilities. The missile will weigh slightly more than 400 kg (880 lb) and have a range of at least 185 km (100 nm).
...
A multi-role version of the NSM is in development. This missile is called Joint Strike Missile (JSM) and will feature an option for ground strike and a two-way communications line, so that the missile can communicate with the central control room or other missiles in the air. This missile will be integrated with the Lockheed MartinF-35 Lightning II "Joint Strike Fighter". Studies have shown that the F-35 would be able to carry two of these in its internal bays, while additional missiles could be carried externally.

_____________________________________
משלי י"א י"ד

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #36  
ישן 25-07-2012, 17:20
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

Jim Schofield הוא מפקד טייסת 41 של ה RAF, תפקידה של הטייסת הוא ניסוי והערכה.
מה 01.04.10 הטייסת עברה שינוי והתמזגה עם טייסת אחרת כהכנה לקליטת ה F-35.
מטוסי הטורנדו GR4 שלה נישארו בבסיס Coningsby בבריטניה, אבל את מטוס החדש שלה אשר התקבל רק לפני שבוע בטקס מרשים (19.07.12) בטקסס מפקד הטייסת הטיס אתמול (24.07.12) אל בסיס אגלין בפלורידה על מנת שיתחיל לעבוד עבור בריטניה.
כתבה

המטוס BK-1 המסומן בבריטניה כ ZM135 (הסימון של כל מטוסי הניסוי של בריטניה מתחילים ב Z), אמור להתחיל בקרוב את שלב ה IOT&E בו ישתתפו אנשי מקצוע מבריטניה וארה"ב ואמור להמשך מספר שנים.
אל המטוס הזה אמורים להצטרף ה BK-2 אשר רק לאחרונה ביצע טיסת בכורה וה BK-3 אשר עדיין על קווי הייצור.

ממשלת בריטניה הודיעה לאחרונה שהיא תזמין עוד 4 מטוסים, הזמנת שאר המטוסים תהיה כפופה לתוצאות הניסויים של שלושת המטוסים שכבר הוזמנו.

BK-1 ממריא לאגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

פברואר 2012 - ג'ים שופילד בקוקפיט של ה CF-02, בימים שבריטניה עדיין השתעשעה ברעיון שהצי שלה יצוייד בדגם C והנומ"ט החדשה שלהם תהיה בסגנון אמריקאי
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ולמה זה אירוע משמעותי?
כי זו המסירה הראשונה של מטוס בינלאומי אשר גם מתחיל לעבוד.
בתקשורת יש בלי סוף פירסומים על פריצות זמן ומחיר, אבל בפועל החברה מייצרת ומספקת את הסחורה וכעת גם ללקוחות בינלאומיים, השבוע לבריטניה, בהמשך להולנד ואח"כ גם לשאר (נורבגיה, טורקיה, אוסטרליה, איטליה, יפן, ישראל ואולי גם קנדה וד.קוריאה).
מנהל פרויקט ה JSF בלוקהיד מרטין הודיע לאחרונה שמטוסי ישראל ייכנסו לקווי הייצור ב 2013

קצת מספרים:
- בידי ארה"ב 30 מטוסים, בידי בריטניה מטוס אחד.
- P&W העבירה עד עתה 63 מנועים ללוקהיד מרטין
- כלל המטוסים טסו כ 3500 שעות בכ 2200 טיסות
- דגמי B ביצעו כ 350 נחיתות אנכיות
- סיכום ביניים ל 2012: עד ל 30.06.12 תוכננו 445 טיסות, בפועל המטוסים טסו 595 פעמים. תוכננו להבדק 3901 נקודות בדיקה, בוצעו בפועל 4830


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 27-07-2012 בשעה 07:51.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #37  
ישן 27-07-2012, 08:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

יולי חודש עמוס בטקסס

24.07.12 המראת בכורה ל BF-17 (מס' צי 168313), בקוקפיט Bill Gigliotti
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

26.07.12 המראת בכורה ל BF-16 (מס' צי 168312), בקוקפיט Al Norman
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בחישוב מהיר אנו מגלים שרק עוד 3 מטוסים מתוך 17 מטוסי LRIP-3 עדיין לא ביצעו טיסת הכורה.
המטוסים הם: AF-20, BF-18 וההולנדי AN-1
המטוסים המיועדים למרכז ההדרכה והניסוי באגלין (מטוסי LRIP-1, LRIP-2, LRIP-3) מצויידים בתוכנה בלוק 1B, מטוסי SDD לא עוברים שידרוגי תוכנה משמעותיים למעט המטוס BF-05 אשר הוחזר לפני מספר חודשים אל טקסס (מבסיס PAX) על מנת לבצע שידרוג תוכנה לרמת בלוק 2A.
המטוס הוחזר אל PAX לפני כחודש ונערכים עליו בדיקות עם התוכנה החדשה, זהו המטוס היחיד המצויד בגירסה התוכנה הכי מתקדמת, להזכירכם המארינס רוצים כשרות מבצעית עם התוכנה 2B ולא עם 3A כפי שלוקהיד מרטין ממליצה.
התוכנה 2B נימצאת כעת בניסויים על המטוס CATBird (בואינג 737-330 לניסויי מעבדה)

טבלת מצבת מטוסים עדכנית כאן

בקרוב מאד מטוסי LRIP-4 יתחילו לבצע המראת בכורה, חלקם כבר יצאו מפס הייצור.
ב LOT הרביעי אשר הוזמן ע"י הפנטגון ב 22.09.10 יש 32 מטוסים לפי החלוקה הבאה:
- 16 מטוסים מדגם B עבור המארינס
- 10 מטוסים מדגם A עבור חיהא"א
- 4 מטוסים מדגם C עבור הצי (פעם ראשונה שהצי יקבל מטוסים משלבי הייצור)
- 1 מטוס מדגם B עבור בריטניה (המטוס BK-3)
- 1 מטוס מדגם A עבור הולנד (המטוסים AN-2 אשר הוכנס להזמנה באפריל 2011)

דיווחים רבים בתקשורת על עיסקה שנחתמה בין הפנטגון ללוקהיד מרטין על שילוב מערכות אוויוניקה מתוצרת ישראל במטוסי ה F-35 בכלל (לא רק של ישראל) ועל בניית כנפיים למטוס בארץ כהתחלת מילוי התחייבותה של ארה"ב בעיסקת הזמנת המטוסים של ישראל באוקטובר 2010.
http://www.chicagotribune.com/news/...0,4994500.story

תמונות של הפוד הרב-משימתי אשר מוצע ע"י הדנים והוצג בתערוכת פרנבורו האחרונה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-08-2012 בשעה 09:31.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #39  
ישן 27-07-2012, 09:00
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 38 שנכתבה על ידי Taurus84 שמתחילה ב "תוכל להבהיר האם העסקה..."

יש הרבה בילבול בנושא הזה.
בתקשורת הישראלית (כולל אתרי דו"צ וחיה"א) מדובר על 20 מטוסים.
באתרים הבינלאומיים (כולל המקצוענים כמו AW) מדובר על 19.
בעידכונים שאני מקבל מלוקהיד-מרטין מדובר על 20 מטוסים אבל במבנה של 19+1 ללא פירוט.
(ניראה כמו הזמנה של 19 מטוסים ואחד בחינם, מין מבצע כזה כמו בסופר מרקט).
שלחתי אליהם שאלה להבהרה של הנושא, נחכה לתשובה.

אגב, 24 היתה הדרישה הראשונית של ישראל אשר הצטמצמה לכיון ה 20.

אם נושא בניית הכנפיים למטוס יהיה בארץ אני מניח שרמתא באר-שבע יבצעו את זה.
הם בונים כעת כנפיים ל F-16, כניראה יצטרכו לעבור שידרוג כללי והתאמה לסטנדרטים של ה F-35.
אולי גיוס עוד עובדים, קבלני משנה וכד' - יופי של בשורה!


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 27-07-2012 בשעה 09:08.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #42  
ישן 27-07-2012, 13:44
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 41 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "אחד למנ"ט, אם כבר."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
אחד למנ"ט, אם כבר.

הגיוני מאד שיקבלו את המטוס הראשון לבדיקות וניסויים כבר בארה"ב ע"י צוותי אוויר וקרקע ממנ"ט, אולי אפילו מוקדם מהמפורסם על מנת שיוכלו לתכנן באופן מדוייק יותר את הדרישות משאר ה 19.
(השערה שלי)

בחינה קלה של העובדות - נניח שקו הייצור כבר נכנס לאופטימום מסויים (הצטבר ניסיון של הרכבת למעלה מ 70 מטוסים), הזמנת LRIP-4 נעשתה בספטמבר 2010, המטוס הראשון מסידרה זו אמור לבצע טיסת הכורה בספטמבר 2012, ז"א כשנתיים מההזמנה.
אין הזמנות של מאות מטוסים כרגע שמצטופפים על קווי הייצור, נהפוך הוא הקו די יעיל וחסרות הזמנות.
אולי אחד המטוסים האלה הוא שלנו, אם כי זה לא יפורסם כי ירצו לעשות טקס מסודר עם הירידה מפס הייצור של המטוס הרשמי (הראשון מתוך ה 19).
בכל מקרה עלייה על קווי הייצור מתוכננת לרבע הראשון של 2013, טיסת בכורה לאחר כשנתיים.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #44  
ישן 29-07-2012, 16:50
  AJ-47 AJ-47 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 07.04.08
הודעות: 6,949
התקנת ציוד ישראלי ב-F-35
בתגובה להודעה מספר 37 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "יולי חודש עמוס בטקסס ..."

לא רק חודש עמוס אלא גם חודש חם מאד כמו בארץ.
רציתי להוסיף מספר מילים למה שכתבת בנושא התקנת ציוד ישראלי במטוס. להבנתי זו פריצת דרך חשובה והיו כאן אין סוף דיונים בנושא זה, נראה שהאמריקאים שוכנעו בסופו של דבר לראות את הנושא הזה בדרכנו, וזה דבר חשוב.

Pentagon, Lockheed Reach F-35 Aircraft Deal
Fri, Jul 27, 2012 14:28 CET

לוקהייד מרטין זכתה בחוזה מהפנטגון בסך של 450 מיליון דולר במטרה לשפר את מערכת הל"א על F-35 ולהתקין בו מערכות ל"א יחודיות של ישראל, העבודה תתחיל בשנת 2016. החוזה יאפשר להגדיל את חלקן של חברות ישראליות, כולל אלביט ותעשיה אווירית, בפרוייקט F-35. העיסקה תאפשר לישראל להתקין במטוס מערכות רדיו, קשר נתונים ומערכות נוספות שיוצרו בישראל.

http://www.defenseworld.net/go/defe...Aircraft%20Deal
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #48  
ישן 04-08-2012, 21:12
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

משרד ההגנה הבריטי הודיע על קיצוץ בכמות המטוסים שבכוונת בריטניה לרכוש, 48 מטוסים מדגם B עבור הנומ"ט אליזבת'.
אולם תישקל בהמשך אופציה לרכישת מטוסים מדגם A עבור ה RAF
http://www.janes.com/products/janes...x?ID=1065969970

טיסות ניסוי באדוארדס והרבה


לפני כשבוע ה BF-02 (מטוס הניסוי של המארינס מבסיס הצי במרילנד) ביצע טיסה ארוכת טווח לצידה המערבי של ארה"ב, אל בסיס חיהא"א אדוארדס על מנת לבצע שם ניסוי Airstart.
במהלך הניסוי הטייס מכבה את מנוע ומניע באוויר, הדבר קורה מספר פעמים בכל טיסה ונועד לבחון מתארים שונים הקשורים לאירועים מהסוג הזה.
חיהא"א סיים את ניסויי ה Airstart, כעת תורם של מטוסי הצי והמארינס, הדבר מבוצע באדוארדס כי זה המקום המתאים לכך מבחינת המעבדות שמנטרות את התהליכים (בהם נימצאים גם נציגי P&W) ומבחינת האזורים מסביב לבסיס המיועדים לנטישה או נחיתת חירום למקרה ש......


חידה קלה, למטוס AF-04 נצבע בשחור חלק מגב המטוס, למה?
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #50  
ישן 04-08-2012, 23:05
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 49 שנכתבה על ידי JSFF-35 שמתחילה ב "בקשר לחידה - חיזוק מבנה מטוס..."

בקשר לחידה - חיזוק מבנה מטוס לאור ההסדקות של BULKHEAD מסוים?

שלילי

ועוד שאלה - האם המטוס X-35A מס' 301 היה צבוע בזנב מצד ימין ב-TAIL STRIPE אדום ומצד שמאל בכחול, או שצביעתו השתנת במהלך הניסויים? נצבע? עד הסבה ל-X-35B.
לא לא, הזנבות היו צבועים בכחול עם הכיתוב X-35 ו 301 עליהם.
בקצות הזנבות הפונה שמאלה היה פס כחול ובצד השני פס אדום.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

כמובן שאחרי ההסבה לדגם B הזנבות ניצבעו לאדום ונירשם עליהם X-35B ו STOVL

כן, מה עם החידה, עוד רעיונות?


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-08-2012 בשעה 23:24.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #58  
ישן 05-08-2012, 11:16
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 57 שנכתבה על ידי גיל חזקיה שמתחילה ב "High Alpha\deep stall?"

בדיוק.
המטוס הזה אמור להתחיל או התחיל כבר סידרת ניסויים הקשורים לזווית ההתקפה AoA
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עיקר הניסוי יתמקד בהתנהגות המטוס בזווית התקפה גבוהה (High Alpha) ושיפורים בהתאם.
תפקידו של ה AF-04 במהלך תוכנית הניסויים הוא ניסויי מנוע וזווית התקפה (כפי שמפורט בטבלה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

רפטור מבצע הדגמה לטיסה בזווית אלפא גבוהה במהלך תצוגה
(מה שהרפטור עושה בצעדי ריקוד עם שני מנועים וצנ"פ משתנה לא בטוח שגם האחרים יכולים ובכללם ה F-35, אבל לזכותו ייאמר שיש לו את המנוע הכי אימתני שהותקן אי פעם במטוס קרב)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אגב, הנושא של AoA ניבחן רבות, לדוגמה ע"י מעבדות דריידן של נאסא אשר היה לרשותם הורנט מיוחד לעניין הזה שניקרא HARV
http://www.nasa.gov/centers/dryden/...HARV/index.html


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 05-08-2012 בשעה 11:25.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #59  
ישן 09-08-2012, 13:34
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

06.08.2012 טקסס, ה AF-20 ביצע טיסת בכורה, קיבל מס' חיהא"א 09-5007 והפך להיות המטוס ה 42 ש LM העלתה לאוויר
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

נותרו עוד שני מטוסים בשלב LRIP-3 להמראת בכורה, הצפי הוא עד סוף חודש אוגוסט.

התייעלות קו הייצור:
- 12 המטוסים של שלב LRIP-2 ביצעו טיסות בכורה בכ 10 חודשים
- 17 המטוסים של שלב LRIP-3 ביצעו/מבצעים טיסות בכורה בכ 6 חודשים
- מיום הזמנת 2 מטוסי שלב LRIP-1 ועד לטיסת הבכורה של המטוס הראשון בשלב עברו כ 44 חודשים
- מיום הזמנת 12 מטוסי שלב LRIP-2 ועד לטיסת הבכורה של המטוס הראשון בשלב עברו כ 36 חודשים
- מיום הזמנת 17 מטוסי שלב LRIP-3 ועד לטיסת הבכורה של המטוס הראשון בשלב עברו כ 32 חודשים
- הזמנת 33 מטוסי LRIP-4 היתה בסוף 09/10, צפי המראת בכורה של המטוס הראשון בשלב הוא 10/12

מידע על גירסאות התוכנה למחשב המשימה (בלוקים)
http://www.aviationreportglobal.com/2012/04/03/software-releases-configurations-for-f-35-lightning-ii-jsf/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 09-08-2012 בשעה 14:20.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #61  
ישן 10-08-2012, 10:16
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 60 שנכתבה על ידי אלון בר שמתחילה ב "[b]F-35B First Aerial Weapons..."

אכן, ניסוי הטלת אמל"ח מהאוויר ראשון בפרויקט
ה BF-03 הוא מטוס ניסויי הנשק של דגמי B ושייך לשלב ה SDD.
הוא היה הראשון שנערכו עליו התאמות אמל"ח במשך שנה שלמה עוד בטרם ביצע טיסת בכורה.
הראשון שביצע ניסויי הטלת חימוש קרקעיים (Pit Test), הראשון שהמריא עם חימוש עליו בכדי לבדוק התנהגות המטוס באוויר עם חימוש.
לאחר שכל המידע המצטבר נבדק (גם ממטוסים אחרים בפרויקט), מה שצריך לתקן תוקן הוחלט שהגיע הרגע לבצע הטלת חימוש מהאוויר.
ב 08.08.12 טייס היצרנית דן לוין ביצע הטלת פצצת JDAM אנרטית במשקל 1000 פאונד מסוג GBU-32, במהירות 400 קשר ומגובה 4200 רגל במטווח של בסיס הצי במרילנד.
האירוע תועד מכל זווית, מסלול הפצצה נמדד ונרשם.

טייס המארינס המסופח לפרויקט קפטן Eric Etz (אחראי הניסויים של הפרויקט בבסיס הצי במרילנד) התראיין בעקבות כך ואמר "אמנם זהו עוד ניסוי בסידרה ארוכה של ניסויים שאנחנו עורכים, אבל הוא בעל משמעות חשובה ותוצאה של מאמצי על של צוות הפיתוח להספקת מטוסי F-35 לארה"ב ולשותפות הבינלאומיות"

זה בדיפלומטיה של הדברים, בהלכה למעשה הוא ממשש את תוכנית המארינס לקחת את הדגם שהיה הכי נחות מבחינת התקדמות הפיתוח עד כדי "תקופת מבחן" ולהריץ אותו יותר מכולם עד כדי כשרות מבצעית בעוד כשנה וחצי.

ועם עובדות אי אפשר להתווכח, בינתיים המארינס ממששים את ההבטחה שלהם ובגדול..

Bomb Away (צילום: לוקהיד מרטין, אנדי וולפה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-08-2012 בשעה 15:02.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #62  
ישן 11-08-2012, 08:37
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
ההולנדי המעופף
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

ה AN-01 המטוס הראשון של הולנד ביצע ב 06.08.12 טיסת בכורה.
חיל האוויר ההולנדי (RNLAF) סימן אותו כ F-001, המטוס הזה אמור להמסר בטקס לממשלת הולנד ולעבור בטיסה ישירה אל מרכז הניסוי בבסיס אגלין בפלורידה לשם ניסוי והערכה ע"י צוותים מהולנד וארה"ב.
בהמשך יצטרפו אליו עוד שני מטוסים של הולנד, ע"פ התקדמות הניסוי וההערכה הולנד תחליט על המשך גורלה עם הפרויקט - כך נהגה גם בריטניה.

שימו לב לרונדל של חיל האוויר ההולנדי על דופן המטוס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

רונדל של הולנד - גווני אפור/לבן ל F-35, צבעוני ל F-16
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-10-2012 בשעה 07:26.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #75  
ישן 27-08-2012, 23:35
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 74 שנכתבה על ידי אלון בר שמתחילה ב "[b]MEDIA RELEASES[/b] ..."

כתבה עם ראיונות מפקדי מרכז ההדרכה של אגלין אשר הפך להיות בסיס מטוסי F-35 הכי עסוק
המסר המרכזי של סגן מפקד המרכז "עברנו מ 3 טיסות בשבוע ל 8 טיסות ביום" כולם טיסות הכנה של צוות המרכז לקראת התחלת ההדרכות
http://www.sldinfo.com/an-update-on...was-just-flying

בחודש הבא המארינס מתכננים לפתוח את המחזור הראשון של טייסי העתיד
לפני כחודש ניפתח המחזור הראשון של צוותי קרקע

עוד נתון קטן עם משמעות גדולה, בשבוע שעבר התחילו לחתוך את החלקים מהם יורכב המטוס הראשון של אוסטרליה אשר יקבל את הסימון AU-01

24.08.12 מייג'ור ג'וזף בכמן מהמארינס נוחת עם ה BF-09 בתום הטיסה ה 200 של המרכז
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

26.07.12 צוות תחזוקה אמריקאי מדגם לצוות תחזוקה בריטי כיצד מחליפים גלגל אחורי במטוס מדגם B
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 28-08-2012 בשעה 09:26.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #78  
ישן 29-08-2012, 11:22
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

חדשות באתר משרד ההגנה מאתמול בנוגע למטוסי ישראל




Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Ft. Worth, Texas, is being awarded a $206,821,828 modification to a previously awarded cost-reimbursement contract (N00019-12-C-0070). This modification provides for the System Development and Demonstration Phase I Increment 1, in support of F-35A Conventional Take Off and Landing (CTOL) Air System for the Government of Israel under the Foreign Military Sales Program.

This modification includes the development of the hardware and software for the Israel F-35A CTOL Air System from the initial requirements development to the Preliminary Design Review (PDR). In addition, the post PDR of hardware only, will continue through finalized requirements, layouts, and build to prints, including production planning data. Work will be performed at Fort Worth, Texas (60 percent); Los Angeles, Calif. (20 percent); Nashua, N.H. (15 percent); and San Diego, Calif. (5 percent), and is expected to be completed in May 2016. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year.
The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Md., is the contracting activity





הסופה "אייזק" מורגשת גם בבסיס אגלין בפלורידה.
את מטוסי ה F-16 שלחו לבסיס Shaw, את מטוסי ה F-15 שלחו לבסיס Seymour Johnson ואת 19 מטוסי ה F-35 הכניסו להנגרים סגורים.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 29-08-2012 בשעה 11:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #80  
ישן 30-08-2012, 19:46
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

כאמור LM קיבלה כ 200 מיליון דולר (תשלום ראשון) על מנת שתפתח טכנולוגיה המותאמת ל F-35i ובמקביל תטמיע בו מערכות מתוצרת ישראל (קשר, ל"א ו Data Link)

חיה"א מתכנן להזמין ממש בזמן הקרוב כ 24 מטוסים נוספים, ייתכן ובגלל הנטיה של הממשל האמריקאי מהזמן האחרון להתגמש עם ישראל, הכמות הזו תוכפל וניראה הזמנה של 48 מטוסים.

היצרנית פירסמה סירטון על תהליך הייצור


שימו לב בסירטון למחלקת הרכבת הכנפיים, חלק מהסכם הרכש של ישראל מדבר על ייצור כנפיים בארץ (כניראה ברמתא באר שבע) אשר ישלחו אל המפעל הזה בטקסס להרכבה.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #85  
ישן 02-09-2012, 22:44
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 84 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "האמריקאים לא שמים מכספם אפילו..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
האמריקאים לא שמים מכספם אפילו סנט על שום דבר. המקסימום זה שימוש בכספי סיוע.

ואתה כרגיל יודע הכל! אם לך יש מידע אחר שניתן לפרסם אז בבקשה.
לעניות דעתי, בעיקר בפרויקט הזה ארה"ב עושה מאמץ בכיוון של ישראל, בתחילה היה סירוב מוחלט על שילוב מערכות לא מקוריות במטוס מאף גורם כולל בריטניה ושאר השותפות.
בהמשך פורסם ש 20 המטוסים שהוזמנו ישארו מקוריים ורק בשאר ההזמנות ייתכן ויטמיעו מערכות ישראליות, כיום יש התגמשות להטמיע מערכות ישראליות בכל מטוסי ישראל החל מההזמנה הראשונה.
(ארה"ב עושה מאמץ גם בכיוון שותפות אחרות, נורבגיה הזמינה 4 מטוסים רק לאחר התחייבות אמריקאית להתאים את הטיל הנורבגי JSM למטוס).
ארה"ב משקיעה הרבה כסף בממשק (חומרה ותוכנה) שיאפשר הטמעה של מערכות ישראליות, מה מקור הכסף? לא ידוע, אמנם זה חלק מה FMS אבל וממש לא יודע להגיד אם זה בא מה FMF.
אגב, נתון מעניין - מי שהעניקה את החוזה ליצרנית זה ה NAVAIR (זרוע של הצי שתפקידה לספק סיוע חומרי למטוסים ולאמל"ח האווירי של הצי, מה הקשר דגם A?)
http://community.nasdaq.com/News/20...?storyid=169207


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-10-2012 בשעה 18:27.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #87  
ישן 21-09-2012, 13:55
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 86 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "אנא, נקוב בפרויקט מה-20 שנים..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
אנא, נקוב בפרויקט מה-20 שנים האחרונות שבמסגרתו יצרנית בארה"ב או זרוע צבא ארה"ב השקיעו סנט ללא אישור הקונגרס לצורך התאמת מענ"ש לישראל. באמת שאשמח לדעת.
לדעתי כל סנט שם מגיע מכספי סיוע או שמוכנס לעלות המטוסים. אנחנו לא שותפים בפרויקט, כזכור.

לא שותפים בפרויקט, אבל בינתיים ישראל זו המדינה היחידה אחרי ארה"ב שהזמינה כמות משמעותית של מטוסים בלי סיפורי "נזמין אחד שניים לבדיקות והערכה ואח"כ ניראה..."
להזכירך, ההזמנה היתה לפני כשנתיים (אוק' 2010) כשארה"ב עמדה על כך שאף אחד לא ישנה לה את המטוס שהיא מייצרת, גם לא ישראל.
העיסקה נחתמה ורק לאחר מכן החלה התרככות שלהם לאפשר מערכות ישראליות במטוס, זה קרה בשלבים אבל בסופו של דבר ישראל קיבלה הרבה ממה שרצתה.
להתרככות הזו יש מחיר (ממשקים וכד'), האם זה יבוא מתוך הסיוע בנוסף ל 2.75 מיליארד דולר (סכום העיסקה) או שמא הממשל האמריקאי יממן את זה כי הדבר משרת את האינטרס שלו או אולי איזה פתרון צד ג'? לא ידוע.
לא תמיד מה שהיה הוא שיהיה, לכל עיסקה יש את הדינמיקה שלה ואת המשתנים הרלוונטיים לזמן ולמקום (פוליטיים, גיאופוליטיים, בינאישיים, מצב כלכלי, מצב מערכת הנשק וכו'), בעסקים כמו בעסקים, הדברים ניקבעים ע"פ מו"מ וע"פ היצע וביקוש.
לא אתה ולא אני יכולים לדעת בנק' הזמן הזו מי מממן את התוספות לעיסקה המקורית.

דוגמה - מסמך מספטמבר 2002 על התאמות לפצצות JDAM בעיסקת PM5 (קישור)
לכאורה חיהא"א מעניק לבואינג חוזה ע"ס כ 1.78 מיליון דולר להתאמת הפצצות (ברד כבד) למטוס הסופה.
האם הסכום הזה הוא חלק מה 4.5 מיליארד דולר (מחיר עיסקת 102 מטוסים) או מתווסף אליהם? אם כן אז ע"ח מי?
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אגב, דוגמה טובה למימון מלא אמריקאי שלא דרך הסיוע השנתי זה הענקות תקופתיות של עודפי נשק שארה"ב מעבירה לישראל (ניצים, בזים ועוד').
אם זה עובד במערכות נשק ישנות אז למה שזה לא יעבוד במערכות נשק חדשות?


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-09-2012 בשעה 14:10.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #92  
ישן 06-09-2012, 09:36
צלמית המשתמש של ralf
  ralf ralf אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 24.08.08
הודעות: 1,478
טורקיה מתכוונת להזמין שני מטוסי F-35 נוספים
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

לאחר שהוזמנו שני מטוסי F-35 ראשונים, הזמנת צמד נוסף בקרוב, לפי הכתבה טורקיה מתכוונת להזמין 100 מטוסי F-35 אם כי המספר הסופי יכול להגיע עד 120 מטוסים, חברת TAI וחברות טורקית אחרות קיבלו חוזים בסך 5 מיליארד דולר לייצור חלקים עבור המטוסים.


וגם, התקנת טיל השיוט החדש SOM על המטוס F-35.


Turkey to buy two planes in second F-35 shipment





Turkey is expected to use funds from its Defense Industry Support Fund to purchase a second pair of F-35 Joint Strike Fighter Lightening jets to be delivered in 2016, says a Turkish procurement official. The first pair is set for delivery in 2015

Turkey is expected to eventually buy around 100 F-35s, although the figure may rise up to 120. The Turkish Aerospace Industries, or TAI, and several other Turkish companies have grabbed contracts to produce more-than-$5 billion worth of the aircraft’s parts.

(קישור)



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8310/7941971364_bd1e39fe72.jpg]





נערך לאחרונה ע"י ralf בתאריך 06-09-2012 בשעה 09:43.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #95  
ישן 09-09-2012, 22:49
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 94 שנכתבה על ידי אלון בר שמתחילה ב "[b]מטוס העתיד של צה"ל: ארה"ב..."

כמה שטויות בכתבה אחת, ממש עצוב!
ציטוט:
חיל האוויר האמריקני יפתח מחר בשלב ההערכה והבחירה של טייסי הקרב שיוסמכו לטוס בחמקן F-35

אין לי מושג איך האדון המכובד הגיע לידיעה הזו, הפכתי את האינטרנט ולא מצאתי ולו רמז אחד לכך שמחר ארה"ב תתחיל לתת שמות לטייסי ה F-35, אם מישהו יכול לעזור תבוא עליו ברכה

מחר חיהא"א יתחיל בבסיס אגלין (טייסת 58 של כנף 33 המפעילה F-35A) שלב ה OUE שזה ר"ת של Operational Utility Evaluation, זהו תהליך המיוחד לחיהא"א בלבד, ללא נציגים של היצרנית או כל גורם אחר בו 4 טייסים, צוות מהנדסים, טכנאים, מכונאים, אנשי מנהלה וכספים ועוד יצטרכו במשך 65 ימי עבודה למדוד ולנטר את המטוס לאורך, לרחוב, מעלה ומטה על מנת לתת תשובות - האם המטוס מסוגל לעמוד בציפיות שלו מכל הבחינות (מבצעית, תחזוקה, כספים וכו' וכו').

האתר FAS מגדיר את השלב הזה כך:
A U.S. Air Force document which helps acquisition decision makers ensure that marginal benefits, in terms of operational utility, are sound. Conducted during early system development by Air Force Operational Test and Evaluation
Center to assess how well the system will meet user requirements.

האתר FG אשר לכל הדיעות נחשב מאד בנושא תעופה צבאית ראיין את האחראי על השלב הזה אשר אמר כך:
"What they are here to do is evaluate the entire air vehicle system that Lockheed Martin has delivered," Efferson says. "That entails the logistical support, the maintenance side of it, the maintenance training side of it, and the pilot training and the pilot execution side. So it's everything."

ז"א הם הולכים לבדוק איזה נעליים ינעלו הטייסים אבל לא את מי ינעל אותם.
ציוות טייסים למטוסי ה F-35 נעשה בהליך אחר, כל זרוע באופן עצמאי - אין קשר להליך הזה.

עוד שתי הערות לכתבה הזו:
ציטוט:
במסגרת תהליך ההכשרה, יימסרו המטוסים לאקדמיה הצבאית, ותתקיים הכשרה על סימולטורים

יימסרו? הם כבר קיבלו 19 מטוסים וצפויים לקבל עד סוף השנה עוד

ציטוט:
כולל מדינת ישראל, אשר הזמינה 25 מטוסים, הצפויים על פי התכנית לנחות בארץ במהלך שנת 2016

לא, עד עתה ישראל הזמינה 20 מטוסים, 25 זו היתה הכוונה המקורית ב 2008, מאז קרה דבר או שניים.
כתב צו''ב באתר מהשורה הראשונה צריך לדעת את הפרט הבסיסי הזה לפחות.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 09-09-2012 בשעה 23:05.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #97  
ישן 20-09-2012, 20:47
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

כבר למעלה מ 40 יום היצרנית לא העלתה אף מטוס חדש לאוויר, מטוסי LRIP-4 אמורים להתחיל בטיסות בכורה בחודש הבא.
סגן מנהל חדש לפרויקט ה F-35 בפנטגון, התראיין לאחרונה והתבטא בצורה מאד לא מקובלת כלפי היצרנית (כניראה בעקבות מחלוקות כספיות הקשורות להסכם LRIP-5 אשר מתעכב תקופה ארוכה)
http://www.defensenews.com/article/...|text|FRONTPAGE

AG-1 (מטוס ניסויי הקרקע - מבנה בלבד) השלים בהצלחה את סידרת ניסויי מעמס, למעלה מ 8000 שעות עבודה במעמס של פי 1.5 מהתקן
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

CF-02 ביצע סידרת ניסויי תידלוק במתארים שונים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

14.09.12 בסיס אדוארדס - ה AF-06 עם ספיט לרגל טקס "יום הקרב על בריטניה"
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אל בסיס אגלין הגיע אורח, רפטור מבסיס טיינדל, אל הרפטור הצטרף אחד מדגמי A לטיסה משותפת (כתבה עם תמונות)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ההבדל הפיסי בין המטוסים מוחשי מאד, מה שמביא להשוואה הבלתי נימנעת ביניהם (היתרונות מסומנים בירוק)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 01-10-2012 בשעה 10:55.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #101  
ישן 29-09-2012, 14:15
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עידכוני ספטמבר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

גם מטוסי הניסוי של חיהא"א (דגם A) וגם מטוסי הניסוי של המארינס (דגם B) החלו בניסויי אמל"ח א"א.
ב 19.09.12 המטוס BF-03 (מטוס ניסויי החימוש) מבסיס הצי PAX במרילנד ביצע ניסויי טיסה שכללו מגוון רחב של תימרונים ותרחישים עם שני טילי AIM-9X אנרטיים בנק' תליה חיצוניות, בקרוב ייחלו ניסויי הטלה וירי של אמל"ח כולל טילי א"א.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

התמונות נילקחו מכתבה באתר NAVAIR של הצי האמריקאי (קישור)

20.09.12 בסיס אדוארדס, המטוס AF-02 ניצפה עם טילי AIM-9X אנרטיים עם תום סידרת ניסויי טיסה כאמור (ברקע מעבורת החלל אנדוור בדרכה האחרונה) תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

27.09.12 בסיס אגלין, המטוס BF-15 מגיע אל מרכז ההדרכה והופך להיות המטוס ה 20 של המרכז תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מעט מספרים המעודכנים להיום:
44 מטוסים ביצעו טיסות בכורה
35 מטוסים נימסרו (34 לפנטגון, 1 למשרד ההגנה הבריטי)
28 מטוסים על קו הייצור
12 מטוסים בהכנות לטיסת בכורה (חלקם משלב LRIP-4)
71 מנועים חברת P&W העבירה אל היצרנית
2700~ טיסות ביצעו כלל המטוסים (כולל 91 הטיסות של המטוס הראשון AA-1 אללה ירחמו)
3800~ שעות טיסה כנ"ל

טבלה חדשה ומעודכנת המפרטת את המטוסים כולל שלב LRIP-4
הקובץ בפורמט PDF להורדה כאן


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 29-09-2012 בשעה 20:48.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #103  
ישן 01-10-2012, 10:25
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 102 שנכתבה על ידי JSFF-35 שמתחילה ב "BG-1 (מטוס ניסויי הקרקע -..."

ציטוט:
אם יש למישהו תמונות נוספות ל המטוסים לניסויים קרקעיים כגון:

*** - יש לי את התמונות שלו.


01-AG - ***

01-AH- דגם לניסויי HALO - *** - , האם זה המטוס שנמצא הפוך במפעלי LM.

01-BG - ***

01-CG - ***

קצת על מטוסי ניסויי קרקע, יוצרו 7 פריטים (מבנה בלבד) לפי הפירוט הבא:
- AG-1 מיועד לניסויי עמידות המבנה של דגם A
- AJ-1 מיועד לניסויי בלאי, עייפות ושרידות (Durability) של דגם A
- BG-1 מיועד לניסויי עמידות המבנה של דגם B
- BH-1 מיועד לדגום את לחצי ה STOVL של דגם B
- CG-1 מיועד לניסויי עמידות המבנה של דגם C
- CJ-1 מיועד לניסויי בלאי,עייפות ושרידות (Durability) של דגם C
- HALO דגם כללי (כניראה במידות של דגם A) לבדיקות החזר מכ"מ וחמקנות

מה קורה איתם?
AG-1 סיים כ 50% מניסויי הקרקע (בארה"ב ובריטניה) שהם כ 8000 שעות במעמס של 1.5 פעמים מהנדרש
AJ-1 עדיין בעבודה (כניראה הושאל לאחת המדינות שמזמינות מטוסים לצורך ניסויים שלה)
BG-1 עדיין בעבודה אצל היצרנית
BH-1 עדיין בעבודה אצל היצרנית (לאחר 1500 שעות עבודה נימצאו סדקים בחציצים האחוריים, הסיבה התגלתה והפתרון יושם בכל המטוסים שיוצרו)
CG-1 עדיין בעבודה אצל היצרנית
CJ-1 עדיין בעבודה אצל היצרנית
HALO עדיין בעבודה (על עמוד אצל היצרנית, ניבנה ע"י חברת Janicki Industries)

תמונות:
AG-1 (עוד מידע ותמונות כאן)

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

HALO (אפשר לשנות את התנוחות שלו על העמוד לפי הנדרש - עומד, גחון, גב, צד וכו', אגב כניראה שיש שניים כאלה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

CG-1 בסרטון המצורף בודק ניסויי חבטת נחיתה על נומ"ט


BG-1 העלית, לשאר הפריטים לא נימצאו תמונות (אולי היצרנית לא פירסמה)


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 01-10-2012 בשעה 10:56.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #105  
ישן 10-10-2012, 08:28
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

Lt.Cmndr Eric Buus הוא טייס הורנט וסופר-הורנט ותיק בצי אשר השתתף במלחמות עיראק ואפגניסטן. מפברואר 2011 הוא גם טייס הניסוי הראשון של הצי בתוכנית הפיתוח, הוא גם האחראי מטעם הצי על טיסות הניסוי של דגמי B,C בבסיס הצי במרילנד.ראיון איתו בו הוא מסביר מעט על הטסת ה F-35 בכלל ודגמי C בפרט
http://www.defensemedianetwork.com/...Network+Feed%29

בשנת 2004 הציבה קבלנית משנה של היצרנית דגם של המטוס (לא מבנה אמיתי אלא גוף עשוי מאלומיניום ופיברגלס) על עמוד על מנת לבדוק את מאפייני אנטנת הרדיו של ה F-35 בטרם תקבע הצורה הסופית של המטוס.
לאחר שנתיים של ניסויים המטוס הראשון (AA-1) ביצע טיסת בכורה עם אנטנה שניבחרה. מאז עברו עוד ניסויים רבים.
הדגם מ 2004 אשר דימה את הדגמים A,B בחודש מאי האחרון פינה את מקומו לדגם C

הוותיק על העמוד, החדש מוכן להחליף אותו
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בדרך לעמוד (אפשר לראות את הפתח דרכו הטכנאים מתחזקים את הדגם, מחליפים אנטנות, ממסרים וכד') תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

דגם C על העמוד עם צבעי הצי
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

גם כך בודקים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-10-2012 בשעה 10:49.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #112  
ישן 11-10-2012, 13:25
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 10,353
בתגובה להודעה מספר 111 שנכתבה על ידי עידו גנוט שמתחילה ב "שאלה - FANG - אתה כל הזמן..."

זו לא רק בעיית סד"כ אלא גם בעיית פיתוח.
- להבנתי, גרסת התוכנה "ללחימה" טרם הושלמה (בלוק 2.0: יכולת לחימה ראשונית, בלוק 3.0: יכולת לחימה מלאה. ב- 27/7 FANG רשם: "המטוסים המיועדים למרכז ההדרכה והניסוי באגלין (מטוסי LRIP-1, LRIP-2, LRIP-3) מצויידים בתוכנה בלוק 1B, מטוסי SDD לא עוברים שידרוגי תוכנה משמעותיים למעט המטוס BF-05 אשר הוחזר לפני מספר חודשים אל טקסס (מבסיס PAX) על מנת לבצע שידרוג תוכנה לרמת בלוק 2A.)
- מי יודע אילו בעיות לוגיסטיות, טכניות, אמל"חיות ומבצעיות עוד יש. הרי אנחנו מדברים על מטוס שרק בינואר טס לראשונה בלילה!
אפשר לציין בהקשר הזה את ה- F22: קיבל יכולת מבצעית ראשונית (IOC) בדצמבר 2005, ובפריסה הראשונה שלו מחוץ לארה"ב , בפברואר 2007, הוא נתקל בבעיה רצינית: מעבר קו התאריך הבינ"ל השבית מערכות ממוחשבות רבות..
אם נוסיף את יכולת התקיפה האדירה של ארה"ב (מפציצי B2, B1, B52, מטוסי F22 ו- F15E, טילי טומהוק מצוללות ומספינות ועוד), הרי שלא ברור שעוד טייסת או כנף F35 דרושות בכלל כרגע.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #116  
ישן 11-10-2012, 17:49
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 115 שנכתבה על ידי עידו גנוט שמתחילה ב "אתה צודק מצד שני אם זה המצב..."

ציטוט:
האם לארה"ב יש בעצם כבר טייסת פעילה אחת או יותר - כלומר לצורך העניין אם מחר ארה"ב רוצה לתקוף באירן יש לה אפשרות לעשות שימוש גם ב-F35 לצד ה-F22 או שאנחנו עוד רחוקים ממבצעיות ברמה הזאת ואם כן מתי צפוי?

אז ככה, בידי הפנטגון כעת 35 מטוסים משלושת הדגמים (האחרון BF-17 נימסר לפני שבוע).
הם עדיין לא הגיעו לבשלות (מטוס בפיתוח כשמו כן הוא - מטוס בפיתוח!), הזרועות המפעילות (חיהא"א, צי ומארינס) עדיין לא מכירים אותם על מנת לפתח תו"לים ואין טייסים מבצעיים שהוסמכו להם ועברו אימונים.

מה הצפי? היצרנית קבעה שעם התקנת גירסת בלוק 3 (לקראת 2015), המטוס יהיה מבחינתו מוכן לכשרות מבצעית, מבחינת המפעילים הם יצטרכו ללמוד אותו, לפתח תו"לים ולהתאמן הרבה.

למארינס בוער, הם רוצים תחילת הצטיידות במטוסים שלהם עם רמה אחת פחות (בלוק 2B) במהלך 2013, לטענתם הם כבר יתחילו לקלוט את המטוס ולהתאמן, המטוסים ישודרגו לבלוק 3 לכשיהיה מוכן.

הבעיה שלהם כרגע זה לא קצב הפיתוח (הבלוק 2B כבר מוכן ונימצא בניסויים על מטוס המעבדה CATABird), אלא הזמנות של הפנטגון.
מטוסי ארה"ב במסגרת הדבוקה החמישית (LRIP-5) אשר היו אמורים להיות מוזמנים לפני שנה עדיין לא הוזמנו, יש מסמך הבנות לגביהם וסיכומים סופיים, אבל עדיין לא בוצעה הזמנה.
הסיבה היא כסף, בקרוב זה ייפתר אבל נוצר עיכוב של שנה שלמה בהזמנות, LRIP-6 שהיה אמור להיות מוזמן השנה כניראה יידחה לשנה הבאה וגם זה בתנאי שהכל יעבור כשורה והויכוחים על כסף לא יזלגו הלאה.

סיכום!
- מטוסי ארה"ב של שלב LRIP-4 (יתחילו לצאת מקו הייצור החודש) מיועדים להדרכה ותחילת פיתוח תו"לים בבסיסים אגלין ואדוארדס.
- שלב LRIP-5 בפועל אינו קיים.
- נניח שייחתם הסכם בחודש הבא ותתחיל העברת כספים בחודש דצמבר, יתחילו לייצר את המטוסים בינואר 2013, קוו הייצור יעיל (גם די ריק) יתחיל לפלוט את המטוסים במחצית 2014 (במקום כשנתיים כיום), הרי לך כבר לפחות שנה עיכוב מהתוכנית המקורית של המארינס (הם עוד יקבלו אותם עם בלוק 3).
- לייצר תו"לים, להכשיר טייסים, לצבור לפחות טייסת אחת (ב LRIP-5 מתוכננים לארה"ב 30 מטוסים מהם כ 18 למארינס) ייקח לפחות שנה, הנה הגענו למחצית עד סוף 2015 וגם זה במידה ולא יהיו תקלות בפיתוח ו/או בייצור, אז המארינס יוכלו להגיד "יש לנו 12-18 מטוסים מבצעיים".
- חיהא"א מתוכנן להתחיל להצטייד במטוסי LRIP-5 כחצי שנה אחרי המארינס (ז"א סוף 2015, תחילת 2016).

מבחינת תקשורת עם ה F-22, בחודש שעבר שני המטוסים AF-03 ו AF-06 אשר להם תוכנה בלוק 1B ביצעו בפעם הראשונה באמצעות מערכת התקשורת MADL העברת נתונים דיגטלית מלאה בלחיצת כפתור (אגב, זו גם פעם ראשונה בהיסטוריה שזה מבוצע ברמה הזו).
ה F-22 השנה התחיל להצטייד במערכת המ MADL, ז"א כשה F-35 יהיה מבצעי שני המטוסים האלה ידעו לדבר אחד עם השני.

אם ארה"ב רוצה לתקוף באיראן היא לא צריכה את ה F-35, מה שיש לה זה די והותר.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-10-2012 בשעה 00:15.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #118  
ישן 11-10-2012, 20:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 117 שנכתבה על ידי עידו גנוט שמתחילה ב "ידעתי את מי אני שואל..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי עידו גנוט
ידעתי את מי אני שואל

תודה!

ציטוט:
בקיצור ה-F35 ממש אבל ממש לא רלוונטי לתקיפה עתידית באירן

אני מניח (ומקווה) שכאשר ה F-35 יהיה מבצעי, האיום האיראני יהיה היסטוריה

ציטוט:
ממה נובעת מידת העניין הסופר מעמיקה שלך בפרויקט - עניין אישי או עיסוק מקצועי?

טוב הגיע הרגע להסביר את קיום האשכולות האלה.

הדבר לא מקצועי לחלוטין, הכל בהתנדבות ובזמן הפרטי .
במאי 2010 היצרנית מסרה לחיהא"א שני מטוסים מדגם A, מאחר וזה הדגם עליו יתבסס המטוס הישראלי (F-35i) אז פתחתי אשכול שהחל לצבור תאוצה והשאר היסטוריה.
(באותו הזמן לא תיארתי לעצמי וגם לא תכננתי שנגיע להיקף כזה).
יחד עם העליה בקצב תוכנית הפיתוח, נברתי הרבה באינטרנט והתחלתי לגבש את המידע.
אבל המידע לא היה מושלם, רציתי אשכול יותר רציני מהעתק/הדבק לכתבות באתרי תקשורת, לכן פניתי למשרד של לוקהיד מרטין בארץ והם הפנו אותי למשרד היח"צ שלהם שהיו קואופרטיביים אבל לא כל כך שלטו במידע.
פניתי לדוברות לוקהיד מרטין בטקסס, הסברתי להם מי אני ומה אני רוצה, הם החלו לשתף פעולה בהתחלה בצורה מהוססת אבל בהמשך (כשראו את האשכולות והטבלאות) בצורה יותר שוטפת.
מאז הם מעבירים את המידע המאושר לפירסום בצורה רחבה יותר, מידע טכני (שבהרבה מקרים משעמם) ומידע גולמי שאני צריך להצליב עם דברים אחרים.
אני גם יוזם שאלות (בעיקר בקשר למטוסי ישראל), על מה שאפשר הם עונים ועל מה שלא אז לא.
מה שקשור למטוסי ישראל נבדק עם הצנזורה אם ראוי לפירסום, לא הכל עבר אישור.
המידע מרוכז בטבלאות ופירסומים שאתם לרוב רואים באשכולות.

להבנתי, הפורום שלנו זה הגוף הפרטי שמחזיק במידע הכי מקיף בקשר למטוס הזה במדינה.
(לא טופח על השכם, רק מציין עובדה)

אגב, אני מוכרח לציין שהדינמיקה וההשתתפות שלכם באשכולות היא זו שמדרבנת אותי להמשיך.
לא חושב שהייתי עושה זאת בשביל עצמי, אז תודה לכם ומקווה שאתם נהנים, מוצאים עניין ורוצים עוד (אם לא, אז תגידו )
זהו


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-10-2012 בשעה 22:26.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #127  
ישן 14-10-2012, 22:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 126 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "[QUOTE]להבנתי, הפורום שלנו זה..."

ציטוט:
כתבתי כבר בעבר- המעקב שלך אחרי ה- F35 מפורט, עדכני וכמובן מעניין יותר ממספר דו"חות "אמיתיים" שראיתי בפרויקטים. כל הכבוד.

1. תודה קרן-אור, לעונג הוא לי, קראת דוח"ות "אמיתיים" בקשר ל F-35?
2. לעידו, היצרנית שומרת על נושא ה AI בכפפות משי, הדברים הוזכרו רק בצורה כללית (לפחות בפירסומים הגלויים שלה, אני מניח שהגורמים המעורבים כולל חיה"א מעודכנים).

הנה, "תשתעממו" עם עוד קצת מידע טכני
ה F-35 זה מטוס הקרב אשר נעשה בו הכי הרבה שימוש בחומרים מרוכבים.הדבר מפחית את המשקל ותורם לאפקט החמקנות שלו.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כך זה נעשה בפועל - ציפוי הכנפיים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מכשירים חדשים רובוטיים לטיפול בגוף המטוס - בתמונה מקדח ממוחשב הקודח ומבריג ברגים (מאמר בנושא)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

שיטת החמקנות ב F-35 היא חדשנית, התחזוקה שלה זולה יותר מכל שיטת חמקנות קיימת אחרת (חיהא"א בוחן אפשרות להסב את שיטת החמקנות של ה F-22 לזו הקיימת ב F-35).
זה לא הצליח סתם, נערכו ניסויים רבים על מטוס הבדיקה HALO (מבנה בלבד), הנזקים נילמדו ויושמו במטוסים על קו הייצור.
בתמונה: המטוס HALO הפוך על עמוד, צילומי נזקי הניסויים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-10-2012 בשעה 23:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #129  
ישן 16-10-2012, 14:08
  modmos modmos אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.04.06
הודעות: 75
מס' שאלות
בתגובה להודעה מספר 127 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE] כתבתי כבר בעבר- המעקב..."

עריכה: אמור היה להיות משורשר אחרי הודעה 127. עדיין לא הבנתי איך נקבע המיקום אליו משורשרת ההודעה.


למהנדסי חומרים/מכונות/טכנאי מטוסים/מבינים אחרים למינהם:
1. מדוע נעשה שימוש רב בצורות פוליגוניות (מצולעים) - במקומות אשר אינם מהווים את קו מתאר המטוס (שאילו כן - היה זה כנראה מטעמי שבירת החזרי מכ"מ). למשל בתמונה הראשונה בהודעה של FANG שמעליי, ה- ACCESS COVERS בעלי שיניי מסור שכאלה. האם לא פשוט יותר היה לייצר ולחבר משטחים בעלי שפה ישרה מאשר משוננת?
2. ניתן לראות בתמונה של המקדח הממוחשב (אך גם במטוסים אחרים ובתעופה בכלל) שכמות הברגים לאורך הקצוות היא עצומה. לו ניתן היה לוותר עליהם אני בטוח שזה היה חוסך הרבה ממשקל המטוס ומקל על תחזוקתו. מכאן אני מסיק שלא ניתן היה לוותר עליהם ולכן אשאל:
א. מפני איזה נזק/מפגע/כוחות הם אמורים להגן? מסופקני אם לצורך התמודדות עם כוחות ג'י ספורים + משבי רוח חזקים, גם כמחצית מהברגים לא היו מספיקים.
ב. האם העובדה שהמקדח הממוחשב מוצג כמכשיר חדש בשימוש, אמורה לגרום לנו להאמין כי בעבר היו נקדחים ומוברגים הברגים הללו ידנית?!
תודה לעונים.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #130  
ישן 17-10-2012, 19:24
צלמית המשתמש של sharonvais
  sharonvais sharonvais אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.07.11
הודעות: 85
בתגובה להודעה מספר 129 שנכתבה על ידי modmos שמתחילה ב "מס' שאלות"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי modmos
עריכה: אמור היה להיות משורשר אחרי הודעה 127. עדיין לא הבנתי איך נקבע המיקום אליו משורשרת ההודעה.


למהנדסי חומרים/מכונות/טכנאי מטוסים/מבינים אחרים למינהם:
1. מדוע נעשה שימוש רב בצורות פוליגוניות (מצולעים) - במקומות אשר אינם מהווים את קו מתאר המטוס (שאילו כן - היה זה כנראה מטעמי שבירת החזרי מכ"מ). למשל בתמונה הראשונה בהודעה של FANG שמעליי, ה- ACCESS COVERS בעלי שיניי מסור שכאלה. האם לא פשוט יותר היה לייצר ולחבר משטחים בעלי שפה ישרה מאשר משוננת?
2. ניתן לראות בתמונה של המקדח הממוחשב (אך גם במטוסים אחרים ובתעופה בכלל) שכמות הברגים לאורך הקצוות היא עצומה. לו ניתן היה לוותר עליהם אני בטוח שזה היה חוסך הרבה ממשקל המטוס ומקל על תחזוקתו. מכאן אני מסיק שלא ניתן היה לוותר עליהם ולכן אשאל:
א. מפני איזה נזק/מפגע/כוחות הם אמורים להגן? מסופקני אם לצורך התמודדות עם כוחות ג'י ספורים + משבי רוח חזקים, גם כמחצית מהברגים לא היו מספיקים.
ב. האם העובדה שהמקדח הממוחשב מוצג כמכשיר חדש בשימוש, אמורה לגרום לנו להאמין כי בעבר היו נקדחים ומוברגים הברגים הללו ידנית?!
תודה לעונים.



לגבי הצורות המצולעים אני לא יודע לענות לךך אך לגבי השאלה השניה:
ברגים אלו לא באים לחזק את מבנה המטוס אלא להיות מן תפר מגן על מעטפת המטוס. שיטה זאת באה המתעופה האזרחית בכלל אחרי תאונה אווירית בה נקרע חלק גדול ממעטפת המטוס כתוצאה מסדק של התעייפות החומר אם איני טועה.
בשביל למנוע גדילה של סדקים וקרעים כיום כל מטוס חדש "עוטפים" במעטפת ברגים שמהווה מן גבול לסדק.
אם למשל בריבוע של ברגים נוצק סדק שבמצב קיצוני גורם לקרע, הקרע יהיה רק תחת גבולות המסמרים ולא ימשיך. תחשוב על זה כשאתה חותך נייר עם היד ואתה רוצה שהוא יהיה ישר אתה משתמש בסרגל שיתן גבול מסוים=אותו הדבר פה. זה מונע התטפשות של הסדק הקריטי הקיצוני.
_____________________________________
http://shmatul.net/sig_165778.gif

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #132  
ישן 18-10-2012, 00:17
צלמית המשתמש של NehemiaG
  NehemiaG NehemiaG אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 17.03.07
הודעות: 11,647
בתגובה להודעה מספר 130 שנכתבה על ידי sharonvais שמתחילה ב "[QUOTE=modmos]עריכה: אמור היה..."

מעטפת הברגים...:
במטוסים ישנים יותר היו משתמשים בשיטה שנקראת מבנה קונכי מלא - מעטה המטוס עשוי מגיליונות פח ארוכים ככל האפשר, כך שהעומס מתחלק על פני המעטה ללא הפרעה. את המעטה היו מסמררים ישירות לאורכנים ולחציצים.
בעיות בשיטה:
1. פחות פתחי גישה.
2. סדקים רצים בקלות רבה לאורך המעטה.

במטוסים חדשים יותר יש מבנה קונכי למחצה - יש מעטה שמחובר בסמרור ישיר לאורכנים ולחציצים במטוס, עם הרבה פתחי גישה, אליהם מתחברים פנלים באמצעות ברגים. גם המעטים עצמם מחולקים במספר נקודות.

כמו שהוסבר, קדחים עם ברגים, מסמרות ואף בלעדיהם עוצרים סדקים. הסדקים נוצרים לעיתים קרובות מהקדחים והלאה.

לגבי כמות הברגים הדרושה: עם מקדמי הבטיחות שמתחייבים על ידי ה-FAA.. אפשר לוותר על משהו כמו 60% מהברגים ועדיין לטוס בכל מעטפת הטיסה בלי שפנל ממוצע יעוף. אבל לא לאורך זמן - ברגים מתרופפים, אומי העוגן שמחזיקים אותם מבפנים נשחקים, סדקים נוצרים יותר בקלות ברגע שהחיבור לא מהודק בצורה מיטבית וכן הלאה.

על מנת להבדיל בקלות בתמונה בין מסמרה (נעילה קבועה וחזקה יותר) לבין בורג:
1. מסמרות כמעט תמיד צפופות יותר מברגים.
2. מסמרות צרות יותר מברגים.
3. נדיר מאוד שמחברים מעטה באמצעות ברגים.
4. פאנל של פתח גישה כמעט תמיד יהיה מחובר עם ברגים.

לגבי צורת הפאנלים - זה בוודאות היבט חמקני. אני לא יודע את ההסבר המדויק לכך.
_____________________________________
Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #139  
ישן 16-10-2012, 17:36
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עידכוני אוקטובר - LRIP-4 באוויר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

לפני יומיים (14.10.12) שני מטוסים ראשונים משלב LRIP-4 ביצעו טיסת בכורה.
המטוסים AF-22 ו BF-20 עלו לאוויר 24 חודשים לאחר ההזמנה (שיא המעיד על התייעלות קו הייצור).
אתמול גם המטוס BF-19 ביצע טיסת בכורה.
בכל מטוסי LRIP-4 מותקנת תוכנה גירסה בלוק 2A - ז"א אלה מטוסי ה F-35 הראשונים שיש להם יכולת לחימה מוגבלת!
גם במטוס AF-06 הותקנה גירסת בלוק 2A, כל מטוסי LRIP-1,2,3 יעברו בחודשים הקרובים שידרוג תוכנה ל 2A.
טבלה מעודכנת להורדה כאן

המטוסים באוויר (צילום: לוקהיד מרטין) - בתמונה העליונה ה AF-22 המיועד למרכז הניסוי באגלין ובתחתונה ה BF-19/20 המיועדים למרכז ההדרכה באגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

במטוסי LRIP-4 החברה החלה להשתמש לראשונה בננו-קומפוזיט באותם חלקי מבנה אשר לא מיועדים לשאת מעמס.
http://www.flightglobal.com/news/ar...mposite-357223/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 17-10-2012 בשעה 17:01.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #144  
ישן 18-10-2012, 18:12
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 143 שנכתבה על ידי צ'ומפי שמתחילה ב "שאלת תם"

ציטוט:
האין ניסוי זה, במטוס AF-01, נחשב כיכולת לחימה?

ממש לא, זהו ניסוי הטלה בלבד.
ה AF-01 כמו רוב מטוסי שלב SDD מצוייד בגירסת התוכנה הכי בסיסית (בלוק 0.1) ואין בו מערכות אוויוניקה.
ז"א המטוס לא יודע לבצע תקיפה על כל מרכיביה (ניווט, איתור המטרה, סימון המטרה, נעילה, יעף תקיפה, שיחרור החימוש ע"פ מחשב ההפצצה ותיעוד כל התהליך).
בזמן הניסוי המטוס טס בצורה אופקית בגובה של כ 4000 רגל ובמהירות של כ 350-400 קשר עם תא חימוש פתוח, לחיצה על כפתור שחרוור החימוש והפצצה הוטלה מחוץ לתא - זה הכל!

לכשחיהא"א יגיע לשלב ניסויי תקיפה עם חימוש אנרטי/חי , המטוס AF-06 המצוייד במערכת אוויוניקה מלאה (מכ"מ, חליפת ל"א, מערכת CNI שזה קשר/ניווט/זיהוי) ותוכנה בלוק 2A יבצע זאת.

מספר מילים על מערכת שחרור הפצצות:
במטוסי העבר שיטת ניתוק הפצצות היתה פירוטכנית, ב F-35 זו שיטה הניקראת Non-Pyrotechnic suspension and release הפועלת על בסיס לחץ אוויר (פניאומטי).
בתאי החימוש הפנימיים יש מנשא פצצות מיוחד המסומן כ BRU-67 המחזיק את הפצצה, ברגע שחרור הפצצה הנועלים שבמנשא משתחררים ובוכנה הודפת את הפצצה מטה בהמשך לציר הגובה של המטוס, דבר זה בא להבטיח שחרור חלק גם במקרה של פניות לצדדים ופניות מעלה/מטה.

המנשאים לבדם עברו מאות ניסויים ובמתארים שונים, אח"כ המטוסים עברו ניסויים רבים (הטלת הפצצות לתוך בור כשהמטוס על הקרקע) בהצלחה והמנשאים אושרו לשימוש.
ההטלה בזמן טיסה, זה עוד שלב לקראת האישור הסופי שלהם שיהיה לאחר גמר כל ניסויי התקיפה.

בסיס אגלין, שנת 2008 - ניסויי התאמת פצצת JDAM אל מנשא BRU-67 (ניתן לראות את מצבי הפתוח/סגור של ארבעת המייצבים)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-10-2012 בשעה 22:48.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #146  
ישן 18-10-2012, 18:38
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
אלה לא זרועות אלא מייצבים/תומכים
בתגובה להודעה מספר 145 שנכתבה על ידי zorg שמתחילה ב "איך מתחברות ארבעת זרועות..."

כניראה שלא שמת לב
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הטבעות ניכנסות אל תוך המנשא ופינים פניאומטיים נועלים אותן.
אבל זה לא מספיק בכדי לייצב את הפצצה בזמן פניות בכלל ופניות חדות בפרט (דגם A בנוי ל 9 ג'י), ז"א פצצת GBU-31 ששוקלת כ 910 ק"ג תהפוך להיות כ 8 טון ולכן היא תתנדנד ימינה שמאלה, 4 המייצבים הפניאומטיים נועדו למנוע את זה ולייצב אותה בכל מצב!
תארו לכם איזה לחץ אוויר מייצר המדחס (קומפרסור) שבמטוס. מדהים!
המדחס הוא חלק מתוך מערכת ה IPP (גנרטור ראשי, סטרטר, מדחס, מיזוג אוויר) הזכורה לנו מהתקלה המפורסמת של המטוס AF-04 לפני כשנה וחודשיים (המערכת הפסיקה לעבוד בזמן טיסה, אבל מערכת גיבוי ניכנסה לפעולה והמטוס נחת בשלום).


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-10-2012 בשעה 22:45.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #150  
ישן 19-10-2012, 15:27
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 149 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "מהמפרט לא ברור האם המייצבים..."

אפשר לראות בתמונות מעלה שלמייצבים יש תנועה קלה מעלה/מטה.
זה גם כתוב:
The rack incorporates a semi-automatic swaybrace that is integral with the ejector piston to restrain the movement of the weapon/store during captive and employment mode
ז"א כשהבוכנה יורדת המייצבים עולים והפוך.

אתה כניראה רגיל למנשא המכני כמו זה שבתמונה (שייך להארייר), מייצבים מקובעים עם ברגים של 2 ש"ח
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

לגבי למה פניאומטי? לא יודע, אולי זה העידן החדש.
לא חושב שזה קשור לתאי חימוש פנימיים כי ב F-22, B-2, B-1B זה עובד על עקרון פולס חשמלי ופירוטכניקה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 19-10-2012 בשעה 15:44.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #160  
ישן 19-10-2012, 18:06
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
מבזק חדשות! מהפך!
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

סמנכ"ל לוקהיד מרטין התראיין השבוע ומסר מידע מאד מעניין (קישור)
המארינס יתחילו לקבל מטוסים עוד השנה לטובת הקמת טייסת F-35 מבצעית ראשונה!

כפי שנאמר כבר, לפי התכנון כל מטוסי LRIP-4 מיועדים לבסיס אגלין להדרכה, ע"פ דרישת המארינס הפנטגון החליט להסב את רוב 16 המטוסים מדגם B של השלב הזה מבסיס אגלין כמטוסי הדרכה אל בסיס יומה (Yuma) באריזונה כמטוסים מבצעיים אשר איתם במארינס יתחילו לפתח תו"לים ולהתאמן לקראת כשרות מבצעית (IOC) באמצעות טייסת MAWTS-1.
ביומה מתוכננות 5 טייסות קרב וטייסת ניסוי נשק אחת, הטייסת המבצעית הראשונה שתקבל את המטוס היא VMFA-121

השבוע נחנך בבסיס יומה סימולטור בעל מסך 360 מעלות של ה F-35B לטובת התהליך הזה, ראשון מתוך שישה המדמה אחד לאחד את המטוס על כל מערכותיו. סילבוס האימון של טייסי המארינס יכלול כ 50% מהאימונים בסימולטור.

עוד הוסיף הסמנכ"ל שדגם B הוא הדגם המתקדם ביותר כעת, הוא מקדים את תוכנית הפיתוח ב 40% בטיסות וב 20% בנק' הבדיקה.
לוקהיד מרטין הגדילה את מעטפת הניסויים למהירות 700 קשר, פניות 7 ג'י וזווית התקפה של 20 מעלות.
(בחודשיים הקרובים יתחילו ניסויי נשק מקיפים כולל טילי AIM-120 באמצעות המטוס BF-17 בבסיס הצי במרילנד).
כתבה

מבדיקה קצרה של העובדות אנו רואים ששני מטוסי דגם B הראשונים (BF-19/20) של השלב הרביעי כבר מצוידים בתוכנה בלוק 2A, ניראה שהיעד של המארינס (בלוק 2B) כבר יהיה מותקן במטוסים במקביל לגמר ההצטיידות שלהם ב 16 המטוסים עד לסוף הרבע הראשון של 2013.
(לוקהיד מרטין רוצה באופן כללי למסור לפמטגון, בריטניה והולנד 30 מטוסים עד לסוף השנה, עד עתה מסרו 18 מדגמי A,B - הבוקר נימסרו שני מטוסים מדגם B למרכז ההדרכה באגלין, ה BK-02 שזה המטוס השני של בריטניה וה BF-16).

המשמעות של זה היא אחת - הגנרל איימוס (מפקד המארינס) יוכל תוך שנה/שנה וחצי להחזיק בלפחות טייסת אחת של F-35B עם כשרות מבצעית, בדיוק כפי שתיכנן וכפי שאמר!
בהתאם לתוכנית המקורית אנחנו חשבנו שזה יקרה מאמצע עד סוף 2015, המארינס רצו אמצע עד סוף 2013 - ניראה שהם בדרך הנכונה.
אגב, חלק גדול מההישג הזה נזקף לזכותו של הגנרל איימוס אשר הינו מפקד המארינס הראשון שמגיע מתחום האוויראות.
איימוס טייס פנטום והורנט, מילא תפקידים רבים במערך האוויראות של המארינס עד לקבלת פיקוד על כל הזרוע לפני שנתיים (אז דגם B היה ממש בצרות).

מפקד המארינס, גנרל (4 כוכבים) ג'יימס פ. איימוס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הסימולטור של המארינס בבסיס יומה (צילום: לוקהיד מרטין)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

19.10.12 טקסס - מטוס עם מבטא אנגלי (BK-2) ומטוס עם מבטא אמריקאי (BF-16) לקראת טיסת ההעברה לאגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-10-2012 בשעה 09:09.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #164  
ישן 21-10-2012, 18:26
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 163 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "איזה חדשות מעולות ! גורם לך..."

ציטוט:
איזה חדשות מעולות !



ללא ספק חדשות מרעישות, פעם ראשונה בפרויקט הזה שיש אופק, זה כבר לא פרויקט שרק מבקש משאבים אלא בקרוב יתחיל גם להצדיק את ההשקעה.

ציטוט:
גורם לך לחשוב יותר על משבר הניהול בממשל, לוקהיד והצבא....

משבר? תלוי את מי שואלים
ע"פ התקשורת (במקרים מסוימים גם התקשורת מקצועית) יש משבר וכל הפרויקט הזה הוא סקנדל גדול, הלקוחות המיידיים (חיהא"א, מארינס, הצי וישראל) חושבים שלא.
דוגמאות מהחודש האחרון, שבועון התעופה Aviation Week הנחשב למאד מקצועי יצא בכתבה מאד חובבנית המנסה להציג את המטוס כברווז צולע [קישור]
לעומתו אתר חיהא"א יצא בכתבה מחמיאה למטוס [קישור]

אז מי צודק? אנחנו לא צריכים ליפול אל תוך משחק הכיסאות הזה, לאורך כל חיי הפרויקט קמו כל מיני גורמים בעד וגורמים נגד - כל אחד וסיבותיו שלו.
זה פרויקט מאד מורכב, ארוך ויקר, היו בו תקלות, חלקן תוקנו ועם השאר מתמודדים.מה שאנחנו צריכים לעשות זה לנטרל את "הרעש התקשורתי" ולהסתכל על העובדות:
- במשך כ 6 שנים (מדצמבר 2006) 47 מטוסים עלו לאוויר (רובם בשנתיים האחרונות) מהם 38 נימסרו (36 לפנטגון ו 2 לבריטניה)
- יצרנית המנועים (P&W), עד היום העבירה אל לוקהיד מרטין 74 מנועים.
- קצב ההתקדמות מקדים את תוכנית הפיתוח ב 20% לדגמי A,C וב 40% לדגם B
- הפנטגון חתם על ארבעה הסכמי רכישה עם היצרנית (LRIP-1/2/3/4) וזיכרון דברים לגבי הסכם רכישה אחד (LRIP-5) - סה"כ 95 מטוסים.
ז"א שאם לא ייחתמו ההסכמים LRIP-5/6 אז לא יהיו יותר מטוסים על קווי הייצור מעבר ל 95 האלה? ההגיון אומר שכן (אין הזמנה - אין ייצור, כך הבנו) אבל שימו לב מה אמר סמנכ"ל היצרנית בריאיון "45 מטוסים טסים כיום, 15 ירדו מפס הייצור ובהכנות לקראת טיסת בכורה והמטוס ה 112 לקראת סוף ההרכבה".
אז איך זה שהוא מדבר על המטוס ה 112 אם יש הסכמים רק על 95 מטוסים? מה קורה פה?
יותר מכך, המטוס ה 112 בסוף ההרכבה, אז מי נימצא בתחילת ההרכבה? המטוס ה 140 או ה 150 או ה 160?
המסקנה המתבקשת היא שכל 36 מטוסי שלב LRIP-6 כבר על קוו הייצור ואפילו חלק או כל 45 מטוסי LRIP-7 וכל זה ללא הסכמי רכישה (הראיה היא שמתחילים להרכיב את המטוס הראשון של אוסטרליה השייך לשלב השישי), היצרנית מקבלת מקדמות על החשבון, מתחילה את הייצור - ההסכם מצטרף בהמשך!
זה טוב ליצרנית, זה טוב לפנטגון, זה טוב לישראל, זה טוב לכל השותפות הבינלאומיות שיושבות על הגדר ומחכות לראות איך המארינס מממש את המטוס הזה (לא אני אומר את זה אלא הסמנכ"ל עצמו אמר את זה) [קישור]

אז התקשורת יכולה להמשיך ולקשקש כהרגלה, אבל בפועל דברים קורים.
חיהא"א, הצי, המארינס וישראל הלכו על הזמנות מלאות ככל שיכלו מבחינה תקציבית, עוד 7 מדינות החליטו לקחת דוגמאות לפני שיחליטו.
ארה"ב כן צריכה את המטוס מהר (הם בשמחה היו מוותרים על שדרוג מטוסי דור 4 ומצטיידים בדור 5) וגם אנחנו.
לגבי המוניטין של היצרנית, מי אמר שהוא נפגע, התקשורת? אנחנו מדברים על אחת מיצרניות הנשק הכי גדולות בעולם, יש לה תקציב שאין למדינות!

בכדי שהדברים יהיו ברורים, צפי הרכש לשנים הבאות
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה








נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 21-10-2012 בשעה 19:07.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #168  
ישן 21-10-2012, 22:02
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 167 שנכתבה על ידי Harmonic Oscillator שמתחילה ב "תודה על התגובה המהירה. אחד..."

אין כאן טעות - הטבלה מציינת רק את המטוסים משלבי הטרום ייצור (LRIP) כי זו טבלת רכש.
במניין המטוסים שהיצרנית העלתה לאוויר סופרים גם את מטוסי הניסוי וגם את המטוס הראשון.
רוצה 47? בבקשה:
המטוס AA-1 אשר שימש לניסויי נזק ................1
SDD (כל מטוסי הניסוי).................................12
LRIP-1 (כל מטוסי שלב טרום הייצור הראשון).....2
LRIP-2 (כל מטוסי שלב טרום הייצור השני)........12
LRIP-3 (כל מטוסי שלב טרום הייצור השלישי).....17
LRIP-4 (שלושה מתוך שלב טרום הייצור הרביעי)..3
סה"כ................................................. ........47

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #172  
ישן 21-10-2012, 21:33
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 10,353
בתגובה להודעה מספר 160 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "מבזק חדשות! מהפך!"

ציטוט:
המשמעות של זה היא אחת - הגנרל איימוס (מפקד המארינס) יוכל תוך שנה/שנה וחצי להחזיק בלפחות טייסת אחת של F-35B עם כשרות מבצעית, בדיוק כפי שתיכנן וכפי שאמר! בהתאם לתוכנית המקורית אנחנו חשבנו שזה יקרה מאמצע עד סוף 2015, המארינס רצו אמצע עד סוף 2013 - ניראה שהם בדרך הנכונה.

או שנביט על כך מכיוון אחר:
המארינס ו- LM כ"כ חרדים לגורל הבייבי היקר והמבוקר שלהם, שהם לוקחים סיכון גדול כדי להשיג פירסום חיובי.

הרי הטייסת הזאת תצטרך, תוך שנה וחצי:
- לפתח תו"ל, גם ל- F35 בכלל וגם ל- F35B עצמו (כלומר, גם לחשוב איך מפעילים מטוס דור-5 רב משימתי, וגם לחשוב איך עושים זאת מספינות נחיתה).
- להכשיר צוותי אוויר (שאם באו מה-F18 לא יודעים לנחות אנכית, ואם באו מה- AV8B לא ממש יודעים להפעיל מטוס מתקדם- ובכל מיקרה לא יודעים להפעיל מטוס חמקן)
- להכשיר צוותי קרקע
- לבצע במטוסים שינויים ושיפורים לאור תוכנית הפיתוח והבדיקה המתבצעת במקביל
- להתחיל לעשות זאת כשחלק מהיכולות לא קיימות, או לא מאושרות; כשתקלות בלתי-צפויות ידמימו את הטיסות, וכו'. הרי רק לפני שנה בדיוק המטוסים האלו נחתו לראשונה על ה- WASP: הם יכולים לפעול רק מסיפונים מותאמים. נניח ובדיוק תהיה תקלה בספינת נחיתה שהוקצתה לאימונים איתם? אופס, דחיה בלו"ז..
בקיצור, נראה לי שאפתני מאוד. כניראה שאפתני מדי.

נערך לאחרונה ע"י קרן-אור בתאריך 21-10-2012 בשעה 21:46.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #173  
ישן 21-10-2012, 22:17
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 172 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "[QUOTE]המשמעות של זה היא אחת..."

הפוך, המארינס בניגוד לכל דיעה (כולל דעת היצרנית והפנטגון) רוצים כשרות מבצעית מהר ככל שניתן ומוכנים להתפשר על בלוק 2B המקנה למטוס יכולת מוגבלת בשימוש בנשק, באוויוניקה ובמעטפת הביצועים.
LM מבחינתה רוצה לסיים את שלב הפיתוח עם בלוק 3 המקנה שימוש מלא במטוסים, מערכותיו והחימוש שלו ורק אז לאפשר ללקוחות רכישת כשרות מבצעית.
הדבר האחרון שהם רוצים זה פירסום רע מהסיבות שהזכרת, אבל ניראה שאף אחד לא מצליח לעצור את הגנרל איימוס..


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-10-2012 בשעה 00:09.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #176  
ישן 23-10-2012, 01:57
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

19.10.12 ניסוי הטלת/שחרור טיל אמראם (AIM-120) אנרטי ראשון ע"י המטוס AF-01
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


20.10.12 ניסוי קרקעי עם מצנח ייצוב ע"י המטוס AF-04 לקראת ניסויי זווית התקפה (AoA)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תודות לתוכנה בלוק 2A במספר מטוסים היצרנית תגדיל את מעטפת הניסויים לגובה 50,000 רגל, מהירות 1.6 מאך ועומסי ג'י של 7 לדגם B ו 7.5 לדגמים A,C
לצורך העניין בבסיס הצי נימצאים המטוסים BF-04/05/17 וה CF-03 המצוידים כבר בבלוק 2A, בקרוב יצטרפו אליהם גם ה BF-18 וה CF-08
עוד תחום שייבדק זה מהירות הטיסה של דגם B עם דלת Lift Fan פתוחה, כיום זה עומד על 250 קשר.
בבסיס חיהא"א אדוארדס נימצאים המטוסים AF-03/06 אשר שודרגו לבלוק 2A.

ל Centurion אף אחד לא הבטיח שנה או שנה וחצי, אבל זו שאיפה די ריאלית.
הפנטגון מאשר הסבה באופן פתאומי של למעלה מ 15 מטוסים שהיו מיועדים להדרכה למטוסים מבצעיים וזה לא חידוש? זה פופוליסטי? טוב, בטוח שישנם לא מעט שחושבים כמוך...

תודה לכל המברכים והמפרגנים

מידי פעם גם אתרי חיה"א ודו"צ יוצאים בכתבה על המטוס
בשורות טובות לטייסי העתיד של מדינת ישראל: טייסי הניסוי של חיל-האוויר האמריקני טוענים כי ה-F-35 מנצח בקלות את כל קודמיו ומחזיק בתואר הנחשק – מטוס הקרב הנוח ביותר אי-פעם
http://www.iaf.org.il/4387-39715-he/IAF.aspx


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-10-2012 בשעה 02:33.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #178  
ישן 23-10-2012, 11:26
  yaari yaari אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.09.04
הודעות: 5,708
בתגובה להודעה מספר 176 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "19.10.12 ניסוי הטלת/שחרור טיל..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Fang

מידי פעם גם אתרי חיה"א ודו"צ יוצאים בכתבה על המטוס
בשורות טובות לטייסי העתיד של מדינת ישראל: טייסי הניסוי של חיל-האוויר האמריקני טוענים כי ה-F-35 מנצח בקלות את כל קודמיו ומחזיק בתואר הנחשק – מטוס הקרב הנוח ביותר אי-פעם[/b]
http://www.iaf.org.il/4387-39715-he/IAF.aspx

"מנצח בקלות את כל קודמיו" ואני כבר חשבתי שמדובר בקרבות אויר...
ציטוט מהכתבה: "בנוסף לרצועות, בכיסא מותקנים גם מעצורים לידיים והרגליים, שמופעלים בעת ההיפלטות ומונעים מאיברי הטייס לנוע". לגבי הרגליים - לא מדובר בחידוש (רצועה, העוברת בלולאות המתחברות לתחתית הג'יסוט, נאספת ומצמידה את הרגל לכסא). לידיים - כן. מעניין כיצד הדבר מתבצע. לא ראיתי משהו חריג בעת שהטייס הרים את ידו בסרטון המצורף.
זה היה יכול לעזור לגדעון שפר בעת שנטש במהירות על קולית. "בנטישה נפגע בגבו, ידיו נתלשו ממקומן והוא סבל משברים בפנים. המאבק היה כפול - להשתקם ולחזור לטיסה"
http://www.iaf.org.il/499-20260-he/IAF.aspx
וגם לי...
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #181  
ישן 23-10-2012, 15:56
  Centurion Centurion אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.03.07
הודעות: 5,639
בתגובה להודעה מספר 176 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "19.10.12 ניסוי הטלת/שחרור טיל..."

ציטוט:
ל Centurion אף אחד לא הבטיח שנה או שנה וחצי, אבל זו שאיפה די ריאלית.
הפנטגון מאשר הסבה באופן פתאומי של למעלה מ 15 מטוסים שהיו מיועדים להדרכה למטוסים מבצעיים וזה לא חידוש? זה פופוליסטי? טוב, בטוח שישנם לא מעט שחושבים כמוך...

תרגיל פופוליסטי הן הכרזות על הקדמת הלו"ז כאשר מבטלים יעדים ומתקנים את הלו"ז לצד הפיגור. אנא אל תייחס לי דברים שלא אמרתי.

לגבי הסבת המטוסים לתקן מבצעי שוב ניסיתי למצוא את המידע הזה בקישורים שהבאת ולא הצלחתי. גם באתרים אחרים ולא ראיתי חדשות כאלה. אולי תוכן להביא את ציטוט המדוייק לטובתי.
_____________________________________
בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #182  
ישן 23-10-2012, 17:29
  Centurion Centurion אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.03.07
הודעות: 5,639
בתגובה להודעה מספר 181 שנכתבה על ידי Centurion שמתחילה ב "[QUOTE]ל Centurion אף אחד לא..."

הנה, מצאתי:

Marines Get Ready For F-35 Ops At Yuma


המטוסים יהיו בעלי גרסאת תוכנה 1B. ה-IOC מתחיל מגרסאת 2B. כלומר אלה לא יהיו מטוסים מבצעיים. השאלה של הכותבת לגבי מועד הכנסת גראת 2B לשירות נותרה ללא תשובה.

לכן, למיטב הבנתי, המונח operational מתחייס לסטטוס של הטייסת שמסוגלת לפתח טקטיקות (להבדיל מטייסת ניסוי שלא עוסקת בשאלות טקטיות אלא בביצועי ומערכות המטוס) ולא ליכולת מבצעית של המטוסים.

לפי המקור הזה, התוכנית המקורית הייתה להכניס לשירות טייסת ראשונה המצויידת במטוסי F-35B עם גרסאת תוכנה 2B בדצמבר 2012 (בעוד חודשיי). לאחר השינוי, המועד המתוכנן הוא בשנת 2017 לכל המוקדם. זאת כאשר ה-IOC המתוכן של גרסאת F-35A שנבחרה לשמש את צה"ל צפוי לבוא אחרי זה של F-35B.

לכן, כאמור, לא מבין מה החידוש כאן.
_____________________________________
בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #183  
ישן 23-10-2012, 17:45
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 181 שנכתבה על ידי Centurion שמתחילה ב "[QUOTE]ל Centurion אף אחד לא..."

תרגיל פופוליסטי הן הכרזות על הקדמת הלו"ז כאשר מבטלים יעדים ומתקנים את הלו"ז לצד הפיגור.
אז אני מבין שאתה עדיין מתייחס ללתוכניות המקוריות מלפני לפחות 6 שנים? להזכירך בפברואר 2010 מנהל הפרויקט פוטר בעקבות אי עמידה בזמנים ובתקציב. הציבו במקומו מנהל חדש (הנוכחי) ונקבע לו"ז חדש.
זו התוכנית החדשה והקובעת, היצרנית כרגע מקדימה אותה כפי שנאמר בהודעה הקודמת.
פופוליזם זה להיתפס לתוכנית הראשונית שהיתה בעידן לא מגובש ומבורדק, כעת מבחינת עמידה בלו"ז הפיתוח (החדש) הכל אחרת!

לגבי הסבת המטוסים לתקן מבצעי שוב ניסיתי למצוא את המידע הזה בקישורים שהבאת ולא הצלחתי. גם באתרים אחרים ולא ראיתי חדשות כאלה. אולי תוכן להביא את ציטוט המדוייק לטובתי.
הפנטגון לא הכריז בתקשורת "טוב, אנחנו מסבים מטוסים מהדרכה למבצעיים" הם גם לא חייבים. בעצם זה היה די מוזר אם היו עושים זאת.
בעבר הם הכריזו ש 59 המטוסים הראשונים משלבי הטרום ייצור יהיו לטובת מרכז ההדרכה והניסוי בבסיס אגלין ורק לאחר מכן טייסות מבצעיות יתחילו להצטייד במטוסים.
בבסיס אגלין יש כעת לארה"ב 21 מטוסים, מעניין מה קרה בדרך..

הלינק שהבאת בהודעה השניה שלך רק מחדד את העניין ואתה אפילו אתה אומר את זה - נכון, המארינס כבר מההתחלה רצו כשרות מבצעית בדצמבר 2012, אבל בגלל חריגות זמן וכסף תוכנית הפיתוח לא יכלה לעמוד בזה (גם בגלל שדגם B היה בנחיתות פיתוח ונכנס לתקופת מבחן), אז ע"פ הלו"ז החדש נקבע תאריך כשרות מבצעית ל 2016/17.
אבל הם לא וויתרו, לחץ שלהם להסב את המטוסים מהדרכה למבצעיים והאצה של תוכנית הפיתוח גרמו להקדמת הזמן ל 2014 לערך, אם זה לא חדשות אז מה כן?


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-10-2012 בשעה 20:33.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #188  
ישן 07-11-2012, 19:29
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
ידיעות תחילת נובמבר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

תוכנית הפיתוח:
א. 06.11.2012 טייס היצרנית Bill Gigliotti ביצע טיסת בכורה ל AF-24 שהוא המטוס ה 50 שהיצרנית העלתה לאוויר, למחרת היום גם ה AF-23 עלה לאוויר בפעם הראשונה.
שני המטוסים האלה מיועדים לניסויי נשק ופיתוח תו"לים בבסיס חיהא"א נליס (תמונות המטוסים בהתאמה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ב. היצרנית והמארינס מחזקים את מערך מטוסי הניסוי (משלב SDD) בבסיס PAX באמצעות עוד שני מטוסים משלב הייצור השלישי (LRIP-3) המצוידים במערכות אוויוניקה ותוכנה בלוק 2A על מנת להחיש את קצב הניסויים.
המטוס הראשון (BF-17) הגיע לשם בחודש שעבר ושלשום הגיע גם המטוס השני (BF-18).
[טבלה מעודכנת]

ג. סירטון הניסויי הקרקעי לבדיקת מצנח הייצוב


ד. מגזין חיהא"א פירסם ריאיון (קישור) עם אחד הסמנכ"לים של היצרנית אשר גילה נתון מעניין - ה F-35 מסוגל לשיוט על (Super Cruise) במהירות של 1.2 מאך לאורך כ 150 מייל.

ישראל והפרויקט:
א. סמנכ"ל ברפא"ל התראיין ומסר שהחברה מפתחת חימוש מיוחד ל F-35, אמנם אין בזה כל חדש אבל זו עוד ידיעה על השילוב של מערכות ישראליות במטוס.
[קישור]
ב. נציגי חיל האוויר ביקרו במפעל לוקהיד מרטין בטקסס כחלק מההכנות לקליטת המטוסים
[כתבה]


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-11-2012 בשעה 11:09.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #189  
ישן 07-11-2012, 21:13
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 10,353
בתגובה להודעה מספר 188 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "ידיעות תחילת נובמבר"

הראיון עם הבכיר ב- LM מעניין.

ציטוט:
Lockheed Martin Vice President Stephen O’Bryan, the company’s point man for F-35 affairs, declared that the fighter meets requirements.

טכנית, הוא טועה: ה- JSF נדרש למחיר נמוך (Cost as an Indepenent variable, CAIV), ובזה ברור שהוא לא עומד.

ציטוט:
Much speculation has swirled around the question of the F-35’s electronic warfare and electronic attack capabilities. The Air Force has resolutely refused to discuss any specifics. Yet experts have pointed out that, in its most recent EW/EA roadmap, USAF has failed to mention any plans for a dedicated jamming aircraft. It is a conspicuous omission.

האם היעדרות מטוס ל"א ייעודי בחהא"א מעידה על יכולות ה-F35A? הרי ב-98' ה- EF-111A Raven יצא מהשירות וחהא"א נסמך מאז על הל"א של הצי והנחתים (גראולר ו- EA-6B). למה לא להניח שזה יהיה המצב בעתיד?

ציטוט:
The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners.

מה מביא להגבלה של 20 דקות? צריכת דלק מוגברת?

ציטוט:
The fighter’s capabilities will make it a three- or four-for-one asset, said the Lockheed briefers, meaning that it will be able to simultaneously perform the roles of several different aircraft types—from strike to electronic attack, from command and control to battlefield surveillance.

נכון, המטוס מתוכנן לפעול במשימות שדורשות כיום חבילה של מטוסים (תקיפה, SEAD, עליונות אווירית, איסוף, ל"א, תדלוק). אבל יש הרבה משימות שבהן מטוסים פועלים ללא כל ה-"חבילה", ובהן ה- F35 סוחב סתם יכולות יתירות ויקרות.
נראה לי שהכיוון הוא צי קטן של F35 (ובחהא"א- F22), עם צי גדול של מטוסי דור-4 משופרים, זריזים ונטולי חיישנים, שיחלקו את התקשורת של ה- F35 ויוכלו לפעול לפי המידע שייאסף בחיישניו- ובעת הצורך, יוכלו לשאת פודי ל"א/מודיעין/ציון ולפעול לבדם.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #190  
ישן 07-11-2012, 22:53
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 189 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "הראיון עם הבכיר ב- LM..."

ציטוט:
האם היעדרות מטוס ל"א ייעודי בחהא"א מעידה על יכולות ה-F35A? הרי ב-98' ה- EF-111A Raven יצא מהשירות וחהא"א נסמך מאז על הל"א של הצי והנחתים (גראולר ו- EA-6B). למה לא להניח שזה יהיה המצב בעתיד?

מטוס ה SEAD של חיהא"א הוא ה F-16CJ/DJ Wild Weasel (בלוק 50/52) הנושא עליו פוד יAN/ASQ-213 HTS וטילי HARM.
אולם שני דברים חשוב לציין,
- לחיהא"א היתה תוכנית למחליף ה EF-111 על בסיס ה B-52 שניקראה EB-52SOJ אשר בוטלה על מנת לפנות תקציב לטובת הרפטור, לכן לל"א הם משתמשים בפראולר
- חיהא"א לאחר שהתרשם מיכולותיו של הגראולר של הצי בחן אפשרות לרכוש אותו, אולם תוכנית זו מוקפאת בגלל שהפוד העתידי של הגראולר יהיה ה NGJ אשר הגירסה החמקנית שלו תוותקן ב F-35.

ה F-35 באמצעות חיישניו משלב בתוכו שני מאפייני תקיפה לבחירת מפעיליו - SEAD ו/או חמקנות.

ציטוט:
מה מביא להגבלה של 20 דקות? צריכת דלק מוגברת?

ה F-35 לא מוגדר כמטוס בעל תכונת SC כמו הרפטור לדוגמה, אבל בגלל שיש לו את המנוע הכי חזק ומתוחכם שהותקן אי פעם במטוס קרב (בעל הספק של 50,000 ליברה אשר הוגבל ל 43,000 ליברה ב F-35) הדבר הזה לא כל כך מפתיע אם כי זה במגבלות שצויינו.
ב P&W עוסקים כעת בדור 2 של המנוע F135 אשר יצטיין בהספק גדול יותר, הקטנת רעש, הקטנת צריכת הדלק, תחזוקה טובה יותר ויכולת SC, ההתקנה צפויה להיות כניראה בעשור הבא.

ציטוט:
נראה לי שהכיוון הוא צי קטן של F35 (ובחהא"א- F22), עם צי גדול של מטוסי דור-4 משופרים, זריזים ונטולי חיישנים, שיחלקו את התקשורת של ה- F35 ויוכלו לפעול לפי המידע שייאסף בחיישניו- ובעת הצורך, יוכלו לשאת פודי ל"א/מודיעין/ציון ולפעול לבדם

צי קטן? חיהא"א מתכוון להצטייד בשני העשורים הקרובים בכ 1700-1800 מטוסים ולהתפטר מכל מטוסי דור 4.
אולי עד שהדבר יקרה כן יהיה שילוב של דור 4 עם דור 5, תלוי ביכולת התקשורת ביניהם.
בכל מקרה, חיהא"א פירסם תו"ל עתידי בו הרפטור וה F-35 יצאו כזוג למשימת תקיפה דור 5 אשר תייתר את כל "חבילת התקיפה " המוכרת כיום ע"פ מה שמנית (כולל אייווקס)


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 08-11-2012 בשעה 08:35.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #195  
ישן 22-11-2012, 17:55
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עידכוני נובמבר
בתגובה להודעה מספר 193 שנכתבה על ידי אלון בר שמתחילה ב "לוקהיד מרטין סיפקה 3 מטוסי ..."

נכון, החזון של הגנרל אמוס החל לקרום עור וגידים.
ב 16.11.12 טייסת VMFA 121 בבסיס יומה קיבלה את המטוס BF-19
ב 20.11.12 הצטרפו ה BF-20 וה BF-21
עם הגעתם המארינס ערכו טקס לכבוד שלושת המטוסים המבצעיים הראשונים שלהם, בקרוב יחלו האימונים לקראת רכישת כשרות מבצעית בשנה הבאה.
שלושת המטוסים מצויידים בתוכנה בלוק 2A, השדרוג לבלוק 2B יקרה במהלך 2013 (כאמור, זה גם יהיה בלוק הכשרות המבצעית).
אגב, המטוסים BF-19 ו 20 בהשאלה בבסיס יומה, הם שייכים למרכז ההדרכה בבסיס אגלין, כשהטייסת ביומה תקבל את 16 המטוסים שלה במהלך השנה הקרובה הם יעברו לאגלין.

הכלה (F-35B מבצעי) והחתן (גנרל אמוס מפקד המארינס) במהלך הטקס, אגב: מדי הזית של המארינס הם ה Woodland MCCUU בעלי הסוואת MARPAT (שווה חיפוש בגוגל)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בסיס אדוארדס, אוקטובר 2012 - המטוס AF-04 סיים את סידרת ניסויי High Alpha בהצלחה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


בסוף חודש אוקטובר, חיהא"א החל ניסויי התאמת נשק ל F-35.
טילי א"א אימון (עם מערכת טלמטריה/הנחיה, ללא מנוע ורש"ק) חוברו ל AF-01 ובפעם הראשונה נוצרה תקשורת בין הטילים למחשב המטוס (כתבה).
(להזכירכם עד עתה ניסויי הנשיאה והטלה היו עם אמל"ח דמי - כלומר גוש מתכת).

חיהא"א מתכנן להתחיל בקרוב ניסויי תותח עם המטוס AF-02 אשר מותקן בו התותח GAU-22A (כתבה)


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-11-2012 בשעה 18:24.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #197  
ישן 29-11-2012, 12:42
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
תמונות מקו הייצור - נובמבר 2012
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

האתר SLD ביקר בקו הייצור בטקסס ואף ראיין את דון קינרד, אחד ממנהלי מערך הייצור של LM (קישור)
חלק מדבריו:
- עד סוף 2012 החברה תשלים בניית 30 מטוסים
- ב 2013 ייבנו 43 מטוסים
- היצרנית מסרה עד עתה 41 מטוסים, ישנם עוד 100 בתהליכי ייצור שונים בעולם מהם 80 בטקסס
- יכולת הייצור הנוכחית של מטוס על קו הייצור היא שליש המאמץ לעומת המטוס הראשון
- קצב הייעול שלהם הוא: על כל הכפלת הייצור יהיה חיסכון של 30% משאבים (ז"א המטוס הרביעי הוא 70% מהשני, השמיני הוא 70% מהרביעי וכו', אני מניח שיש רף מינימום אשר עדיין לא הגיעו אליו).
-

דיגלי המדינות שהן חלק מפרויקט ה JSF, יש שם גם איזה כחול-לבן ....
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מטוסי LRIP-4 על קו הייצור
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

AN-02 המטוס השני של הולנד
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

CF-08 המטוס הראשון של הצי משלב הייצור, מיועד לניסויים בבסיס הצי במרילנד כעזרה למטוסי SDD תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מנוע שהגיע מ P&W מוכן להתקנה, עד היום הועברו 76 מנועים תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כנפיים המתקבלים ממפעלי ייצור הכנפיים שונים בעולם (יש סיכום שגם ישראל תייצר אותם)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

CF-05 המטוס האחרון שהצטרף לשלב ה SDD (על מנת לעזור לתוכנית הפיתוח) בהכנות סופיות לקראת טיסת בכורה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מטוסי LRIP-3 ה AF-17 וה AF-18 אשר כבר ביצעו טיסת בכורה בהמתנה להעברה לטייסת הניסוי וההערכה 31 בבסיס אדוארדס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #198  
ישן 30-11-2012, 23:49
  Sam Weller Sam Weller אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 07.01.05
הודעות: 5,971
קנדה שוקלת מחדש את רכש ה- F-35
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

ב-2010 הודיעה ממשלת קנדה על כוונתה לרכוש 65 מטוסים חמקנים בעלות של 9 מיליארד דולר. כעבור כמה חודשים התעוררה סערה ציבורית כשהתגלה שעלות העיסקה תהיה גדולה בהרבה ממה שדווחה הממשלה, ושהממשלה נתנה תצהיר כוזב על העלות המוערכת לפרוייקט בטווח של 20 שנה. אחרי חודשים רבים של מחאה מצד האופוזיציה הוחלט על הקמת ועדה ממשלתית להערכה מחדש של עלות הפרוייקט. ביום שישי הקודם, בתשובה לשאלה בפרלמנט הצהיר דובר הועדה שהועדה בוחנת את כל האופציות להחלפת צי הCF-18 המזדקן. בהופעה ראשונה של הרמטכ"ל הקנדי החדש בפני ועדה פרלמנטרית, אמר אתמול טום לוסון (טייס קרב בעברו) שיש אלטרנטיבות אחרות ל F-35 ושלמטוסים אחרים יש יכולות חמקניות מסויימות. כשנשאל האם ה F-35 הוא המטוס היחיד שעומד בדרישות של הצבא הקנדי השיב לוסון "לא".

http://www.cbc.ca/news/politics/sto...th-options.html
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #200  
ישן 04-12-2012, 09:22
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עידכוני סוף נובמבר - תחילת דצמבר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

אחרי למעלה משנה וחצי עוד מטוס של גירסת הצי (F-35C) עולה לאוויר (המטוס CF-05).
החברה התמקדה בדגם A (בגלל שממנו יימכרו הכי הרבה מטוסים) ובדגם B (כי המארינס לוחץ), לכן ע"פ התוכנית דגם C נשאר מאחור (סה"כ כולל המטוס האחרון ישנם רק 4 מטוסים לעומת 26 מדגם A ו 24 מדגם B).
שלושת מטוסי דגם הצי מתמקדים בעיקר בניסויי נחיתה והמראה מנומ"ט (

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן. ).
אולם בשבוע שעבר החלו גם ניסויי אמל"ח, המטוס CF-02 ביצע ניסוי הטלת פצצה אנרטית על הקרקע אל תוך בור (Pit Test).
בקרוב, ניסוי הטלה אווירי.

30.11.2012 טקסס - המטוס CF-05 ביצע טיסת בכורה, יצטרף לשלושת האחרים בבסיס הצי PAX
מאפיינים מיידיים שלו - כן נסע קדמי כפול וכנפיים גדולות יחסית לשאר הדגמים (שימו לב שדלת תא וו עצירה חסרה)
לדגם C היתה בעיה עם עיצוב וו העצירה, בעיה זו ניפתרה, הותקן במטוסים וו חדש ובוצעו איתו עד עתה 83 ניסיונות מתוכם ...83 הצלחות.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

חיהא"א מתעקש על רכישת 1,763 מטוסים מדגם A
http://www.flightglobal.com/news/ar...rements-379618/

אבן דרך חדשה - כלל המטוסים עברו בשבוע שעבר את ה 5,000 שעות טיסה
http://www.4-traders.com/LOCKHEED-M...Hours-15572449/

לאחר לפחות שנה של ויכוחים יש סוף סוף הסכמה בן הפנטגון ליצרנית על עיסקת הקבוצה החמישית (LRIP-5) - ראשי הפרקים: 32 מטוסים תמורת כ 3.8 מיליארד דולר
http://www.reuters.com/article/2012...E8AT0X920121130

אגב, חלק מהמטוסים כבר על קוו הייצור.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 05-12-2012 בשעה 00:12.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #203  
ישן 05-12-2012, 17:46
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 201 שנכתבה על ידי JSFF-35 שמתחילה ב "ב-18 לנובמבר Bill Gigliotti..."

עוד דגם B עלה לאוויר, הראשון בחודש דצמבר.
זה המטוס ה 30 שהחברה מעלה לאוויר בשנה זו (2012) והוא למעשה עמידה ביעד שהיא קבעה.
כל מה שיעלה לאוויר מרגע זה הוא בונוס או יותר נכון אפקט של התייעלות.
לקראת סוף החודש/שנה נעשה סיכום שנתי כמו בשנה שעברה עם טבלת השוואות בין 2012, 2011 ו 2010 ובזאת גם נחתום את האשכול אשר צבר הכי הרבה חשיפות מבין כל אשכולות ה F-35.
בתחילת 2013 ייפתח האשכול השביעי...

02.12.2012 ה BF-22 ביצע טיסת בכורה, גם מטוס זה יצטרף בקרוב לבסיס המארינס ביומה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עוד תמונה מטיסת הבכורה של ה CF-05, למטוס הזה תוכנה בלוק 2A ומערכות אוויוניקה, לכשיגיע אל בסיס הצי במרילנד יחלו ניסויי אוויוניקה איתו בשביל הצי. על ההגאים היה Bill Gigliotti
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

לפני שעות ספורות היצרנית פירסמה את סירטון טקס הקבלה של המטוסים הראשונים בטייסת המבצעית הראשונה של המארינס - cool


שימו לב מה אומר רוברט וורק (תת-מזכיר ההגנה לענייני הצי) בדקה 1:40 "לארה"ב יהיו 22 נומ"טים במקום 11 כיום..."


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 05-12-2012 בשעה 20:58.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #205  
ישן 06-12-2012, 17:27
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 204 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "fang, כרגיל כל הכבוד על..."

כרגיל כל הכבוד על ההשקעה בהבאת החומרים המרתקים.
תודה!

אם אפשר לבקש משהו - הייתי מעדיף שהאשכול הבא יהיה קטן יותר
אין בעיה, כך יהיה!

ובכדי לעשות את האשכול הנוכחי עוד יותר כבד, קבל עוד תמונה.

03.12.12 מעל האוקינוס האטלנטי: המטוס BF-03 ביצע ניסוי הטלת חמ"מ ראשון, פצצת GBU-12 אנרטית במשקל 500 ליברה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
ניסויי הטלת חימוש הם על בסיס שחרור בלבד, אין תקשורת בין החימוש למחשב המטוס.
החימוש הוא אנרטי לחלוטין, עם השחרור הוא נופל כמו אבן.

דיווח: בעקבות ההסכמה בין הפנטגון ליצרנית על מחיר קבוצת מטוסי LRIP-5, ניראה שתהיה יציבות גם בהזמנת קבוצות המטוסים הבאות (6,7,8)
http://www.bloomberg.com/news/2012-...-f-35-jets.html
אלה חדשות טובות לנו מכיוון שמטוסי ישראל מתוכננים לקבוצה השמינית.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #209  
ישן 10-12-2012, 12:22
  טל ענבר טל ענבר אינו מחובר  
מומחה לתעופה, תעופה צבאית, חלל ולווינות. חוקר בכיר במכון פישר
 
חבר מתאריך: 02.07.05
הודעות: 11,691
קנדה ביטלה רכישת המטוסים מדגם F-35 בשל מחירם הגבוה
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

http://www.themarker.com/wallstreet/1.1881948

ממשלת קנדה החליטה לבטל ההזמנה לרכישת מטוסי קרב מדגם F-35, לאחר שעלות רכישתם תפחה ליותר מ-40 מיליארד דולר, דיווחו עיתונים בקנדה. הממשלה פנתה לארבעה יצרנים אחרים. עסקת הרכישה היתה שנויה במחלוקת, ונתונה לביקורת חשבונאית של KPMG שהצביעה על העלות הגבוהה.

לביטול הרכישה עשויות להיות השלכות עולמיות, מכיוון שכל ביטול רכישה מקפיץ את העלות עבור רוכשות אחרות. קנדה היא אחת מתשע חברות בקונסורציום של רוכשות עתידיות של F-35, שכוללות את ארה"ב וישראל
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #217  
ישן 10-12-2012, 22:20
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
Pilot Calls F-35 'Big Leap' in Fighter Capability
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

http://www.hqmc.marines.mil/News/Ne...capability.aspx

WASHINGTON --
The F-35 Lightning II joint strike fighter jet will be a strategic deterrent for the nation because of its "huge leap in capability," a Marine Corps pilot said.

Lt. Col. Jeffrey Scott, commander of the 3rd Marine Aircraft Wing's Marine Fighter Attack Squadron 121 at Marine Corps Air Station Yuma, Ariz., recently told the Pentagon Channel the F-35 will allow Marines to perform missions in high-threat areas, unlike existing aircraft.
The F-35 will be able to do every mission now performed by the AV-8 Harrier does now, but will be able to do it in more situations, said Scott, who is involved with flying and testing the new aircraft. The new fighter will provide access to more areas, he explained, and will allow more time for rolling back enemy defenses.
The Defense Department and Lockheed Martin reached an agreement in principle last week to manufacture 32 F-35s in the Pentagon's largest weapons program. Lockheed Martin will produce 22 F-35A conventional takeoff and landing variants for the Air Force, three F-35B short takeoff and vertical landing variants for the Marine Corps, and seven F-35C carrier variants for the Navy.
Scott said flying the F-35 is an easy transition from the Harrier, and that it did exceptionally well, during a recent trial at sea.
"The sensors and systems are the big leap deploying the aircraft in terms of tactics," he said.
"The Lightning will fulfill a lot of the functions of Marine Corps aviation -- such as [our] air support role, antiair, targeting enemy ground locations and supporting the troops on the ground -- as Harriers and [F/A-18] Hornets do now," he added. "But it brings more in one aircraft in its ability to protect itself from the enemy."
Scott said the F-35 will give the military "a huge leap in capability, probably five or six steps beyond what we now have."
"We're going to have this aircraft for a long time," he said. "As we get more and more of these aircraft in all of the services, we're going to see a lot of the benefits that the aircraft has in terms of commonality. As we start operating tactically, some of the communications [and] capabilities will become more and more valuable to the services, ... and it will be in demand to combatant commanders around the world."
[RIGHT][LEFT]
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #218  
ישן 14-12-2012, 23:45
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
כתבה מ FLIGHT על הקמת הטייסת הראשונה של חיל הנחתים
בתגובה להודעה מספר 217 שנכתבה על ידי strong1 שמתחילה ב "Pilot Calls F-35 'Big Leap' in Fighter Capability"

USMC stands-up first operational F-35B squadron; operational testing in 2015

http://www.flightglobal.com/news/ar...in-2015-379271/

ציטטות מעניינות

"It is an operational squadron, it is not a test squadron-it's not developmental test or operational test, it's not a fleet replacement squadron like VMFAT-501. You can't call it anything else other than an operational squadron," says Col Kevin Killea, the USMC's aviation requirements officer at the Pentagon. "

The USMC aviators who will be flying with VMFA-121 are handpicked conversion pilots with thousands of hours of flight time in tactical fighters-the F/A-18 and Boeing AV-8B Harrier II. As the Marines increase the size and capabilities of the F-35 fleet and more squadrons are converted to the new jet, those elite VMFA-121 aviators will be transferred as needed to form the core of those new units. "Our ultimate goal is to build a cadre of pilots here," Killea says.

VMFA-121 is scheduled to receive 16 F-35Bs by September 2013, Killea says. But because the aircraft are early production models, they will frequently have to return to their depots for modifications as the aircraft's design is updated. "While they will have 16 aircraft assigned to them by September of '13, they certainly won't have 16 shadows on the ramp," he says.

The next squadron to transition to the F-35B will be VMA-211, which currently flies Harriers, late in 2014.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #220  
ישן 13-12-2012, 12:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
עוד עידכוני דצמבר
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

רכש:
1. קנדה: עדיין לא ויתרה על ה F-35, האופוזיציה הקנדית עושה לינץ' למשרד ההגנה בטענה שהם העלימו פרטים על ההוצאות העתידיות של תפעול המטוסים והתמקדו רק בעלות הרכישה.
עוד טענה של האופוזיציה היא שהמטוס הזה הוא מעל ומעבר לצרכים של קנדה, זה מטוס שמתאים לעימות בעצימות גבוהה ואין צפי שקנדה תמצא את עצמה בעימות כזה.
התקשורת בקנדה חוגגת, בחלק מהכתבות אף נטען לשחיתות וגזירת קופונים שמנים ע"י אנשי מפתח ובעלי אינטרסים.
שר ההגנה מתגונן ולכן יצא בהודעה שהם בודקים חלופות, אחת מהן היא הסופר-הורנט.
ההחלטה תיפול כניראה אצל הממשלה הבאה.
2. איטליה: פורסמה תוכנית רכש לשנים הקרובות, כל החוגים הנוגעים למטוס (כולל משרד ההגנה והצבא) מביעים דרישה להגדיל את כמות המטוסים.
3. אוסטרליה: הרוח מקנדה נושבת גם באוסטרליה, הממשלה האוסטרלית הביעה ספק במחוייבות שלה לפרויקט בגלל הגידול לכאורה בעלויות ובזמן האספקה, ניבחנת רכישת 24 סופר-הורנט במקום כצעד ראשון.
http://www.theaustralian.com.au/nat...o-1226535732600
4. ארה"ב: מחר (14.12.12) באיחור של לפחות שנה ייחתם הסכם רכישת 32 מטוסי השלב החמישי (LRIP-5), היצרנית והפנטגון הביעו שניהם נכונות לחתום גם על הסכם השלב השישי (LRIP-6) מייד אחריו.
סה"כ הפנטגון הצליח להוריד בלפחות 4% את המחיר שהיצרנית ביקשה ל 3.8 מיליארד דולר, היצרנית מיהרה לפרסם שבהמשך להודעותיה האחרונות על התייעלות קו הייצור, הוצאות הייצור קטנו בכ 14% לכן הדבר ה איפשר להם להקטין את מחיר העיסקה.
אין עדיין פירוט מה הוא מחיר כל מטוס בעיסקה, אבל ניראה שהמחיר הממוצע למטוס ירד לכ 118 מיליון דולר, חשוב לציין שמחיר זה אינו כולל את מחיר המנוע (כ 30 מיליון דולר) המועבר ישירות ל P&W
5. טורקיה: מתכננת רכישת עוד שני מטוסים למסירה ב 2016 (ההזמנה הראשונה שלהם היתה לשני מטוסים מדגם A אשר ייכנסו לקו הייצור בשנה הבאה במסגרת LRIP-7).
העיתון הטורקי Hurriyet יצא בהודעה על תוכנית התעצמות הצי הטורקי ב 20 השנה הקרובות, בין היתר רכישת נומ"ס מספרד על מנת לצייד אותה בגירסה הממריאה אנכית של ה F-35
http://www.hurriyetdailynews.com/tu...9&NewsCatID=338

יש כבר מי שהספיק לתרגם את זה לדגם C (הגירסה המיועדת להפעלה מנומ"טים של הצי)
http://www.menewsline.com/article-1...-Navy-F-35.aspx
6. ישראל: כן, מה קורה עם עוד מטוסים לישראל?

פיתוח:
מטוסי דגם B ציינו עוד אבן דרך, בתמונה מה 07.12.12 ה BF-01 חוזר אנכית מהטיסה ה 1000 של דגמי B
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

11.12.12 ה CF-05 הועבר אל בסיס הצי במרילנד והצטרף אל שאר 8 המטוסים מדגמי B,C תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-02-2013 בשעה 11:06.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #225  
ישן 13-12-2012, 21:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 224 שנכתבה על ידי one_man שמתחילה ב "[QUOTE=Fang] אין עדיין פירוט..."

זה מקובל למכור מטוסים בלי מנוע?
המטוס נמכר עם מנוע, התשלום מתפצל לשניים - חלק על המטוס על כל מערכותיו וחלק על המנוע.
כניראה שבעידן המטוסים היקרים זה דבר מקובל, גם עם הרפטור זה היה כך.
במקרה של ה F-35 ישנן לפחות שתי סיבות לכך:
- חילוקי הדיעות בין הפנטגון ל LM על מחיר המטוס אינם מושפעים ממחיר המנוע, לכן אין כל סיבה ש P&W תתעכב עם תזרים המזומנים שלה בגלל לוקהיד מרטין.
חברות אחרות שייצרו מערכות ל F-35 (כגון: NG, BAE ועוד') לא זכו ליחס הזה, הן קבלניות משנה של LM.
- הממשל האמריקאי רצה מאד לראות את ה F135 מנצח ולא את ה F136 של GE/RR, אחת הדרכים היתה להעניק תקציב ענק למו"פ של ה F135 ולאחר מכן לתקצב אותו ישירות ללא זעזועים (מה שלא קרה עם ה F136).
דוגמה: הקיצוץ הגדול בהזמנת המטוסים בתחילת 2011 לא רק שלא פגע בהזמנות המנועים מ P&W אלא אף הממשל האמריקאי העניק לחברה מעין "שרשרת חסינות" בצורת הבטחה להזמנות שנתיות שוטפות.

לפני כחצי שנה P&W קיבלה תקציב מו"פ נוסף לתכנון דור 2 של ה F135, תאריך יעד להתקנה הוא 2025
במסגרת הדרישות: הגדלת ההספק, נצילות גבוהה יותר, ביודלק ועוד'

שמתי לב ששוב גולשים העלו כתבות המדברות על כך שקנדה ביטלה את השתתפותה בפרויקט, אז נא לא ללכת שבי אחרי הצהרות התקשורת.
נכון לעכשיו, ההודעה של ממשלת קנדה עומדת בעינה "היא שוקלת אפשרות ל 5 חלופות ל CF-18 - ראפאל, טייפון, גריפן NG, סופר-הורנט ו F-35"

אם וכאשר, משרד ההגנה הקנדי יצא בהודעה מתאימה ובהמשך ייפתח מכרז...

עוד שתי תמונות מיוחדות: ה AF-04 במהלך ניסויי זווית התקפה עם מצנח ייצוב עליו וה BF-04 בנחיתה אנכית לקראת שקיעה (שתיהן מנובמבר 2012)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #226  
ישן 20-12-2012, 14:33
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
תמצית פרויקט ה F-35 כולל הבדלי גרסאות, חימוש ומערכות, לקוחות זרים וכו'
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

חלק הובא באשכולות אחרים אבל בכל זאת יש פה ריכוז יפה למי שלא מכיר ומעוניין לצלול

F-35 Lightning: The Joint Strike Fighter Program, 2012

http://www.defenseindustrydaily.com...#vidwIwAOupjMeM

The $382 billion F-35 Joint Strike fighter program may well be the largest single global defense program in history. This major multinational program is intended to produce an “affordably stealthy” multi-role fighter that will have 3 variants: the F-35A conventional version for the US Air Force et. al.; the F-35B Short Take-Off, Vertical Landing for the US Marines, British Royal Navy, et. al.; and the F-35C conventional carrier-launched version for the US Navy. The aircraft is named after Lockheed’s famous WW2 P-38 Lightning, and the Mach 2, stacked-engine English Electric (now BAE) Lightning jet. Lightning II system development partners included The USA & Britain (Tier 1), Italy and the Netherlands (Tier 2), and Australia, Canada, Denmark, Norway and Turkey (Tier 3), with Singapore and Israel as “Security Cooperation Partners,” and Japan as the 1st export customer.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #228  
ישן 22-12-2012, 10:00
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

עוד עידכונים
חיהא"א סיים בהצלחה את בדיקות הערכת כשרות מבצעית (OUE) שערך למטוס במשך 64 ימים ונתן אור ירוק למרכז ההדרכה בבסיס אגלין להתחיל ולאמן את טייסי חיהא"א.
בזאת חיהא"א הפך להיות המפעיל השני (אחרי המארינס) שמכריז על המטוס כמתאים לו ומתחיל לארגן את כ"א שלו בהתאם, הצטיידות הטייסות המבצעיות אמורה להתחיל במהלך השנה הבאה וזאת בכדי להתחיל ולהתעצב לקראת כשרות מבצעית ב 2015 עם כניסת בלוק 3.
הטייסות הראשונות שיקלטו מטוסים הן טייסות הניסוי בבסיס נליס ואדוארדס לצורך תחילת ניסויי נשק וייצור תו"לים.
טייסי חיהא"א יחלו בהסבה במרכז ההדרכה באגלין ב 07.01.2013 - כ 36 טייסים מבצעיים מתוכננים לעבור הסבה בשנת 2013 יחד עם צוותי קרקע.
זהו אירוע משמעותי גם עבור מטוסי ישראל (F-35i) מאחר והם מבוססים על הדגם של חיהא"א (F-35A).
כאמור המארינס החלו עם תהליכי התאמת כ"א (בבסיס אגלין) והצטיידות במטוסים (בבסיס יומה).

שני מטוסים מדגם A של בסיס אגלין במהלך ניסויי ה OUE
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

פיתוח דגם B ממשיך עם הצלחות נקודתיות בעלות משמעות רבה למארינס, המטוס BF-01 השלים 200 נחיתות אנכיות לדגם (כולל נחיתה אנכית לילית של ה BF-04), ה BF-01 קבע שיא של 10 דק' ריחוף (השיא הקודם היה 6 דקות ב 2011), סיים ניסויי סיבסוב 90 מעלות בריחוף (המטוס עומד באוויר ומסתובב 90 מעלות ימינה ואח"כ שמאלה על ציר הגובה -

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן., ניסוי 90 מעלות נוסף הוא בזמן ריחוף האף מצביע לנק' מסויימת והמטוס נע רק לצד - זו שיטה להתמודד עם הרוח בזמן נחיתות אנכיות -

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.)
פרט חשוב לגבי דגם B אשר כמעט ולא הוזכר, המטוס כן מסוגל להמראה אנכית כפי שהציג בזמנו ה X-35B (

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.), אולם אין דרישה מבצעית כזו מצד המארינס לכן אין ניסויים כאלה.
תכונה זו תיבחן ותתעצב בהמשך, כעת ישנם דברים חשובים יותר לעשות.
מזכיר ההגנה לאון פנטה אמר השבוע שארה"ב מתכננת פריסה של ה F-35B בשנת 2017 לבסיס המארינס Iwakuni ביפן
http://www.equities.com/news/headli...&cat=industrial

אז מה, רפטורים בקדנה, F-35 באיוואקוני ו B-2 בגואם.....

13/12/2012 בבסיס PAX - ה BF-04 בנחיתה אנכית לילית ראשונה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כתבה באתר חיהא"א על הצלחת ניסויי זווית גבוהה (אלפא או AoA)
http://www.edwards.af.mil/news/story.asp?id=123330544

סירטון על ה AF-04 עם מתקן הייצוב (SRC) במהלך הניסויים בבסיס אדוארדס


ולסיום - מבט פוטושופ אל העתיד (תתעלמו מהנווט)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-12-2012 בשעה 11:36.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #232  
ישן 22-12-2012, 18:14
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 230 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[b]אל העתיד המאוד רחוק,..."

דו מושבי מול חד מושבי:
הצורך של העניין הזה היסטורית בא בגלים שנבעו מבשלות טכנולוגית.
במיירטי כנף הדלתא של תחילת שנות ה 60 לא ממש היה צורך בנווט.
באה ההתקדמות הטכנולוגית שהיתה גדולה על אדם אחד בפאנטום ואיתו הגיע דור שהיה חייב כמעט דו מושבי.
סוף שנות ה 70 וההתקדמות הטכנולוגית בממשק אדם/ מכונה שוב הביאו למצב של דור מטוסים חד מושביים f-16 ו F15 וחבריהם שנראה שלא היו צריכים נווט.
עם כניסת מערכות ונשקים שונים גם למטוסי הדור הזה פתאום היה צורך בנווט על מנת להפעיל אותם ויוצרו כידוע דגמים דו מושביים.
כיום אנחנו שוב במצב של אוטומטיזציה של מערכות ולכן במטוסים כיום ובF-35 נראה שאין צורך בנווט.
כמובן שעוד זוג עיניים ועוד ראש חושב זה תמיד טוב, את זה אסור לשכוח, אבל יש כאמור עוד שיקולים.
מעבר לזה אין לי מושג מה היה בעתיד ןיתכן שנגלה שטעו.

לנושאים האחרים: אני מעריך שטייסת הנגב שקלטה את המטוס האחרון של חיל האויר לא תהיה זאת שתקלוט שוב, אבל אין לי מושג באמת.
קשה לי להאמין שהצבע של המטוסים הללו יהיה הסוואה, הוא בטח יהיה אפור.
זהו.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #233  
ישן 22-12-2012, 21:30
  yaari yaari אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.09.04
הודעות: 5,708
בתגובה להודעה מספר 230 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[b]אל העתיד המאוד רחוק,..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Fang
אל העתיד המאוד רחוק, כשיסתבר שבכל זאת עדיף דו מושבי...
ראשית, העתיד הזה לא כל כך רחוק, אם הכל ילך כשורה אז מדובר על עוד 3.5 עד 4 שנים
שנית, ל F-35 אין ולא יהיה דומ"ש
שלישית, בטכנולוגיה של היום כבר לא צריך (בודאי שה F-35 לא צריך)
למה אתה חושב שבכ"ז עדיף דומ"ש?


"העתיד הזה לא כל כך רחוק" - לא התכוונתי להגעת המטוסים בתצורה הנוכחית אלא בתצורה שבפוטושופ.
"שנית, ל F-35 אין ולא יהיה דומ"ש" - כרגע זה נכון אבל לגבי העתיד המאוד רחוק - מי יודע? (ואולי היורש שלו...).
"בטכנולוגיה של היום כבר לא צריך" - עם כל הכבוד למצב הנוכחי, גם חמקנות וגם טכנולוגיות, אני צופה שלא הכל יישאר ביתרונות הנוכחיים לעומת האוייבים (יוכלו להתגבר בעתיד על חלק מיתרונות אלו). לעומת זאת, כפי שאמיל כותב "עוד זוג עיניים ועוד ראש חושב זה תמיד טוב, את זה אסור לשכוח". קראתי המון תחקירים של גיחות שבעיקרון לא היתה סיבה שלא לבצע אותם במטוס חד מושבי אבל ההבדל בין הצלחה בביצוע לבין הכישלון היה בהימצאות "עוד זוג עיניים ועוד ראש חושב" במטוס (גם הגיחה הראשונה שלי במלחמה היתה כזו. מטוס דו מושבי שמצליח להפיל ולסכל מול בן זוגו במבנה, מטוס חד מושבי, שמצליח לראות רק בזמן הירי שלנו, בעת שהוא עוקב אחר הפגזים הנותבים. אותו טייס חד מושבי גם לא הפיל מטוסים שתקפו קודם לכן כיוון שהיה חסר לו נווט שינקה את זנבו בזמן שהוא כבר היה במצב הפלה. מצב שחזר על עצמו 3 פעמים). נכון שהמלחמות הבאות לא תהיינה דומות לקודמותיהן אבל גם בהן יהיו מקרים רבים לא חזויים שבהם כדאי שיהיה יותר מטייס אחד שחלק ניכר מחלוקת הקשב שלו מופנה להטסה, למכשירים מהסוגים השונים,להקשבה לבני המבנה ולבקר וכד',

לנחמיה ידידי ("מה אתה מצפה שנווט יגיד?") - צודק,,,אבל...(אני מקווה שיוצא לך לראות את "מצב האומה")
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #240  
ישן 23-12-2012, 10:37
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 239 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "היי Fang, בכתבה ש strong1..."

לפני כחודש הכנתי את טבלת האבולוציה של יכולות הלחימה ע"פ הבלוקים.
מבחינת ביצועי המטוס, המחשב עם בלוק 3 (3A,3B) כבר לא יגביל את המטוס והוא יוכל להגיע אל המעטפות שלו (רום טיסה, פניות ג'י, זווית התקפה, מהירות מקסימלית, כמות דלק, משקל חימוש, קשר, תקשורת, פעילות מערכות האוויוניקה, זע"ט וכד').
הבלוק 4 יהיה שדרוג של כל המרכיבים האלה, יכולות מיוחדות יקנו התוכנות מהבלוקים המתקדמים יותר, לדוגמה: בלוק 6 מתוכנן להקנות למטוס יכולת לחימה מתקדמת בים והתוכנה בלוק 8 יכולת נשיאת חימוש גרעיני (פצצות B61 מוד 12), אבל הדברים האלה נזילים וצפויים שינויים רבים.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

יש לציין שמבחינת היצרנית המטוס יהיה מוכן לשיווק עם גירסת בלוק 3 בשנת 2015.
ישראל יכולה לקבל את המטוסים שלה עם התוכנה בלוק 3, אולם בגלל שהם עדיין יהיו על קו הייצור תיכנס בינתיים גירסת בלוק 4 לקראת 2016, ז"א שהמטוסים הראשונים של ישראל יצאו מקו הייצור במהלך שנת 2016 עם תוכנת בלוק 4.

כאמור, המארינס יכריז על כשרות מבצעית עם התוכנה בלוק 2B כניראה ב 2014, השדרוג ל 3 יהיה בשנה שאחרי.

לכולם: האשכול הזה אמנם שבר שיאי צפיה מבין אשכולות ה F35 - כמעט 30,000 כניסות אבל יש לזה מחיר, הוא מאד כבד.
לכן תתאזרו בסבלנות, אנו מתכננים לפתוח את אשכול ההמשך ב 01.01.2013 אשר יכלול סיכומים לשנת 2012.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-12-2012 בשעה 10:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #241  
ישן 23-12-2012, 21:35
  מודרן-סקיור מודרן-סקיור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 26.11.12
הודעות: 296
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

אשמח לקבל תשובות למספר שאלות:

1. ידוע מהם השידרוגים האישיים שישראל ביקשה לעשות כדי להוציא את העיסקה לפועל? ומדוע ארה"ב חששה בהתחלה למהלך שכזה?

2. האם כל הדגמים שישראל תרכוש בעיסקה הראשונה יהיה דגם ה-F-35 A או שיש מצב לשכלל פנימה גם אחד או שתיים מסוג B?

3. דיברנו על היתרונות הנהדרים של המטוס הנהדר הזה. מהם החסרונות?

4. פירסומים שונים מדווחים שהמטוס יחליף מטוסי F-16, שיוסבו למשימות לא מבצעיות.
האם לא כדאי לחשוב קצת קדימה ובמקום לוותר על שירות המטוסים, לאייש אותם (את ה- F-16) בעוד טייסים חדשים?

5. נכון להיום קיים פירוט לגבי המדינות שהגיעו לסיכום רכישה של המטוס+ כמות?

נערך לאחרונה ע"י מודרן-סקיור בתאריך 23-12-2012 בשעה 21:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #245  
ישן 24-12-2012, 00:26
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
דו"ח ה GAO על תכנית ה F-35 מיוני 2012
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

JOINT STRIKE FIGHTER
http://gao.gov/assets/600/591608.pdf

כתוצאה משינויים נוספים במטוס, ברכיביו ובתהליך הפרויקטלי המתמשך, האמירו סה"כ עלויות הפרויקט (כולל צפויות עד סופו ב 2037) ב 42% (!) מאז 2007, קרי ביותר מ 117 מיליארד דולר (!) לאורך תקופה זו נדחה הייצור בהיקף מלא מ 2013 ל 2019.


תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

גם בדו"ח זה חוזר ה GAO (כמדי שנה...) על קביעתו ואזהרתו העיקרית והצודקת - כל עוד לא נסגרה התצורה סופית של המטוס ושלל רכיביו, כל עוד ממשיכים להתבצע שינויים רבים ותכופים באפיון ובתכנון (וכנגזרת מכך בקו הייצור, בתכנית הקליטה ובמערך הלוגיסטי) לצד המשך ניסוי הטיסה וקדם הייצור, ימשיכו העלויות להאמיר גם בעתיד הנראה לעין, לצד העלויות הנוספות הנדרשות לשדרוג המטוסים שכבר יוצרו ועוד ייוצרו עד לייצוב התצורה הסופית (דבר שכאמור אינו נראה עוד לעין)

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הפנטגון מבין את זה כמובן ו "רידד" מאד כתוצאה מכך את גרף הרכישות עד לייצוב התצורה אי שם לקראת סוף העשור הנוכחי

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מעבר לכך התכנית עמדה רק במחצית יעדיה לשנת 2011 וגרסת ה STOL סבלה מבעיות קשות. כמו כן קיים צורך לבחון לעומק את האתגרים המובנים "שרשרת האספקה" הגלובלית (כורח המציאות בגלל המבנה הבינלאומי של התכנית) והיכולת לנהל אותה כהלכה.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

טבלאות נוספות לגבי רכש המטוסים בעשור הקרוב ובכלל

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #246  
ישן 29-12-2012, 22:26
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

3 ימים לפני תום שנת 2012, הפנטגון פירסם שהיצרנית תיזכה להסכם רכישה נוסף של 31 מטוסי LRIP-6 בעלות של כ 3.68 מיליארד דולר. ההסכם ייחתם במהלך 2013
כמו כן היצרנית תיזכה בהסכם נוסף בעלות של כ 1.2 מיליארד דולר לחלפים
להסכם הרכישה של 31 מטוסי ארה"ב צפויים להצטרף 3 מטוסים לאיטליה ו 2 לאוסטרליה.
http://www.defense.gov//contracts/c...contractid=4946

וברוח סוף השנה - בנורבגיה עומד דגם (מוק-אפ) של F-35, לקראת הקריסמס הוא זכה בכובע של סנטה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בגלל שהאשכול הזה כבר כבד, אנא המנעו מלהגיב בו.
בעוד יומיים נעשה סיכום של 2012 ויום לאחר מכן (01.01.13) ייפתח אשכול חדש וקליל

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #247  
ישן 31-12-2012, 18:48
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,291
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 6)"

סיכום 2012

1. כללי
ללא ספק התוכנית ניכנסה לשלב מואץ יותר, הגורם הכי משמעותי שבא לידי ביטוי הוא הכמויות:
- יותר מטוסים על פס הייצור
- יותר מטוסים ביצעו טיסות בכורה
- יותר מטוסים נימסרו ללקוחות
- יותר אנשים הוכשרו (צ"א וצ"ק)
- יותר בסיסים החלו לקלוט
- יותר הזמנות
ניראה שהיצרנית החלה להגמל מחבלי הילדות והפרויקט בכללותו עלה על דרך המלך, אפילו הויכוחים עם הפמטגון הפכו לרגועים יותר.
הגוף הראשון שהביע אמון בפה מלא הוא חיהא"א אשר הכריז שתוכניתו לרכוש מעל 1700 מטוסים חיה וקיימת.
לעומתו המארינס מתמקדים בעשיה, הטייסת המבצעית הראשונה נחנכה בבסיס יומה באריזונה והחלה לקלוט מטוסים.
שר ההגנה האמריקאי אף אמר שפריסה ראשונה של מטוסי המארינס מתוכננת ל 2017.
הצי עדיין בהמתנה לראות איך שני הדגמים האחרים מתפתחים, זו הזרוע האחרונה של הפנטגון להצטייד במטוס.
גם לקוחות בינלאומיים החלו לראות תמורה: בריטניה קיבלה שני מטוסים והציבה אותם בפלורידה לניסוי והערכה, שני טייסים בריטיים מבצעיים נימצאים בתוכנית ההדרכה יחד עם צוותי קרקע.
המטוס הראשון של הולנד ביצע טיסת בכורה.

מרכז ההדרכה בבסיס אגלין גדל במטוסים ובכ"א והחל בתוכניות הסבת טייסים וצוותי קרקע.

בעוד שסוף שנת 2011 התאפיינה בכמות תקלות גדולה במטוסים, ניראה שההיצרנית הצליחה להתגבר כמעט על כולם, את היישום החלו להטמיע במטוסים הקיימים ובמטוסים עתידיים.
סוף שנת 2012 מאופיין בתקלות מועטות ביותר.

2. דגמים:
- דגם A: מקדים במעט את תוכנית הניסוי, עומד בציפיות ובינתיים ללא תקלות (100% הצלחה בכל המשימות).
במהלך השנה 6 מטוסים ביצעו בבסיס אדוארדס בדיקות רבות אשר כללו את הטיסה הארוכה ביותר, הגבוהה ביותר, זווית ההתקפה החדה ביותר, ניסויי הטלת חימוש ועוד'
בבסיס אגלין 9 מטוסים עסקו בעיקר בהכנות להדרכה והסבת טייסי ניסויי.
ברבע האחרון של השנה, חיהא"א ביצע לדגם A בדיקות כשרות והתאמה מקיפות ובסופם הכריז עליו כמתאים להם, ניתן אור ירוק להתחיל ולהסב טייסים מבצעיים.
- דגם B: ללא ספק הדגם הכי בולט, הדגם שהפך פיגור ליתרון עד כדי כך שמזכיר ההגנה ביטל את "תקופת המבחן" שהוכרזה עליו. מקדים בכמעט 20% את תוכנית הניסוי.
בבסיס אגלין המארינס החלו בהסבת טייסים מבצעיים על 13 מטוסי המרכז. בבסיס יומה הטייסת המבצעית הראשונה החלה לקום, קיבלה בינתיים 3 מטוסים.
גם בריטניה קיבלה שני מטוסים מדגם זה.
- דגם C: הדגם אשר באופן מתוכנן נמצא בסוף תוכנית הפיתוח, מקדים במעט את תוכנית הפיתוח.
4 מטוסים פעילים בבסיס הצי במרילנד אשר ביצעו בדיקות התאמה לנומ"טים.

3. הזמנות:
- בעוד ארה"ב וישראל מסתערות על המטוס כאילו אין אחר (מה שנכון - אין אחר!), שאר הבינלאומיים עדיין בעמדת המתנה: טורקיה, נורבגיה, איטליה, יפן ואוסטרליה ביצעו הזמנות מדגמיות אחרי בריטניה והולנד.
- קנדה הכריזה על אפשרות גדולה מאד לנסיגה מהפרויקט
- דנמרק לא הגיבה עדיין
- ד.קוריאה הביעה עניין
- המחלוקת בין הפנטגון ליצרנית על מחיר 32 מטוסי קבוצת LRIP-5 הגיע אל סיומו והשניים חתמו על הסכם, התברר שמחיר ממוצע ליחידה ירד. היצרנית הסבירה זאת בהתייעלות קו הייצור.
- הפנטגון פירסם שיש הסכמה גם לגבי הקבוצה השישית (LRIP-6) הכוללת 31 מטוסים

4. ישראל
- היצרנית הודיעה שתחילת ייצור ההזמנה הראשונה מתוכנן לעוד כשנה וחצי במסגרת קבוצת LRIP-8, המסירה הראשונה במהלך 2016 (בהזמנה 19 מטוסים לייצור + מטוס נוסף כניראה מהקיימים של ארה"ב לניסוי והערכה).
- ההזמנה השניה היתה מתוכננת ל 2012, זה לא קרה אולם בכירים במשהב"ט אמרו שצפי ההזמנות הוא 75 מטוסים, זה יקרה בשנים הקרובות.
- לאחר מו"מ ארוך ודי שקט, ישראל הצליחה לשכנע את ארה"ב להתקין במטוסי ישראל מערכות מתוצרתה וזאת בניגוד מוחלט להצהרות הראשוניות של ארה"ב.
בעקבות כך ממשלת ארה"ב העניקה ליצרנית תקציב נוסף לפיתוח ממשק למערכות מתוצרת ישראל.

5. 2013
הצפי הוא שהמומנטום יימשך:
- יותר טיסות ניסוי
- יותר מטוסים על קו הייצור
- יותר טיסות בכורה של מטוסים חדשים
- יותר העברות של מטוסים גמורים ללקוחות
- טייסת המארינס הראשונה תשלים את ההצטיידות במטוסיה ותתחיל באימונים
- חיהא"א יתחיל לקלוט מטוסים בטייסות ניסוי והערכה בבסיסים נליס ואדוארדס
- הצי יאיץ את ניסויי ההתאמה לנומ"ט ואף יתחיל ניסויי נשק
- מרכז ההדרכה באגלין יתחיל בהסבת טייסים לחיהא"א, הולנד ואולי עוד בינלאומיים
- חתימה על הזמנות LRIP-6 ו LRIP-7
- עוד לקוחות בינלאומיים יבצעו הזמנות ביניהם: טורקיה, ישראל, יפן, אוסטרליה
- התוכנה בלוק 2B תיכנס לפעילות, ז"א יתחילו ניסויי נשק חיים

תודה לכל המעורבים על שנה מלאת עשייה ומעניינת ותודה לכם על הדינמיקה ועל העניין.
לשנה הבאה נאחל לפרויקט המשך הצלחה, שגשוג ועשיה - ובעיקר למטוסי ישראל
F-35 Happy New Year


טבלת נתונים להשוואה בין השנים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

קובץ מצבת המטוסים העדכני כאן


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-01-2013 בשעה 11:45.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 08:41

הדף נוצר ב 0.39 שניות עם 12 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2024 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר