תקציר - קנדי (במקור טורקי) גנב צסנה 172 מקנדה, טס בתוך ארה"ב תוך ששני מטוסי F-16 מלווים אותו, ובסוף נחת במיסורי, ברח ברגל ונתפס. מזלו שהטייסים לא היו שוטרים...

http://www.cnn.com/2009/US/04/06/st...lane/index.html

מה היה קורה אם זה היה מחבל?

אולי הוא לא טס מעל איזור מיושב/סיכן אוכלוסיה כלשהיא ולכן החליטו לא ליירט אותו.
עוד אפשרות, אם ידעו שהצסנה גנוב יכול להיות שראו מי שגנב אותו.

הוא טס סדר גודל של 1000 מייל בתוך שטח ארה"ב עד שנחת. בדרך חלף בערך 5 מייל מבירת וויסקוסין, מאדיסון (ומחשש שיעשה מעשה פינו את בניין הקפיטול באזור). אבל כנראה שהוא טס כך שהטייסים חשבו שהוא לא מהווה איום. הטייס עצמו טען לאחר שנתפס שהוא ניסה להתאבד על ידי זה שיפילו אותו. TOUGH LUCK, זה לא עבד.

בכל אופן, זוג F-16 עקב אחריו לכל אורך הדרך, כולל תדלוק אווירי מ KC-135, והחלפת מטוסים... אני מניח שאילו חשבו שהוא מהווה איום בשלב כלשהו היו מפילים אותו.

ידם של המשל"טים האמרקאים אינה קלה על ההדק כפי שנוטים לחשוב. ב-13 במאי 2005 ססנה אזרחי חדר בטעות למרחב האווירי הרגיש מאוד של וושינגטון הבירה. כל בנייני הממשל פונו במהירות ושני F-16 הוזנקו לעברו מבסיס אנדרוס. מטוסי הקרב חגו סביבו במשך כחצי שעה תוך שחרור נורים עד שהטייס הבין את הטעות ונחת בשד"ת במרילנד.

כמו שכנראה קרה במקרה הזה, ההערכה שהתגבשה במשל"ט היתה שלא מדובר באיום חבלני ולכן הוחלט לנצל קודם כל את כל האפשרויות לאלץ את המטוס החודר לנחות.

איך F16 עוקב אחרי מטוס קל, ב"ראשון בלי גז"?

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

עם האוזניים של הטייס בחוץ לתוספת גרר

היו צריכים לשלוח אחריו אפאצ'י, כמו שקרה אצלנו בשנת 2001.
אגב גם אז שלחו אחרי הצסנה שניכנסה מלבנון מטוסי F-16, F-15, מסק"רים ואפילו יחידות נ"מ נעלו עליו . רק אחרי חצי שעה של מרדף כשמיצו את כל הניסיונות להנחית אותו בשלום מסק"ר פתן שיגר אליו טיל והפיל אותו.
סיפור המקרה באתר חיה"א כאן

המוזר בסיפור הזה שהמטוס זוהה עוד כשהיה בלבנון, מטוסי F-16 ליוו אותו כבר בתוך לבנון , המטוס חדר לישראל וחצה את נהריה, עכו וחיפה ורק אז הוכרז כעויין והופל (להזכירכם זה קרה כחצי שנה לפני הפיגוע של 9/11).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

וכמה זמן הוא יכול להישאר בה...

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

לא נראה לי שלצורך משימה כזו ה F-16 ירד מתחת ל 100 קשר, אפילו לא מתחת ל 120. אני יכול להעריך שהוא טס בין 150 ל 180.

איפה כתוב שהם טסו איתו במבנה? (בלתי אפשרי במקרה הזה).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

לפחות על פי ההגדרות של "מבנה". הם היו באותו נתיב, במרחק לא גדול עם אותו יעד ועם התייחסות אחד לשני. אני מניח שהם עשו סלאלום במרחקים של ק"מ שניים, לצורך שמירת קשר עין או אולי עם נעילת מכ"ם בטווח גדול מעט יותר.

אני מניח שהם שמרו קשר עין ממרחק תוך הקפות סביבו בגובה רב יותר.
ברור ש F-16 לא יכול לטוס יחד עם צסנה במבנה. (כשמהירות השיוט של האחרונה היא 75-80 קשר לערך)

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אינו רק "מבנה מכונס".

אני יודע את זה.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מה זה קשור?
כדי שתהיה במבנה אתה צריך לשמור למשך פרק זמן מרחק פחות או יותר קבוע מכלי הטיס השני.
אם המהירות שלך גבוהה משמעותית ממהירות המטוס השני, לא יהיה לך מבנה, המהירות בה המבנה יתפרק היא מן הסתם פונקציה של קצב הסגירה.

לעשות הקפות סביב הנתיב של המטוס השני זה לא לטוס איתו במבנה, זה לשים עליו עיו...

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

לא. טיסת מבנה היא כשיש מבנה קבוע. גם אם המבנה הקבוע הוא מטוס X שעושה גילגולים מסביב למטוס Y. כל שזמן שיש התייחסות למטוס האחר ושמירה על פרופיל טיסה משותף וקבוע, זה מבנה.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

יש גם מקרים בהם יש מספר מטוסים במבנה והם אפילו לא ממריאים יחד ופרופיל הטיסה שלהם לא משותף ולא קבוע. זה יותר ענין של הגדה ובעיקר - ההתייחסות האחד לשני והיעד המשותף. שני מטוסי אל על שיוצאים ל JFK בהפרש של 10 דקות אינם מבנה וגם הבקרה מתייחסת אליהם כך מבחינת הפרדות וכו'. לעומת זאת, יתכן ששני מטוסים של חיל האוויר ימריאו מרמת דוד לעובדה ויוגדו כמבנה ויתכן שיוגדרו כבודדים. זה משפיע על ההתארגנות בין שניהם ועל עבודת יחידת הבקרה.

במבנה, מה המשמעות "1 מוביל ו 2 עוקב אחריו" ?
2 לא יכול לנווט עצמאית למטרה ?

זה אומר שמספר 2 בזמן טיסה מתייחס אליו ו"עוקב" אחריו. זה אינו אומר דבר לגבי יכולת או אפשרות ניווט למטרה.

מדוע נדרש לכך [שיש מוביל] "מבנה" ? מה היתרונות שבזה ? פחות עומס קשב ל"גורים" ? יותר כוח אש ? ייתרות/שרידות ?

[אני משוכנע שאין בתשובה גילוי פרט חסוי כלשהוא, שהרי מתודולוגייה זו של "מבנה" לא הומצאה היום ...]

כאשר טסים ארבעה מטוסים ליעד משותף הרי הם מבנה. למבנה יש מוביל, אחרת הם לא "מבנה". המוביל טס בראש והשאר אחריו, בהתייחס אליו. זה יכול להיות מבנה מכונס (ובהערת ביניים -"הומצא" כדי להתחמק מהמכ"ם של האויב, כי ההנחה היא שהאויב יראה את כולם כמטוס יחיד) וזה יכול להיות במבנה "פתוח" או בשיירה. כל אחד מחברי המבנה מנווט למטרה, אבל טסים בהתייחסות למוביל. לרוב המוביל עושה את הקשר עבור כל המבנה, אם כי לא הכרחי והוא יכול להטיל זאת על אחד מהמובלים.
ובודאי שיש כאן ענין של כוח אש רב יותר. אם שולחים ארבעה מטוסים לפגוע ביעד מסוים, כמות החימוש על המטרה גדולה יותר. ואפשר גם לשלוח שני מטוסים, או בודד. בקרבות אוויר יש מספיק תרגילים שבהם יש שמירה הדדית וסיוע בהשגת יתרון. גם ב"מתפרצת" לסל יש יתרון בשניים שנעים יחדיו.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS ובודאי שיש כאן ענין של כוח אש רב יותר. אם שולחים ארבעה מטוסים לפגוע ביעד מסוים, כמות החימוש על המטרה גדולה יותר. ואפשר גם לשלוח שני מטוסים, או בודד. בקרבות אוויר יש מספיק תרגילים שבהם יש שמירה הדדית וסיוע בהשגת יתרון. גם ב"מתפרצת" לסל יש יתרון בשניים שנעים יחדיו.

כמות החימוש גדולה יותר, אבל חסרון מבנה "צפוף" בתקיפה - בזבוז חימוש [לפעמים]. כלומר, במבנה "מבוזר" יותר, יש אפשרות [בין אחד לשני] המתנה לפיזור עשן, וליותר Damage-Assesment וכתוצאה יותר דיוק ופגיעה רק במטרות שלא נפגעו בקודם לך !

הוא עורבא פרח והם שם לא יודעים מה הם עושים? החל במלחמת השחרור, דרך מבצע אופרה ועד לימינו אלו?
טוב.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS כלומר, אתה טוען שעד היום, כל התו"ל של חיל האוויר הוא עורבא פרח והם שם לא יודעים מה הם עושים? החל במלחמת השחרור, דרך מבצע אופרה ועד לימינו אלו? טוב.

לא טוען דבר. שאלתי. מבחינתי התשובה שלך היא לא לעיניין.

לא ראיתי שום שאלה, גם לא סימן שאלה. רק קביעת עובדה (שמלווה בסימן קריאה) שמתעלמת אפילו מהציטוט שהבאת מדברי.
אם תשובתי "לא לענין" - זה המקום לעצור.
חג שמח לך.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS לא ראיתי שום שאלה, גם לא סימן שאלה.

האם סימן שאלה פיזי הוא שהיה חסר לך ? לא היה ברור שזו שאלה/תהייה יותר מאשר טענה/קביעה ?
רוב הדיונים איתך כאן בפורום מסתיימים בטון דומה שלך.

חקשמח גם לך ולבני משפחתך.

גם לפני כן לא טרחת להודות על המידע שתרמתי לך והשקעתי במתן תשובות.
לא. לא הצורך הפיזי של סימן שאלה, אלא האינטונציה, שלא היתה, ואפילו היה סימן קריאה.
ומאחר ואתה לא שבע רצון מדרך הדיון שלי - לא נדון יותר שנינו. אציע לך גם לא לקרוא יותר הודעות שלי שמא לא תרגיש אתן בנוח.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS גם לפני כן לא טרחת להודות על המידע שתרמתי

קצת צניעות לא תזיק.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS והשקעתי במתן תשובות.

אם השקעת, זה היה מרצונך החופשי. זהו פורום שבו כל אחד חופשי [במסגרות לגיטימיות] לשאול, לתהות, להודות או לא, להשקיע או לשרבט במהירות על המקלדת.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS אציע לך גם לא לקרוא יותר הודעות שלי שמא לא תרגיש אתן בנוח.

"עצתך" תשקל.

קצת "נימוס" לא יזיק לך. איני יודע מהיכן היומרה הזו שלך לתת כאן "שיעורי חינוך".
קודם נזפת בטל ענבר, אח"כ נזפת ב- Fik TV לאחר מכן מצאת אותי. זה מעיד יותר עליך.

ואם אני אכן עונה כאן מרצוני החופשי, על אחת כמה וכמה שאתה יכול להיות מנומס ולהודות (לא, זה לא חובה -סתם מקובלויות בין בני אדם). אני לא חייב לך דבר וחצי דבר ולמרות זאת אני משקיע מזמני ועונה בהרחבה. גם אם לא הודית, לפחות תתבטא כיאות. ותחשוב על זה.
גם באשכול הזה, עניתי לך באורך רוח וגם באשכול הנוגע לניסוי החץ למרות שהקונוטציה של השאלות שלך לא היתה נעימה במיוחד.
טוב, זה מה יש בפורומים. לא כולם בני אדם.

יש טיסות במבנה מכונס של מטוסי קרב מודרניים עם מטוסי תובלה ומטוסי קרב עתיקים או מטוסים קלים. אבל זה מתבצע לזמנים קצרים מאד מאד.
הבאנו פה בעבר תמונות של מבנים שכאלו עם דיון סביב הנושא.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

כל זמן מטוסי הקרב טסים במהירות הגבוהה ממהירות ההזדקרות שלהם אין להם שום בעיה לטוס במהירות הזאת כמה זמן שתרצה, לכן ההתיחסות שלך לזמנים קצרים היא די מוטעית. באמריקה יש להם "טיסות מורשת" שזה למעשה מבנה של מטוסי עבר עם מטוסי הווה או מהצי או מח"א והמבנים טסים כך במשך הרבה זמן.
חג כשר ושמח.

אינה דומה לטיסה עם ססנה. מהירות של מטוסי קרב "ישנים" גבוהה בהרבה משל הססנה.
מעבר לכך - טיסה של F-16 במהירויות נמוכות אינה אופטימלית. צריכת הדלק גבוהה ולרוב יתכן גם והוא נאלץ להוריד מדפים כדי לטוס לאט יותר - מה שמעלה עוד את תצרוכת הדלק. אני מעריך שלמפגנים הנמשכים מספר עשרות של דקות זה אינו מהווה בעיה, אבל הססנה הזו טסה כ 700 מייל. זה הרבה.

אתה אכן צודק בעניין המהירויות. ובנוגע לצריכת דלק והואזניים, לפי מה שדווח ד"א הצסנה טסה הרבה מעבר לטווח שלה.

בטיסת קונדור מס' 83 מלאס וגאס לפרנקפורט הודיע הטייס על אירוע חירום בו יש סכנה ממשית למטוס ונוסעיו ע"י אחד הנוסעים.
רשות התעופה הפדראלית (FAA) הודיעו ל NORAD שהזניקו מייד שני F-16 חמושים מהיחידה הכי קרובה (כנף 140 של המשמר הלאומי של קולורדו).
האירוע היה נשלט והבקרים היו בקשר עם הטייסים, לכן הורו למטוס לנחות בדנוור כשמטוסי הקרב מלווים אותו.
לאחר הנחיתה החשוד נעצר ע"י ה FBI
http://www.dailymail.co.uk/news/art...t-diverted.html

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

האירוע נגרם בגלל "אשת שוקולד":

Two fighter jets were scrambled to escort a passenger jet that was forced to make an emergency landing after a woman on board allegedly became unruly over her cat.
Passengers on board the Condor Airlines flight from Las Vegas to Frankfurt claimed the woman brought her cat onto the plane and became enraged when her pet was put in a lavatory by cabin crew.
She allegedly punched a female flight attendant in the face and made threats to ‘bring the plane down’ as the mid-air drama unfolded shortly after take-off.

‘She said that she was part of the mafia and that the mafia follows her around the world and that she was able to bring the plane down if that needed to be the case if she couldn’t see her cat.’
When the woman made the threats, the plane’s pilot alerted authorities and two F-16 fighter jets were sent into the air from Buckley Air Force Base, in Colorado, as a precaution.

"נומה עמק, ארץ תפארת, אנו לך משמרת"

"צה"ל הוא הצבא הערבי הטוב במזרח התיכון" - עזר וייצמן (על זרוע היבשה)

ערסים יש בכל מקום.

מאז אירועי 9/11 כל אם לא רוב יחידות המשמר הלאומי ברחבי ארה"ב מחזיקות צוותי כוננות חמושים.
המונח המקצועי הוא Scramble Alert או באירופה QRA שזה ר"ת של Quick Reaction alert
להזכירכם באירועי 9/11 מטוסים שהוזנקו לא קיבלו נ"צ מסודר, מטוסים הופנו ממשימות אימון ליירוט ללא חימוש עליהם, היה בילבול רב שנבע קודם כל מהעדר מודיעין לפני האירועים ובמהלכם.
ניהלנו בעבר אשכול מרתק על כך כולל סקירה על מערכות ההגנ"א של ארה"ב (קישור)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אתמול עובד בשד"ת סיאטל (מדינת וושינגטון) גנב מטוס נוסעים טורבו-פרופ מסוג Q400 והמריא ללא רשות.
בעקבות כך שני מטוסי F-15C של כנף 142 (המשמר הלאומי של אורגון) מבסיס פורטלנד הוזנקו לקראתו.
הרשויות אינן מפרסמות הרבה אבל אנשים על הקרקע פירסמו סירטוני וידאו בהם ניראה המטוס הגנוב מבצע תעלולי אווירובטיקה כששני מטוסי הקרב סוגרים עליו במה שניראה טווח הפלה ובשלב מסויים גם מלווים אותו.
דווח שבשלב מסוים המטוס התרסק על אי, הסיבה לא פורסמה (השערות בתקשורת חוסר דלק או איבוד שליטה).
ע"פ התקשורת משך האירוע היה כשעה, ז"א הוא היה על הכוונת של מטוסי הקרב די והותר זמן.
https://www.nytimes.com/2018/08/11/...ash-stolen.html

האם הופל או התרסק? במהלך הטיסה היה איתו קשר עם פקח ממגדל הפיקוח שניסה לגרום לו לנחות, הטייס נשמע מבולבל אבל גם דיווח על בעיה בכמות הדלק.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

סירטון המראה את המטס, חלק מהקלטת הקשר ומה שניראה כהתרסקות


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.




הספוטר Russel Hill פירסם את תמונות ההזנקה של מטוסי הקרב כשהם חמושים בטילי א"א AIM-120, AIM-9X ומיכלי דלק נתיקים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ב-ynet נרשם שהתאבד.

תמונות יפות, מעט טילים.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

ציטוט:

במקור נכתב על ידי רגב06 תמונות יפות, מעט טילים.

קצת קשה לראות אבל אם תסתכל טוב בתמונה הראשונה תיראה עוד ראש לבן של טיל אמראאם הנמצא בתחנת גוף קדמית.
אולם בתמונה השניה לא רואים את טילי האמראאם בתחנות גוף אחוריות, ז"א ארבע אמראאם ושניים X - כניראה שזה מספיק להם לתגובה מהירה כפשרה בין כמות חימוש למשקל וביצועים (עוד טילים מגדילים את הגרר ואת המשקל וזה פוגע בביצועים)
יש סירטונים בהם ניראים מטוסי היירוט עם 4 טילים ויש כאלה עם 6, לא יודע לגבי 8.

המרחק מהבסיס ממנו המריאו (פורטלנד) למקום האירוע (סיאטל) הוא כ 150 ק"מ, יש דיווח שהמטוסים גמעו את המרחק בדקות ספורות במהירות על קולית, ז"א נוצר מפגש מאד מהיר (ואולי זה העניין עם החימוש הקל).
https://www.yahoo.com/news/m/18285c...barrier-to.html

NORAD פירסמו הודעה על כך שמרגע שנוצר מפגש מטוסי הקרב ליוו את המטוס הגנוב ויחד עם מגדל הפיקוח ניסו לגרום לו לנחות בצורה בטוחה אבל לצערם המטוס התרסק, מטוסי הקרב לא הפילו אותו!

סירטון לדוגמה על הזנקה של שני מטוסים בכוננות יירוט גם כן מדגם F-15C עם אותה תצורה (4 טילי א"א ושני נתיקים)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אגב, מישהו יודע מה זה הכוכב הירוק מתחת לחופה?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אתמול אישה צעירה השתוללה במטוס נוסעים מלונדון לטורקיה מייד לאחר ההמראה וניסתה להכנס לקוקפיט.
בגלל חשש לחטיפה שני מטוסי טייפון הוזנקו מהר ונמוך ועל הדרך עשו בום על קולי שהרעיד שכונה שלמה באזור Essex.
נוסעים במטוס הנוסעים השתלטו על האישה ומטוסי הקרב ליוו אותו עד הנחיתה חזרה בנמ"ת Stansted צפונית ללונדון.
https://www.thesun.co.uk/news/93536...-terror-hijack/

מטוסי טייפון הכי קרובים לאירוע נמצאים בבסיס Coningsby (שלוש טייסות קרב וטייסת אחת לניסויי טיסה)
זו לא פעם ראשונה:
ב 10/2017 הוזנקו מטוסי טייפון לעבר טיסת Ryanair שהיתה בדרכה ללוטון עם חשד לפצצה עליה, לאחר הנחיתה הוברר שזו היתה הודעת שווא.
ב 2013 בשני אירועים שונים מטוסי טייפון הוקפצו לקראת טיסות מפקיסטן וסרי לנקה שהיו בדרכם לאנגליה עם חשד לאנשים חשודים עליהן שהיוו סכנה.

אירוע לא קשור משבוע שעבר, לטייפון במהלך גישה לנחיתה בבסיס Coningsby נוצרה תקלת מצנח עצירה.
כוחות כוננות הוקפצו, הוא ביטל את הנחיתה, עשה עוד הקפה ונחת עם וו עצירה פתוח (לא נתפס בשום כבל) עד לעצירה בטוחה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף