כרגיל: מי, מה, כמה ואיפה... מי מוצא את התשובה תוך פחות חצי דקה (או שהיה מספיק נקניק בשביל לרוץ ולבדוק ע"י google images) מתבקש להמתין בסבלנות. בהצלחה!

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

+

1

1+1+1=3, מה שהבאת הוא די dead giveaway...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

החרב הזו איננה Cutlass כך שהרמז (שאני הנחתי שהוא Rapier) רק פגע ביכולת שלי לנחש

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

החרב היא Sparrow.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

למה החרב היא sparrow? החרב היא cutlass, ל rapier יהיה להב דק. sparrow זה הטילים שהמטוס נושא אך גם דרור, ולכן הציפור.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

לא!
החרב היא Cutlass וזה רמז למטוס
http://www.2-clicks-swords.com/arti...ass-swords.html

הציפור היא דרור (Sparrow) וזה רמז לטילים

ה "1" ש DZZ הוסיף זה רמז ל דור הראשון של הטיל שניקרא AAM-N-2 - ז"א Sparrow 1

ע"פ ויקי הדגם שנשא טילים היה F7U-3M
http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F7U_Cutlass

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אני בוש ונכלם.. (*עומד בפינה*)

צודק בהחלט.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי גיל חזקיה אני בוש ונכלם.. (*עומד בפינה*) צודק בהחלט.

תתייבש לך!

יש לי שניים כאלה מחכים בארון לבנייה.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

נודע בזמנו וגם כיום בעיקר לשימצה.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

היה יצרן אלמנות לא קטן, המנוול...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ככל הנראה המנועים החלשים ויחס הדחף\משקל הנמוך (אפילו בשביל התקופה ההיא, כ 0.3) תרמו למאזן.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

29% מאבות הטיפוס ומטוסי קדם הסדרה אבדו בתאונות (למעשה כל אבות הטיפוס).
17.5% ממטוסי היצור אבדו בתאונות.
17 תאונות חמורות לכל 10,000 שעות טיסה.
21 טייסים הרוגים.
כל זה בתקופת חיים קצרה למדי.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

בעיני, מטוס יפהפה. מבלי להבין יותר מדי, נראה לי שפשוט איתרע מזלו להגיע כ-20-25 שנה לפני ה-FBW. בכל אופן, הוא ראוי להיזכר כחריג בולט מהכלל "אם זה נראה טוב - זה טס טוב"

אז אם כולכם כבר יודעים את התשובה, למה שלא תשתפו גם אותנו?...

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

Vought F7U Cutlass

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

F7U Cutlass מתוצרת Vought נועד להיות מטוס הקרב וקרב-הפצצה של צי ארה"ב לשנות ה-50. המטוס נחשב בתקופתו לפורץ דרך בתחומים רבים, ובפועל הוא פשוט הקדים את זמנו. בתקופת הייצור בין 1948 ל-1955 יוצרו 320 מטוסים, שיותר מרבע מהם (25%!) נהרסו בתאונות שונות. במהלך הפיתוח והניסויים נהרגו 4 טייסי ניסוי, ובתקופת הפעלתו המבצעית עד 1959 נהרגו 21 טייסי צי נוספים - הסיבות העיקריות לכך היו המבנה החדשני והמתוחכם וכן מנועים בעייתים וחלשים מדי. שני מטוסים בודדים הועברו לטייסת הראווה Blue Angels אך שניהם סבלו מתקלות כמעט קטסטרופליות והוצאו משירות הטייסת. למרות שמספר טייסות של מטוסים אלה הוצבו על נושאות מטוסים של הצי לשימוש מבצעי, בפועל היתה העדפה כמעט גורפת להשאיר אותם "יבשים" בבסיסי הצי בארה"ב ולא להסתכן בהפעלתם. נכון להיום רק 7 מטוסים עדיין קיימים, כולם במוזיאונים.

והנה התמונה שעליה היתה החידה, הפעם עם כל הפרטים ש"נעלמו":


ומספר תמונות נוספות

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

נראה שהמטוס קרע כבל בנחיתה
ד"א מטוס יפה בצדודית אך מכוער מאחור
לא ידעתי על קיומו-נראה כמו מדע בדיוני לאותה תקופה(שימו לב למטוסי הבוכנה החונים בסמוך|)

לא קרע כבל - זו הרתמה המחברת את המטוס עם המעוט (קטפולטה).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

לא ממש אב-טיפוס אלא דגם מבצעי, שצויין AAM-N-2 Sparrow I לפני המעבר לשיטת הציון החדשה ב 1963 (עד אז לצי ולחיל-האוויר היו שיטות ציון שונות לחימוש). לאחר מכן קיבל את הציון AIM-7A, למרות שכבר היה מחוץ לשירות (את הציון AIM-7B קיבל ה AAM-N-3 Sparrow II שבוטל עד אז).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

1) אכן הדור הראשון של הספארו - טיל ליירוט מפציצים שלא היה אמין ויעיל במיוחד עד דגם E2, שכונה בצורה קצת יומרנית Dogfight Sparrow בגלל שידע לכאורה לרדוף אחרי מטרות מתמרנות.
2) בהקשר של החידה, מעניין שהמטוס הראשון שנשא את הטיל בצורה ניסיונית ואח"כ בצורה מבצעית היה הסקיינייט האנכרוניסטי.
3) חא"א אימץ את הטיל ב-1962 רק בשלב הפיתוח השלישי (Sparrow III) וכחלק מההצטיידות המהפכנית במטוס הקרב החדש של הצי, ה-F-110, כפי שחא"א קרא לו אז. הספארו היה חלק אינטגרלי ממערכת הנשק שלו והגיע איתו כעסקת חבילה.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fox450 1). הספארו היה חלק אינטגרלי ממערכת הנשק שלו והגיע איתו כעסקת חבילה.

ברצוני להדגיש, שהנ"ל אינו סתם ביטוי. לפנטום היו ארבעה שקעים בגחונו בצורת טילי ספארואו שנישאו בצורה חצי משוקעת.

נטען שהתכנון נשען על מחקרים של אראדו מימי מלחה"ע II (דמיון הכללי בתצורה כאן) וכמו כן בפרויקט השתתף מהנדס יוצא מסרשמידט שהיה אחראי לדבר הדי דומה הזה.

למרות שאין הרבה מידע בעניין, המהנדסים שהשתתפו בפרוייקט טענו בתוקף שלא היתה להם כל גישה למידע שנלקח מהגרמנים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

פיסקה מספר:





המקור:



פסקה מספר אחר:


המקור - בהוצאת PUTNAM:

ייתכן, היות והצי היה פעיל מאוד בהשגת חומר שלל גרמני והפצתו לחברות שתכננו עבורו מטוסים. אני זוכר היטב מסמכים על תכנון כנפיים משוכות לאחור שנמסרו לגרומן. הגיוני מאוד שמידע גרמני הגיע גם לווט, אשר עבדו שנים רבות עם הצי.
יחד עם זאת, במאמר המפורט על הקאטלס שפורסם ב-International Air Power Review מס' 15 נאמר כי וויליאם סקופילד, אשר עמד בראש המחקר האוירודינמי של ווט, הכחיש השפעות מהפרוייקט של אראדו על מה שנודע אז כפרוייקט V-346A.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

אני לא יודע אם הקשר בין הפרויקטים של אראדו לקאטלס הוא אגדה או אמת. אבל מה שכן ברור הוא שלאמריקאים לא תמיד היה נעים להודות שמטוסים שלהם הם תולדה של "מבצע אטב נייר" (paper clip), דהיינו ציד הניירת הגרמנית בשלבים האחרונים של מלחמת העולם השנייה. הנה דוגמה קטנה: כמה זמן לקח למישהו להודות שהכנפיים של האף-86 סייבר - הסמל של העליונות האווירית האמריקאית בקוריאה - הן למעשה כנפיו של ה-Me-262 מינוס פודי המנועים?

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!