1. בכתבה על טייסת מגע הקסם מוזכר שלמפקד הטייסת יש 3 סגנים... משהו חדש בטייסות מסק"ר?
2. בכתבה על ההסבות יש אזכור מעיין שנדרשים יותר טייסי יסעור לקראת הגעתם של מסוקי יסעור חדשים...
3. אגב בכתבה זו נאמר שהוחלט שלא לשלוח יותר "אפרוחים" ישירות לטייסות היסעור... לעומת זאת בכתבה על ההסבות מסופר על מספר אפרוחים שהגיעו ישירות מקורס טיס לטייסת F-15? היסעור מסובך מדי אבל ה F-15 פשוט דיו?
4. בכתבה על טייסת הנמר המעופף מתראיין אחד הקורסיסטים ואומר שבעצם בסוף הקורס טיס יודעים רק להטיס מטוס ולא להילחם איתו... ואז שוב פעם עולה אצלי אותה השאלה - מדוע בעצם הקא"מ והקאמ"מ הם לא שלבים אינטגרליים בתוך קורס הטיס בבית הספר לטיסה אלא מתבצעים בטייסות עצמן, שאינן יחידות הדרכה כהגדרתן? לא יותר הגיוני להקים גף קא"מ וגף קאמ"מ בבית הספר לטיסה שיהוו יחדיו את השנה הרביעית בקורס (עם או ללא קבלת דרגות קצונה)?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1 1. בכתבה על טייסת מגע הקסם מוזכר שלמפקד הטייסת יש 3 סגנים... משהו חדש בטייסות מסק"ר? 2. בכתבה על ההסבות יש אזכור מעיין שנדרשים יותר טייסי יסעור לקראת הגעתם של מסוקי יסעור חדשים... 3. אגב בכתבה זו נאמר שהוחלט שלא לשלוח יותר "אפרוחים" ישירות לטייסות היסעור... לעומת זאת בכתבה על ההסבות מסופר על מספר אפרוחים שהגיעו ישירות מקורס טיס לטייסת F-15? היסעור מסובך מדי אבל ה F-15 פשוט דיו? לא מגיעים מקורס טייס ישר לבז/רעם. קודם עושים קא"מ ואח"כ עוד חצי שנה בטייסת "הנמרים המעופפים". גם ביסעור קודם היו עוברים קא"מ ב"מלכי המדבר" 4. בכתבה על טייסת הנמר המעופף מתראיין אחד הקורסיסטים ואומר שבעצם בסוף הקורס טיס יודעים רק להטיס מטוס ולא להילחם איתו... ואז שוב פעם עולה אצלי אותה השאלה - מדוע בעצם הקא"מ והקאמ"מ הם לא שלבים אינטגרליים בתוך קורס הטיס בבית הספר לטיסה אלא מתבצעים בטייסות עצמן, שאינן יחידות הדרכה כהגדרתן? לא יותר הגיוני להקים גף קא"מ וגף קאמ"מ בבית הספר לטיסה שיהוו יחדיו את השנה הרביעית בקורס (עם או ללא קבלת דרגות קצונה)? אני מניח שתכף אמיל או יערי יסבירו, אבל לדעתי יש הבדל בין קורס טייס שהוא ברובו הגדול ממיין (התאמה בכלל ומגמות בפרט) לבין קא"מ/קאמ"מ שהם שלבים הדרכתיים נטו. זה לא אומר שאין הסבות במהלכם, כמובן שיש, אבל הדגש הוא יותר הדרכתי. למיטב זכרוני, בשליפה, גם אצל האמריקאים זה כך

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

ציטוט:

במקור נכתב על ידי amirsgv 4. בכתבה על טייסת הנמר המעופף מתראיין אחד הקורסיסטים ואומר שבעצם בסוף הקורס טיס יודעים רק להטיס מטוס ולא להילחם איתו... ואז שוב פעם עולה אצלי אותה השאלה - מדוע בעצם הקא"מ והקאמ"מ הם לא שלבים אינטגרליים בתוך קורס הטיס בבית הספר לטיסה אלא מתבצעים בטייסות עצמן, שאינן יחידות הדרכה כהגדרתן? לא יותר הגיוני להקים גף קא"מ וגף קאמ"מ בבית הספר לטיסה שיהוו יחדיו את השנה הרביעית בקורס (עם או ללא קבלת דרגות קצונה)? אני מניח שתכף אמיל או יערי יסבירו, אבל לדעתי יש הבדל בין קורס טייס שהוא ברובו הגדול ממיין (התאמה בכלל ומגמות בפרט) לבין קא"מ/קאמ"מ שהם שלבים הדרכתיים נטו. זה לא אומר שאין הסבות במהלכם, כמובן שיש, אבל הדגש הוא יותר הדרכתי. למיטב זכרוני, בשליפה, גם אצל האמריקאים זה כך

בשלבים המתקדמים של הקורס ישנה היכרות התחלתית של הפעילויות המלחמתיות מהאויר וההטסות הנדרשות לשם כך. לא הגיוני להמשיך ולהדריך מעבר לדברים הנעשים בביה"ס לטיסה כי המשמעויות, מעבר לזמן הנוסף הנדרש, הינן לא פשוטות. דוגמא אחת מיני רבות: התעסקות בחימוש חי.
ואם עולה אצלך השאלה "מדוע בעצם הקא"מ והקאמ"מ הם לא שלבים אינטגרליים בתוך קורס הטיס", תוכל גם להמשיך ולהרחיב "מדוע לא גם הלאה (כשירויות לחימה שונות, כשירויות הובלה וכד')" ותקבל את כל חיל האויר בתוך ביה"ס לטיסה.
בעיקרון חיל האויר ממשיך להיות בית ספר שנים רבות לאחר סיום קורס הטיס. נראה לי שניתן לדמות זאת למקצוע הרפואה (או מקצועות דומים). את הבסיס לומדים בביה"ס ואח"כ ממשיכים ללמוד באופן יותר מעמיק.