תחזית קודרת למשק http://החשמל</a> בישראל. מנכ"ל <a h... מדווח "מעריב".

גליקמן הציג בישיבה נתונים ולפיהם עלות סל הדלקים לייצור http://חשמל</a> צפויה להכפיל את עצמ...בלבד בשנת 2010.

הוא רק שכח לציין את המטומטמים שחתמו על הסכם אספקת הגז המצרי, את עליית עלויות המשכורות והפנסיות של עובדי חברת החשמל, השחיתויות, והגניבות...

עיני,דפני ושאר ראשי השמאל לא יסכימו איתך זה נקרא תנאי עבודה לפי הספר שלהם... אחרי הכל אסור לגעת בעובדי חברת חשמל,כי הם קדושים.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

צו השעה מחייב התייעלות של חברת החשמל

ויפה שעה אחת קודם...
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=554301

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

צו השעה מחייב? הגיעה הזמן ליעל את חברת החשמל, ובמקביל לפתוח את שוק החשמל בארץ לתחרות אמתית.
נצלו את הגז המצרי הזול, ובאותו הזמן הפיקו חשמל במחיר שהוא אומנם נמוך מהממוצע בעולם, אבל בוודאי שלא בחינם, ואפילו רחוק מכך, אם באמת נגיעה להעלה כה משמעותית, אני לפחות מקווה שזה יהיה הסוף של המנופול הזה, במחירים שהוא מדבר עליהם, אין שום הצדקה להחזיק את חברת החשמל בתור מונופול יחיד כאן.

מה שכן, ישראל צריכה לעודד אזרחים להתקין תחנות סולאריות ביתיות ולחייב את חברת החשמל לרכוש מהאזרחים חשמל.

בוודאי- אותו דבר אפשר להגיד לגבי טלפון, תחבורה ציבורית, או כל דבר אחר.

טלפוניה זה דוגמא טובה משום שהתשתית של טלפוניה קווית יקרה בהרבה מטלפוניה אלחוטית, והעובדה שיש לבזק מתחרה בטלפוניה קווית נובעת רק מהעובדה שלטכנולוגיה הרלוונטית (כבלים) יש שימושים אחרים. שוק הכבלים עצמו הוא עוד דוגמא לקושי ליצור תחרות אמיתית בשוק קטן כשהתשתית יקרה.

בתחבורה ציבורית שאינה מסילתית התשתית אינה יקרה.

אני יכול לחשוב על כל מיני רעיונות מוזרים בסגנון:
תהיה רשות ממשלתית (או חברה שפועלת ברישיון) שתהיה אחראית על המסילות, תוודא תקינה והתאמה, ותהיה אחראית על סנכרון, ואילו הקרונות והקטר יהיו שייכים לחברות שונות שיתחרו זו בזו על אותה מערכת מסילות...
הרשות (או החברה) שתהיה אחראית על מערכת המסילות תמכור במכרז טווחי זמן לאזורים מסוימים במסילה לחברות שיפעילו את הרכבות עצמן.

(קרדיט למרשי)
אמר לה ינאי מלכא לדביתיה אל תתיראי מן הפרושין ולא ממי שאינן פרושין אלא מן הצבועין שדומין לפרושין שמעשיהן כמעשה זמרי ומבקשין שכר כפנחס
אמר פסטן: שניהם גרועים, אבל עדיף להיות טיפש מאשר שקרן.

למרות שלא ברור לי איך שתי חברות ייתחרו למשל על קו חיפה-ת"א כאשר הן משתמשות באותה מסילה. כאשר רכבת מחברה א' תתעכב, היא תעצור גם את התנועה של רכבת ב', אז קשה יהיה לחברות להתחרות ברמת השרות שהן נותנות. נשמע לי בעייתי מאד.

בשוק החשמל אפשר להפריט את תחנות הכח בנפרד, את רשת החשמל לפרק למפעילים מקומיים וכו', אבל ספק בעיניי אם זה מודל שיוריד עלויות.

יהיה, אבל אם הנתון של 40% הוא נכון, זה ממש לא יהיה מספיק.

https://www.youtube.com/watch?v=0HRGczvZINQ&noembed