All Kfir fighter jets of the Sri Lanka Air Force have been grounded until the investigation into the yesterday’s mid-air collision of two Kfir jets, is over, the Air Force said today.

“All the Kfir jets have to be grounded as investigations are initiated to evaluate the technical records of the jets”, a senior Air Force official said.

The jets which were supposed to participate in the fly past parade did not take part in the Air Force 60th Anniversary celebrations today.

A special investigation had been initiated by a five-member team led by Air Vice Marshal Kapila Jayampathi into yesterday’s crash.

The Air Force said that they still cannot provide a particular reason behind the death of the pilot although he had ejected himself from the aircraft during the time of the crash. (Supun Dias)

http://www.dailymirror.lk/news/1010...s-grounded.html

בייחוד שהטייס פלט עצמו ומת..

אז לפי תוכן הידיעה מדובר לא בשתי התרסקויות אלא בהתנגשות שני המטוסים באויר. מעניין למה הם מרגישים שצריך לקרקע מערך עקב התנגשות בין שני כלים.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

בכל המקרים שאני זוכר של התנגשות באויר דובר על טעות אנוש, לא על תקלה בכלי הטיס

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

קיימת אפשרות לתקלה טכנית שגרמה התנגשות.
מצד שני, גם אפשרות לתקלה טכנית בכיסא, שגרמה את מות הטייס, היא סיבה לעצור פעילות.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

שני מטוסי הכפיר היו בטיסת אימון לקראת חגיגות 60 שנה לחיל האוויר שלהם, טסו במבנה צמוד ובשלב מסויים פגעו אחד בשני, שני הטייסים פלטו את עצמם.
אחד הטייסים (מפקד הטייסת) צנח בשלום, המצנח של הטייס השני לא נפתח כראוי והוא נהרג.
כתבה

הכפיר C2 מצוייד בכיסא מרטין בקר MK.10 אשר נפוץ מאד במגוון רב של מטוסים ע"פ תתי הדגם השונים (תת דגם בכפיר IL10P).

אשכול עבר מ 2006 על תאונת כפיר של סרי לנקה קודמת כאן

להערכתי נותרו בסרי לנקה רק כ 10 כפירים

עוד תאונה אווירית מאתמול:
מיראז' 2000N צרפתי שהיה בטיסת אימון בגובה נמוך ובערפל סמיך נעלם מהמכ"מ בשעות הערב, המטוס פגע בקרקע ליד אגם בעוצמה רבה ויצר מכתש שבמהרה התמלא במים.
לא היתה נטישה של א"צ, כמו כן לא התקבל סימן ממשואת החירום (Locator Beacon).
רק היום בבוקר מסוק זיהה את מקום ההתרסקות וצוותי חיפוש מחפשים את שני אנשי הצוות אשר עדיין מוגדרים כנעדרים.
כתבה בצרפתית

דגם N החליף את המיראז' 4 בחיל האוויר הצרפתי ומיועד לשאת נשק גרעיני (טילי ASMP), המטוס דו מושבי ומצוייד בחליפה אוויוניקה משודרגת (מכ"מ אנטילופ 5, מפה נעה, יכולת אל ראות וכו')

בנובמבר 2010 מטוס F-22 מבסיס אלמדורף התרסק באלסקה בנסיבות דומות ונעלם בתוך מכתש שיצר מלא בשלג.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תאונת מטוסי הכפיר בסרי לנקה:
דו"ח פתולוגי ראשוני קבע שהטייס עבר אירוע התקף לב תוך כדי טיסה.
כאמור שני המטוסים היו במבנה צמוד והתנגשו אחד בשני תוך כדי טיסה, כעת לא קשה להסיק מדוע התנגשו אם כי החקירה עדיין נמשכת ע"י חיל האוויר של סרי לנקה (SLAF).

זה נתון מעניין בגלל התופעה עצמה ובעיקר בגילו של הטייס (29), בדיווח נאמר
He added that the pilot had suffered over 85% of artery occlusion to the right coronary of the heart
אם הבנתי נכון (kipodon אייך?), בתרגום לעברית זה חסימת עורקים כליליים מעל 85%, אם כך זוהי מחלה שמתפתחת עם סימנים מקדימים לכן מוזר הדבר שהטייס הזה בכלל טס

תאונת המיראז' 2000 בצרפת:
גופות הטייסים עדיין לא חולצו מהמכתש בו נעלם המטוס (ע"פ הערכות שפורסמו בתקשורת המטוס שקוע בעומק של כ 10 מ' והמכתש מלא במים ודס"ל), אבל פרטיהם פורסמו בתקשורת הצרפתית

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף