http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/...tml?hp=1&loc=34

ציטוט:

התקפות הצוללות הגרמניות הן פרק משמעותי וידוע במלחמת העולם השנייה. מוכר גם סיפורן של אוניות הקרב ביסמארק וטירפיץ. אך זרוע חשאית אחרת של הצי הגרמני, קטלנית פי כמה מאוניות אלה, כמעט שאינו מוזכר בהיסטוריה של המלחמה. זהו סיפורם של שודדי הים הגרמנים..במלחמת העולם הראשונה, לאחר הקרב הימי האגדי ביוטלנד, מצאו עצמם הגרמנים בנחיתות דומה. מלבד העברת הדגש לצוללות הפעילו טקטיקה נוספת: חימוש אוניות משא בתותחים והסוואתן כאוניות מסחריות תמימות. כך תקפו וחטפו אוניות משא בלב ים, תוך הפרה בוטה של דיני המלחמה. בעלות הברית לא הבינו לאורך כל שנות המלחמה כיצד נעלמות הספינות. הן לא העלו בדעתן ששודדי הים קמו לתחייה במאה העשרים. על מערך הפיראטים בגרמניה הופקדה מחלקת המודיעין הימי, שמלבד ריגול אחר נתיבי שייט ראשיים הכינה ספינות המסוגלות לשהות בים במשך שנים, ותחנות אספקה סודיות ברחבי העולם. מפקד הפיראטים במלחמה היה אדמירל וילהלם קנריס והוא גם שפיקד על המודיעין הימי שהוקם מחדש ב-1927. חברות הספנות הגרמניות גויסו בחשאי, שוב הוכנו תחנות אספקה נסתרות, והמערך נדרך לפעולה.

שמעתי על השיטות האלו במלחמת העולם הראשונה, אך לא ידעתי שהיה קיים גם בשניה- כשהרדיו והתעופה "הקטינו את העולם".

איזה מין ניסוח זה? "פיראטים". נכון שלפיראטים של דרייק, שהיו פיראטים לכל דבר, היה תפקיד חשוב במאבק של בריטניה עם ספרד על אזורי השפעה בעולם, אבל ימאי הקריגסמרין שאיישו את הספינות הגרמניות היו לוחמים לכל דבר. ומה עם בעלות הברית וה- Q-Ships שלהם?
טוב. לזכותו של כותב המאמר, אלון מרום, יאמר שהוא כתב על נושא הפיראטיות כבר בסוף 2007 ב- NRG ושם גם כתוב שהוא "כלכלן ספנות". פעם ראשונה שאני שומע הגדרה כזו.

איני מבין בדין בינלאומי או ימי. מבחינתי התקרבות לכלי שיט אזרחי והזדהות ככלי מלחמתי עוין גרועה ממעשה דומה כלפי כלי שיט לוחם, ומקבילה בערך לשימוש בבגדים אזרחיים: משהו שמצויין לשבח אם אתה עושה אותו, ומגונה אם האויב נוקט בו.

ספינת הדגל של הכוח הימי האוסטרלי, אני לא ממש זוכר מה סדר הגודל שלה אבל בהחלט אוניית מלחמה מכובדת ביותר. הופתעה ע"י סוחרת חמושה גרמנית וטבעה, במהלך הקרב המאוד לא מאוזן ביחסי כוח האש טבעה גם הספינה הגרמנית.
אני אחפש את המאמר שנתקלתי בו בזמנו כשיהייה לי טיפה יותר זמן פנוי

הספינה הגרמנית היתה ספינת סוחר לכל דבר ובכל זאת היא הצליחה להטביע את הסיירת האוסטרלית שהיתה כמובן חמושה בהרבה ממנה. ב- 19.11.41 נפגשו שתי הספינות לקרב האחרון שלהן במימי אוסטרליה. שתי הספינות טבעו בקרב - הספינה האוסטרלית על כל אנשי צוותה ואילו 318 מ- 399 אנשי הצוות של הספינה הגרמנית נמשו מהמים על ידי האוסטרלים. למרות שהגרמנים ניצלו ברובם נשאר גורלה של ה- Sydney מיסתורין עד לשנת 2008 (!). גם לאחר שפורסמה המסקנה שהסוחרת הגרמנית הטביעה את הסיירת האוסטרלית היו רבים באוסטרליה שלא האמינו שכך קרה, בגלל יחסי הכוחות הלא הגיוניים בין סיירת בחימוש מלא לספינת סוחר חמושה. חיפושים אחרי שתי הספינות נערכו במשך שנים רבות ובדומה ל- "דקר" שלנו, לא העלו תוצאות למרות מאמצים רבים. רק בשנת 2008 גילה חוקר מעמקים אמריקאי שהחל בחיפושים עוד שנות ה- 90 את שרידי שתי הספינות.
סיפורה של ה- Sydney מופיע כאן

חסכת לי את החיפושים

אינני זוכר באם , נחשבה לספינה פיראטית. אך היא כותרה ע"י הצי הבריטי

מול שפך הנהר לה פלאטה, ליד אורוגווי . והקברניט הגרמני נאלץ לטבע את אונייתו.

והמלחים שטו בסירות לעבר חוף מבטחים

זה היה בסוף 1939.

היא היתה מה שכונה "אניית מערכה של כיס" - Battleship קטנה.

הגרף שפיי היתה האוניה הראשונה שהונעה עם מנועי דיזל !

היו שמונה מנועי דיזל בהספק כולל של 52,050 כוח סוס.

בהשוואה לייתר כלי השייט שהונעו במנועי קיטור בוכנתיים ואו טורבינות קיטור.

הגרמנים היו המובילים בעולם בטכנולוגיות הדיזל.

היא היתה מה שנקרא באנגלית Commerce raider. זו היתה גם משימתן של סיירות העזר שמהן התחיל הדיון, אבל בניגוד להן, אוניות השטח של הצי הגרמני שעסקו בכך לא פעלו במסווה.
מה שכן, למרות ש-commerce raiding היתה משימה נפוצה עוד לפני מלה"ע השניה, האוניות שעסקו בכך היו כפופות למשפט הבינ"ל בנוגע ללוחמה ימית ובעיקר לחוק ה-Prize.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

יודע שגם סירת נהר קטנה יכולה להטביע אוניית מלחמה בעיקר בהוליווד ....

ומעורר עניין.
יישר כוח!