http://bi.gazeta.pl/mak/finalreport_eng2.pdf

184 דפים של דו"ח הנראים לעין שלי כמקצועיים. מעניין מה יגידו המומחים שלנו?

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

האם קוראים לפיטורין של אלי ישי וביבי?

.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי g.l.s.h האם קוראים לפיטורין של אלי ישי וביבי?

עכשיו אני מבין איך הגעת למעל ל-12,000 הודעות...

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

.

ובתשובה לשאלתך, ביבי וישי לא האשמים. זו שרה.

יש כל מיני סיבות תומכות לתאונה...אבל בשורה התחתונה הסיבה היא פשוטה:
כנראה בשל לחץ "להנחית את הבכירים" הטייסים ביצעו תהליך הנחתה במזג אויר קשה כאשר הם מתעלמתים ממגבלות המינימום להנמכה. או בשפה פשוטה:
הם המשיכו להנמיך לקראת שדה התעופה לגובה נמוך מדי וזאת בשאיפה שהנה הם תיכף יוצאים מהענן והמסלול יתגלה לנגד עינהם..יש מגבלות מאוד ברורות לגבי הגובה ושעור ההנמכה שמותר להגיע אליו אם לא רואים את המסלול, הם היו צריכים להפסיק להנמיך בגובה 300 רגל (אם אני זוכר נכון) אבל בחרו להמשיך עוד קצת בתקווה שמיד יצאו מהענן ויראו את המסלול..זה כאמור לא קרה והם ניתקלו בקרקע.
הם עשו עוד כמה טעויות בדרך שעזרו, אבל זאת הסיבה העיקרית.
גם אם לא היתה תאונה הם עברו על חוקים שאסור לעבור ושבמערב נענשים עליהם בצורה חמורה.
זהו, מקוה שהסברתי.

!Ya Gotta Believe

נראה לי שזה נבע יותר מחוסר מקצועיות ורצון רב לא לאכזב את הבכירים מאשר סיכון לשם הריגוש כמו ברולטה.

!Ya Gotta Believe

תאוריות קונספירציה כבודן במקומן מונח...אבל קשה לי להאמין, אני מעריך שהסיטואציה שהם היו בה יחד עם חוסר מקצועיות הם שהביאו למצב, אבל כאמור לא נדע לעולם.

!Ya Gotta Believe

[פרט ל'מד הגובה' של המטוס כמובן.]. האם אין 'אלומה' כלשהי המכוונת את המטוס למסלול בכיוון ובזוית הנכונה גם ללא תנאי ראות לטייס?

שאלה 'אנושית' יותר: טייסי אח"מים הם מן הסתם אנשים מנוסים ומקצועיים לעילא שאינם מתרגשים מלוח הזמנים של רוה"מ. האם סביר שטייס יפעל נגד הוראות בטיחות ויסכן את עצמו ונוסעיו רק בגלל שראש צוות רוה"מ יבלבל לו את המוח על הלו"ז הצפוף?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי .ישראלה היפהפיה [פרט ל'מד הגובה' של המטוס כמובן.]. האם אין 'אלומה' כלשהי המכוונת את המטוס למסלול בכיוון ובזוית הנכונה גם ללא תנאי ראות לטייס? שאלה 'אנושית' יותר: טייסי אח"מים הם מן הסתם אנשים מנוסים ומקצועיים לעילא שאינם מתרגשים מלוח הזמנים של רוה"מ. האם סביר שטייס יפעל נגד הוראות בטיחות ויסכן את עצמו ונוסעיו רק בגלל שראש צוות רוה"מ יבלבל לו את המוח על הלו"ז הצפוף?

קיימות כל מיני שיטות נחיתה כאשר תנאי הראות מוגבלים, ישנן אלומות וישנן שיטות מתקדמות אחרות. שימוש בשיטות הללו מחייב שגם במטוס וגם בשדה התעופה יהיו האמצעים הנדרשים. כשאתה טס בחברת תעופה מערבית לעיר מרכזית בעולם יש וודאי את האמצעים הללו.
כשאתה טס במטוס של חיל האויר הפולני לאיזה חור..לא בטוח שיש את האמצעים הללו. ובמקרה שלפנינו לא היה למטוס או לשדה (ואולי אפילו לשניהם..לא זוכר מהדו"ח). לכן נאלצו לעשות גישת נחיתה מסוג ישן יותר.

לגבי שאלתך השניה, אכן לחצים כאלו לא אמורים להשפיע כל צוות מקצועי ומנוסה, אבל לפי התחקיר לא היה מדובר בצוות כל כך מנוסה וכל כך מקצועי, וגם על כך יש ביקורת בדו"ח.

!Ya Gotta Believe

"תעופה בחקירה" בדיסקברי....

.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי g.l.s.h "תעופה בחקירה" בדיסקברי....

אתה מוזמן לעשות זאת..לשמחתי אני לא ממש צריך אותם....להפך, למרות שהם מדייקים יחסית זאת בכל זאת תכנית טלביזיה, עם ההגזמות המכוונות.
יש כבר פרק על זה לדעתי.

!Ya Gotta Believe