אני אישית לא ידעתי על ההתרסקות הזו בכלל, יכול להיות שזו התרסקות של C-17 בפעם הראשונה?

אפשר לראות את צוות המטוס, מבצע תמרונים חדים מאוד יחסית למטוס כזה, לכל אורך הליך ההמראה ובסוף התוצאות נראות לעין
את ההתרסקות עצמה משום מה חתכו

הסרטון http://www.liveleak.com/view?i=e20_1292320342

אשמח לשמוע חוות דעת של מומחים בנושא
יום טוב

נראה שהמטוס מזדקר תוך כדי פניה ימנית, אני מניח שכיוון שלמטוס לא היה מספיק גובה הטייס לא הצליח להגיב בזמן.
ינוח על משכבו בשלום.

בלינק שהבאת מוסבר שחתכו את רגע ההתרסקות מתוך התחשבות במשפחות ארבעת אנשי הצוות ההרוגים.
לפי ידיעה שהתפרסמה ב-CNN ממש בימים האחרונים, ועדת החקירה קובעת שהסיבה להתרסקות היא טעות טייס. לפי הדוח, הטייס (כל אנשי הצוות הם מהמשמר הלאומי, קרי מילואימניקים) הטיס את המטוס באגרסיביות וחרג מהמעטפת. ספציפית, נקבע שסיבת ההתרסקות היא הזדקרות בגובה נמוך שלא איפשר יציאה ממנה.
את הידיעה אפשר לקרוא כאן .

ולא טעית - זו התאונה הקטלנית הראשונה (ואובדן המטוס הראשון) של הC-17. היו מספר תאונות מינוריות עד היום.

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

לפי דו"ח החקירה - הטייס התעלם מאזהרת ההזדקרות ולא פעל נכון אחרי שכבר נכנס אליה. הדו"ח מטיל את כל האשמה על הטייס:
http://www.pacaf.af.mil/shared/medi...-101210-079.pdf

בעצם הקברניט, טייס המשנה ואיש הצוות המכונה שם "משקיף" נצלבים בדוח ללא רחם, ורק פקח ההטענה יוצא בסדר. אפילו בניסוחים הצבאיים היבשים, קשה שלא להרגיש את הזעם של כותבי הדוח על כך שהתפרעות בסגנון שופוני כחלק מהכנות לקראת תצוגה אווירית הסתיימה באובדן של כלי בשווי 184 מיליון דולר, וכמובן באובדן חיים. מישהו יודע האם זה משפיע איכשהו על האלמנות/משפחות? קצבות נשללות, למשל?

אני בספק אם זה מוביל לגזרות על המשפחות השכולות.

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

הטייס טעה, התרשל, השתולל, קרא לכך איך שתרצה - אולם עשה זאת בתום לב ובמסגרת תפקידו. לא מדובר על מישהו שגנב מטוס והשתולל אתו אלא על אימון לקראת משימה שיצא מפרופורציות לחלוטין, אבל שום - בתום לב. למיטב הבנתי, אין פה כלל עילה לשלול משהו מקרוביו או קרובי הנספים האחרים.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

ציטוט:

במקור נכתב על ידי oxcart בעצם הקברניט, טייס המשנה ואיש הצוות המכונה שם "משקיף" נצלבים בדוח ללא רחם, ורק פקח ההטענה יוצא בסדר. אפילו בניסוחים הצבאיים היבשים, קשה שלא להרגיש את הזעם של כותבי הדוח על כך שהתפרעות בסגנון שופוני כחלק מהכנות לקראת תצוגה אווירית הסתיימה באובדן של כלי בשווי 184 מיליון דולר, וכמובן באובדן חיים. מישהו יודע האם זה משפיע איכשהו על האלמנות/משפחות? קצבות נשללות, למשל?

*פקח העמסה

זו טעות צוות אויר, הפקח הוא צוות עזר אויר ואין לו קשר אליה מלכתחילה. לו היה מתרחשת תאונה שקשורה למטען היה גם הוא אחראי

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

יש מקרים שבהם יכולה להיות אחריות של פקח העמסה/מכונאי מוטס (מכונאי מוטס יותר סביר) גם אם אין קשר הין התאונה לתא המטען.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

לפקח העמסה - אא"כ אתה מדבר על משקל ואיזון לא תקינים טרם הטיסה לא ברור למה אתה מתכוון

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

הטייס, ע"פ הדוח, היה טייס המופעים הראשי של הכנף ועשה זאת פעמים רבות. הוא הוגדר כטייס "חם" עם נטייה שיטתית לעבור מגבלות בשל המופעים, וככל הנראה היו טייסים אחרים בכנף שהיו ערים לכך, ואולי גם מפקדים. מקריאת הדוח עולה לי תחושה שחלקם אולי העלימו עין בשל היותו טייס מוכשר.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

מזכיר מאוד במראה ובנסיבות את התאונה הזו.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

סמל טייסת 517 שלהם, אחת משתי הטייסות המעורבות, זהה כמעט לחלוטין (בצורה, לא בצבע) לסמל טייסת "עוף החול" שלנו.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv