בתמונה מוצג מטוס שהיווה את הסתירה הגדולה ביותר בהיסטוריה האווירית.

1. מהו המטוס ?
2. מהו הנשק המוצג ?
3. מהי הסתירה ?
4. מיהו מתכנן המטוס (רמז - אחד מגדולי המתכננים במאה העשרים) ?

זה היה מהיר !!!! - כל הכבוד.
ומה בקשר לייתר השאלות ?

1. סטארפייטר F-104

2. M-61 גיאטלינג (המטוס הראשון שנשא אותו).

3. אולי העובדה שהתותח גרם להתרסקות אב הטיפוס?

4.קלארנס "קלי" ג'ונסון.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

כל הכבוד גיל !
בקשר ל (3) נכון, אבל כיוונתי למשהו אחר, (רמז - מדובר בסתירה מג'ורית שלא אירעה בשום מטוס אחר עד כה ...)

תשובה מלאה ל (2):
M-61 גאטלינג == הוולקן הראשון שהותקן במטוס.

בתאונה הראשונה שנגרמה ע"י הוולקן (בפרוטו ה I), נגרם נזק מינורי לחשמל ולהידראוליקה, אבל למרות זאת הונחת בשלום. בתאונה השנייה ששוב נגרמה ע"י הוולקן, גם לדגם פרוטו (I או II), נגרם נזק מג'ורי, והמטוס התרסק (טייס הניסוי נטש בשלום).

מדהים לראות שהוולקן כמעט לא השתנה לאורך השנים.

שים לב שגם סמל הלווטוואפה לא שונה מימי הנאצים.

הוא השתנה.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

לא משמעותית. הצלב השחור נשאר כשהיה. הקווים שלו עוגלו. הרעיון נשאר.

צלב הברזל היה סמל חיל האויר הגרמני מאז היוסדו בעשור השני של המאה ה-20. לצלב הברזל עצמו היסטוריה הרבה יותר, הוא משמש סמל צבאי מאז 1813. אז מה הקשר לנאצים?

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

הקשר אסוסיאטיבי. כל אחד [כמעט] שרואה את זה [הסמל שעיטר את מטוסיי הלופטוואפה הנאציים]:


מבין את הקשר...

ואיזה קשר יש בין אסוציאציה למשמעותו האמיתית של סמל וההיסטוריה שלו?

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אכן השתנה. היה בצורה מרובעת של פלוס בתוך פלוס. חוץ מצלב קרס שגם היה .

סמל הלופטוואפה כיום די דומה לעיטור הגרמני בתחילת המאה העשרים:

פול פון הינדבורג [נשיא גרמניה לפני היטלר]:

כל הכבוד. הרגע הוכחת שאין לצלב הברזל שום קשר לנאציזם. הוא קיים הרבה לפני

תודה.

לא נטען שלצלב הברזל הגרמני מימי האימפריה יש קשר לנאציזם.
כל שנטען הוא שלסמל הלופטוואפה של היום יש קשר אסוציאטיבי לסמל הלופטוואפה הנאצי.

מבחינתי, האירוניה של עיטור צלב הברזל הגרמני הוא שמדינת ישראל העתיקה את המאפיינים של העיטור הנ"ל, הוסיפה שני פסי תכלת והופה! אות הלוחם בנאצים הישראלי!
ולא במקרה...

המטוס כונה "מטוס האלמנות" בגלל ריבוי התאונות בעיקר במטוס הגרמני שניסו לעשות אותו מטוס רב משימתי במקום מטוס ירוט.
כנפי המטוס היו ישרות ולא משוכות לאחור והוא נראה יותר כטיל מאשר מטוס, וכל שגיאה קטנה הביאה לאובדנו.

נכון, קרוב ל 200 התרסקויות בלופטוואפה לבדו. אבל 0 תאונות בח"א הספרדי.
ומהי הסתירה ? רמז - קשור למשפט הראשון ...)

מטוס יירוט שהפיל בעיקר טייסים שלו?!

תשובה ל (3) - לפחות למה שאני כיוונתי אליו:

הסתירה היא בזה שלמרות שלמטוס היה רקורד בטיחותי גרוע ביותר וידוע לשמצה, עדיין ה F-104 סטארפייטר היה בייצור 30 שנה (מ 1953 עד 1983), והיה בשרות פעיל 50 שנה ( המפעיל האחרון, חיל האוויר האיטלקי, עד 2004 ! )

http://www.dcr.net/~stickmak/JOHT/joht12f-104.htm

מאמר מעניין מאד על המטוס וביצועיו שחלקם מדהימים עד היום
וחוץ מזה הוא כל כך יפה שלעזאזל עם הפגמים הקטנים

קיימות טענות שעיקר התאונות ב F-104 היו בגלל טעויות אנוש ולא המטוס עצמו. כנראה שהיתה לו אווירודינמיקה שדרשה אימון מיוחד.

הסתירה האמיתית היא בכך שהמטוס הזה טס בעומס כנף אדיר, אין לו כמעט יכולת לפנות, הוא נבנה כדי להיות מיירט טילי, ובכל זאת יש עליו תותח.
אולי התותח נועד לאפשר לו ירי על מפציץ רוסי שמתמרן עוד פחות טוב ממנו לאחר שהצליח להתקרב אליו מאוד בזכות מאפייניו ה"טיליים".

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

אני זורק משהו מהזיכרון- אך האם זה המטוס שהפיל את עצמו?
כלומר מהפגזים של עצמו?

וזאת עקב מהירותו הגבוהה, אבל לא מדובר בדגם הזה.....

ניסיתי...לא הלך

המטוס המדובר היה F-11 טייגר.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מציין זאת כבעיה לא צפויה שהתעוררה לאחר פיתוח מטוס הקרב העל קולי. זה נראה לי קצת בעייתי מבחינת הפיזיקה.

יש גם סיפור על הניסוי הראשון של שיגור ספארו (נדמה לי) מ-F14, שבו הטיל התחיל להשתולל ולהתהפך באוויר מיד אחרי השיגור והפיל את המטוס המשגר.

חוץ מזה במלחמת העולם הראשונה היו כל מיני מקרים של כשל בסינכרון המקלע שגרמו לכך שהטייס פיצפץ לעצמו את המדחף ברגע שפתח באש. קראתי פעם שמקס אימלמן נהרג ככה.

גם טייס ישראלי,מודי אלון נדמה לי?

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

זה נכון שלאוויה 199 היו בעיות בסינכרון המדחף עם מכונות היריה,אך לא ידוע לי על מקרה שמטוס אבד כתוצאה מכך. (קל וחומר מודי אלון).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

וכפי שהוזכר כאן...אם אינני טועה אכן מדובר היה ב "טייגר"....