בפורום הזה, ובפורומים דומים, אנחנו נוהגים לקטר לא מעט על תודעת ביטחון השדה הבעייתית של חיילים, גולשים וסתם אנשים שהאהבה להובי שלהם גוברת על שיקול הדעת. ובכן, לא רק בישראל. הנה, חיל האוויר האיראני חגג בשבוע שעבר את יום המרטירים שלו, או תאריך אזכור דומה, ובבסיס בושהאר (שם שאנחנו מכירים היטב מנסיבות אחרות) נערכה תצוגה נאה של מטוסי קרב. החובבים האיראניים מיהרו להעלות לרשת צילומים שהרבה זמן לא נראו כדוגמתם מבחינת הקרבה והפירוט הטכני.
למשל בדוגמה הזאת. אפשר לראות פה אף-14 שעושה רושם מתוחזק להפליא, חמוש במה שנראה כמו ב-AIM-7 ו-AIM-9, או העתקים מקומיים. שימו לב לניסיון של צוותי הקרקע להסוות את המספר הסידורי באמצעות מאסקינג טייפ ירוק, ניסיון שכשל משום שהצלם החובב סיפק את המספר המלא בשדה המידע שמתחת לתמונה... מישהו פה הולך לחטוף.
מה עוד אפשר לראות פה? משהו בקוקפיט? מערכות מקומיות, שידרוגים, סימני הפלה ממלחמת איראן-עיראק? יש איזה מומחה רציני שירים את הכפפה וינתח?

על מה ההתרגשות? חריגה מכללי בטחון מידע?

המטוס הצג בתערוכה ולכן אין בו מידע "סודי" כזה או אחר. כמטוס לתצוגה סביר שיטופל היטב. לא ניתן אפילו לקבוע בוודאות מבחינת התמונה האם המטוס סכשר טיסה או לא, האם האלקטרוניקה בתוך הטילים רקובה או לא, וכיו"ב.

נכון שהמטוס הוצג בפומבי אבל אכן נעשה נסיון להסוות את המספר הסידורי של המטוס והמידע אכן דלף, בכל מקרה לא נראה לי שזה מידע כ"כ חשוב, מספר הטומקטים בהאיראני קנו ידוע גם אם חלקם לא בשימוש המספר הסידורי לא יעיד על מספר המטוסים השמישים.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

אני חושב שהוא כן כשיר לטיסה. שים לב לכבל שמחובר לפתח שמתחת לדלתית קטנה, בקו מאונך מתחת לצינור התדלוק. זה נראה כמו אוזניות לקשר עם צוות הקרקע שמונחות על הרצפה. כך שכנראה המטוס נחת שם. כמו כן, אם תקליק על המספר הסידורי, או על שם הצלם, תראה את אותו המטוס באוויר.
מעניין לראות מאוד מקרוב (מן הסתם, עבור בוני דגמים) את המיטב של המעצמה האזורית הבולטת שמאיימת עלינו חדשות לבקרים. בתקופת האמברגו, אצלנו ירקו דם כדי להחזיק באוויר את התוצרת הצרפתית המהוללת. ואם יצא לך לקרוא בטאוני חיל האוויר מאותם ימים, בטח ראית איזה טררם עשו סביב הנס התחזוקתי (למשל, סיפורים על מיראז'ים שביצעו נחיתות ריסוק קשות ונבנו מחדש בעבודת יד, במקום לפרק לחלפים, ביטאון, יולי 1970). המצוקה שנגרמה מהאמברגו הצרפתי נמשכה שנים בודדות, עד שהתחיל להגיע הרכש האמריקני המסיבי. האיראנים עושים את הנס הזה כבר 30 שנה, ולא משנה מה חושבים עליהם - זה פשוט סיפור מרתק עבור כל חובב צו"ב.

הכבל שאתה רואה הוא כבל הארקה לקרקע.

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

חלק ניכר מהחלפים דורשים החלפה לאחר מספר מסויים של שעות טיסה ולא לפי זמן קלנדרי. כדי להעריך את ההישג האיראני ביחס לישראלי צריך לשקלל את כמות החלפים המקורית (אני זוכר כתבות על המחסנים האוטומטיים שהאמריקאים בנו באיראן- עצם התפעול שלהם ע"י האיראנים לאחר המהפכה נחשב הישג איראני), את רכש החלפים (דיברו בזמנו שה- F14 שיצאו משירות צי ארה"ב הושמדו כדי למנוע מחלקים שלהם להתגלגל לאיראן), את כמות שעות הטיסה ואת הסד"כ שנשאר (ועל כך יש וויכוחים מתמידים!)

אגב- לגבי ישראל, הרי המיראז'ים נשארו בשירות עד שנות ה-80': האם בשלב מסויים האמברגו הוסר, או שהתע"א למדה לייצר חלקים עבורם?

האמברגו הצרפתי היה מלא חורים כגבינה שוויצרית (גבינת פראוקנכט ליתר דיוק). תע"א אווירית יצרו ושיפצו חלקים, מנועי בית שמש יצרו מנועי אטאר וגם הראש היהודי המשיך למצוא שיטות לעקוף את האמברגו ולהעביר חלפים לישראל.

כמו הנשר והכפיר: האיראנים עשו לאף-5 טייגר II הנדסה-לאחור ולמדו לייצר אותו בעצמם, גם בגרסאות מושבחות (או מושבחות במרכאות, אבל לא זו הנקודה - גם הכפיר לא היה פאר היצירה).

חלפים: בוא ניזכר במגרש הגרוטאות בנתניה, שבו נמצאו לפני כמה שנים חלקים - גוף, קוקפיט, מה לא - של קורנסים שנגרטו בעוונטה (וגם מנועי וזחלי נגמ"שים, אבל זה כבר סיפור אחר) ועמדו להישלח לאיראן דרך חברת קש גרמנית. כלומר, בעולם יש צדיקים רבים שמוכנים להעלים עין ולארגן לאחמדיניג'ד ושות' דרך להשאיר את הענתיקות שלהם במצב טיסה. אין פלא, שכאשר הנייווי האמריקני הוציא לגמלאות את האף-14, רובם המכריע הושמד, וגם אלו שנשלחו למוזיאונים רוקנו מבפנוכו, כך שמה שמוצג הוא רק קליפה ריקה. על כל צרה שלא תבוא.

חימוש: בתחום הזה, האיראנים מאלתרים בפראות דברים שחלקים נראים הזויים, למשל ההוקים בשבתם כטילי א"א (דובר עליהם רבות באשכולות קודמים). אבל הפרינציפ ברור: יש יכולת, ואין סיבה שהם לא ישתלטו על ייצור העתקים ושיפור של טכנולוגיות מלפני 35 שנה.

תדלוק אווירי: חיל האוויר האיראני הוא היחיד, למיטב ידיעתי, שמחזיק 747 מתדלק, הסבה תוצרת בית שמזכירה את הדרך שבה נולדו הראמים המתדלקים שלנו (תזכורת: ארה"ב סירבה בזמנו לספק לישראל מערכות נשק שהוגדרו "אסטרטגיות", ואמצעי להארכת טווח נתפס ככזו).

בקיצור, נכון שיש להם מנהיג מכוער ולא רציונלי, ונכון שהם לא העם הכי אוהב ציוןבעולם, אבל זה לא אומר שאי אפשר להסתכל על מה שהם עושים באופן נקי, ולפחות קצת, רק קצת, להעריך את זה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי oxcart תדלוק אווירי: חיל האוויר האיראני הוא היחיד, למיטב ידיעתי, שמחזיק 747 מתדלק, הסבה תוצרת בית שמזכירה את הדרך שבה נולדו הראמים המתדלקים שלנו .

כמדומני בואינג 747 לתדלוק נבנה בארה"ב ונמכר לאיראן כמתדלק. אם אני זוכר היטב, נבנו 3 מטוסים כאלה.

ציטוט:

כמו הנשר והכפיר: האיראנים עשו לאף-5 טייגר II הנדסה-לאחור ולמדו לייצר אותו בעצמם, גם בגרסאות מושבחות (או מושבחות במרכאות, אבל לא זו הנקודה - גם הכפיר לא היה פאר היצירה).

מעניין לציין שהגרסאות המושבחות של הטייגר מזכירות את ה- F18, ותוארו ע"י איראן כ-"טובות מה- F18 האמריקאי". ה- F18 פותח כגירסא ימית של ה- YF-17 שנורתרופ' הציעה למכרז ממנו נולד ה- F16. ה- YF-17 בעצמו פותח מה- F5, דרך אבי הטיפוס P530 ו- P600:



כלומר לאיראנים בהחלט היתה השראה לרעיון ההשבחה שלהם.

מעניין אם הם השיגו באופן כלשהוא מידע מנורתרופ' עצמה: באופן גלוי בשנות ה-70 (יש להניח שאיראן של השאה נחשבה לקוח אפשרי של נורתרופ') או אח"כ, בריגול תעשייתי.

לאור הדמיון בין ה-F18 לתכנונים האיראניים ולמטוס ה-'אריה' אני תוהה עד כמה הושפעה התעשייה האווירית האיראנית מפרוייקט ה'אריה'? האם נעשה בפרוייקט הזה משהו מעבר להצגת הקונספט או שהדמיון של ההסבות האיראניות ושל מטוס האימון שהם כביכול מייצרים הוא מקרי בלבד?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי oxcart האיראנים עושים את הנס הזה כבר 30 שנה, ולא משנה מה חושבים עליהם - זה פשוט סיפור מרתק עבור כל חובב צו"ב.

מעניין מאוד מה לדעת מה היה המצב הכלכלי בישראל בשנות ה-60 המאוחרות, לעומת איראן של שנות ה2000.

רמז - הבדלים קיצוניים להחריד.

"הארץ שלנו איננה רק מדינת ישראל אלא כל מרחב הסהר הפורה. אבות אבותינו אינם רק אברהם יצחק ויעקב אלא כל יושבי ארץ הקדם - הישראלים, הכנענים והפיניקים - כולם שייכים לאומה העברית. אנחנו העברים הננו איפוא צאצאים לאומה העברית הגדולה שהמציאה את האלף בית, שהקימה ציים אדירים ובנתה אימפריה בכל אגן הים התיכון. אנחנו הבאנו את התרבות לאירופה ופילי מצביאנו הגדול חניבעל, איש קרתגו, עברו את האלפים ואיימו למוטט את רומא."

"My body is my sword, my mind is my blade"

[IMG]

המטוס הזה הוצג בתערוכה בבסיס בושהר כחלק מאירועי "30 שנה למהפכה האיסלמית".
המטוס כשיר לטיסה,כמו עוד מטוסים רבים כמוהו באיראן.
אפשר לראות באתר שהבאת תמונות נוספות של המטוסים הללו בטיסה,כפי שהם נראים במהלך שיפוצים ו"השבחות" במפעל המטוסים האיראני במהראבד.

אגב,שים לב ש"ניסיון צנזור" שהם עשו למספר לא כל כך הצליח להם.
מה הרעיון לצנזר את המספר על החרטום בעוד שעל הזנב הוא נראה במלוא הדרו?
אין פה הדלפה,הם פשוט יצאו חומוסים. (זה לא פעם ראשונה שזה קורה,אגב)

שים לב שהאיראנים טרחו ושיחזרו את רוב הסטנסילים באנגלית שהיו על המטוס במקור.
כמו כן,שים לב שעל אחד מהם מופיע ייחוס לספר תחזוקה של הצי האמריקאי (NAVAIR),ולא לספר יצרן של גרומן. (טוב נו,רואים את זה יותר טוב מתמונה אחרת מאותו סשיין שיש לי)

בקיצור

מטוס יפה.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

גיל, מה הבעיה עם ייחוס ל-NAVAIR?
אם אני לא מאוד טועה, לקורנסים בישראל הוחזקה ספרות צי, חהא"א ויצרן.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אין שום בעיה עם ספרות NAVAIR.
אני עדיין בודק את העניין לגבי סוג הספרות שקיבלו האיראנים,כי נראה שהם קיבלו את הספרות בתקן הצי מלכתחילה.

למה שלקורנסים בארץ תיהיה ספרות NAVAIR? הרי תת הדגם ששירת בחיל האויר מעולם לא שירת בצי.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

סליחה, לא הקורנסים, אלא העיטים. אבל אולי שניהם.
אני יודע שיש בשימוש בחיל ספרות NAVAIR.

אגב, ספרות מבנה של ה-NAVAIR יכולה להיות רלוונטית גם לדגם קצת שונה..

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

את זה אני יודע.

אותי כרגע מעניין איזה ספרות קיבלו האיראנים במקור ובאיזה בליל. (יצרן או צי)
יכול להיות שהיצרן כתב את הספרות שלו עצמו בתקן NAVAIR,מה שהופך במקרה זה את השאלה למיותרת.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אני לא אתפלא אם דווקא את הספרות הם השיגו גם באמצעים לא כשרים (שהרי ספרות מתעדכנת באופן קבוע).

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ברור.

יכול להיות שהם גם עידכנו את הספרות בעצמם על סמך השינויים שהם ביצעו .

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

טוב... הייתי רוצה לומר "מה לעזאזל זה אמור להביע" - אבל זה יהיה ממש understatement - אני כבר לא בטוח איך להתייחס לזה.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"