נתקלתי בתמונה הזאת, שלכאורה מראה B-52 עובר את מחסום הקול (אם זו עבודת פוטושופ, אז זו עבודה טובה):

מישהו שמע פעם על זה?
לפי וויקיפידיה המהירות המקסימלית שלו היא 1000 קמ"ש, קצת פחות ממאך 1. כך שלכאורה אפשר לצלול או להוסיף רקטות ולעבור את מחסום הקול. מה שבטוח, אני לא הייתי רוצה להיות הטייס שמבצע את זה.

נצח זה הרבה הרבה זמן

ו 1000 קמ"ש היא "קצת פחות ממאך אחד" כתלות בגובה הטיסה. (ליתר דיוק, בטמפרטורת האוויר).

עוד הערה קטנה- מהירות מירבית אינה תלויה רק בדחף נתון, היא תלויה גם במבנה המטוס.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

בתור אחד שמתעסק בזיופי פוטושופ כתחביב, אני יכול להגיד לך כמעט בוודאות שזה לא המקור. שים לב למרקם של גל ההלם בF-18 ותראה שהוא אחר מזה של הB-52. כמו כן יש הרבה מאד פרטים בצילום של הB-52 ויותר מכך הפרטים הם נכונים, כלומר נמצאים במקומות המתאימים ובגודל המתאים וכו'. אם מישהו זייף את התמונה הזו אז יש לו הרבה ידע וגם המון זמן. זה מאד שונה מזיופים אחרים שמסתובבים ברשת שאפשר לעלות עליהם בחמש שניות (למשל תמונת הטילים האירנית). בקיצור, זו עבודה של מקצוען. ולמה שמקצוען יעשה תמונה כזאת?

נצח זה הרבה הרבה זמן

ממש מקצועי, עד כדי כך שאפשר לראות בתחתית ה"ענן" קו ישר ויפה של Brush...
כמו כן, ניתן לראות הרבה ריטוש בתמונה הזאת, אני בטוח שזה פוטושופ.
קיצר, לא עבודה של מקצוען. וסתם משעמם למישהו...

התופעה המרהיבה הזו צולמה כבר הרבה פעמים, עם הרבה מטוסים, לפעמים אפילו בטיסה איטית. זו התעבות של מים במצב של אויר בלחות גבוהה. ההתעבות מתרחשת במקומות מסויימים מסביב למבנה המטוס, בהם ישנו מפל לחצים הגורם להתעבות רגעית של טיפות מים.

http://www.airliners.net/photo/Brit...747-436/0979746

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/4/7/0979746.jpg]

תודה, הבנתי.

נצח זה הרבה הרבה זמן

להתעבות מסביב למטוס קוראים Vortex ואכן זה יכול לקרות בכל מהירות, לעומת זאת גל הלם שנוצר מסביב למטוס בזמן מעבר מחסום הקול הוא תוצאה ישירה של מהירות המטוס (כמובן שמה שאנחנו רואים זה גם ההתעבות מסביב לגל ההלם).
בתמונה של עופר123 הדבר מאד מוחשי מכיוון שזה יום מאד מעונן והאוויר מאד לח.
התמונה של ה B-52 עם גל הלם סביבו ניראית אכן כתעלול PS, אולם זכורה לי תוכנית על מהירות הקול בה הראו ניסויי שנערך עם בואינג 747 ללא סמלים, ללא צבע וללא אף משקל עודף שבזמן צלילה מגובה רב האיץ עד כדי מעבר מהירות הקול (לפחות חלקו הקדמי עבר את מהירות הקול), משהו כזה...

גל הלם מסביב ל F-14 בזמן מעבר מהירות הקול


בואינג 747 בזמן ניסוי מערבולות קצות כנף - סוג של Vortex


תופעת Vortex על רעם בטקס סיום קורס 156 ועוד ביום חם (צילום: xnir)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אם נתחיל מהסוף: לא יתכן שאפו של המטוס בלבד עובר את מהירות הקול! תחשוב רגע על האבסורד שבאמירה הזו.
שנית: היה ניסוי מבוקר של חברת בואינג, וכן היה ניסוי טיסה בארץ (!) שבו 747 עבר את מהירות הקול בצלילה לא חדה, ובתנאים מבוקרים. ניסויים כאלה אכן נערכים רק בגובה רב (הכוונה למטוסי נוסעים), כי שם מהירות הקול נמוכה יותר מאשר בגובה פני הים, וקרובה יותר למהירות המירבית המותרת. בקשר לזה, אגב, אפשר להזכיר קוריוז השייך ל- U-2: בגובה בו הוא משייט, ההבדל בין מהירות הקול, מהירות השיוט ומהירות ההזדקרות של המטוס הם כל כך קרובים, שעל הטייס (בעבר ידנית וכיום עם מערכת ממוחשבת כעזר) לעמוד על המשמר שהמהירות תהיה בכל עת באותו תחום צר, אחרת או שאתה מזדקר או שאתה מתפרק! ואם הזדקרת - אסור לצלול צלילה חדה מדי, שכן אתה עלול להשיג יותר ממה שביקשתה!
שלישית: כן, אני יודע מה ההבדל בין מערבולות קצה כנף, בין מערבולות בכלל, בין הינתקות שכבת הגבול וזרימה לא למינארית ובין גלי הלם. יש לי חדשות בשבילך: גלי הלם נוצרים גם לפני וגם אחרי מעבר "מחסום הקול", והתעבות אינה נחלת התחום המאד מוגבל של מהירות סב-קולית.
ספר ישן וטוב על אווירודינמיקה, בעברית, הוא ספרו של דוד אביר בהוצאת מערכות. מומלץ, אם כי יש בלועזית הרבה ספרים מעודכנים ממנו.

ואגב: צילום מאד יפה של ה- F-15.

עבר את מהירות הקול, איך קרה שהזנב השיג אותו?

הנקודה היא אחרת לגמרי. המטוס נע במהירות קבועה. כל המטוס. על נקודות מסוימות במטוס, בקירבה למהירות הקול מתפתחת מהירות על קולית ונוצרים גלי הלם מקומיים. גם אם צינור הפיטו שבחרטום לא מדד מהירות על קולית הרי שקיימת מהירות כזו, בעיקר בכנפיים ובמרכז הגוף. כאשר קיימים תנאים אטמוספרים מתאימים של לחות יחסית ובשל תופעות דחיסות גל ההלם גם נראה לעין.

ניסיתי למצוא את הסרט הזה ללא הצלחה.

אכן בסרט אמרו דבר דומה שהמטוס לא הצליח להגיע למהירות כזו שגל ההלם יעבור את המטוס לכל אורכו ולכן גל ההלם "ניתקע" איפהשהוא במרכז המטוס ולכן האמירה המוזרה הזו שרק חלקו הקדמי עבר את מהירות הקול

ל DZZ
גלי הלם נוצרים גם לפני וגם אחרי מעבר "מחסום הקול", והתעבות אינה נחלת התחום המאד מוגבל של מהירות סב-קולית.
חידשת לי, תודה!

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף