CVN-77 USS Bush - הספינה האחרונה מטיפוס Nimitz - נבנתה במספנות ניופורט ניוז ע"י חברת נורתרופ-גרומן בין השנים 2003 (הנחת השדרית) ל-2006 (השקה) עם התקנות והשלמות בניה הנמשכים עד לרגע זה. הקישור לתמונות פורסם בפורום mp.net, וחשבתי שהוא מספיק מעניין בשביל להעלות עבורכם את התמונות.







































האתר הרשמי של הספינה
דף הספינה בויקיפדיה
מקור התמונות

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

דבר עצום!

כמה לוגיסטיקה וחומרים.....

אגב למה תחתית הספינה לפני הצביעה נראית כאילו שהיא חלודה? הרי הספינה עדיין לא באה במגע עם מים...

NZSAS

בתהליך הבנייה עוברים לוחות הפלדה פעולות רבות כגון עיצוב, ריתוך, קידוח ושיוף, וכל אלה יחד עם המים המתעבים או ניתזים על הפלדה ומליחות הים גורמים לקורוזיה. זה נורמאלי. פעם היו מגרדים בעמל רב את החלודה וצובעים. כיום - ישנם צבעי יסוד המטפלים בעניין באופן כימי ויוצרים שכבת מגן. ישנה גם הגנה אנודית על גוף הספינה, אך בכל אופן, לאחר משימה ארוכה בים - תמיד תראה צבע מקולף וחלודה. הטיפול בה הוא חלק בלתי נפרד מתחזוקת כלי השייט.

הספינה האחרונה מטיפוס Nimitz ... ידוע איך יראה הדור הבא?

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

http://www.nn.northropgrumman.com/cvn21/photo.html

נראה שההבדל העיקרי הוא נסיון להפחתת עלות מחזור חיים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור http://www.nn.northropgrumman.com/cvn21/photo.html נראה שההבדל העיקרי הוא נסיון להפחתת עלות מחזור חיים.

מה הכוונה ב"מחזור חיים"? עלות ייצור והחזקה?

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

ראה את ההסבר הפשוט למושג:

Life Cycle Cost Analyses

הצץ למשל רק בקטעים הראושנים ב:
http://www.weibull.com/SystemRelWeb...st_analyses.htm

CVN-21 (טיפוס ג'רלד פורד) היא המחליפה לטיפוס נימיץ הותיקה, וגם הספינות מטיפוס זה ייבנו במספנות ניופורט ניוז ע"י חברת נורתרופ-גרומן. עוד פרטים באתר הפרוייקט ובדף ויקי


הגדלה


הגדלה


הגדלה

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

חוץ מזה שהזיזו את כל מבנה הפיקוד לחלק האחורי.

NZSAS

מבנה הפיקוד, הידוע בכינוי "האי" (island), הוקטן בצורה משמעותית ויש לכך משמעויות רבות: הפחתת שח"מ, הגדלת נצילות, מבנה זורם יותר, ועוד. כתוצאה מהקטנת האי והוספת מעלית שלישית, גדל שטח סיפון הטיסה והואצה הגישה אליו - מה שמאפשר סבבים מהירים ויעילים יותר. הקטפולטות מונעות-הקיטור הקלאסיות הוחלפו בקטפולטות מודרניות על-בסיס מסילה אלקטרומגנטית, שהיא הרבה יותר בטוחה לשימוש ותחזוקה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד מבנה הפיקוד, הידוע בכינוי "האי" (island), הוקטן בצורה משמעותית ויש לכך משמעויות רבות: הפחתת שח"מ.

היא בגודל של אי קטן אני בספק אם זה יעזור... מה שכן בקשר למהירות ומערבולת האויר אין ספק שמבנה קטן יותר יתרום לשיפורים בנושא.

NZSAS

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד והוספת מעלית שלישית, גדל שטח סיפון הטיסה והואצה הגישה אליו - מה שמאפשר סבבים מהירים ויעילים יותר.

אתה בטוח בעניין מספר המעליות?

תמיד נידמה היה לי שלכל הנומ"טים האמריקאים לפחות מטיפוס הפורסטל ומעלה (היינו קיטי-הוק, אנטרפרייז ונימיץ) יש ארבע מעליות ובכל מקרה די בטוח שיותר משתים.

אני בכלל לא מצליח לתפוס איך מרימים את היצור הזה ומעבירים אותו למים
ואיך מהמים מושים אותו ומעבירים לתיקונים זה פשוט ענק !

ציטוט:

במקור נכתב על ידי ziv1il אני בכלל לא מצליח לתפוס איך מרימים את היצור הזה ומעבירים אותו למים ואיך מהמים מושים אותו ומעבירים לתיקונים זה פשוט ענק !

לא מרימים, מציפים.
חפש "מבדוק יבש" או "Dry dock".

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

ימאים - מה תפקידו של ה"פרונקל" שבקדמת הספינה מתחת למים ? מה הוא מכיל?

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

לא נראה לי שזאת הסיבה.

הרי לו המתכנן המשיך את קו החוד אותו סימנתי ב- A כלפי מטה התנגדות המים היתה קטנה אף יותר.

אני בספק אם זאת הסיבה.

http://en.wikipedia.org/wiki/Bulbous_bow

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

תודה. ההסבר בוויקיפידיה אכן מעניין מאד והוא מאתגר את האינטואיציה ההנדסית שלי. למדתי משהו חדש היום !!!

תודה לך 2Liviu גם כן !

הנה תמונה של אחד מפיתוחי ה- Bulbous (כך נקרא ההתקן) המופיעה שם בוויקיפידיה שפשוט לא יכולתי שלא להביאה כאן..... (עכשיו ברור לי גם מדוע מלחים היורדים לחוף אצים לרחובות ה"אדומים"...)

הו, קורנסון הקדים אותי!
קורנסון, הצ'ק בדואר

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

מדוע לא משתמשים במדחפים המורכבים ע"ג מבנים ייעודיים היכולים להסתובב 360 מעלות?
במקום מדחפים המחוברים לגל ארכובה הנכנס לגוף הספינה?
כמו בתמונה הזו



הנומ"ת עושה שימוש במנועים חשמליים מלכתחילה,
בשיטה זו משתמשים באופן נרחב כיום בספינות אזרחיות, מסע ונוסעים. אין צורך בהגה המסרותי ויכולת ההיגוי של הספינה משופרת מאוד.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי צופה ורואה הנומ"ת עושה שימוש במנועים חשמליים מלכתחילה.

עד כמה שידוע לי הנומ"ט לא עושה שימוש במנועים חשמליים אלא בטורבינות המונעות ע"י קיטור המיוצר בכורים.

אם אינני טועה
הכור הגרעיני מייצר קיטור שמניע טורבינות אשר יוצרות חשמל שמניע את המנועים.
הכור גם מייצר את הקיטור שבעזרתו המעוט פועל.
בכל מקרה לא נראה שיש מניעה להשתמש במנועים חשמליים כשיש תחנת כח גרעינית צמודה.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי צופה ורואה אם אינני טועה הכור הגרעיני מייצר קיטור שמניע טורבינות אשר יוצרות חשמל שמניע את המנועים. הכור גם מייצר את הקיטור שבעזרתו המעוט פועל. בכל מקרה לא נראה שיש מניעה להשתמש במנועים חשמליים כשיש תחנת כח גרעינית צמודה.

רעיון מאוד מעניין! כנראה כבר מיוסם באניות כמו שצופה ורואה הראה.
בדומה לשיטת טוס על חוט במטוסים שחסכה את משקל ומורכבות ההחזקה של מנגנונים מכניים לשליטה בתמרוני המטוס, יתכן גם כאן:

• להחליף מנועי להמרת הקיטור לאנרגיה סיבובית בגנרטורים ליצירת חשמל.
  
  
• צירים ארוכים המעבירים את התנועה למדחפים בכבלי חשמל ומנועי חשמל ב"קצוות" צמודים למדחפים.
  
  
• כמוצר לוואי לקבל יכלת תמרון משופר.

אם השיטה כבר ישנה, למה זה לא ישימה (ומועילה) גם למפלצת גדולה יותר? מכסימום תתחרה בסירות המרוץ האירניות וברצינות במקומות קטנים יחסית כמו המפרץ הפרסי, כושר תמרון משופר יכל לעזור.

ואל יקפצו מומחי התעופה שטוס על חוט זה הרבא יותר - ידוע ליחידה

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

מדהים, תודה רבה!

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אפשר לראות כאן מעט ממגוון שיטות פרופלרציה(?) שונות.
אשמח אם מישהו יודע להסביר בקצרה על יתרונות\חסרונות של כל שיטה.

http://www.rolls-royce.com/marine/p...pod/default.jsp

שהאדם יכול לייצר...