יכול להשתלב בטיסות קצרות וטיסות פנים בישראל?

יש הרבה מאוד נתונים שאנחנו לא יכולים לדעת, כגון עלויות תפעול שוטפות, minimum turn-around time (הזמן המינימלי בו ניתן להכין את המטוס להמראה לאחר שנחת) ועוד.

בכל אופן, לדעתי הדגם המונע במנועי טורבו-פרופ יצליח הרבה יותר בארץ מכיוון שמנועי טורבו פרופ חסכוניים יותר בטיסות קצרות ובגבהים בינוניים ממנועי הטורבו-מניפה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לדעתי מטוס מהסוג הזה יכול ליהיות יותר ורסטילי, כי הוא יכול לטוס בנוחות ובמהירות
גם ליעדים קרובים שאליהם לא טסים הרבה נוסעים בד"כ (קהיר למשל).

גם קפריסין,ירדן...

אני חושב שלקפריסין הוא קצת קטן מידי, 30 עד 33 נוסעים.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בקיצור גרסאת הטורבופרופ שלו לדעתי תהיה הפתרון האלטרנטיבי ל ATR

הוא מעט קטן יותר מה ATR-42 שמסוגל לשאת 44-50 נוסעים.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

זה בסדר אנחנו מדינה קטנה
גם ככה בתור חברה שלישית שתקיים טיסות לאילת זה יהיה מספיק
למרות שלאל על יותר יתאים ה ATR מבחינת הפאסון של החברה..

גרסת הטורבו פרופ של מטוס זה תתאים מאוד לאל על (יותר מATR) אם החברה תיכנס לקוים
אילת-נתב"ג-ראש פינה.גרסת הטורבו פרופ של מטוס זה מתאימה לטווח/גובה הטיסה ליעדים אלו,
תיהיה אפשרות לאל על לטוס בתדירות גבוהה לאילת,מס' המושבים במטוס לא גדול וכך לא יהיה
מצב שחצי מטוס יהיה ריק (הביקוש של טיסות אילת-נתב"ג הוא קטן יותר מביקוש של
טיסות אילת-שדה דב,ובמיוחד הקו לצפון שהביקוש לא כזה גדול) וגם לא יגיעו למצב ששדה
התעופה באילת יגיע לפיצוץ אוכליסין כמו שקורה במצב ש753 או A320 נוחתים (אני חוויתי
על בשרי מצב של פיצוץ אוכליסין בשדה באילת,תקראו את ההודעה שלי באשכול הזה
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=364367)

השדה של אילת הוא בדיחה יחסית לעובדה שאילת אמורה להיות בירת התיירות של ישראל.
יש כל כך הרבה שטח מדבר מת שם, אפשר ממש להקים נמל בינלאומי שני לישראל שם, וזה גם
יעשה לדעתי הרבה טוב לדרום בישראל, שיהיה להם נמל תעופה בינלאומי קרוב.

יש את עובדה בתור שדה בינלאומי. מספר טיסות צ'ארטר ממריאות ונוחות בעובדה, שים לב במיוחד לתמונה השלישית:
http://www.airliners.net/search/pho...1&keywords=ovda

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אף פעם לא הבנתי את הקטע עם עובדה, שהוא בכלל אמור להיות שטח צבאי סגור.
צריך להעתיק את הקונצפט של עובדה לכיוון בואך אילת.

אני לא בטוח, אבל אם אני זוכר נכון.. 30 דקות נסיעה בערך