לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.
מישהוא יודע עם זה אמיתי או בגלל מהירות המצלמה

מסוק לא יכול לטוס (ציפור עפה. מטוס טס) כשהרוטור לא עובד.

במקרים מסויימים ובזויות צילום מסויימות ניתן לטעות ולחשוב "כאילו" הרוטור עומד , (שים לב, זה קורה גם כשמסתכלים על גלגלי אופניים או מכונית)

לא זה המקרה כאן, לדעתי מדובר בעריכת הצילום .

בתגובות שם יש הסבר. למה סתם לפתוח דיון...
אני אתרגם לך אם אנגלית היא הבעיה:
שינו את מספר התמונות המוצגות לשנייה, דבר שגורם להתאמה בין מספר סיבובים הפרופלור למספר התמונות לשנייה ובכך הוא נראה עומד.

המסוק עולה וירד מה שאומר שהוא מגביר את מהירות הרוטור ועדין אין שינוי בתמונה כמו באופנים רק במהירות מסוימת זה נראה שהגלגל לא זז

הרוטור מסתובב בסל"ד פחות או יותר קבוע במשך כל הטיסה. ע"י משחק במוט הקולקטיב (מלשון קולקטיבי) משנים את זוית ההטיה (זוית ההתקפה) של דסקת הרוטור וע"י כך "עולים" או "יורדים"

החכמתי

פתוחה עד הסוף לכל אורך הטיסה (טיסה בלי כל מיני תקלות...קרי, טיסה רגילה...). תפקיד הקולקטיב - נאמר למעלה.

או שאני טועה?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי טייס רעם או שאני טועה?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר אדום הרוטור מסתובב בסל"ד פחות או יותר קבוע במשך כל הטיסה. ע"י משחק במוט הקולקטיב (מלשון קולקטיבי) משנים את זוית ההטיה (זוית ההתקפה) של דסקת הרוטור וע"י כך "עולים" או "יורדים"

הרוטורים(ראשי ואחורי) מסתובבים בסל"ד לא "פחות או יותר קבוע",אלא קבוע.בהנעת המסוק על הקרקע,מעלים את סל"ד המנוע/עים ל-100% ושם זה נשאר(כמובן,שהמנוע/עים מניע את הרוטורים דרך תמסורת).ע"י מוט הקולקטיב משנים את זוית ההתקפה/פסיעה של להבי הרוטור הראשי,זוית גדלה-מסוק עולה,זוית קטנה-יורד.הדבר היחיד,שמשתנה עם עליית המסוק זהו כח הפיתול על הציר,כתוצאה של תוספת דלק(כמו לשים גז במכונית בעליה עם שמירת מס' סיבובים קבוע).זוית ההטיה של דיסקת סיבוב הרוטור משנים ע"י הסטיק(נקראת גם זוית מחזורית-זוית הלהבים משתנה במהלך הסיבוב.אם טסים קדימה,כשהלהב נמצאת קדימה-זוית קטנה ביותר=עילוי קטן.כשהלהב מאחורה-זוית גדולה=עילוי גדול.)לכן כל המסוק נוטה עם הגוף לכיוון הטיסה.
בסרטון ניתן גם לראות,שהרוטור האחורי מסתובב לאט מאוד(בד"כ לא ניתן לראות את הלהבים הבודדות שלו,בגלל מהירות הסיבוב הגבוהה)-עוד סימן לעריכת הסרטון.יצא להם די טוב

ציטוט:

במקור נכתב על ידי iaf-man הרוטורים(ראשי ואחורי) מסתובבים בסל"ד לא "פחות או יותר קבוע",אלא קבוע.בהנעת המסוק על הקרקע,מעלים את סל"ד המנוע/עים ל-100% ושם זה נשאר(כמובן,שהמנוע/עים מניע את הרוטורים דרך תמסורת).ע"י מוט הקולקטיב משנים את זוית ההתקפה/פסיעה של להבי הרוטור הראשי,זוית גדלה-מסוק עולה,זוית קטנה-יורד.הדבר היחיד,שמשתנה עם עליית המסוק זהו כח הפיתול על הציר,כתוצאה של תוספת דלק(כמו לשים גז במכונית בעליה עם שמירת מס' סיבובים קבוע).זוית ההטיה של דיסקת סיבוב הרוטור משנים ע"י הסטיק(נקראת גם זוית מחזורית-זוית הלהבים משתנה במהלך הסיבוב.אם טסים קדימה,כשהלהב נמצאת קדימה-זוית קטנה ביותר=עילוי קטן.כשהלהב מאחורה-זוית גדולה=עילוי גדול.)לכן כל המסוק נוטה עם הגוף לכיוון הטיסה. בסרטון ניתן גם לראות,שהרוטור האחורי מסתובב לאט מאוד(בד"כ לא ניתן לראות את הלהבים הבודדות שלו,בגלל מהירות הסיבוב הגבוהה)-עוד סימן לעריכת הסרטון.יצא להם די טוב

נכון מאד. בקריאה ראשונה קצת כעסתי על ההתפלפלות המפולפלת שלך , בקריאה שניה הבנתי שהוספת ערך מוסף אמיתי וחשוב למה שכתבתי.

נקודה חשובה שהבאת היא נקודת הדלק וההשוואה לשמירת סל"ד במכונית בעליה. במסוקים הישנים היתה מעין ידית גז של אופנוע על הקולקטיב כך שבמהלך הרמתו - מכניס הטייס תנועה סיבובית = "שם גז" - הנ"ל בכדי לשמור סל"ד קבוע ב"עליות"

במסוקים החדשים יותר - אין ידית גז , פיצוי הדלק מתבצע עצמאית.

"התפלפלות מפולפלת"
הכוונה לא הייתה להתפלפל,רק להסביר קצת בהרחבה.
דרך אגב,גם בחלק מהמסוקים המודרניים ה"גז"(מצערת) הוא בצורת "גז אופנוע" על הקולקטיב.
כמו שאמרתי-בהנעה מעלים ל-100% ובטיסה זה כבר ווסת דלק אוטומטי מפצה.
לגבי פיצוי ידני במסוקים ישנים-לא מכיר,אבל נשמע הגיוני
הנה תמונה של קולקטיב טייס משנה של אנפה/בל-212.המצערות של 2 המנועים שונות
בגודל ובחיספוס כדי שהטייס רק מהמגע יידע לזהות איזה מנוע זה:


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img441.imageshack.us/img441/3424/1141440imgxl9.th.jpg]


לפי מה שראיתי,במסוקים של חברות אחרות יש סידור שונה,לא יודע באיזו צורה

ההסבר שניתן בתגובה לקטע הוידאו:

It's a camera trick using a different FPS setting

לעולם אשא דגלך בגאווה

בשנת 1988 צולם בארץ הסרט רמבו 3 בכיכובום של סילבסטר סטלון וששון גבאי. הסרט עסק בלחימתו של רמבו (נציג הדמוקרטיה הנאורה USA) בכובש הסובייטי האכזר באפגניסטן, במטרה לחלץ את חברו הקולונל שנתפס ע"י הרוסים.
למרות שבתקופה בה צולם הסרט הקומוניזם היה בשלבי גסיסה מתקדמים, שימוש במסק"ר רוסי לטובת הסרט היה עדיין בגר חלום רחוק. כתחליף, נעשה שימוש במסוק פומה שזכה לשדרוג ויזואלי (VISMOD) כך שידמה למקור. לא מזמן קראתי מאמר מעניין בו סיפרו טייסי המסוק שהכנפיים המגודלות שהותקנו במסוק שידרגו בפועל את גם ביצועיו ואיפשרו לבצע "דברים" (לא היה פירוט ספציפי) שמסוק פומה רגיל לא מסוגל לבצע. כמו כן, הם לא פירטו האם כתוצאה מהתקנת התוספות גדל בצורה משמעותית הגרר.







מקור התמונות

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

המסוק זה רק חלק מהציוד המעניין שהשתתף בסרט,

יש גם להזכיר את הטנקי טיראן, משאיות M3, M325 האלף טרק וציוד צהלי נוסף,
וכמו כן רכבי שלל כגון הBRDM2 שהוסבו ושירתו את הצבא האדום בסרט.

IDF:FFI מוד מלחמות ישראל ל Battlefield 2-
http://idfmod.wixsite.com/idf-ffi

גלריית עבודות-
http://idf-spyker.deviantart.com

אאל"ט, המסוקים הרוסיים בהם מותקנות כנפיים כאלה (מי-24/25) משתמשים בהם כאמצעי עזר לטיסה ולא רק לנשיאת חימוש. האם הדבר תקף גם למסוקים מערביים בעלי כנפוני נשיאה?

שנת 88, עבדכם הנאמן משרת אי שם בדרום, ומגיעים דווחים הסטריים מכל מיני אנשים על מסוק סובייטי חמוש הטס מעל כביש הערבה... אחרי שגמרנו לצחוק (כמובן שידענו בדיוק מאיזה אתר הסרטה הוא הגיע) הוספתי את הדווח לדו"ח המודיעין השבועי. שגם בפיקוד יצחקו, מה רע?

I think, therefore I am. I think