לדו גלגלי גם*)

תודה לעונים

בדכ זה שיחקה של הרינגים שעל הבוכנות\שחיקה של הצילנדר\בוכנה

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

וזה מנוע עליון או תחתון?

וכשיש בעיה במנוע תחתון איזה בעיון מתחילות לצוץ ברכב\אופנוע?

שוב תודה

בריחת קומפרסיה במנוע 4 פעימות:
יכול להיות מטבעות הבוכנה(רינגים), יכול להיות משסטום שרוף או שהשסטום לא ניסגר כמו שצריך, כיוון שסטומים לקוי למשל במצב שבו ה"נדנד" לוחץ את השסטום כל הזמן אז השסטום לא נסגר עד הסוף.
יכול להיות גם חור בבוכנה, או שחיקה מוגברת בצילינדר.

אטם ראש נפרץ, סדק בראש המנוע ויש עוד כמה סיבות.

יקיר.

יש איזה שיטה לגלות בריחת קומפרסיה בלי לפתוח מנוע או ללכת למוסך?

תוכל לגלות בריחת קומפרסיה רק שהמנוע סגור הרי מה זה קומפרסיה? לחץ שהמנו עפתוח תראה רק אם יש נזקים למכלולים במנוע אבל את הבדיקה עושים שהמנוע סגור..היא נעשת דרך החור של הפלאג

מותר לשאול למה אתה שואל את כל השאלות הללו?מה קרה לרכבך

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

לא קרה לו כלום
פשוט אני רוצה לקנות רכב, והרכב הוא לא חדש, אז אני לא רוצה ליפול על רכב עם מנוע גמור.

בגלל זה הולכים לבדיקה..עושים לך גם בדיקה ממוחשבת שמראה לך במדויק את מצב הבוכנות

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

לא בדיוק את מצב הבוכנות, קומפרסיה יכולה לברוח מכמה מקומות, למשל יכול להיות שהבוכנות במצב טוב מאוד והקומפרסיה בורחת מהשסטומים או מאטם ראש או סדק.

בבדיקה לפני קניית רכב עושים בדיקה שמשווה לחצים בין הצילינדרים זה לא מראה כמה קומפרסיה יש זה רק אומר כמה הפרש בניהם קיים, יש מצבים שבוכנה אחת חלשה מהשאר מותר עד מספר אחוזים בלבד.

בדיקת קומפרסיה אמיתית(לא במכון לבדיקת רכב לפני קניה) נמדדת ע"י חיבור שעון לחצים דרך הפלאג.

במכון לבדיקת רכב לפני קניה הבדיקה נעשת ע"י מדידת הזרם שהאלטרנטור מוציא בזמן ההתנעה והבדיקה משווה בין הצילינדרים, הבדיקה הזו לא מדוייקת ב 100%.

יקיר.