סיפור מעניין מבחינה הנדסית.
בשנות ה-70' ארה"ב תכננה להעביר מאסה של ציוד במטוסי C-5 לשדות תעופה גדולים בעולם, ואז להפיץ אותו לחזית בהרקולסים. ה- C-5 יכול היה לפעול מכ-3,500 שדות תעופה בעולם החופשי מחוץ לארה"ב.
ה -C17 אמור היה לתת יכולת להטיס כלים גדולים ומאסה של ציוד מארה"ב ישר לחזית.
תחשוב על רכבת אווירית אמריקאית שנוחתת ישר ברפידים או ברמת דוד במקום בנתב"ג ב-73'.
או על אפשרות לפנות אזרחים מאפגניסטאן מכמה מוקדים- לא רק מקאבול ובגראם.
בזכות יכולת המראה ונחיתה קצרות שלו, כ-6,000 שדות תעופה נוספים היו אמורים להתאים לו.
אבל מסתבר שיש דרישה נוספת- חוזק המסלול.
כשמתחשבים בה, מתברר שה- C17 יכול לנחות רק ב-900 מסלולים בהם ב- C5 לא יכול לנחות.
כלומר- חשוב למדוד
כל מה שצריך...
https://www.globalsecurity.org/mili.../gao/152088.pdf
ראשי
צ'אט
מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים 
מצב כלאיים
