להלן הודעה שפורסמה הבוקר על ידי התעשייה האווירית:


רווחי התעשייה האווירית בששת החודשים הראשונים של 2006 הסתכמו ב- 75 מיליון דולר לפני הוצאות מיוחדות, לעומת רווח של 25 מיליון דולר בחציון המקביל בשנת 2005, גידול ב- 200%.



ברבעון השני של שנת 2006 הרוויחה התעשייה האווירית לפני הוצאות מיוחדות 51 מיליון דולר לעומת רווח של 8 מיליון דולר ברבעון המקביל בשנת 2005, גידול של למעלה מ- 500%.



מכירות התעשייה האווירית בחציון הראשון של שנת 2006 הסתכמו ב-1.3 מיליארד דולר, לעומת 1.1 מיליארד דולר בתקופה המקבילה ב-2005, גידול של כ-18%.



המכירות ברבעון השני של שנת 2006 הסתכמו ב-713 מיליון דולר לעומת 546 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2005, גידול של כ- 31%.



צבר ההזמנות של החברה ל- 30.6.2006 הגיע לכ-7 מיליארד דולר לעומת 5.6 מיליארד דולר ב-30.6.2005, גידול ב-1.4 מיליארד דולר (26%).



בישיבת הדירקטוריון בה אושרו הדוחות הכספיים של התעשייה האווירית לחציון של שנת 2006 אמר יו"ר הדירקטוריון מר יאיר שמיר: " הרבעון השני של 2006 היה עוד רבעון מוצלח של התעשייה האווירית. נמשכים תהליכי ההתחדשות והשיפור המתבטאים בהיבטים העסקיים: רווחיות (הן גולמית והן תפעולית) וצבר הזמנות. בוצעו: קיצוץ בהוצאות, התייעלות, וכן הונהגה תוכנית שיפורים בכל רחבי החברה".

מנכ"ל התע"א יצחק ניסן אמר כי: "בחציון הראשון של שנת 2006 נחתמו עסקות חדשות עם לקוחות בסך 2.2 מיליארד דולר. הרווח הסתכם ב-75 מיליון דולר שהוא פי שלושה מהרווח השנתי ב-2005. הנהלת החברה הקצתה סכום של 26 מיליון דולר מרווחי 2006 לתוכנית לפרישת עובדים, ולכן הרווח הנקי של החברה לתקופה ינואר-יוני 2006 הסתכם ב-49 מיליון דולר" וכמו כן הוסיף המנכ"ל כי "מינואר 2006, הופעלה תוכנית לשיפור הביצועים העסקיים של תע"א. התוכנית כללה ריענון השדרה הניהולית, פתרון למפעלים מפסידים ושינויים במבנה הארגוני של החברה".

הרווח הנקי הוא 1.3 מיליארד דולר, ולאחר קיזוז ההוצאות נשארו "רק" 75 מיליון דולר?
כל ההפרש יצא על הוצאות תפעוליות?

אל תתבלבל, המכירות עמדו על 1.3 מיליארד דולר. לא הרווח הנקי.
אחר כך יש עוד מלא הוצאות (עלויות יצור, הוצאות מכירה+הנהלה וכלליות, הוצאות מימון וכ"ו) עד שאתה מגיע לרווח הנקי.

על מכירות של 1.3 מיליארד (מכירות, לא רווח נקי) מגיעים בסוף לרווח של 75 מיליון במחצית הראשונה. 5.7% על המחזור. לא משהו. זה הסיפור העצוב של החברה המפוארת הזו.

מה הבעיה עם זה? אתה יודע כמה עולה ה-R&D של החברות הבטחוניות הללו? זה שהם מרוויחים ולא נמצאים בהפסד תפעולי זה מעולה!

יש מפעלים בחברה שלא עושים מו"פ כמעט, כמו מפעלי המנועים, לעומת אלתא, שמשקיעה הרבה. בוא גם נזכיר שחלק ניכר מהמו"פ הוא לצורכי משרד הביטחון, אז הוא ממומן על ידי המדינה, באמצעות מפא"ת.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי shalom77 יש מפעלים בחברה שלא עושים מו"פ כמעט, כמו מפעלי המנועים, לעומת אלתא, שמשקיעה הרבה. בוא גם נזכיר שחלק ניכר מהמו"פ הוא לצורכי משרד הביטחון, אז הוא ממומן על ידי המדינה, באמצעות מפא"ת.

צודק.
אגב , אם יש רווח יפה , מדוע שכר המהנדסים בתע"א הוא הנמוך ביותר (משמעותית) בין כל התעשיות הבטחוניות?

158 . מתחילים לראות את הסוף .

איך היא לא תצליח עם כל המלט"ים האלה :]
אבל התעשיות האחרות די גוססות ועומדות להיות מופרטות, כמו של הנשק הקל וכו'.
חבל, ישראל הייתה צריכה לשמיש את התבור ממזמן וכך לאושש את התע"ש.