[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://tinypic.com/ym8fd]

לא מספיק עם זחל מג"ח אז גם בירידה.
תמונה ישנה לא? כבר מזמן שאין מג"ח 6 ב' גל בשיזפון.

אני טועה או שאפשרי לפרוש זחל לגמרי בלי לנתק אותו?

וחוץ מזה, איזה טריפ זה לשבת בתרגיל על כיסא גנן!!!

זה קורה בעיקר במקומות בוציים ומבולדרים (רמת הגולן...), כאשר המתח זחל לא תקין (הזחל רפוי מדי).
אם הנהג יצודד "ביבש" על בולדר/בין בולדרים/בתוך בוץ יש סיכוי סביר שחלקו האחורי של הזחל יקפוץ החוצה מהגלגל מתח - קרה לי לא פעם ולא פעמיים, ואפילו בלילה אחד זה קרה לי 3 פעמים באותה נסיעה

*צידוד יבש, הכוונה היא שבפניה לצד כלשהוא זחל אחד נע והשני לא זז בכלל, זה יכול להקפיץ את הזחל מהמקום (הזחל שלא זז)

לעולם אשא דגלך בגאווה

זחל מג"ח יכול ליפול סתם כך כי בא לו.
בדר"כ הוא נופל כשמתח הזחל רפוי מידי.
אבל לפעמים פניה בשפ"צ בחול יכולה לגרום לזה, החוכמה היא לתפוס את זה בזמן, לפני שזה נופל לגמרי. ובעזרת היגויים נכונים להחזיר את הזחל למקום.

כסא גנן זה לא כזה טריפ, אבל זה מאד נחמד.

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

איזה חלק מהזיהוי שגוי?

וואי קורע!!! מסכנים הם בטח תקועים שם עד היום...

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.hevre.co.il/images/photos/1010435_255993.JPG]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.hevre.co.il/images/photos/869045_193585.JPG]

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כבר יצאתי ממצבים הרבה יותר חמורים.

קרה לי מקרה דומה באותו מקום רק בלי השיפוע הזה, אבל עם טנק גורר סוגרים את זה תוך חצי שעה (25 דקות לוקח לפתוח ולסגור את החוליה)

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

מישהו כאן טעה וזיהה 6ב גל.
מה אתה אומר?

מכמה סיבות.
לי זה קרה עם 6ב גל, לא בשפ"צ ועוד כמה סיבות שאני לא אפרט.

זה יותר זקן ממני.
קשה לראות את הצריח, אבל זה או "6מ הכי הטוב" או צפרדע.

שמוליק.................................................. ..............העוגות של שמוליק

זה 6מ. הדרך הקלה לזהות שזה לא משהו יותר ישן היא הדגם של כסא הגנן.

"ישבתי על כסא גנן נפרדתי מהפרייבט"

איזה כלי מוצג בתמונה?? הכלי הזה לא דומה לאף טנק שראיתי - בגלל המנוע הקדמי שלו

ולמה פניהם של החיילים מטושטשים??

אתם יכולים לצחוק עלינו אבל לא נשמע!!! )

לא ענית על השאלות שלי .....

אתם יכולים לצחוק עלינו אבל לא נשמע!!! )

המנוע של הטנק הנ"ל (מג"ח) נמצא באמת בחלקו האחורי של הטנק אך התותח פשוט צודד 180 מעלות.

הטנק הוא M-60 (מג"ח בצה"ל), אני לא סגור על הדגם אם זה 6ב' או 7 או אחר- די קשה לי לראות.

עוד פרטים ומידע על טנקים אתה יכול לקרוא בסקירה של יוסיפון ("טנקים טיוטה ראשונית") או באתר הזה

לעולם אשא דגלך בגאווה

זה 6ב גל.

יש לי ראש של חירניק מצטער, מישהו יכול להסביר לי באמת:
איך מתקנים דבר כזה??? פותחים את הזחל ומשחילים את הטנק/תומ"ת עליו?!
מוזר, זה נשמע סיוט.
אבל זה באמת די מצחיק לראות אותם כאלה שבוזים: "וואי משה, איך זה קרה?!..."
"יהרגו אותנו עכשיו, תראה מה עשית!" חחחחח

"בדם ואש יהודה נפלה,

בדם ואש יהודה תקום!"

פותחם את אחד הפינים שמחברים את חוליות הזחל, ומביאים את הזחל או הכלי עד שהזחל יהיה ממש ליד הגלגל הקדמי ולאט לאט הנהג נוסע תוך כדי עליה על הזחל כאשר אנשים מבחוץ מחזיקים את הזחל על הגלגלים (מהצד), ואז מחברים את החוליוות הראשונה והאחרונה תוך שימוש בכלים יעודיים וזהו.

אבל כמה קל שזה נשמע- מנסיון אישי זה ממש לא, ואין דבר יותר משביז מפריסת זחל באמצע המדבר באמצע הקיץ

לעולם אשא דגלך בגאווה

דווקא כן
פריסת זחל בבוץ באמצע הלילה בחורף ברמת הגולן
מנסיון - לא נעים

זה ברב"ח, לפני היציאה לתרגיל האחרון בשטח, כשכמה שעות מאוחר יותר אנחנו אמורים לצאת הביתה.
במסדר יציאה לתרגיל, כשכל הסוללה בתדריך עם המסו"ל פתאום שמענו קול של מתכת נשברת מכיוון התומ"תים, כל המפק"צים רצו אחוזי הלם לעבר הלומים והתחילו לבדוק גלגל גלגל, לצערי זה היה בכלי שלי ועוד במקום אסרטגי שמצריך פירוק פלטה ברצפת התומ"ת כדי לחלץ את המוט פיתול השבור.
זה לקח כמה שעות טובות (המוט היה תקוע ממש טוב).
וכל העבודה נעשתה כמובן בשעות הצהריים החמות של חודש יולי 2002... 45 מעלות בצל (רק שלא היה צל)

לעולם אשא דגלך בגאווה