בספר "כנפי מלחמה, כנפי שלום" של דני שלום כתובה הפסקה הבאה (עמוד 292):

ציטוט:

הטיסה העל-קולית האזרחית הגיעה גם לישראל, על כנפיו של הקונקורד, בטיסות שכר ובטיסות מוזמנות במיוחד. הקונקורד הראשון שנחת בארץ (G-BOAE) פעל בשירותה של חברת British Airways והגיע בשירות חברת ספנות בריטית ב 29 למרץ 1984 בטיסה מיוחדת לנתב"ג. טיסות אחרות של החברה הבריטית ושל Air France הגיעו שנים אחר כך, ושתיים מהם אף נחתו בשדה הצבאי ברמת דויד, כשהביאו אנשי מגבית לביקור בארץ.

האם למישהו יש עוד מידע על הנושא?

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

קודם כל, בזמנו התפרסמו תמונות מהארוע בבטאון ח"א. אם אספיק - אסרוק אותן ואעלה אותן.

צריך להבין שבזמנו רמת דוד שמש כשדה חלופי לבן-גוריון, כלומר - אם בנתב"ג היה ערפל - מטוסים הוסבו לנחיתה ברמת דוד.

לצורך העניין - רמת דוד הוגדר כשדה בינלאומי.

כיום השתנו הדברים, והשדה החלופי לנתב"ג הוא בסיס עובדה, שמלכתחילה הותאם לנחיתת צ'ארטרים שאינם יכולים לנחות באילת.

אני זוכר ארוע שבו, שוב בגלל ערפל, נחת 747 בעובדה, והנוסעים קצת התקשו לעכל את נופי תל-אביב החדשים...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

גם השדה בעמאן -ירדן מוגדר כשדה חלופי לנתב"ג- נשמע מוזר,אבל נכון, טיסות אזרחיות הנכנסות לארץ מקבלות את עמאן כשדה חילופי בחירום וזה דבר די שיגרתי.
לא שמעתי על נחיתות בלת"מ שם[עדיין].

בסיס חיל האוויר עובדה הינו בסיס צבאי לחלוטין לכל דבר ועניין.

השדה נחלק לשני חלקים - מבצעי ואזרחי, כשביניהם נמצאים המסלולים. בצד הצבאי מתקיימת פעילות צבאית למהדרין (ולא אכנס לפרטים מסיבות מוסבנות) ובצידו האזרחי - קיים טרמינל תובלות של צה"ל וטרמינל בינלאומי שמנוהל ע"י רש"ת.

בכל פעם שמגיע מטוס אזרחי - קולטים אותו פקחים של רש"ת (ענייני ביטוח) ובשאר התנועה - מטפלים פקחים של ח"א (למרות שבהכשרתם הם מוסמכים גם לטפל בתעופה אזרחית).

תחילה פעלו בבסיס עובדה מספר טייסות של כפיר ונראו בו גם מטוסי עייט בכמות לא מבוטלת (אחסנה?) ולימים עברו הכפירים צפונה, אל חצור, כשצוותי הטייסות מותירים אחריהם הרס טוטלי בבסיס.

כאשר הגעתי לשם, אחרי יציאת הכפירים, היה צריך לשפץ את המגורים מהיסוד.

השרות שלי בעובדה (למרות שנמשך רק מעט פחות מ-3 חודשים) הסב לי עונג רב, ואילו הייתי משרת שם עוד חודש - גם הייתי מקבל "גוזניק" ומוגדר קרבי (בסיס דרג א') חודשיים אח"כ - גם הבסיס איבד את התואר (והסגל את תוספת השדה המבצעית).

לא נורא - כמי שחווה הטסת טיסנים בתוך מוסך הכפיר הענק - זה היה מספק בהחלט

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ניקוסיה הוא השדה תעופה המשני ה2 של נתב"ג, עובדה חילופי ראשון למרות שחברות בינ"ל מעדיפות את ניקוסיה. במצבים שבהם עובדה הוא חילופי נתב"ג אז הפקחים הצבאיים יקחו את הטיסות(כי לך תחכה עכשיו לפקח האזרחי שיגיע מאילת ב1 בלילה) ועוד הפקחים האזרחיים מפקחים רק על טיסות בינ"ל (צ'ארטרים) אזרחיות.

אתה בטוח לגבי כל מה שאמרת?
גוזניק - מישהו בתורנות גו"ז - גילוי וזיהוי - מישהו שמרים ברגים ואבנים מהמסלולים קושרות דתקים וכו...
גוז זאת לא סיבה לגאווה

יש רק 2 בסיסים שמקבלים במלואם תוספת דרג א' וזה לא קשור לפזמ והם לא בסיסי טיסה ומוסך כפיר מצ'וקמק כמו חרא בקושי יש שם מקום להטיס מטוסי ניר...

גוזניק - כוונתו לאות השירות הקרבי, או שק"ד, או איך שלא יקראו לו, הניתן לחיילים ביחידה רמה א'.

א. גו"ז= גופים זרים (באנגלית- FOD- Foreign Object Damage), כלומר כל גוף (כמו שציינת- ברגים ואבנים) שעלול להישאב אל המנוע ולהסב לו נזק. לא "גילוי וזיהוי".

ב. הזלזול והשפה שלך לא במקום

[תיקון נוסף ייכתב ברגע שאקבל אישור מהמנהלים]

ואם כבר - גו"ז מתייחס גם לגילוי וזיהוי של חל"כ וחל"ב

ומוסך כפיר היה יופי של מקום להטיס טיסנים חופשיים (גילשונים למיניהם בעיקר) כאשר בחוץ היתה רוח חזקה....

אח"כ מילאו אותו בתערוכה של עייט וחימוש ואלוהים יודע מה עוד...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

"פזגז". זה הכינוי הרשמי של הסיכה המדוברת.

אני זוכר את הרעש שהרעיד את כל העמק.
ואכן הביא אנשי מגבית.