שוב טנק מרכבה 4 מתהפך, הפעם התוצאות פחות נעימות, מפקד הטנק נהרג ושאר אנשי הצוות נפצעו בהתהפכות טנק מרכבה סימן ארבע של פלוגת הצמ"פ מגדוד עשת.
הבוקר בתרגיל בשטח האימונים של מחנה נחשון, ליד איזור התעשייה מישור אדומים, התהפך אחד הטנקים של פלוגת הצמ"פ, נסיבות התאונה עדיין נחקרות.
על פי הידוע כעת התהפך הטנק תוך כדי תנועה לאחור כששיפר עמדה בקו עמדות במסלול צוות. מפקד הטנק נהרג חייל אחד נפצע קשה ושני חיילים קל, הפצועים פונו לבית החולים ושניים מהחיילים כבר שוחררו לבתיהם.
ב28.4.2003 נהרג סגן גיל שני בנסיבות דומות, טנק מרכבה 2ב מפלוגת הצמ"פ של גדוד 77 בייצע מסלול צוות, בשיפור עמדה ותוך כדי הנסיעה לאחור לא הבחין מפקד הטנקבג'יפ שבו ישב סגן שני, שהיה סמ"פ הפלוגה ושימש כבקר הבטיחות של התרגיל, ודרס אותו. בתחקיר אז נתגלה כי מפקד הטנק תירגל נסיעה לאחור כשהוא עם הראש בפנים ובראות לקויה ביותר.
יש לציין שבשיפורי העמדות בקו יורים בתרגילים הללו הנסיעה לאחור היא מהירה מאד והראות לקויה, אם בשל אבק ואם בשל חוסר זווית ראיה של מפקד הטנק לחלקו האחורי.
בתחילת חודש יולי האחרון התגלתה תקלה חמורה שגרמה להשבתה של חלק ניכר מתוך טנקי המרכבה סימן ארבע של צה"ל. ככל הנראה אין קשר בין אותה תקלה להתהפכות היום.
ב8.11.04 נהרג סמ"ר ניר ליבוביץ מנהריה בעת שהטנק שלו, מסוג מרכבה 3, התהפך בפעילות מבצעית בחרמון
ב13.1.05 אירעה ההתהפכות הראשונה של טנק המרכבה 4 .

^תמונה של מרכבה 4 שהתהפך לא רחוק ממקום התאונה היום.

שטח האימונים בנחשון הוא שטח הררי קשה מאד לתנועה, שם קרתה, לפני שנים, התאונה המפורסמת של טנק המרכבה 2 שתקוע עם התותח בניצב לקרקע.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

תהה נשמתו צרורה בצרור החיים ונורא חבל שזה קורה

אין אמצעים שיכולים להראות לנהג שהטנק מתקרב למגבלות מרכז הכובד שלו?

למרות המשקל האדיר והמגע הרחב יחסית עם הקרקע אפשר גם אם לא קל להפוך טנק על צידו (כלומר במימד הצר שלו). הטנק מתוכנן ככלי מלחמה ולא כמכונית מרוץ, מרכז הכובד שלו גבוהה יחסית (מרווח הגחון הדרוש בשביל לציור כלי עביר) והוא צר יחסית על מנת לאפשר לטנק לעבור בשטח בנוי ובמקומות צרים (ולא פחות חשוב להיות מובל בכבישים ציבוריים). טנק יתהפך בדרך כלל משילוב של שיפוע צד ותנע הנגרם מפנייה או נסיעה על בולדר וכדומה. מיכשור אשר יציג לנהג את שיפוע הצד אינו יעיל שכן ההתהפכות מגיע בדרך כלל בהפתעה ולא כתוצאה מנסיעה איטית בשיפוע צד הולך וגובר. יתרה מכך מפקד הטנק מרגיש בדרך כלל את שיפוע הצד הרבה לפני שהמצב הופך למסוכן בגלל מיקומו הגבוהה בכלי.
ככול שהטנק חזק יותר הוא מסוגל לבצע פניות מהירות יותר והסיכון להתהפכות בפנייה המשולבת בשפוע צד גדול יותר. (אני יכול לומר מנסיון שאת השוט הצר אי אפשר להביא להתהפכות בנסיעה מהירה אך נראה לי שאת המרכבה 3 אפשר).

בניגוד לתחקירים המוכרים ליוסיפון אני לא מכיר אף תחקיר התהפכות טנק שקבע כי המפקד או הטען ניסו לקפוץ החוצה. כאשר הטנק מתהפך והמפקד מנסה להכנס עמוק ככול האפשר לתאו הדבר לוקח זמן והתנע של ההתהפכות עצמה זורק אותו חזרה החוצה. צריך לזכור שבמצב הזה הדבר היחיד שמחזיק את המפקד בתא הוא ידיו שלו ומה שהוא הצליח להאחז בו. ההבדל בין התהפכות ללא הרוגים למפקד הרוג הוא המון עניין של מזל ואולי גם של המצב הראשוני בו עמד המפקד.

אני בטוח שתחקיר הארוע יאפשר ללמוד ולהשתפר ולהקטין את הסיכונים בהמשך אך על מנת למנוע התהפכויות טנקים לחלוטין כשאי להתאמן רק באיצטדיון כדורגל, בשעות היום ובנסיעה איטית....

יהיה זכרו של רן הנדיפר ברוך

טל

אני בהחלט מסכים, המהירות משפיעה מאד על ההתהפכות, יצא לי לעבור שפ"צים בנסיעה איטית ומחושבת (היגויים רק לתוך השיפוע ותותח לכיוון השיפוע) שבנסיעה מהירה היו מסתיימים בהתהפכות ככל הנראה.
אין ספק שגם התנע שפועל על הטנק משפיע על גופם של אנשי הצוות, יחד עם זאת האינסטינקט גורם להם ללכת רחוק מהסכנה המתקרבת = הטנק המתהפך, ולא לתוכו.
ופה אני עונה לאורמ"צ: ללכת כנגד האינסטינקט זה בדיוק הרעיון שמאחורי התירגולת. התירגולת בנויה כך: מינימום חשיבה, מקסימום עשייה מתוכנתת מראש. חוזריים על התירגולת שוב ושוב עד שהייא הופכת לטבע שני ואמורה להחליף את האינסטינקט.
אגב, טל, ראיתי פעם התהפכות של מרכבה 2ב לבור (המט"ק נתן היגוי "ימינה חזק", וצעק בסדר אבל הנהג טען שלא שמע את ה"בסדר" והמשיך לתת היגוי). בטנק היו חמישה אנשי צוות (מג"ד רכס עלי טאהר, עידו, או שהיה זה המח"ט, עמוס בן אברהם, הצטרף כאיש צוות חמישי להכרת העמדות המרוחקות בבופור) ואיש לא נפצע, גם לא פציעה קלה. זאת למרות שהטנק נח על המא"גים. ככל שאני זוכר הם אמרו שהם לא נסעו מהר, אבל השפ"צ היה פתאומי.
התהפכות אחרת שראיתי הייתה של הטנק של אייל שמעוני כחודש לפני שהוא נהרג (הטנק היה של נעמן אקטון, אבל שימעוני פיקד) בירידה מצרצר 19 ליד המנחת של מוצב עישיייה. הירידה הזאת הייתה מאד מפתה לנסיעה מהירה. רק שבסופה חיכתה הפתעה בדמות פניה חדה לימין שלנהגים הייתה נטייה לקחת אותה לפני הזמן. גם במקרה הזה הנהג נסע מהר מאד ולקח את הפניה, ימינה חזק, ללא פקודה ולפני הזמן כך שנפל מהדרך שהייתה על צוק(ון).

^ הטנק ההפוך של אייל.

באותה נקודה היו לפחות שלוש התהפכויות.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/uploaded/3d3c19dd7c9202e3.jpg]

https://2005-uploaded.fresh.co.il/2...22/84317618.jpg
^ מרכבה 3 הפוך באותו המקום .
מגוון טנקים הפוכים באשכול הזה

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

ליד איזור התעשייה מישור אדומים.

יהי זכרו ברוך.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/header.gif]

ציטוט:

חייל צה"ל נהרג, חייל נפצע באורח בינוני ושני חיילים נוספים נפצעו באורח קל בתאונת אימונים סמוך למחנה נבי מוסא [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/news/brake_line.gif] יום שני, א' אלול התשס"ה, ‏05 ‏ספטמבר ‏2005, 18:51 [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_Site/tans.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_Site/tans.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/pages/tans.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/pages/tans.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/SIP_STORAGE/DOVER/files///7//30497.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/pages/tans.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www1.idf.il/dover/site/Images_HE/pages/tans.gif] חייל צה"ל נהרג היום (ב') בשעות הבוקר, במהלך תרגיל צוות של פלוגת האימון המתקדם (צמ"פ) של חטיבת 'עקבות הברזל', כאשר הטנק עליו פיקד התהפך בשטח אש סמוך למחנה נבי מוסא, מזרחית לירושלים. בתאונה נפצעו שלושת החיילים הנוספים אשר נסעו בטנק, אחד מהם באורח בינוני ושניים נוספים באורח קל. הודעה נמסרה למשפחות הנפגעים. הפצועים פונו לקבלת טיפול רפואי בבית חולים, ושניים מהם שוחררו לבתיהם. צה"ל בודק את נסיבות האירוע.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/glz.gif]

ציטוט:

חייל צה"ל נהרג הבוקר בתאונת אימונים בה התהפך טנק בנבי-מוסא שבבקעת הירדן - כך הותר הערב לפרסום. ההרוג שימש כמפקד הטנק והודעה נמסרה למשפחתו. בתקרית נפצע חייל נוסף בינוני ושני חיילים באופן קל. אלוף פיקוד המרכז, יאיר נוה, מינה קצין בודק בדרגת אלוף משנה לבחינת נסיבות האירוע. מדובר בתאונה הקטלנית הראשונה בצה"ל בטנק מסוג "מרכבה סימן 4".

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/nfc.gif]

ציטוט:

חייל צה"ל נהרג בהתהפכות טנק במהלך תרגיל חייל צה"ל נהרג הבוקר בהתהפכות טנק בשטח אימונים סמוך לנבי מוסא. בתאונה נפצעו שלושה חיילים נוספים אחד באורח בינוני ושניים באורח קל. הודעה נמסרה למשפחות החיילים.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/walla.gif]

ציטוט:

מפקד טנק נהרג ו-3 חיילים נפצעו בתאונת אימונים יום שני, 5 בספטמבר 2005, 18:46 מאת: מערכת וואלה! [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://wmh.walla.co.il/w/18-200/119092-18.jpg] טנק מרכבה (צילום ארכיון: רויטרס) חייל אחד נפצע בינוני ושניים נפצעו קל לאחר שטנק המרכבה עליו נסעו התהפך סמוך למחנה נבי מוסא, מזרחית לירושלים. מתחקיר ראשוני עולה, כי הטנק נסע מהר מהמותר מפקד טנק נהרג הבוקר בהתהפכות טנק מרכבה סימן 4 עליו פיקד, בעת אימון שגרתי של חטיבת "עקבות הברזל", המשתייכת לגדוד 9. שלושה חיילים נוספים נפצעו, אחד מהם נפצע באורח בינוני ושניים נוספים באורח קל. התאונה אירעה בשטח אש סמוך למחנה נבי מוסא, מזרחית לירושלים. הפצועים פונו לקבלת טיפול רפואי בבית החולים עין כרם בירושלים ושניים מהם שוחררו לבתיהם. אלוף פיקוד המרכז, יאיר נווה, מינה ועדת חקירה בראשות אל"מ. ואימוני החטיבה הופסקו. מתחקיר ראשוני נראה, כי הטנק נסע מהר מהמותר. הודעה נמסרה למשפחות הנפגעים.

(שימו לב לטנק המרכבה של וואלה!)




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/yeshanews.gif]

ציטוט:

הותר לפרסום: כתוצאה מהתהפכות טנק בנבי מוסא נהרג חיל א אלול התשס"ה 05/09/2005 18:48 בתאונת אימונים בנבי מוסא,מזרחית לירושלים , התהפך טנק חייל נהרג, חייל נוסף נפצע באורח בינוני ושניים נוספים נפצעו באורח קל

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/maariv.gif]

ציטוט:

חייל צה''ל נהרג ושלושה נפצעו בהתהפכות טנק במהלך אימון מזרחית לירושלים [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif] הותר לפרסום כי במהלך שעות הבוקר נהרג חייל צה"ל במהלך אימון מזרחית לירושלים. התאונה התרחשה בשעה שהטנק בו היה החייל התהפך. שלושה חיילים נוספים שהיו עמו בטנק נפצעו באורח קל-בינוני.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/arutz7.gif]

ציטוט:

הותר לפרסום: חייל נהרג בתאונת אימונים סמוך למחנה נבי מוסא 18:44, 5 ספטמבר 2005 / א' באלול תשס"ה חייל צה"ל נהרג הבוקר בתאונת אימונים סמוך למחנה נבי מוסא, מזרחית לירושלים. מצה"ל נמסר כי שלושה חיילים נוספים נפצעו בתקרית, אחד מהם באורח בינוני והיתר באורח קל. הודעה נמסרה למשפחות הנפגעים. החיילים נפגעו בהתהפכות הטנק בו שהו במהלך אימון שגרתי שערך גדוד טנקים 9 באזור נבי מוסא.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/haaretz.gif]

ציטוט:

חייל צה``ל נהרג ושלושה נפצעו בהתהפכות טנק מרכבה בעת אימון הבוקר. אלוף פיקוד המרכז, יאיר נווה, מינה ועדת חקירה בראשות אל``מ. הופסקו אימוני החטיבה (עמוס הראל)

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

פורסם עכשיו בחדשות שהתאונה אירעה בזמן נסיעה מנהלתית בדרך חזרה מהאימון ושזה קרה כתוצאה מעיקול בציר שבצידו תהום.

אז אמרו (שזה היה בדרך חזרה מהאימון ושהטנק לנפל לבור ליד הציר בניסעה מנהלתית), נחכה ונראה מי צדק...

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/haaretz.gif]

ציטוט:

עדכון אחרון - 20:03 05/09/05 [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] חייל צה"ל נהרג ושלושה נפצעו בהתהפכות טנק בשטח אימונים בגדה [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] מאת עמוס הראל [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] בתאונת האימונים בנבי מוסא נהרג מפקד הטנק ושלושה מאנשי הצוות נפצעו, האחד בינוני ושניים קל; אימוני החטיבה הופסקו; מתחקיר ראשוני עולה כי הטנק התהפך לאחר פנייה בשטח מישורי. המפקד נמחץ במקום; הוקפא השימוש בספינות "נחשול" בעקבות טביעת ספינה במפרץ אילת [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif] חייל נהרג ושלושה נפצעו הבוקר (שני) בתאונת אימונים. טנק מרכבה סימן 4 התהפך בעת אימון בשטח אימונים במדבר יהודה. מפקד הטנק, שניצב בצריח, נהרג בהתהפכות, ושלושה מאנשי הצוות נפצעו, האחד באורח בינוני והשניים האחרים באורח קל. הפצועים פונו במסוק חיל האוויר לבית החולים הדסה עין כרם בירושלים. שמו של ההרוג טרם נמסר לפרסום. התאונה אירעה סמוך ל-11:00, בנבי מוסא שממזרח לירושלים, בעת אימון שגרתי של צוות טנק מפלוגת הכשרה בחטיבת שריון סדירה. מתחקיר ראשוני עולה כי הצוות היה באימון ירי. בשלב ה"יבש", שעדיין אינו כולל ירי חי, הורה מפקד הטנק לנהג לפנות שמאלה בשטח מישורי, ואז התהפך הטנק על ראשו, השלים סיבוב, ושב לעמוד על זחליו. מפקד הטנק שפלג גופו העליון היה מחוץ לטנק, נמחץ ונהרג במקום. זו תאונה ראשונה מסוגה במרכבה 4, הטנק החדיש ביותר בצה"ל, שנכנס לשירות לפני כשנתיים. בעקבות התאונה הופסקו אימוני החטיבה. אלוף פיקוד המרכז, יאיר נווה, מינה ועדת חקירה בראשות אלוף משנה יגאל סלוביק, קצין שריון, לחקירת נסיבות התאונה. ועדת החקירה תבדוק שני כיוונים עיקריים: טעות אנוש, או תקלה טכנית. אם יתברר שזו טעות אנוש, הסיבה עשויה להיות חריגה מהמהירות המותרת. הודעה נמסרה למשפחות הנפגעים. מפקד חיל-הים, האלוף דודו בן בעש"ט, הורה היום להקים ועדת חקירה בעקבות טביעתה של ספינת חיל הים אתמול מול חופי אילת. מתחקיר ראשוני עולה כי הספינה, מסוג נחשול, טבעה עקב התנגשות עם חפץ שצף על פני המים. בשלב זה הופסקה הפעלת מערך ספינות הנחשול עד שיתברר בוודאות כי אין מדובר בתקלה טכנית. הספינה היתה במשימה שגרתית מדרום למשולש הגבולות של ישראל, ירדן ומצרים במפרץ אילת. כשאנשי הצוות הגבירו את מהירותה החל הספינה לשקוע והגיעה עד לעומק של כ-400 מטר. אנשי הצוות חילצו עצמם באמצעות סירת גומי, ולאחר מכן הזעיקו עזרה. למקום הגיעה ספינה גדולה יותר מסוג דבור, שחילצה את כל אנשי הצוות בשלום

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/ynet.gif]

ציטוט:

תאונת אימונים: מפקד טנק נהרג בהתהפכות בבקעה חיילי גדוד 9 ביצעו אימון שגרתי באזור נבי מוסא. מסיבה שטרם הובהרה, התהפך הטנק, מרכבה סימן 4, והמפקד נהרג. עוד שלושה חיילים נפצעו קל עד בינוני. גורמים בצה"ל: "התחקיר בראשיתו, ניתן להעריך שמדובר בטעות אנוש, אולי רגע של חוסר תשומת לב" חנן גרינברג ואפרת וייס אימון שגרתי הסתיים בטרגדיה. מפקד טנק נהרג היום בצהריים (ב') בעת אימון שגרתי של גדוד 9 באזור נבי מוסא. בתאונה נפצעו שלושה חיילים נוספים, שניים מהם קל ואחד בינוני. הודעה נמסרה למשפחות הנפגעים. שני החיילים שנפצעו קל קיבלו טיפול ושוחררו לבתיהם. האירוע התרחש בשטח אשר בו מתאמנים חיילי השריון כבר שנים רבות. מסיבה שאינה ברורה עדיין, הטנק התהפך פעמיים בעת נסיעה מעמדה גבוהה, ומפקד הטנק, חייל ותיק שפלג גופו העליון היה מחוץ לטנק, נפצע באורח קשה מאוד, ומת מפצעיו במהלך הטיפול הראשוני שהוגש לו. גורמים בצה"ל אמרו ל-ynet: "מדובר באזור בו נערכו אימונים רבים בעבר, נסיבות התאונה לא ברורות וייתכן כי מדובר בטעות אנוש". [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/626507/tv6624_a.jpg] [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/626504/tv6619_a.jpg] < פינוי הפצועים. צילום: חדשות 10 הטנק התהפך באימון שגרתי של חיילי גדוד 9 ("עשת") מחטיבת "עקבות הברזל" במסגרת מסלול צוות, המקביל לשלב "האימון המתקדם" של חיילי החי"ר. הטנק, מסוג מרכבה סימן 4, החדיש ביותר בצה"ל, נע במסלול שהוכתב לו מראש תוך ביצוע ירי ותרגול נוסף. בטנק שהו ארבעה אנשי צוות, כאשר המפקד הוא חייל ותיק החונך את שלושת חבריו. בשלב מסוים הגיע הטנק לעמדה שממנה הוא אמור לרדת באיטיות למטה, אולם מסיבה שאינה ברורה התהפך הטנק פעמיים וחזר לעמדתו המקורית – על זחליו. מפקד הטנק, שפלג גופו העליון היה בחוץ, נחבט ונהרג במקום, שלושת החיילים האחרים שהיו בתוך הטנק – נפצעו פצעים באורח קל עד בינוני ופונו לקבלת טיפול רפואי בבית חולים. האימונים בשטח נפסקו מיידית ובצה"ל החלו לחקור את נסיבות האירוע, במקביל מינה אלוף פיקוד המרכז יאיר נווה ועדת חקירה בראשות אל"מ יגאל סלוביק, ראש מטה אוגדת "עידן". במקביל הורה האלוף נווה על הפסקה זמנית של כל האימונים של החטיבה בפיקוד מרכז ונפתחה חקירת מצ"ח בנושא. גורמים בצה"ל אמרו ל-ynet כי מתחקיר ראשוני עולים סימני שאלה לגבי התאונה, שכן למרות שמדובר בעמדה מעט מורכבת, כבר שנים נערכים אימונים באזור ומעולם לא קרה דבר שכזה: "התחקיר בראשיתו, אבל ממה שניתן להעריך שמדובר בשילוב של טעות אנוש, אולי חוסר תשומת לב בעת ההגעה של הטנק לעמדה ממנה אמור היה לרדת", אמרו. הגורמים ציינו כי אפשרות נוספת שעשויה לגרום להתהפכות הטנק היא טעות בהיגוי. בין היתר יצטרכו לבדוק בוועדת החקירה, מה היתה מהירות הטנק בעת שהגיע לעמדה, והאם החיילים תפסו את העמדות שאותן אמורים לתפוס במסגרת "נוהל התהפכות", שאמור להתרחש בעת שטנק סוטה ממסלולו. זאת הפעם הראשונה בה מתהפך טנק מרכבה סימן 4, אולם טנקים היו מאז ומעולם מעורבים בתאונת שגבו חיי חיילים. בנובמבר 2004 נהרג סמ"ר ניר ליבוביץ ז"ל כאשר טנק בו נע התהפך בעת פעילות שגרתית סמוך למוצב אסטרה בגזרת החרמון, בנובמבר 2000 נהרג סמל לירון יהודה ז"ל בהתהפכות טנק באימון ברמת הגולן . תאונות אחרות אירועו כאשר טנק דרס בשוגג כלי רכב קלים. קצין צה"ל סרן גיל שני ז"ל נהרג באפריל 2003 ברמת הגולן לאחר שטנק שנסע לאחור דרס את רכבו . האירוע הטראגי אינו הראשון שמסתיים במוות בגדוד 9 של השריון. בדצמבר 2001 נהרג סמל ברנרד לוי ז"ל, אף הוא מפקד טנק. לוי עסק בתמרון טנק בבסיס צה"ל בבקעת הירדן. בשלב מסוים כנראה החליק, והטנק המשיך בנסיעה ודרס אותו למוות. בצד התאונה הקשה התרחשה לה עוד דרמה קטנה כאשר משפחות שכולות שבניהן נפלו בעזה, סיירו הבוקר יחד עם בכירי החיל במקומות בהן נפלו הבנים, כפי שדווח לראשונה ב-ynet. ההודעה על התאונה הגיעה לקצין השריון הראשי תא"ל סמי תורג'מן ולאנשיו בעת הסיור, אולם אלה החליטו שלא לבשר להורים השכולים על הטרגדיה בנבי מוסא לאורך כל מסע ההתייחדות ברצועה. (05.09.05, 18:39)

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.fresh.co.il/icons/maariv.gif]

ציטוט:

חייל נהרג בהתהפכות טנק מרכבה חטיבת 401 של השריון תרגלה הבוקר עלייה לעמדת ירי באזור בקעת הירדן. במהלך האימון התהפך הטנק, מפקד הטנק נמחץ למוות ושלושה נפצעו קל עד בינוני. ועדת חקירה תוקם לבדיקה אורי גליקמן 5/9/2005 תאונת אימונים קשה בשיריון: בהתהפכות טנק מרכבה סימן 4, נהרג מפקד הטנקושלושה חיילים נפצעו קל עד בינוני. הודעה נמסרה למשפחתו של ההרוג. מתחקיר ראשוני עולה כי חיילים מחטיבה 401 שהתאמנו באזור נבי-מוסא שבמישור אדומים, תרגלו עלייה לעמדת ירי. במהלך הנסיעה התהפך הטנק כמה פעמים מסיבה שעדיין לא ברורה, וכתוצאה מכך נמחץ מפקד הטנק, שפלג גופו העליון היה מחוץ לצריח. על-פי הנוהלים, במהלך התהפכות על מפקד הטנק להזיז את התותח בניגוד לכיוון ההתהפכות על מנת לבלום אותה בעזרתו. אולם בשלב זה עדיין לא ברור אם המפקד הספיק לבצע את התרגולת. אלוף פיקוד מרכז, יאיר נוה, הודיע על הקמת ועדת חקירה בראשות אל''מ, לבדיקת נסיבות התאונה. כמו כן, הופסקו כל האימונים בחטיבה 401 עד לבירור כל פרטי האירוע. [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/archive/gallery/283/284.jpg] ^ מרכבה 4, צילום ארכיון ברקאי וולפסון פינה את חייליו עם יד שבורה במהלך השנה האחרונה אירעו שורה של תאונות בהן היו מעורבים כלי רכב צה"ליים ומשטרתיים בנסיעה מבצעית. ב-31 ביולי נפצע חייל מילואים באורח בינוני בראשו ועוד שלושה נפצעו קל בהתהפכות ג'יפ צבאי בסיור אבטחה לאורך גבול ישראל-מצרים. מהחקירה עלה שנהג הג'יפ איבד את השליטה על ההגה, מה שהוביל להידרדרות הרכב לשוליים ולהתהפכותו. בתחילת חודש יולי נהרג לוחם מג"ב, סמל-שני אבי הרשקוביץ', כשהגי'פ שבו נסע עלה על אי תנועה והתהפך בכביש הסרגל. שני שוטרים נוספים נפצעו קשה וקל. חודשיים לפני כן נפצעו 13 לוחמים מיחידה מובחרת בהתהפכות משאית "ספארי" של צה"ל באזור הר דב בצפון. שלושה לוחמים נפצעו קשה, שלושה בינוני והיתר קשה. כשהגיעה המשאית לנחל שיאון הבחין נהג המשאית, נגד בקבע, כי הוא מאבד את השליטה על כלי הרכב. הספארי התנגשה בעוצמה בקיר בטון, והתהפכה על צדה. מפקד הכוח, סג"מ ספי, החל לחלץ את עצמו ואת הפצועים מהמשאית. רק לאחר שהוטסו למקום צוותים רפואיים, התברר כי הקצין פינה את חייליו כשידו שבורה. באפריל נהרג לוחם מג"ב, סמל שני אדוארד צ'יסטיאקוב, ושלושה נוספים נפצעו בהתהפכות ג'יפ האמר בגבול ישראל-מצרים. שלושת הפצועים הנוספים נפצעו קל עד בינוני. בדצמבר 2004 נהרג רב"ט אלירן אקוקה בהתהפכות ג'יפ סופה ברצועת עזה. בתאונה נפצע קשה חייל נוסף. שבועיים קודם לכן נהרג רב"ט באסם אל-סראיה, חייל ביחידת הגששים, בהתהפכות ג'יפ האמר שהיה סיור מבצעי בערבה. בחודש פברואר 2004 נמחצו למוות שני חיילי מגדוד של חטיבת גבעתי, לאחר שהג'יפ שבו נסעו שקע בבוץ ונדרס בידי נגמ"ש פומה. שני החיילים, סמל-ראשון שי אבבה ז"ל וסמל ראשון איילון הורביץ ז"ל, נהרגו לאחר שג'יפ ההאמר שבו נסעו שקע בבוץ ונמחץ בידי נגמ"ש שנהגו לא הבחין בהם.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

יוסיפון, זה שתוסיף 500 הודעות ממקורות שונים זה לא ישנה כלום, כולם טוחנים את אותו דבר ולא מספקים שום דבר חדש.
עפ"י מה שאני יודע (ואני לא מפרט יותר לאף אחד) הטנק התהפך במהלך אימון, הוא נפל לתוך תהום והתהפך כמה פעמים.
יהיה זכרו של החייל ברוך .

סמ"ר אריאל איובי ז"ל נהרג ב21.3.1980 כשהטנק עליו פיקד התהפך בנבי מוסה.

מצג יזכור

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.izkor.gov.il/korot/image/098187.jpg]

בן יהודית וחביב, נולד ביום כ"ו באייר תשי"ט(3.6.1959) במושב זרחיה. כשהיה אריאל כבן חמש שנים עקרה משפחתו מהמושב ועברה לגור בקריית מלאכי, ושם הוא סיים את לימודיו היסודיים
בבית-הספר הממלכתי דתי "הראל". לאחר מכן הוא ביקש ללמוד את המקצוע חשמל מערכות, עבר לבית-הספר התיכון "שפיר" ועשה בו שנתיים. בתום לימודיו אלה עבר אריאל קורס של שנה
אחת בבית-הספר "אונים" בכפר-סבא, לשם השתלמות במקצוע חשמל כללי. הוא היה תלמיד טוב, חרוץ ושקדן, נהג תמיד להציב לעצמו אתגרים ולעמוד בהם. את מקצוע החשמל אריאל אהב מאוד, ובעתות הפנאי שלו נהג להתעסק בכל מיני מכשירים חשמליים. הוא אהב את השפה הערבית והיטיב ללמוד אותה לבדו, בכוחות עצמו. כמו כן, הוא עסק בספורט והרבה לשחקבכדורסל.

אריאל גויס לצה"ל בסוף אפריל 1977 והוצב בחיל-השריון. לאחר שהשתלם בקורס למקצועות בבית-הספר לשריון, הוא נשלח לשרת ביחידה בסיני. בשלהי 8791 סיים אריאל קורס מפקדי טנקים והיה למפקד טנק. הוא היה חייל טוב ומפקד טוב. הממונים עליו אהבו אותו וסמכו עליו. כאיש מקצוע היה משכמו ומעלה וכל המשימות שביצע היו בלא דופי. הוא היה אחראי, דייקן ודבק במטרה ובייחסו אל חייליו היה הוגן וחברותי. תמיד הוא היה בן מסור להוריו, וכששירת רחוק מהבית, הקפיד להודיע לבני משפחתו על כל הקורה אותו, כדי שלא ידאגו לו ולא יחששו לשלומו.

ביום כ"ה באדר תש"ם (21.3.80), כשבועיים לפני תום שירותו הצבאי, נפל סמ"ר אריאל בעת מילוי תפקידו. הוא הובא למנוחת עולמים בבית-העלמין בכפר ורבורג. הוא השאיר אחריו הורים, ארבעה אחים וארבע אחיות.

במכתב תנחומים למשפחה השכולה, כתב מפקדו: "אופיו, התנהגותו, דרכיו והליכותיו של אריאל ישמשו דוגמה ומופת לכולנו".
משפחתו הנציחה את שמו בבית-הכנסת "תורה ועבודה" בקריית מלאכי.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

סמ"ר רן הנדיפר בן 22 מתל-אביב. הלוויתו תתקיים מחר בשעה 16:00 בבית העלמין בחולון.
סמ"ר הנדיפר היה מט"ק ותיק ועמד לפני שיחרור (היה אמור להשתרר בעוד חמישים וחמישה ימים).
יהי זכרו ברוך

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אדם חייכן שכל כך אהב טנקים


יהי זכרו ברוך

עצוב לשמוע דברים כאלה דווקא בימים של שקט מונחתת עלינו מכה משמיים.

ורן שלנו עוד לא ישוב אלינו הוא איננו עוד יהי זיכרו ברוך!.

שלא נידע מצרות!.

"בגבורה ובענוווה"

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/archive/main/358/142.jpg]


מפקד טנק המרכבה שנמחץ למוות אתמול באימון חטיבת השריון ליד בקעת הירדן הוא סמ"ר רן הנדיפר מתל-אביב. בעוד חודשיים הוא היה אמור להשתחרר. היום הוא יובא למנוחת עולמים בחולון.

מאת הדס שפר ואורי גליקמן.

תאונת אימונים קשה בשריון: בהתהפכות טנק מרכבה סימן 4, נהרג אתמול מפקד הטנק, סמ''ר רן הנדיפר מת''א, ושלושה חיילים נפצעו קל עד בינוני.
רן נולד בחולון והעביר את ילדותו ביפו. הוא הותיר אחריו הורים ושני אחים. דודו אמר הערב כי מאד אהב את הצבא ונחשב ל"מורעל": "הוא אהב לטייל בארץ וניצל כל הזדמנות לקחת תרמיל על הגב ולטייל. הוא הכיר כל פינה במדינה".
אמו של סמ"ר הנדיפר סיפרה אתמול ל-NRG מעריב: ''הוא היה מלח הארץ, נלחם להיות לוחם והגיע עד הרמטכ''ל. בסוף נתנו לו להיות מפקד טירונים. דיברתי איתו ביום שישי בערב לשיחת פרידה, אתמול והיום בבוקר הוא כבר לא ענה לי. למה זה קורה? למה אין מיגון כשחצי מהגוף שלהם צריך להיות בחוץ?''

אימוני החטיבה הופסקו

מתחקיר ראשוני עולה כי חיילים מחטיבה 401 של השריון התאמנו באזור נבי-מוסא שבמישור אדומים, ותרגלו עלייה לעמדת ירי. במהלך הנסיעה התהפך הטנק כמה פעמים מסיבה שעדיין לא ברורה, וכתוצאה מכך נמחץ סמ''ר הנדיפר, בן 22, שפלג גופו העליון היה מחוץ לצריח.
על-פי הנוהלים, במהלך התהפכות על מפקד הטנק להזיז את התותח בניגוד לכיוון ההתהפכות על מנת לבלום אותה בעזרתו. אולם בשלב זה עדיין לא ברור אם המפקד הספיק לבצע את התרגולת.
אלוף פיקוד מרכז, יאיר נוה, הודיע על הקמת ועדת חקירה בראשות אל''מ, לבדיקת נסיבות התאונה. כמו כן, הופסקו כל האימונים בחטיבה 401 עד לבירור כל פרטי האירוע.

פינה את חייליו עם יד שבורה
במהלך השנה האחרונה אירעו שורה של תאונות בהן היו מעורבים כלי רכב צה"ליים ומשטרתיים בנסיעה מבצעית. ב-31 ביולי נפצע חייל מילואים באורח בינוני בראשו ועוד שלושה נפצעו קל בהתהפכות ג'יפ צבאי בסיור אבטחה לאורך גבול ישראל-מצרים. מהחקירה עלה שנהג הג'יפ איבד את השליטה על ההגה, מה שהוביל להידרדרות הרכב לשוליים ולהתהפכותו.
בתחילת חודש יולי נהרג לוחם מג"ב, סמל-שני אבי הרשקוביץ', כשהגי'פ שבו נסע עלה על אי תנועה והתהפך בכביש הסרגל. שני שוטרים נוספים נפצעו קשה וקל.
חודשיים לפני כן נפצעו 13 לוחמים מיחידה מובחרת בהתהפכות משאית "ספארי" של צה"ל באזור הר דב בצפון. שלושה לוחמים נפצעו קשה, שלושה בינוני והיתר קשה. כשהגיעה המשאית לנחל שיאון הבחין נהג המשאית, נגד בקבע, כי הוא מאבד את השליטה על כלי הרכב. הספארי התנגשה בעוצמה בקיר בטון, והתהפכה על צדה. מפקד הכוח, סג"מ ספי, החל לחלץ את עצמו ואת הפצועים מהמשאית. רק לאחר שהוטסו למקום צוותים רפואיים, התברר כי הקצין פינה את חייליו כשידו שבורה.
באפריל נהרג לוחם מג"ב, סמל שני אדוארד צ'יסטיאקוב, ושלושה נוספים נפצעו בהתהפכות ג'יפ האמר בגבול ישראל-מצרים. שלושת הפצועים הנוספים נפצעו קל עד בינוני.
בדצמבר 2004 נהרג רב"ט אלירן אקוקה בהתהפכות ג'יפ סופה ברצועת עזה. בתאונה נפצע קשה חייל נוסף. שבועיים קודם לכן נהרג רב"ט באסם אל-סראיה, חייל ביחידת הגששים, בהתהפכות ג'יפ האמר שהיה סיור מבצעי בערבה.
בחודש פברואר 2004 נמחצו למוות שני חיילי מגדוד של חטיבת גבעתי, לאחר שהג'יפ שבו נסעו שקע בבוץ ונדרס בידי נגמ"ש פומה. שני החיילים, סמל-ראשון שי אבבה ז"ל וסמל ראשון איילון הורביץ ז"ל, נהרגו לאחר שג'יפ ההאמר שבו נסעו שקע בבוץ ונמחץ בידי נגמ"ש שנהגו לא הבחין בהם.

יהיה זכרו ברוך - בן אדם מבורך.

הכתבה נלקחה מ-nrg מעריב.

עדכון אחרון - 2005/09/06 04:56:06
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
חייל צה"ל נהרג בהתהפכות טנק באימון
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מאת עמוס הראל
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/printed/P060905/a.a.0609.500.1.9.jpg]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
טנק מרכבה סימן 4. הערכה: התאונה נגרמה עקב טעות אנוש
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
תצלום ארכיון: דובר צה"ל
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
חייל צה"ל נהרג אתמול בהתהפכות טנק מדגם "מרכבה סימן 4" בעת אימון במדבר יהודה. שלושה חיילים נוספים נפצעו קל עד בינוני. ההרוג הוא מפקד הטנק, סמל-ראשון רן הנדיפר, בן 22 מתל-אביב.

התאונה אירעה סמוך לשעה 11 לפני הצהריים, בשטח אימונים במחנה נבי-מוסא. צוות טנק מפלוגת הכשרה בחטיבת השריון הסדירה "עקבות הברזל", היה בעיצומו של תרגיל. שלושת החיילים, שהתגייסו לצה"ל לפני כחמישה חודשים, תירגלו עם מפקד הטנק ירי תוך כדי תנועה. התרגיל, חלק מסדרה שהחלה יום קודם לכן, עדיין היה "יבש" ולא כלל אש חיה.

עם השלמת המסלול, הורה מפקד הטנק לנהג "לשבור חזק שמאלה" - לפנות, כדי להסתובב לאחור ולהתחיל במסלול נוסף. אולם, בעת שהנהג היטה את ההגה, התהפך הטנק לצדו הימני ועשה גלגול של 360 מעלות, שבסיומו התייצב שוב על זחליו. פלג גופו העליון של מפקד הטנק, סמ"ר הנדיפר, שהיה מחוץ לצריח (בהתאם לתרגולת) נמחץ תחת הטנק.

שניים מאנשי הצוות נפצעו קל מחבטות. התותחן של הטנק נפצע קל עד בינוני, כשספג מכה מכוונת הטנק, בפניו ובאחת מעיניו. שלושת הפצועים פונו במסוק צבאי לבית החולים הדסה עין-כרם. שני הפצועים קל שוחררו לבתיהם כבר אתמול. הפצוע השלישי ישוחרר כנראה עוד היום.

אלוף פיקוד המרכז, יאיר נווה, מינה אתמול ועדת חקירה לבדיקת נסיבות התאונה, בראשותו של אל"מ יגאל סלוביק, המשמש כראש מטה של אוגדת מילואים. סלוביק הוא קצין שריון בהכשרתו. קצינים בכירים אמרו אמש ל"הארץ" כי ועדת החקירה תבדוק שני כיוונים עיקריים: טעות אנוש או תקלה טכנית. מבדיקה ראשונית וחלקית שנעשתה אתמול לא אותרה תקלה טכנית במערכת ההגאים או בבלמים של הטנק. לפיכך, ההערכה הסבירה יותר היא שהסיבה לתאונה היא טעות אנוש של הנהג. ייתכן שהפנייה נעשתה בחדות רבה מדי, או שהטנק נוסע במהירות גבוהה מהמותר. החיילים הפצועים טענו אתמול כי הנהג לא חרג מהמהירות המותרת.

התרגיל שבו עסק צוות הטנק נחשב פשוט יחסית - והוא התנהל באזור שהחטיבה מרבה להתאמן בו. הטנק התהפך בשטח שבו יש מדרון מתון, שאינו נחשב לנקודת תורפה בטיחותית. ככל הידוע, גם תיק התרגיל של האימון הוכן כהלכה. מפקד הטנק שנהרג נחשב לחייל מנוסה ועמד בפני שחרור מהצבא בעוד כחודשיים. האלוף נווה הורה להקפיא את האימונים במחנה נבי-מוסא, עד לבירור ראשוני של נסיבות התאונה. אם יתברר שאין מדובר בתקלה טכנית, ייתכן שהטנקים יוחזרו לפעילות במהירות.

המרכבה 4 הוא הטנק החדיש ביותר שברשות צה"ל. הטנק נכנס לשירות מבצעי לפני כשנה וחצי, וחטיבת "עקבות הברזל" היתה הראשונה שקלטה אותו. עד כה אירעו כמה תאונות התהפכות במרכבה 4, אך בלא אבידות בנפש. בחמש השנים האחרונות נהרגו חמישה חיילי שריון בתאונות טנקים: שלושה בהתהפכויות ושניים כשנדרסו בידי טנקים.

http://www.haaretz.co.il/hasite/pag...chArticle.jhtml


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

קישורים:
לעפר דרורי / לאתר הגבורה
לפלוגה י'/79 / לגדוד 79

להצטרפות לרשימת התפוצה של עפר דרורי, שלח דוא"ל ל:
drori-post+subscribe@googlegroups.com

להצטרפות לרשימת התפוצה של אתר הגבורה, שלח דוא"ל:
gvura+subscribe@googlegroups.com

עיתונאים שלא מבינים את נושא הסיקור שלהם וטועים ומטעים גם אחרי שנותנים להם את המידע בכפית (ואני נטפל סתם דווקא לידיעה הזאת, הטעות הזו חוזרת שוב ושוב).

ציטוט:

עם השלמת המסלול, הורה מפקד הטנק לנהג "לשבור חזק שמאלה" - לפנות, כדי להסתובב לאחור ולהתחיל במסלול נוסף.

מאיפה ההמצאה על מסלול נוסף?
הטנק היה בקו עמדות, בתחילת המסלול. אחרי שיורים מעמדה, לאחר פרק זמן מסויים או אם העמדה מותקפת, מחליפים עמדה. החלפת העמדות מתבצעת כך:

1. ירידה מהירה מהעמדה. בנסיעה מהירה מאד לאחור.
2. תמרון מהיר (פניות שלא ניכנס לפרוט שלהן).
3. חזרה איטית לעמדה אחרת בקו ההעמדות (חזרה איטית על-מנת שלא להעלות אבק או עשן ולגרום לזיהוי שלנו).

ההיתהפכות קרתה במהלך השלב השני, כשהטנק נסע מהר לאחור והתחיל לפנות פניה חדה לשמאל. עדיין לא ברור בדיוק מה גרם לפניה, ככל הנראה בור או קפל קרקע (טנקיסטים מתייחסים אל שניהם כאל "ג'עג'וע") שהמט"ק לא הבחין בו. ובטח לא:

ציטוט:

כשהנהג היטה את ההגה

טנק לא מרים גלגל בפניות חדות.
ראוי לציין שמדובר במרכבה 4 , טנק בעל מנוע חזק ומהירות שאינה מוכרת בטנקים אחרים לכן גם התימרונים בשיפור העמדות הם חדים יותר מהמקובל בטנקים מדגמים ישנים יותר (ולא נפרט).

ציטוט:

קצינים בכירים אמרו אמש ל"הארץ" כי ועדת החקירה תבדוק שני כיוונים עיקריים: טעות אנוש או תקלה טכנית. מבדיקה ראשונית וחלקית שנעשתה אתמול לא אותרה תקלה טכנית במערכת ההגאים או בבלמים של הטנק. לפיכך, ההערכה הסבירה יותר היא שהסיבה לתאונה היא טעות אנוש של הנהג. ייתכן שהפנייה נעשתה בחדות רבה מדי, או שהטנק נוסע במהירות גבוהה מהמותר. החיילים הפצועים טענו אתמול כי הנהג לא חרג מהמהירות המותרת.

איזה קצין בכיר יגיד כאלו שטויות? אולי רק קצין שאינו טנקיסט.
מה הקשר בין התהפכות לתקלה טכנית בהיגוי או בבילום?
טעות אנוש של הנהג? אני לא רוצה להיכנס לכך מטעמי כבוד... אבל לוטנק יש מפקד. טעות אנוש של הנהג יכולה להיות רק כשהמפקד פוקד עליו והוא עושה אחרת. נהג טנק לא רואה לאחור ולא אמור לעשות שו םדבר ללא פקודה מפורשת, בטח לא בנסיעה לאחור. הוא לא יכול לפנות פניה חדה מידי, הוא לא יכול לנסוע במהירות גבוהה מהמותר.
אם הנהג קיבל פקודה ועשה אחרת הוא צריך לחטוף.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

במרכבה 4 יש מצלמה הפונה לאחור, וזה לא בדיוק סוד. יש להניח שבעקבות התקנת המצלמות שונה התו"ל בנושא, והותאם ליכולת החדשה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

קצין בכיר: משחקים מסוכנים במרכבה 4 מעדויות שהגיעו ל-NRG עולה כי בגדוד 9 של השיריון קיימת תופעה של נהיגה במהירות מופרזת במרכבה 4, תוך כדי בלימה פתאומית. בצה"ל ייבדקו אם התאונה אתמול נבעה מסיבה זאת אמיר בוחבוט 6/9/2005 0:02 בצה"ל בודקים חשד לפיו בגדוד 9 של חטיבת השריון 401 נוהגים צוותי טנקים לנהוג בפרעות ולבצע "זריקת תחת" – האצה למהירות מופרזת וביצוע בלימה תוך כדי פנייה חדה. אחד הצוותים של הגדוד הזה התהפך ביום שני במהלך אימון בנבי-מוסא. בהתהפכות נהרג סמ"ר רן הנדיפר ושלושה חיילים נפצעו קל עד בינוני. "מסיפורים שהגיעו אליי מתברר שהחיילים מנסים את הטנק החדש, מרכבה סימן 4, בכל מיני דרכים", אמר ל-NRG מעריב קצין בכיר. "אחת מהן היא 'זריקת תחת', כמו שעושים במכונית. מדובר ביותר ממקרה אחד". מעדויות שנאספו מחיילים בגדוד עולה עוד כי הצוותים נוהגים לנסוע במהירות גבוהה מזו המותרת. גורם בכיר בחטיבת 401 טען בתוקף כי אינו מכיר מנהג של נסיעה מופרזת ובלימה עם הטנק, אך עם זאת אמר: "קיימים אירועים בהם יש 'זריקת תחת' של הטנק במהירויות שונות תוך כדי סיבובים". קצין בחיל השיריון אמר ל-NRG מעריב כי "מדובר בטנק שהושקעו בו המון משאבים ומחשבה, ולא בכדי הוא נחשב לאחד הטנקים הטובים בעולם. יש לטנק הזה יכולות גבוהות מלטנק רגיל גם בביצועים גם במיגון וגם בבטיחות". הקצין הוסיף כי "צריך לבצע טעות גסה כדי שטנק מרכבה סימן 4, ששוקל למעלה מ-60 טון יתהפך בעצמה שכזו. המקרה חייב להבדק בקפדנות, כדי שיהיה ניתן ללמוד ממנו ולהפיק לקחים. מה היה במקרה הזה תדע רק ועדת החקירה". כעת יאלצו לבדוק בצה"ל אם לתרגולת המסוכנת, עליה מעידים כמה גורמים צבאיים, יש קשר לתאונה שהתרחשה אתמול. מדובר צה"ל נמסר בתגובה כי הנושא נמצא בחקירה. [התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif] אחד הטנקים הטובים בעולם גדוד 9 הוא הגדוד האחרון של חטיבה 401, החטיבה הראשונה שמפעילה טנקים מסוג מרכבה סימן 4, שקלט באפריל את הטנק החדש. טנק המרכבה סימן 4 נחשב לאחד הטנקים הטובים בעולם: המנוע שלו צויד בכוח גדול על מנת לשפר את יכולות התנועה שלו, רמת המיגון שופרה ללא היכר, עוצמת האש שלו היא מהגבוהות שיש ומקבילה ליכולות של מחלקת חי"ר והוא ניחן במערכת מעקב יחידה מסוגה בעולם שיכולה לזהות רכבים ומסוקים בעודם בתנועה וליירט אותם במהירות. "לא היתה תקלה טכנית" ביום שני נהרג סמ"ר הנדיפר, בן 22, לאחר שהטנק מרכבה סימן 4 עליו פיקד התהפך כמה פעמים. הנדיפר, שפלג גופו העליון היה מחוץ לצריח, נמחץ למוות. על-פי הנהלים, במהלך התהפכות על מפקד הטנק להזיז את התותח בניגוד לכיוון ההתהפכות על מנת לבלום אותה בעזרתו. אולם בשלב זה עדיין לא ברור אם המפקד הספיק לבצע את התרגולת. אלוף פיקוד מרכז, יאיר נוה, הודיע על הקמת ועדת חקירה בראשות אל''מ, לבדיקת נסיבות התאונה. כמו כן, הופסקו כל האימונים בחטיבה 401 עד לבירור כל פרטי האירוע. "הטנק נבדק בקפדנות על-ידי צוות מומחים שפסל את האפשרות שמדובר בתקלה טכנית", אמר ל-NRG מעריב קצין בכיר המעורב בחקירת התאונה. גורם ביטחוני בכיר אמר גם הוא שנראה שלא מדובר בתקלה טכנית שגרמה לתאונה. "על מנת לבדוק את שאירע הועבר הטנק לסדנא בה יבדקו היטב את מצבו", אמר הגורם. "חייבים לבדוק בקפדנות" קצין בפיקוד המרכז ציין כי נראה שצוות הטנק האיץ מיד לאחר שביצע ירי בתנועה, ולאחר מכן התהפך. "את הנושא תצטרך לבדוק ועדת החקירה", אמר הקצין. בתחקיר הראשוני שנערך לאחר התאונה טען מפקד הפלוגה אליו שייך הצוות כי הוא אמנם עמד במגדל וצפה בתרגיל, אך לא ראה את רגע ההתהפכות. נהג הטנק סיפר לאחר שהתאושש: "נסעתי קדימה וקיבלתי הוראה מרן לשבור חזק שמאלה אחרי. זה אני לא זוכר כלום ממה שקרה". גורם בכיר בחטיבה 401 אמר כי חיילי הצוות טענו כי ביצעו פנייה שמאלה במטרה לחזור לביצוע התרגיל, וכי לא ברורה להם הסיבה שגרמה להתהפכות.

שוב, ידיעה עמוסת שגיאות וטעויות. כנראה שאין מה להתלונן על הכתב אלא על הקצינים שרצים לדווח לו (להדליף) על תחומים שהם לא ממש מבינים בהם. כל טמבל עם פלאפל הופך להיות בכיר בפיקוד המרכז, בכיר, או אפילו בכיר בחטיבה 401 ודבריו הופכים לעובדות רק בגלל הפלאפל ולא משנה שהוא בכלל שליש או קצין לוגיסטיקה.
"נוסעים במהירות ועוצרים תוך כדי סיבוב" וואלה?! איך הם מעיזים לעשות בדיוק את התירגולת שלימדו אותם? חיילים חסרי אחריות!
ועוד ועוד.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הפעם הראשונה ששמעתי על המונח "זריקת תחת" הייתה במשרד שהמ"פ שאל אותנו אם אנחנו מכירים דבר כזה.
פשוט מרגיז לצאת הבייתה אחרי שבועים שבמהלכם קברת את חבר שלך ולמצוא כל מיני שטויות וכל מיני הנפצות מטורפות על מה שקרה שם.
אחרי זה לך תסתכל לאמא בעיניים ותשכנע אותה שהעיתונאים דפוקים ושהתאונה נגמרה יותר בגלל חוסר מזל מאשר בגלל טעות אנוש.

OK, בלי ניחושים והשערות - רק עובדות.

ממה שנמצא עד עכשיו ע"י ועדת החקירה, שאגב מורכבת בעיקר מקציני שריון או כאלו שהיו בעברם:
1. נמצא שהטנק היה בתנועה לפנים
2. תוואי השטח - ללא סלעים או מכשולים - מדרון (שיפוע) מתון לפנים.
3. במהלך ביצוע פניה לשמאל, הטנק נטה על צידו והתהפך. הטנק ביצע היפוך מלא, עד שנעצר על זחליו.
4. במהלך ההתהפכות, מפקד הטנק (מט"ק) שהיה כשפלג גופו העליון מחוץ לטנק - נפגע (נמחץ) מהטנק, פגיעה שהובילה למותו.

לציין - זה אינו אירוע ההתהפכות הראשון של טנק מדגם זה, כבר היו מספר מקרים בעבר, אולם אלו הסתיימו ללא פגיעות משמעותיות בחיילים.


עדיין לא נקבעה בבירור סיבת ההתהפכות אולם "על פניו" נראה כי מדובר בשילוב של מספר גורמים ולא גורם יחיד.

נשללה לחלוטין אפשרות של תקלה מכנית בטנק.

ועכשיו אני שואל, בתור מי שהשתתף בלא מעט שת"פים עם שריון - איך קורה שטנק מתהפך?

אחרי הכל מדובר על כלי של 70~80 טון? מרכז כובד די נמוך לדעתי, או שאני טועה?
איך הופכים כזה כלי במדרון מתון מאוד?
באיזה מהירות הוא נסע ואיך הוא הצליח לשבור את ההגה הצידה כדי להגיע למצב של התהפכות, ועוד כזו שמשלימה גלגול שלם?
לדעתי (וכאמור זו רק דעתי), הם הרביצו שם בגז - וואחאד מהירות!

יהי זכרו ברוך
אני זוכר עוד מקרים שחיילים ז"ל נהרגו כתוצאה מהתהפכות נגמ"ש/טנק שפלג גופם העליון נמחץ.
אותם חיילים שנמצאים עם פלג גופם העליון מחוץ לטנק לא יכולים להספיק להיכנס לתוך הטנק? (אפעם לא ראיתי איך זה ככה שאני לא כל כך מבין)

זאת בדיוק הפקודה. מי שנמצא בולט מחוץ לצריח (בד"כ המפקד, לפעמים גם הטען) חייב לבלוט החוצה בצורה המינימאלית האפשרית, בכל מקרה לא יותר מגובה החזה (גובה כיסים עליונים). במקרה של התהפכות הוא חייב להיכנס לטנק ולייצב את אחיזתו.
על=פי התחקירים שני מכיר, בד"כ, מי שנהרג זה מי שמנסה לקפוץ החוצה מהכלי, האינסטינקט הטבעי הוא לקפוץ מהעצם הענק הזה שהולך להתפך עליך. לכן מתרגלים, תרגולת התהפכות, בכל תחילת נסיעה (או לפחות כך אמורים לעשות), כדי שהמפקד יפעל אוטומאטית ולא על-פי האינסטינקט.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

זה באמת מצער..
אבל קשה לשפוט אדם במצב מסוים. שטנק מתהפך זה מלחיץ..תירגול על יבש כולם יצליחו.

נכנסו פנימה כ"כ מהר, שלא הספיקו בכלל צעוק התהפכות....

נכתב: "זאת בדיוק הפקודה. מי שנמצא בולט מחוץ לצריח (בד"כ המפקד, לפעמים גם הטען)"

במרכבה 4 הטען לא בחוץ - אין לו פתח כלל כמו בטנקים האחרים

קישורים:
לעפר דרורי / לאתר הגבורה
לפלוגה י'/79 / לגדוד 79

להצטרפות לרשימת התפוצה של עפר דרורי, שלח דוא"ל ל:
drori-post+subscribe@googlegroups.com

להצטרפות לרשימת התפוצה של אתר הגבורה, שלח דוא"ל:
gvura+subscribe@googlegroups.com

אמת, לא ראיתי חשיבות לציין את זה גם כך היו שם הרבה פרטים חדשים למי שלא מכיר טנקים, לא רציתי לבלבל עם פרט נוסף.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אני לא מגיע מתחום השריון אבל זכור לי שחונכים בקורס מט"קים נקראים "גננים" ויושבים על מן כורסא שמרותכת על הטנק. מה התרגולת של הגנן במקרה התהפכות ?

התרגולת הרשמית וזאת שתרגלנו בזמני כללה פתיחת חגורת הבטיחות וצלילה לתא הטען (בתקווה שתצליח לדחוף את הטען ולהשתחל יחד).
בתקופתי רוב הגננים לא חגרו את חגורת הבטיחות על מנת לקפוץ מהטנק במקרה הצורך (בניגוד לפקודות). אף טנק לא התהפך אך לפחות שני גננים כמעט נהרגו שעפו מהכסא האחד לסיפון והשני לקרקע כך שהכול עניין של ניהול סיכונים.

טל

כנהג, זה הסיוט הכי גדול שלי - כשמישהו עף מהצריח אל השטח שלפני הטנק. בתרגיל של קורס מג"דים/מ"פים נהגתי על טנק הקש"א*. הוא מאד רצה לראות מה שיותר משדה הקרב לכן במקום גובה ככיסים עליונים הוא עמד בגובה הכיס התחתון (הקטן) שבמכנסיים. באזור הרמתניות נסענו מהר מאד וכמעט נפלנו לבור, המט"ק צרח "עצור!" ואני בלמתי חזק מאד. פתאום משהו עבר לי לפני האפיסקופ. מסתבר שזה היה הקש"א. לחצתי חזק על הבלם עד שהוא טיפס בחזרה לטנק.

*קצין שיתוף ארטלירי = קת"ק = קצין תצפית קידמי = קצין שמתאם את הארטילריה לטובת הגדוד/חטיבה מתוך שדה הקרב. ממקומו בחזית הוא יכול להעביר נתונים ותיקונים אל סוללות התותחנים שנמצאות בקו האחורי ויורות אל החזית. כל קצין (חי"ר או שריון) אמור לדעת לעשות את זה אבל הקש"א מימן יותר, גם בטיווח וגם בהפעלת הארטילריה, אחרי הכל כדי להיות קש"א צריך, קודם כל, להיות תותחן.

אגב, הקורס הזה היה מעניין מאד. יצא לי לנהוג עבור מ"פ מתרגל שהגיע מהמגחים. נדהמתי כשהוא ביקש לעקוף טרסות וג'עג'ועים. לקח לו זמן להבין שהמרכבה היא לא מג"ח. כטנק הקש"א היינו חלק ממפקדת הגדוד. המג"S והסמג"ד המתרגלים הגיעו מיחידת שוטים. התרגיל התחיל לפנות בוקר ובערב הם היו בתדריכים לקראתו. חיכנו להם שעות וכשהם לא באו הלכנו לישון כשאנחנו משאירים את המסדרונות פנויים בשביל שהם יוכלו לישון שם בנוחות המירבית (המקום הכי נוח לישון בו זה המסדרון, אח"כ תא הנהג, אח"כ על התובה, במקומות שהיא רחבה: בחזית או מאחור. אפשר גם לישון בסל-צריח. מאד לא נוח לישון בתוך הצריח). כשהשכימו אותנו מסתבר שהם הגיעו שעה קודם כדי לישון. הם לא ניצלו והלכו לישון על התובה, אבל לא בחלקים הרחבים אל על הפס הצר שמשני צידי הצריח! הם בכלל לא ידעו מה זה מסדרון אחורי! כמעט כולם היו רטובים מהטל (ישנו בחוץ), מלוכלכים (מהאבק שעל התובה) וגופם כואב (מהשינה הלא נוחה) ובעיקר מבואסים כי אף אחד לא ניצל את המסדרון. כולנו דימיינו כמה נוח היה יכול להיות לישון במסדרון הריק.
היה מעניין גם מבחינות אחרות: שת"פ עם חי"ר, חי"א, והנדסה ושאר ירקות.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

קצינים בחיל השריון: "נורות אדומות דלקו עוד לפני התאונה"
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]
ממצאי ועדת החקירה של אסון טנק המרכבה סימן 4, שבו נהרג סמ"ר רן הנדיפר, מאשר את חשיפת NRG מעריב, לפיה בגדוד הושרש הרגל של נהיגה במהירות מופרזת. "איפה היה המ"פ?"
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]


אמיר בוחבוט


11/10/2005 15:51
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]
הסיבה להתהפכות הטנק בנבי מוסא לפני כחודש היא נהיגה במהירות מופרזת – כך קבעה ועדת החקירה שמונתה לבדוק את נסיבות תאונת האימונים שהתרחשה בגדוד 9 של חטיבת 401. קצינים בשיריון מתחו ביקורת נוקבת על ההתנתהגות בפלוגה שבה היתה התאונה.

בתחילת ספטמבר נהרג סמ"ר רן הנדיפר, בן 22 מיפו, לאחר שהטנק מרכבה סימן 4 עליו פיקד התהפך כמה פעמים. הנדיפר, שפלג גופו העליון היה מחוץ לצריח, נמחץ למוות. שלושה חיילים נוספים נפצעו קל עד בינוני.

יום לאחר התאונה נחשפו ב-NRG מעריב עדויות של חיילים מהגדוד, לפיהן חיילי הגדוד בחנו את יכולותיו של הטנק בניגוד לנהלים, ומבצעים אתו "חראקה", או כפי שהגדירו זאת המפקדים, "זריקת תחת", באופן שמסכן את חיי החיילים.

בתחילה הכחישו מפקדים בגדוד שמדובר בתופעה, אך מפקד זרוע היבשה, האלוף יפתח רון טל, הורהלראש מחלקת בטיחות בזרוע, אל"מ אילן מלמד, לחקור את החשש לנסיעה פרועה בטנק.

איפה היו הקצינים?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nrg.co.il/images/nrg/gifs/t.gif]
בשבוע שעבר העבירה ועדת החקירה מסמך רשמי לאלוף פיקוד המרכז, יאיר נוה, ובו מסקנות האירוע. הוועדה אפילו הפיקה סרט בו מתועד שחזור התאונה הקטלנית, מצולמים עדויות של המעורבים באירוע והדמיה ממוחשבת של פעילות הטנק על פי מטרות האימון.

בחקירה העיד נהג הטנק כי נסע פעמים רבות במהירות של 55 קמ"ש, מהירות מופרזת בטנק. הוא סיפר שביום התאונה נהג במהירות 35 קמ"ש וביצע פניה חדש שמאלה, שהובילה להתהפכות. ועדת החקירה שחזרה את אותה פנייה חדה שמאלה במהירות של 15 קמ"ש, וגם אז התוצאות היו מסוכנות.

קצינים בחיל השריון אמרו ל-NRG מעריב, ש"דלקו נורות אדומות" לגבי ההתנהלות בפלוגה. "אי אפשר לומר שהמפקדים התעלמו באופן מוחלט מבעיות המהירות המופרזת בגדוד, אך איפה היו המ"מ והמ"פ אם החיילים אומרים שהם נסעו מהר לאורך זמן", אמר אחד הקצינים.

הקצינים הוסיפו שייתכן שאם מפקד הטנק היה נענש לפני התאונה על עבירת בטיחות בנהיגה, אולי הוא היה נשאר בחיים.

קצין בכיר בצה"ל מטיל את האשמה על כל צוות הטנק: "איפה היו שאר החיילים בטנק? מדוע הם לא דיווחו אם ידעו שנהג הטנק נוסע במהירות מופרזת, במיוחד בשטח מסוכן שכזה. יש לבצע חידוד מחודש של הנהלים על טנק המרכבה סימן 4. מדובר בטנק עם עוצמות אדירות והיכולת שלו אם לא משתמשים בו כראוי ועל פי הנהלים הם קטלניות".

במהלך החקירה הטיל הנהג את האחריות לתאונה על מפקדו. לדבריו, הנדיפר הורה לו לנהוג במהירות במופרזת.

הממצאים הועברו לפרקליטות האלוף נוה העביר את מסקנות הוועדה לפרקליט הצבאי הראשי, תת-אלוף אבי מנדלבליט, כדי שיחליט האם לנקוט בצעדים משפטיים נגד המעורבים בפרשה. כמו כן, השבוע הגיעו נציגים מהחטיבה למסור את מסקנות התחקיר למשפחת הנדיפר.

מדובר צה"ל נמסר, ש"וועדת החקירה בנושא מותו של סמ"ר הנדיפר ז"ל טרם הסתיימה. לכשתסתיים יועברו ממצאיה לעיון וחוות דעת הפצ"ר. כל פרסום בנדון טרם מוצתה התחקיר מהווה פגיעה במשפחה השכולה".

מקור: www.nrg.co.il

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

אתמול ראיתי שכבר הוסיפו את רן לקיר השמות בלטרון..... עבודה יפה, מכובדת ומוערכת של אנשי האתר.


ישר כוח

איך אין להם בושה לבוא בטענות ככה, כמה לשון הרע וכמה לכלוך בכתבה אחת. אני מת לדעת מי הקצין המדליף ולזרוק אותו קיבינימט. מעניין שגם אנחנו קיבלנו את המסקנות ודברים שם מוצגים אחרת ממה שרשום בכתבה.

חס וחלילה עלינו דברים כאלה.....

יצא לי לעשות תרגיל בנבי מוסא, תווי השטח שם בעייתי מאוד, יש שם מלא בבולדרים וערוצי נחל קטנים.
וכבר קרה לנו ששתי טנקים נכנסו לשפ"צ קיצוני.
ובקשר למהירות מופרזת אני לא יודע מה בדיוק הנהלים במרכבות, אבל במגחים היה מותר ללחוץ על הגז כמה שרוצים כל עוד התווי שטח מאפשר וכל עוד הטנק מאפשר, ואתה לא גורם לקיוסק במנוע (מחורר את המנוע עם התלתל).
ניראה לי קצת מופרך 35 קמ"ש= מהירות מופרזת.

הכוח של הטנק הוא בתנועה ואש, שנים חינכנו את הטנקיסטים שאין דבר כזה מהר מידיי בהתקפה. בתקופת השוט הייתי עובד קשה כדי לשכנע את הנהג שלדוושת הגז יש שני מצבים בלבד, סרק וברזל בברזל אחרת הטנק לא זז.
עברנו למרכבות (2,3,4) לאט לאט המצב השתנה והכלים חזקים מידיי לגישת פול גז כל הזמן. לנו המפקדים לקח קצת זמן לקלוט את זה ולהשריש נהלים חדשים. בתקופתי בסימן שלוש זה נגמר בתאונות ללא נפגעים וכאן לצערנו זה נגמר רע.

טל