http://www.globes.co.il/news/articl...0556239&fid=585
חוזה לאלביט מערכות עם משהב"ט בהיקף 50 מיליון דולר


אלביט תספק לצה"ל מטוסים ללא טייס על פני 3 שנים ותרחיב את היכולות שלהם ליישומים נוספים בתחום המודיעין ■ יוסי אקרמן: "בעקבות צה"ל, אנו מאמינים כי לקוחות רבים יחליטו להצטייד אף הם במערכת שלנו"


יוסי ניסן

2/5/2010


אלביט מערכות דיווחה היום (א') על חוזה חדש עם משרד הביטחון הישראלי לאספקת מטוסים ללא טייס בהיקף כספי של 50 מיליון דולר, על פני 3 שנים. מניית אלביט מערכות פתחה את היום בירידה של 2.5% בבורסה בת"א, ועם ההודעה היא תיקנה במקצת - לירידה של 1.9% כעת.

במסגרת ההסכם, אלביט מערכות תספק לראשונה מערכות לצה"ל מטוסים משני סוגים - הרמס 900 והרמס 450, ותרחיב את היכולות שלהם ליישומים נוספים בתחום המודיעין.

נשיא אלביט מערכות יוסי אקרמן אמר היום, כי "אנו מרחיבים את מיגוון המל"טים לצה"ל ומעניקים מענה מבצעי לצרכים שונים ומגוונים. בחירת צה"ל מבססת את מעמדנו בתחום המל"טים ואנו מאמינים כי בעקבות זאת יחליטו לקוחות רבים להצטייד אף הם במערכת מסוג זה".

אלביט כבר מספקת לצה"ל מטוסים ללא טייס מסוג הרמס 450, המשמש כיום כציר מרכזי של פעילות צה"ל במלחמה בטרור. בחוזה החדש היא תספק לצה"ל מטוסים מסוג הרמס 900, בעלי יכולת שהייה ארוכה באוויר, יכולת לטוס בגובה של יותר מ-30 אלף רגל, נפח גוף גדול המתאים לנשיאת כמות גדולה של מטענים וכן יכולת טיסה בתנאי מזג אוויר קשים. ההרמס 900 ישתלב במערך ההרמס 450, ללא צורך בהקמת תשתיות מיוחדות.

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

2 במאי, 2010


צה"ל מרחיב את השימוש במל"טים של אלביט מערכות :

אלביט מערכות תספק למשרד הבטחון הישראלי מערכות מטוסים ללא טייס בכ-50 מליון דולר

במסגרת החוזה יצטייד צה"ל במל"טים מסוג הרמס 900. בנוסף, ירכוש צה"ל מל"טים נוספים מסוג הרמס 450 וירחיב יכולות המלטי"ם הקיימים ליישומים נוספים בתחום המודיעין


אלביט מערכות מדווחת כי קיבלה ממשרד הביטחון הזמנה בהיקף כספי של כ-50 מליון דולר לאספקת מערכות מטוסים ללא טייס. במסגרת החוזה החדש תספק אלביט מערכות לצה"ל, לראשונה, מל"טים מסוג הרמס 900. כמו כן, תספק אלביט מערכות למשרד הביטחון מל"טים נוספים מסוג הרמס 450, בנוסף למל"טים מסוג זה הנמצאים בשירות צה"ל, ותרחיב יכולות המלטי"ם ליישומים נוספים בתחום המודיעין. ההזמנה החדשה תתפרס על פני כ - 3 שנים.

להרמס 900 יכולת שהייה ארוכה, יכולת לטוס בגובה של יותר מ-30 אלף רגל, נפח גוף גדול המתאים לנשיאת כמות גדולה של מטעדים וכן יכולת טיסה בתנאי מזג אוויר קשים. הוא מבוסס על מערכת ההרמס 450, מערכת אמינה עם נסיון מבצעי רב שצברה מעל 170 אלף שעות טיסה.
ההרמס 900 משתלב בקלות במערך ההרמס 450 מאחר ומופעל מקרון שליטה משותף המאפשר תיפעול משימתי מתקדם, יכולת טיסה אוטונומית וכן מערכת הסעה והמראה ונחיתה אוטומטית המשותפת לכל מערכות המל"טים ממשפחת ההרמס. עובדה זו מאפשרת לכל צבא המפעיל הרמס 450 לשלב את ההרמס 900 לפעולה מיידית ללא צורך בהקמת תשתיות מיוחדות.

נשיא אלביט מערכות יוסי אקרמן מסר: "אנו גאים מאד בעובדה שמשרד הביטחון בחר להצטייד במל"טים החדשים מסוג הרמס 900, החלטה המעידה על שביעות רצון הלקוח מביצועי המל"טים שלנו. עם הצטרפות ההרמס 900 אנו מרחיבים את מיגוון המל"טים ומעניקים מענה מבצעי לצרכים שונים ומגוונים של צה"ל, החל מהמטוס הזעיר ללא טייס-סקאילרק לשימוש כוחות היבשה, עבור להרמס 450 המהווה את הציר המרכזי של פעילות צה"ל בלוחמה בטרור ועבור, כאמור, להרמס 900. אקרמן הוסיף: "בחירת צה"ל מבססת את מעמדנו כמובילה עולמית בתחום המל"טים ואנו מאמינים כי בעקבות החלטת צה"ל יחליטו לקוחות רבים להצטייד אף הם במערכת מסוג זה".

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

למה צריך לרכוש גם את ה- 900?
הוא לא מקביל לשובל?
למה ליצור ריבוי דגמים בסד"כ? לא מספיקים הדגמים שכבר בשירות היום?

מוזמנים לבקר באתר הצילומים שלי

"להרמס 900 יכולת שהייה ארוכה, יכולת לטוס בגובה של יותר מ-30 אלף רגל, נפח גוף גדול המתאים לנשיאת כמות גדולה של מטעדים וכן יכולת טיסה בתנאי מזג אוויר קשים. הוא מבוסס על מערכת ההרמס 450, מערכת אמינה עם נסיון מבצעי רב שצברה מעל 170 אלף שעות טיסה."
אפשר לומר שזה פשוט הדור הבא של ההרמס 450, ככה אתה משדרג מערך בלי לפתוח אחד חדש (שובל).

אגב, זה רק אני או שהקשר בין "נפח גוף גדול" להתאמה "לנשיאת כמות גדולה של מטעדים" הוא לא ברור?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

במקור נכתב על ידי NehemiaG " אגב, זה רק אני או שהקשר בין "נפח גוף גדול" להתאמה "לנשיאת כמות גדולה של מטעדים" הוא לא ברור?

זה רק אתה...

וכמובן אין לרדת לפרטים.

או שפשוט מאוד חה"א כנראה לא רוצה להתבסס רק על כלים מיצרנית אחת מסיבות כאלו ואחרות (נניח - מחר יצרנית X מקרקעת את כל הכלים מתוצרתה לפרק זמן מסויים). כולם עושים את זה, גם בחברות תעופה אזרחיות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

כאשר ח"א מקרקע מערך שלם - למשל מערך השובל - הוא משבית יכולת. כאשר יש לו הרמס 900 בעל ביצועים דומים - ואז גם יתירות מסויימת.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מדוע צריך יתירות דווקא לכלי חדש לגמרי שבקושי סוגר שנתיים-שלש בשירות ח"א? ומה צעד כזה משדר ללקוחות מחץ-הרון-שובל קיימים ופוטנציאלים בעולם? לא אתפלא אם יתברר עם הזמן שמדובר בסה"כ בחלוקת עוגה צודקת יותר בין שני היצרנים...

אמינות אחזקה בקצרצרה:
יש גרף אמבטיה חביב שמדגים את כמות התקלות (ציר ה-Y) ביחס לזמן השימוש בכלי (ציר ה-X).
בשנים הראשונות לשימוש בכלי יש תמיד מחלות ילדות, בעיות שעדיין לא קיבלו פתרון או אחזקה שגויה.
עם הזמן כל אלו מתמעטים ואחזקת הכלי מתייצבת (הזמן להתייצבות משתנה בין כלי לכלי).
לאחר שנים, כשהכלי מזקין, צצות מחלות זקנה ובעיות שנהפכו לכרוניות ויש קושי לפתור אותן או חוסר תועלת כלכלית בפתרון שלהן.
לכן יכול להיות מצב שבו תרצה יתירות למערך חדש יחסית, במיוחד אם היתירות מתאפשרת באותם מתקני אחזקה כמו המקבילה (במקרה הזה הרמס), וכשמדובר על כלי דומה לכלי שבשירות. וזה גם כמובן לא סותר גם יתירות למערך ההרמס 450.

אגב, תיאורטית יכול להווצר מצב לקרקוע כלים שונים של אותו יצרן - למשל אם בכולם יש פריט אחיד שכשל (נניח MFD שמחשמל את התא וקיים בכל הכלים).

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

תמיד עדיפות שתי רגליים על אחת. זה לא אומר שרגל ימין טובה מרגל שמאל או להיפך, וזה לא אומר שעם אחת אי אפשר להסתדר - אבל שתי רגליים נותנות לך גמישות תפעולית טובה יותר, ואפשרויות לבצע מהלכים שעם רגל אחת היה קשה יותר...

במילים פשוטות - יש להניח שהמערכות משלימות זו את זו, והכנסת מערכת נוספת לצי אינה מעידה בהכרח על חסרונותיה או עדיפותה של האחת על השנייה, אלא להיפך - על היות שתי המערכות מוצלחות מספיק על מנת להצדיק את תפעולן המקביל (זה לא שהכניסו אחת במקביל להכרזה על הוצאת השנייה משרות) וממש כשם שייצור דגם חדש ומתקדם יותר של רכב\מטוס אינו מעיד בהכרח על כשלים וחסרונות הרכב\מטוס שקדם לו.

עוד נקודה למחשבה: כטב"מ הרון החל את דרכו לפני למעלה מעשור ואילו ההרמס 900 החל דרכו עכשיו - כל שמצד אחד ההרון אמור להיות בשל יותר, ומצד שני ההרמס 900 - מעודכן יותר...

עוד נקודה מעניינת - ההרון בנוי כפלטפורמה שניתן לשלב עליה דברים - משל מטוס שעשוי לשאת מכ"מ, מערכות ל"א\מ"א, מערכות חוזי שונות וכיוב' לאחר שאלו מותקנות על הפלטפורמה כמו הרון מכ"מ, הרון ל"א וכו', בעוד שההרמס 900 הוא בעל מבנה מודולרי שניתן לשלב בו את המטעדים עפ"י הצורך כקוביית לגו ומבלי לבצע "הסבה" של הפלטפורמה בסוג של Plug & Play...

המערכות מבוססות על פילוסופיה תפעולית שונה וגם לאלו ייתרונות וחסרונות, גם אם עוזבים בצד את התכנים השיווקיים של החברות אחת כנגד השנייה ("בכלי שלנו יש מערכת כוללת - אינטגרציה של כל היכולות שלנו שמרוכזת בכלי אחד", "אנחנו מייצרים מטוסים קטנים ולא טיסנים גדולים" - ואני אשאיר לכם לנחש מי אמר מה...)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

3 במאי, 2010


אלביט מערכות ונס טכנולוגיות יספקו למשרד הביטחון מערכת מודיעין בהיקף כספי כולל של
כ- 25 מליון דולר באמצעות נסביט, מיזם משותף, בבעלות שווה, של שתי החברות

חלקה של כל אחת מהחברות יסתכם בכ- 12.5 מליון דולר

אלביט מערכות ונס טכנולוגיות הודיעו היום כי זכו, באמצעות המיזם המשותף נסביט, בחוזה של משרד הביטחון לאספקת מערכת ניהול מידע עבור חיל האוויר, בהיקף כספי כולל של כ- 25 מליון דולר.

חלקן של אלביט מערכות ונס טכנולוגיות בפרויקט יהיה שווה ויסתכם בכ- 12.5 מיליון דולר לכל אחת, לביצוע במהלך כ- 4 שנים. נסביט הוקמה על ידי אלביט מערכות ונס טכנולוגיות במטרה לפתח את היכולות הטכנולוגיות הייחודיות הנחוצות לפרויקט זה.

בצלאל (בוצי) מכליס, מנכ"ל אלביט מערכות יבשה ותקשוב תדיראן ומיכאל זינדרמן, נשיא Ness TSG, מסרו כי הם גאים להיות שותפים בפיתוח מערכת מתקדמת מסוג זה, המהווה פריצת דרך טכנולוגית. לדבריהם, שיתוף הפעולה בין שתי החברות מאפשר לשלב מגוון טכנולוגיות ולספק ללקוח פיתרון איכותי וייחודי.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

http://www.flightglobal.com/article...s-450-uavs.html

מנוע חדש להרמס 450 בצה"ל.
המטוסים יצויידו במנועי וונקל חדשים עם הספק מוגבר של 70 כ"ס והם יאפשרו טווח וזמן טיסה גבוהים יותר וגם טיסה שקטה יותר וגם יצויידו בסטרטר שיאפשר הנעה בזמן טיסה.

שאלה, למה לא מפתחים בארץ מנועי בעירה פנימית-סילון? זה לא אמור להיות תחום התמחות של תעשיה אווירית לפחות?
מנוע הוא לב של מערכת

מונועי הוונקל מיוצרים בארץ. המנוע החדש גם פותח כאן.
שיב לב שלא בואינג ולא לוקהיד-מרטין מפתחות מנועים.

למה לא מפתחים?

http://www.bsel.co.il/htmls/categor...12609&bsp=12605

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

טעות שלי, ואני שמח להיות טועה בדבר זה

אני מכיר את צורת המנוע (וונקל- רוטורי) הזה מהמכוניות והאופנועים, מה שלא זכה להצלחה מזעירה למרות ההספקים הגבוהים שניתן להוציא מנפחים קטנים ותצרוכת דלק נמוכה משמעותית בהשוואה למנוע ארבע פעימות רגיל.
המנוע הרוטורי ממש לא נפוץ , חוץ מאולי המזדה RX8, וNSU ז"ל כמעט ולא הגיע לפס היצור.
מישהו אולי יודע אל עוד דוגמאות מהתעופה בשימוש המנוע הזה?

הוא לא זכה להצלחה מזהירה מאחר והיה תחת פטנט ויצרני מטוסים פשוט לא רצו להכנס לטכנולוגיה זו ולשלם תמלוגים עבור מאסות של ייצור. למנועי בעירה פנימית לא הייתה בעיה כזו ולכן המשיכו לרוץ איתם. אף אחד לא חשב אז על שהיה של 24 שעות באוויר - לא למזל"טים ולא למטוסים קלים.
גם העובדה שהיו לו בעיות אמינות קשות בשנות ה- 60, לא עזרה לתפוצתו ורוב החברות שלקחו אותו בחשבון פשוט נטשו את הפיתוחים שתוכננו עבורו.
המנוע של המזדה שופר והוא נחשב מאוד אמין כיום.

מוזמנים לבקר באתר הצילומים שלי

הרמס 900 יגיע כנראה גם לצ'ילה הרחוקה, שם הוא גבר על ההרון של תע"א.

http://www.flightglobal.com/article...es-900-uas.html

או"ם שמום.

מפתיע למדי שכלי שיש ממנו אולי 2 פריטים טסים ועדיין בניסויים ניצח מטוס עם ותק ויכולת מבצעית מוכחת.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

עוד לקוחה להרמס-900 מעבר לאוקיאנוס:
http://www.flightglobal.com/news/ar...rt-deal-366448/

או"ם שמום.

החברה תספק מטוסים ללא טייס מסוג הרמס 900 אשר ישמשו למשימות אבטחה למדינה ביבשת אמריקה
מעין מנלה 03.01.12,

אלביט מערכות הודיעה היום (ג') כי זכתה בחוזה בהיקף 50 מיליון דולר לאספקת מטוסים ללא טייס למדינה ביבשת אמריקה. החברה הודיעה כי הפרויקט, לאספקת מטוסים מסוג הרמס 900 אשר ישמשו למשימות אבטחה, יתבצע במהלך כשנה.

http://www.calcalist.co.il/markets/...3557372,00.html

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

חברת אלביט הודיעה היום שהיא הבטיחה חוזה ( that it has secured a contract ) לאספקת "הרמס-900" למדינה לא מזוהה במרכז אמריקה. שווי העיסקה מגיע לכ-50 מיליון דולר. אספקת הכטב"מים תסתיים בעוד כשנה. הפיתוח של כטב"מ זה נעשה ממקורות עצמאיים של אלביט. עד היום ידוע על רכישת כטב"מ זה ע"י ישראל וצ'ילה. כעת כאמור ישנה מכירה למדינה נוספת. נקווה שמדינות נוספות שמפעילות את ה"הרמס-450" כמו אנגליה ועוד מדינות יתענינו גם ב"הרמס-900"

קישור:
http://defensenews.com/story.php?i=8733179&c=AME&s=AIR

כנראה שהמדינה המסתורית היא קולומביה, יתכן שהאיפול הוא בגלל שהכלים אמורים לפעול בגבול של קולומביה עם ונצואלה.

http://www.aviationweek.com/aw/blog...35-f4273d6ab83a

בחיל האוויר מתכננים להפוך את מתכונת ה"תפעול רב משתתפים", לדרישה מרכזית בכל מכרז עתידי לרכישת מל"טים

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

Israeli air force awards training, UAV deals to Elbit

http://www.flightglobal.com/news/ar...o-elbit-380616/

להזמנה מספר חלקים:

1. 90 מיליון דולר חרגש הרמס 900.

2. 90 מיליון דולר לרכישת ציוד ל"א לח"א, חיל הים וכוחות הקרקע.

3. 25 מיליון דולר לרכישת מערכות תצפית ורכישת מטרות.

4. 75 מיליון דולר לרכישת מערכות לניהול קרב, ציוד אימון לטייסים ומערך אחזקה למטוסי ביה"ס לטיסה.

5. 35 מיליון דולר לרכישת מרגמות קרדום לאורך 6 שנים. כפי הנראה צרכי צבא היבשה במקום האחרון. המרגמות יוצרו ע"י מפעל "סולתם שנרכש ע"י אלביט בשנת 2010.

.

זכתה בנתח (אחת מחמש) במכרז של רבע מיליארד דולר

US Army awards SUAS requirements contract to Elbit
http://www.army-technology.com/news...-contract-elbit

Under the contract, Elbit Systems of America will deliver its combat-proven I-LE Block II system as an alternative medium and long-range SUAS to meet the army's anticipated future requirements.

Other contract awardees include Altavian, Innovative Automation Technologies, Lockheed Martin and Aerovironment.

http://www.flightglobal.com/news/ar...n-buyer-382704/

Elbit Systems has delivered its first Hermes 900 system to an undisclosed customer in Latin America, with its programme including the delivery of unmanned air vehicles, universal ground control stations to be installed in a mission control centre, Elop electro-optical sensors and other equipment.

בשמונה השנים האחרונות ייצאה ישראל כלי טיס בלתי מאויישים לרחבי העולם בהיקף 4.6 מיליארד דולר, כך לפי מחקר חברת פרוסט אנד סאליבן

http://www.haaretz.co.il/news/politics/1.2023735

לדברי קצין בכיר לסוכנות הידיעות אי-פי, המגמה להעברת יותר משימות למטוסים לא מאויישים, מואצת בתקופה האחרונה

http://www.themarker.com/news/1.2000746

צבא אוסטרליה האריך את חוזה חכירת מל"ט ההרון עם חברת MDA הקנדית עד סוף 2014, כך על פי פרסום באתר החברה

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/...ml?hp=1&cat=324

הכטב"מ מתוצרת אלביט מערכות מיועד לביצוע משימות סיור ואיסוף מודיעין. ניתן להתקין עליו מטע"דים מסוגים שונים

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/601/332.html

במסגרת מבצע "צוק איתן" החל לראשונה ה"כוכב" לבצע פעילות מבצעית, בשל יכולתיו המיוחדות. קליטתו הואצה במיוחד ומאז השבוע הראשון ללחימה הוא טס ללא הפסקה ומבצע את משימותיו בהצלחה

http://www.idf.il/1133-21049-he/Dover.aspx

עם מערכת לזיהוי מוקדם של כשלים טכניים וסיבים אופטיים בכנפיים, חיל האוויר מתקדם בצעדים גדולים לעבר הובלה עולמית בתחום הכלים הבלתי מאוישים: "עולם הכטב"ם מתעצם ואנחנו מתעצמים יחד איתו"

http://www.idf.il/1133-21246-he/Dover.aspx

ערוץ טלוויזיה מקסיקני שידר כתבה על ההרמס 450 של אלביט שנמצא בשירות מקסיקו. בכתבה אפשר לראות את מערך ההפעלה של המל"ט, כולל קרונות הפיקוד.

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/676/456.html

הסנסורים יושתלו בכלי טיס בלתי מאיושים ויתריעו על תקלות ובעיות, מה שיאפשר מתן טיפול נקודתי במקום להשבית את הכלי אחת לתקופה בשביל בדיקות מקיפות. המערכת תביא לחסכון של מאות אלפי שקלים

http://www.idf.il/1133-22016-he/Dover.aspx

http://www.flightglobal.com/news/ar...hes-foc-410861/

שני בתי הפרלמנט בברן אישרו את העסקה, במסגרתה יועברו 6 מזל"טים של חברת אלביט, חרף הטענות כי ישראל מפרה את זכויות הפלסטינים, ועשתה שימוש בכלי הטיס האלו במבצע "צוק איתן". שר הביטחון השוויצרי: "הם לא ישמשו לתקיפה"

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/...1&cat=875&loc=1

לאחר חודשים של שמועות והערכות, נחתמה העסקה בין אלביט מערכות לממשלת שוויץ. שווי העסקה מוערך ב-200 מליוני דולרים

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/739/864.html

https://www.ynet.co.il/articles/0,7...5037586,00.html

משרד ההגנה של שווייץ הודה: ביקוריהם של גורמים מטעמנו בשטח שאיננו מכירים בו כחלק מישראל - כדי לעקוב אחר ניסויים במל"ט ישראלי - היו צעד מביך שפגע באמינות שלנו כמתווכת הוגנת במזרח התיכון

https://www.janes.com/defence-news/...-flight-trials/

השבוע נכנס לשירות מבצעי סדיר בחיל האוויר הכטב"ם הרמס 900 תוצרת אלביט. הכטב"ם נקרא בחיל בשם "כוכב" ובעל יכולות משופרות וכושר נשיאה גבוה יותר מההרמס 450.

http://www.iaf.org.il/4427-45608-he/IAF.aspx

http://iaf.org.il/8491-45217-HE/IAF.aspx

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

עד כמה ההרמס 900 טוב יותר מהשובל והאם הוא טוב יותר מהסופר הרון?
ואיך זה שהתע"א עם נסיון רב שנים ודגמים, כולל שובל מצד אחד ואיתן מצד שני, לא השכילה לפתח בזמן סופר שובל שיתחרה בהרמס 900 (אחרי שראו שההרמס 450 כ"כ מצליח)?

מדובר כאן כמעט בשני סוגים שונים של כטב"ים.
השובל לא נפל מ הזיק וכמובן יכל לשאת מטען גדול יותר לכן משמש ליד הזיק , יש לו יתרונות נוספים על הזיק נראה שהחסרון העיקרי שלו הוא המחיר.
הכוכב כמובן חדש יותר אבל צריך להשוות אותו לדגם החדש שהוא הספור הרון .
בהשוואה על הנייר הסופר הרון יכול לשעות יותר זמן באוויר ולשאת משקל גדול יותר (המנוע שלו בהספק כמעט כפול מההרמס 900)

מתוך הכתבה:
בטייסת שקולטת את ה"כוכב" ההתרגשות בשיאה, בכל זאת לא בכל יום קולטים מטוס חדש. בפעם האחרונה היה זה לפני 16 שנים, עת קלטו את כלי-הטיס הבלתי-מאויש "הרמס 450" שהיה אז פלא טכנולוגי. דמיינו מה קרה בעשור וחצי בטכנולוגיה, והוסיפו לכך את המשפט של מפקד הטייסת, סא"ל דניאל: "ה'כוכב' יביא למהפכה בעולם הכטב"ם", והרי לכם הסיפור כולו.

שמערכת נשק ישראלית נכנסת לשירות ראשית בחו"ל ורק אח"כ בצה"ל ?

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

פדרמן, בעלי רשת מלונות דן ואלביט מערכות, בלע עוד כמה חברות ישראליות בולטות, שבעבר היו פאר התעשייה הצבאית בישראל ■ בעסקיו אפשר למצוא את תופעת הדלת המסתובבת: בכירי הצבא עולים מהקריה לאחר פרישתם 
למשרדים בעזריאלי

http://www.themarker.com/markerweek/1.2822544


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.themarker.com/polopoly_fs/1.2822652.1452792044!/image/193863325.jpg_gen/derivatives/size_1496xAuto/193863325.jpg]

https://www.ynet.co.il/articles/0,7...0.html#autoplay

תמונות מענינות.

הלקוח הראשון של ההרמס האזרחי היא ממשלת שוויץ

הרמס 900 ראשון נמסר לח"א השווצרי.
במסגרת החוזה ל 6 כלי טיס בסך 253 M$.

https://www.youtube.com/watch?time_...eature=emb_logo

מקור:
http://galaxiamilitar.es/suiza-pres...o-no-tripulado/

https://www.calcalist.co.il/local/a...3843832,00.html

נזק של עשרות מיליוני שקלים לאלביט, שתיאלץ לבנות מל"ט אחר במקום זה שהתרסק - מסוג סטארליינר. שוויץ הזמינה ב-2015 שישה מטוסים וציוד קרקע בשווי כולל של 200 מיליון דולר

תמונות בשוויץ

http://psk.blog.24heures.ch/media/00/02/2389509235.jpeg

http://psk.blog.24heures.ch/media/00/01/2928573801.jpeg

http://psk.blog.24heures.ch/media/02/01/3931183515.jpeg

http://psk.blog.24heures.ch/media/01/02/3470745146.jpg

https://therhk111philippinedefenseu...ones-armed.html

ציטוט:

עסקת ענק לאלביט מערכות: גברה על התעשייה האווירית במכרז למטוסים ללא טייס של מדינה במזרח אסיה. ל"כלכליסט" נודע כי אלביט תספק בשנים הבאות עשרות מל"טי הרמס 900, בשווי של כ־300 מיליון דולר.

ציטוט:

מדובר בחיל אוויר שכבר מפעיל את ההרמס 450 הקטן יותר, ומבקש להרחיב את יכולות הסיור ואיסוף המודיעין שלו, כאשר מקורות זרים טוענים כי ניתן גם לחמש את ההרמס 900.

אחד ממכרזי היצוא מל"ט הגדולים אי פעם.
ומול תחרות אמריקאית אקטיבית.
מרשים.

מקור:
https://www.calcalist.co.il/local/a...3896016,00.html

לאיזה מדינה במזרח אסיה יש תקציב כזה? רק סינגפור מתאימה, גם בקשר לעובדה שמפעילים שם הרמס 450

Elbit Systems Awarded a $120 Million Contract to Supply Hermes 900 UAS to the Royal Thai Navy

https://elbitsystems.com/pr-new/elb...PR%20-20%20News

אלביט ניצחה את תע"א בקרב על עסקת מל"טים בתאילנד
הצי התאילנדי ירכוש שבעה מל"טי הרמס 900 לסיור והצלה - בעסקה בשווי 120 מיליון דולר. אלביט גברה בתחרות גם על מל"טים מסין וארצות הברית

https://www.calcalist.co.il/local_n...ticle/r1mvicbs5

https://elbitsystems.com/pr-new/elb...PR%20-20%20News

Haifa, Israel, January 5 2022 - Elbit Systems Ltd. (NASDAQ: ESLT, TASE: ESLT) (“Elbit Systems” or the “Company&#8221 announced today that its Brazilian subsidiary, AEL Sistemas S.A. (“AEL&#8221, was awarded a contract to supply additional HermesTM 900 UAS (Unmanned Aerial Systems) to the Brazilian Air Force (Força Aérea Brasileira “FAB&#8221. The contract is in an amount that is not material to Elbit Systems and will be performed over a period of 16 months.

ציטוט:

הרמס 650 שייך למשפחת הכטמ"מים מסוג MALE, כלי טיס לטווח בינוני עם שהייה ממושכת באוויר. הוא מסוגל לשהות באוויר 24 שעות, הטווח 300 ק"מ. תכונות מיוחדות לכטמ"מ החדש: המראה ונחיתה אוטונומיות, אפשרות הסעה אוטונומית על המסלול, שש נקודות תלייה בכנפיים ואיחסון בבטן, מכ"ם אלקטרו-אופטי (EO) ויכולת סיגינט.

https://www.israeldefense.co.il/node/61320





לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

נראה כמו צסנה בלי קבינה.
אומנם עקרונות אווירודינמיים ועיצובים מוצלחים ישארו תקפים לתמיד...אבל מה הקטע שכל כטב"מ אירופאי, טורקי, אירני, אמריקאי, רוסי...נראה סופר מודרני, עם עיצוב חדשני ספק חמקני, כנפוני קנארד, זנב זוויתי וכו', אבל כמעט כל המלטים הישראלים, שאמורים להיות מהטובים בעולם, נראים מהסטודיו לעיצוב שעיצב את הערבה והאביר. איפה הסקס אפיל? מה עם איזו תמונה של מל"ט עמוס פצצות וטילים? איפה קצת לוק עתידני לשיווק?

וברצינות, משהו שבאמת לא מובן לי - למה המנועים כל כך רועשים? לא מבין איך מל"ט קטן יחסית מטרטר כל כך חזק כל היום ונשמע לקילומטרים, כאשר גם צסנות, מטוסי ריסוס, סיור, נוסעים עם 2-4 מנועים מרעישים פחות. כשהמטרה היא מעקב ומודיעין וחיסולים...יש לזה משמעויות מבצעיות. אי אפשר לשפר את הפרופלור/מנוע מודרני יותר ומושתק יותר?
באוקריאנה אפילו מיירטים מלטים אירנים עם מערכי מיקרופונים. לא נראה שזה שיקול בכלל ליצרניות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי elaadhn נראה כמו צסנה בלי קבינה. אומנם עקרונות אווירודינמיים ועיצובים מוצלחים ישארו תקפים לתמיד...אבל מה הקטע שכל כטב"מ אירופאי, טורקי, אירני, אמריקאי, רוסי...נראה סופר מודרני, עם עיצוב חדשני ספק חמקני, כנפוני קנארד, זנב זוויתי וכו', אבל כמעט כל המלטים הישראלים, שאמורים להיות מהטובים בעולם, נראים מהסטודיו לעיצוב שעיצב את הערבה והאביר. איפה הסקס אפיל? מה עם איזו תמונה של מל"ט עמוס פצצות וטילים? איפה קצת לוק עתידני לשיווק? וברצינות, משהו שבאמת לא מובן לי - למה המנועים כל כך רועשים? לא מבין איך מל"ט קטן יחסית מטרטר כל כך חזק כל היום ונשמע לקילומטרים, כאשר גם צסנות, מטוסי ריסוס, סיור, נוסעים עם 2-4 מנועים מרעישים פחות. כשהמטרה היא מעקב ומודיעין וחיסולים...יש לזה משמעויות מבצעיות. אי אפשר לשפר את הפרופלור/מנוע מודרני יותר ומושתק יותר? באוקריאנה אפילו מיירטים מלטים אירנים עם מערכי מיקרופונים. לא נראה שזה שיקול בכלל ליצרניות.

לגביי ה'סקס אפיל' וכו'... נראות זה לא הכל. סקס אפילו זה לא הכל. ומעבר להרמס, הרון וכו' שנראים פרימטיביים (ועדיין חלקם שברו שיאים), יש עוד המון כלים בתעשייה שפחות נפוצים בתקשורת...

המנועים הרועשים הם המנועים הפשוטים.
הם זולים, קלים לתפעול.
וזו המטרה שלהם.
המחיר הוא רעש.
ובנתיים, הנה, הם צדים יופי יופי מטרות על ימין ועל שמאל.
כשכל עזה ברעש הזה, אתה לא תדע איפה הוא, אם הוא רואה אותך, ובסופו של דבר בשלב זה או אחר תיקח את הסיכון להוציא שיגור רקטה לפועל או כל פח"ע אחר.
והם צדים מחבלים יום יום.

ישנו עוד מגוון רחב של כלים את חלקם, לא תשמע אותם גם ממרחק\ גובה נמוך.

אל תבסס את ההנחה שלך על סמך שניים שלושה כלים.

עד לא מזמן ישראל הייתה מעצמת מל"טים.
היא עדיין לא רחוק משם.
יש סיבות לזה.

כמו שפתחתי, ברור שסקס אפיל זה לא הכל, אבל זה גם פקטור שיווקי/פסיכולוגי לא זניח ולכך התייחסתי בביקורת...(וגם מסייע לחמקנות. מין הסתם סביר להניח שכלי שנראה יותר כמו מל"ט מודרני מעוגל סטייל חמקני, יהיה עם חתימת מכ"מ קטנה יותר מכלי שנראה כמו מטוס ריסוס בלי טייס.)

זה שהכלי צד מחבלים בהצלחה - סבבה. עדיין מין הסתם כלי שקט יותר - יצליח יותר, בטח כשהדבר כבר מתחיל להיות גם אמצעי גילוי אפקטיבי כאמור באוקראינה.
זה שהמנוע זול...אחלה, אבל יש זול ומרעיש באופן סביר ויש מכסחת דשא 2 פעימות...

גם לי כמו מקומות רבים בארץ החלו לזמזם הזינזאנות מעל הראש כל היום והלילה מאז אוקטובר ואפילו לא מדובר בזיקים ושאר קטנים אלא דווקא בכלים היותר נחשבים...
לא הכל זה מלחמה בתא שטח סגור ומסוגר כמו עזה. הרבה מהפעילות היא באיו"ש או לבנון וכשיש לך כזה מעל הראש, אתה יודע שלא כדאי לצאת/להיחשף כרגע.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי elaadhn כמו שפתחתי, ברור שסקס אפיל זה לא הכל, אבל זה גם פקטור שיווקי/פסיכולוגי לא זניח ולכך התייחסתי בביקורת...(וגם מסייע לחמקנות. מין הסתם סביר להניח שכלי שנראה יותר כמו מל"ט מודרני מעוגל סטייל חמקני, יהיה עם חתימת מכ"מ קטנה יותר מכלי שנראה כמו מטוס ריסוס בלי טייס.) זה שהכלי צד מחבלים בהצלחה - סבבה. עדיין מין הסתם כלי שקט יותר - יצליח יותר, בטח כשהדבר כבר מתחיל להיות גם אמצעי גילוי אפקטיבי כאמור באוקראינה. זה שהמנוע זול...אחלה, אבל יש זול ומרעיש באופן סביר ויש מכסחת דשא 2 פעימות... גם לי כמו מקומות רבים בארץ החלו לזמזם הזינזאנות מעל הראש כל היום והלילה מאז אוקטובר ואפילו לא מדובר בזיקים ושאר קטנים אלא דווקא בכלים היותר נחשבים... לא הכל זה מלחמה בתא שטח סגור ומסוגר כמו עזה. הרבה מהפעילות היא באיו"ש או לבנון וכשיש לך כזה מעל הראש, אתה יודע שלא כדאי לצאת/להיחשף כרגע.

לא בטוח שאני מבין מה שאתה אומר.
הפקטור הזה שיווקי\ פסיכולוגי, אבל הוא השולי שבשולי שבשולי. קודם כל פרקטיות ותועלת. על אף שבשנים האחרונות מעמדה של תורכיה עולה ויוקרת ישראל בתחום יורדת, היא בנתה את היוקרה שלה על הכלים האלה ולא לשווא.

יש מגוון כלים. תהיה בטוח שמה שקיים פועל לפי הצרכים והמשימות. מה שלא תשמע, בחיים לא תדע אם הוא פועל.
אני שמח שבשבילך זה 'אחלה'. ישנם אנשים בדרגים שבשבילם השיקולים האלה יותר מהותיים וה'סביר' שלך לא רלוונטי.

אני לא יודע מה חשבת ששמעת או לא שמעת אבל תודה שחידדת לגבי איו"ש ולבנון. באמת שזה חדש גם בשבילי.

לא מידיעה, אבל אני מנחש פשוט לא הייתה דרישה לרעש ואם אין דרישה לא מתייחסים לפרמטר.
לרובם יש מנוע וונקל שמייצר הרבה רעש, וכדי לקבל ביצועי מנוע מקסימאלי דואגים לאגזוז מינימאלי.

אני אמנם לא בורג בקוטר גדול,
אבל ממה שיצא לי לראות סביבי,
פעמים רבות מדי המשתמש לא מייחס חשיבות
לתכונה שדווקא מגיע לה שמישהו ייחס לה חשיבות.
ובסוף יש מוצר מוגמר, שירד לייצור סדרתי,
ואתה תקוע עם התכונה הזו עד שמקבל החלטות- בורג
בקוטר גדול או גדול מאוד-
יחליט לשנות את הדורש שינוי.
אחת הדוגמאות הטובות בעיני היא מערכת האגזוז של טנק המרכבה סימן 1.
הטנק פותח בהובלת ישראל טל- מצביא שריון מעולה ברמה עולמית,
וישראל טילן- מהנדס מעולה ואיש פיתוח מעולה- שניהם תותחים
עם קבלות.
למרות השניים הללו וכל צוות המפתחים המצוינים (בלי ציניות),
בסוף טנקי המרכבה 1 ירדו מפסי יהיצור כשיש להם שני אגזוזים מלפנים-
אחד מכל צד של התובה.
די מהר הבינו כל השריונרים שבין שתי נוצות העשן השחור שמיתמרות מעבר לגבעה
הולך לעלות טנק...
הדבר נפתר בשינוי שהביא את המרכבה למצב בו כולנו מכירים אותה-
אגזוז אחד בצד הימני קדמי של התובה.
אז כן, יכול לקרות שבמוצר שעבר אפיון ופיתוח וניסוי וקליטה,
עדיין תמצאנה תכונות לא מתאימות או חולשות.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'