כתבה מעניינת ממוסף השבת של מעריב בנושא הפליית מכונאים מוטסים כצוות עזר אוויר לעומת טייסים / נווטים מבחינת הכרה, זכויות ותגמול, הפליה הנמשכת כבר עשרות שנים... דרך אגב גם חוגרים מסגלי עזר אוויר אחרים כמו חובשים מוטסים, ל"א, תפצית, מודיעין וכו' סובלים מאותה הפלייה וחבל שלא הצטרפו ליוזמה המבורכת הזו. לינק לכתבה עצמה...
http://www.nrg.co.il/online/1/ART/879/120.html
ולמי שלא מכיר, הנה לינק לכתבה מבטאון ח"א בנושא המכונאים המוטסים...
http://www.iaf.org.il/Templates/Jou...=50&docID=19330

יש לשנות את ההכרה בהם מצוות עזר אווירי לאיש צוות אוויר. בדיוק כמו מווט .
כמה שיותר מהר יותר בריא.

אנשי צוות אויר מופלים לטובה מכלל צה"ל מטעמים היסטוריים לא עינינים.
פסיקת בג"צ למשל הנוגעת לכך שאלמנות של טייסים קיבלו 300 אלף שקל יותר מאלמנות לוחמי צה"ל האחרים פשוט כי כך התחשק לעזר ויצמן היא דוגמה טובה לכך.
אני אשמח שמישהו יסביר לי מדוע איש צוות אויר המשרת כטייס צופית או ראם לדוגמה מקבל תנאים טובים יותר ממ"פ בגולני?
יתר מכך מדוע הוא נחשב כקרבי או יותר מנהג תובלה המוביל משאית תחמושת לגוש קטיף?
הפיכת המכונאים המוטסים לאנשיי צוות אויר לא תקטין את האפלייה היא רק תגדיל אותה.

אבל על מה אנחנו מדברים, רק לפני שלושה חודשים עסק סגן הרמטכ"ל (האלוף דן חלוץ) בהתרמת יהודים אמריקאים לטובת שיפור תנאי השירות בחיל האויר (לא בצה"ל הירוק חס וחלילה).....

טל

הצבא הירוק יודע לעבוד מול שתי הגדרות "לוחמים" ו"תומכי לחימה". מעבר לשני אלה ישנם דרגות שונות של "עורף".

בחיל האוויר (שהוא כידוע מסודר יותר) יודעים לעבוד עם הגדרה אחת "צוות אוויר" ... חוץ מהם אין לוחמים בחיל ?

אין ספק שהמכונאים המוטסים צודקים בבקשתם להכלל תחת ההגדרה של "לוחמים", הם הכי לוחמים שיכול להיות בחיל אוויר, לפחות כמו חבריהם לכנפיים "אנשי צוות אוויר". אין ספק גם שכל מ"פ בגולני יגחך למשמע הקרביות של אותו מכונאי מוטס כיוון שהוא לא שכב איתו במארבי כוכב בסלוקי.

אולי הרמטכ"ל החדש, ש"קצת" מקורב לנושא יעשה קצת סדר בכל נושא "לוחמים" אל מול "תומכי לחימה", ויתן למי שמגיע את מה שמגיע. ובל נשכח את נושא תגמולי המילואים, הביטוח והפיצויים .... הרי כולם יודעים שהסדיר הוא רק הקדמה למילואים, ושם בעצם אנו נתקלים בעוולות הגדולות באמת.

אבל כל לוחם יודע שבעת מצוקה יגיעו המסוקים עם המכונאים המוטסים בבטן.....
ויוציאו אותו מכל תופת!!

מי ששכח - תשאלו ב ש.13

כתבת המשך

http://www.haaretz.co.il/news/polit...emium-1.2080124

צה”ל עדכן את הגדרת ה"לוחם" - והשאיר בחוץ את המכונאים המוטסים
"צה"ל אינו מוכן לתת הכרה למכונאים בגלל מחלוקת תקציבית. מכונאי: אני מאחורי טייס, מפעיל מקלע ומפנה פצועים, אך לא נחשב לוחם"

ראשית, בוא נבחן את ההגדרה החדשה
האם המכונאי המוטס אינו עונה על ההגדרה "חייל קרבי"?
ודאי שכן. שהרי ברור שהוא מאומן לפעול במרחב מבצעי תוך סיכון ממשי לחייו
ומספק סיוע לוגיסטי.
האם הוא לוחם?
לטעמי לא.
מדוע?
משום שהוא אינו "אדם אשר נוטל סיכון לחייו, שמאומן ללחימה ולפגיעה באויב במרחב 'מבצעי המגע' – כלומר בשדה הקרב עצמו."
פשוט לא. מטרתו אינה לפגוע ולהרוג באויב תוך סיכון חייו, כי אם לאפשר את הפעלתו התקינה של כלי הטיס עליו הוא מוצב (תוך סיכון חיים גבוה יש לציין), ומכאן שהוא אינו לוחם.

"לא חוזרים עד שמבצעים"(המוטו של גדוד 890 של הצנחנים, כפי שניסח אותו מפקדו אריק שרון)
"איפה האופניים שלך עכשיו? תאר לעצמך, שאתה יורד עכשיו למטה, למקום הרגיל, אבל האופניים לא שם. עצור את עצמך ברגע הזה, בשנייה שאתה מגלה שהאופניים לא שם, ותכפיל את הרגע הזה פי אלף. זאת המלחמה." (מתוך הספר "גוף שני", מאת עפר שלח, "זמורה ביתן", 1989, עמוד 92)
"סבלנות התמדה ולעיתים כדור בין העיניים" (סיסמת המארינס לללוחמה בטרור, אותה אימץ בשעתו מפקד גדוד 890 של הצנחנים, אמיר ברעם, כמוטו גדודי)
"המבחן שלנו כצבא הוא מבחן היכולת ולא מבחן הכוונה." (מתוך ההרצאה שנשא האלוף גדי איזנקוט "מאפייניו של עימות אפשרי בזירה הצפונית ובעורף" בסמינר לזכר חללי מלחמת לבנון השנייה שנערך באוניברסיטת חיפה ב־30 בנובמבר 2010)
"אני חושב שצנחנים מחזיקים מעצמם כמחויבים למשהו שכולם מחויבים אליו, אבל הם רוצים קצת יותר. זה לא שאנחנו פועלים מאחורי קווי האויב - אנחנו לכאורה כמו כולם. אז מה בעצם ההבדל? זה שצנחן עושה הכול וקצת יותר. זה מחייב אותך ביוזמה, בהובלה, בדוגמה אישית בקרב - וגם בקימה בפני שיבה באוטובוס." (הרמטכ"ל בני גנץ על השירות בצנחנים. מתוך הכתבה "מסיבת גנץ" מאת יוני שנפלד ונועה הורוויץ, "במחנה", 6 בינואר 2011)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי marloweperelab89035 משום שהוא אינו "אדם אשר נוטל סיכון לחייו, שמאומן ללחימה ולפגיעה באויב במרחב 'מבצעי המגע' – כלומר בשדה הקרב עצמו." פשוט לא. מטרתו אינה לפגוע ולהרוג באויב תוך סיכון חייו, כי אם לאפשר את הפעלתו התקינה של כלי הטיס עליו הוא מוצב (תוך סיכון חיים גבוה יש לציין), ומכאן שהוא אינו לוחם.

כשמסוק נכנס לחילוץ וצריך לירות במאג כדי לחפות על החתולים, מי לדעתך עושה את זה?
כשמסוק נוחת כדי להעמיס לוחמים או רכב תחת אש מטווח קצר, מי לדעתך יורה חזרה? או מבצע תיקונים תחת אש?
בלי להעליב: יש לך בכלל שמץ של מושג על מה אתה מדבר?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

למה לי להיעלב, הרי לא זילזלת בי כלל, או כתבת את דעתך עלי ועל טענת בלי לתקוף אותי אישית.

אבל אם נמנע מלרדת לרמת ההתנסחות בסוגייה, הרי שכך נוהג גם כל כוח של החימוש בשריון (קתק"ל נדמה לי קוראים לזה, אבל שוב בלי הרבה שמץ או מושג), ראה מקרה השמשת טנקים בלילות ברמת הגולן בכיפור. הבה נהפכם גם ללוחמים. לוחם, ואתה ואחרים יודעים זאת היטב הוא מי שכל תכליתו היא הפגיעה באויב. לא באופן אגבי, לא כאשר העניינים מסתבכים ולא בתיקונים מתיקונים שונים. כולי יראת כבוד לפועלם של המכונאים המוטסים, אולם כלל הפעולות המתוארות נעשות כאשר התכלית אינה פגיעה והרג האויב ונכסיו. פשוט לא.

הערה נוספת, אני לא רוצה להתנסח באופן בוטה, מעליב ומזלזל. מותר ואף רצוי שלא תסכים אתי, הדיון בוודאי ירוויח מכך, אבל אם אתה יוצא מנקודה שאין לי מושג (ואני בוודאי לא חושב כך אודותיך, שאם לא פשוט הייתי נמנע מתגובה) אז אפשר לוותר על המשכו כבר עכשיו. אתה רוצה להיות צודק אני אגיד שאתה צודק ונהיה מרוצים. יום טוב

"לא חוזרים עד שמבצעים"(המוטו של גדוד 890 של הצנחנים, כפי שניסח אותו מפקדו אריק שרון)
"איפה האופניים שלך עכשיו? תאר לעצמך, שאתה יורד עכשיו למטה, למקום הרגיל, אבל האופניים לא שם. עצור את עצמך ברגע הזה, בשנייה שאתה מגלה שהאופניים לא שם, ותכפיל את הרגע הזה פי אלף. זאת המלחמה." (מתוך הספר "גוף שני", מאת עפר שלח, "זמורה ביתן", 1989, עמוד 92)
"סבלנות התמדה ולעיתים כדור בין העיניים" (סיסמת המארינס לללוחמה בטרור, אותה אימץ בשעתו מפקד גדוד 890 של הצנחנים, אמיר ברעם, כמוטו גדודי)
"המבחן שלנו כצבא הוא מבחן היכולת ולא מבחן הכוונה." (מתוך ההרצאה שנשא האלוף גדי איזנקוט "מאפייניו של עימות אפשרי בזירה הצפונית ובעורף" בסמינר לזכר חללי מלחמת לבנון השנייה שנערך באוניברסיטת חיפה ב־30 בנובמבר 2010)
"אני חושב שצנחנים מחזיקים מעצמם כמחויבים למשהו שכולם מחויבים אליו, אבל הם רוצים קצת יותר. זה לא שאנחנו פועלים מאחורי קווי האויב - אנחנו לכאורה כמו כולם. אז מה בעצם ההבדל? זה שצנחן עושה הכול וקצת יותר. זה מחייב אותך ביוזמה, בהובלה, בדוגמה אישית בקרב - וגם בקימה בפני שיבה באוטובוס." (הרמטכ"ל בני גנץ על השירות בצנחנים. מתוך הכתבה "מסיבת גנץ" מאת יוני שנפלד ונועה הורוויץ, "במחנה", 6 בינואר 2011)

מעניין מה יש למשפחתה של קרן טנדלר ז"ל לומר על דבריך....

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

למה נהג טנק מוגדר לוחם? הרי הוא רק נוהג, זה לא שהוא יורה במישהו...
למה מכונאי סטי"ל מוגדר לוחם? הוא בסך הכל תקוע כל היום עם הראש בתוך מנוע ענק, זה לא שמישהו יורה עליו...

שורה תחתונה: זו התנהלות פסולה ומכוערת להבדיל בין דם לדם כאשר שניהם נמצאים יחד באותה סירה (או מסוק). כשהופל היסעור בשנת 2006, המכונאים נהרגו בדיוק כמו הטייסים, נקברו כמו הטייסים, והמשפחות שלהם חוו את בדיוק אותו האובדן כמו משפחות הטייסים - אז איך בדיוק הם שונים מהטייסים?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

עם כל הצער באובדן חיי המכונאים המוטסים, אין הדבר דומה לנהג טנק. הטנק הינו מכשיר ללחימה והנוהג בו עוסק בלחימה. ההשוואה לטייסים מעלה שאלות טובות, אולם בסוגייה זו אני שוב מציין כי הטייס עוסק בדבר עצמו והמכונאי כשמו כן הוא מצוי כדי לסייע לו. אין בי זלזול ככל לעוסקי במלאכה, ולאף תפקיד קרבי, אבל אני מקבל את ההגדרה החדשה של צה"ל ובעיני תומכי הלחימה פשוט לא נכללים בה לוגית.

"לא חוזרים עד שמבצעים"(המוטו של גדוד 890 של הצנחנים, כפי שניסח אותו מפקדו אריק שרון)
"איפה האופניים שלך עכשיו? תאר לעצמך, שאתה יורד עכשיו למטה, למקום הרגיל, אבל האופניים לא שם. עצור את עצמך ברגע הזה, בשנייה שאתה מגלה שהאופניים לא שם, ותכפיל את הרגע הזה פי אלף. זאת המלחמה." (מתוך הספר "גוף שני", מאת עפר שלח, "זמורה ביתן", 1989, עמוד 92)
"סבלנות התמדה ולעיתים כדור בין העיניים" (סיסמת המארינס לללוחמה בטרור, אותה אימץ בשעתו מפקד גדוד 890 של הצנחנים, אמיר ברעם, כמוטו גדודי)
"המבחן שלנו כצבא הוא מבחן היכולת ולא מבחן הכוונה." (מתוך ההרצאה שנשא האלוף גדי איזנקוט "מאפייניו של עימות אפשרי בזירה הצפונית ובעורף" בסמינר לזכר חללי מלחמת לבנון השנייה שנערך באוניברסיטת חיפה ב־30 בנובמבר 2010)
"אני חושב שצנחנים מחזיקים מעצמם כמחויבים למשהו שכולם מחויבים אליו, אבל הם רוצים קצת יותר. זה לא שאנחנו פועלים מאחורי קווי האויב - אנחנו לכאורה כמו כולם. אז מה בעצם ההבדל? זה שצנחן עושה הכול וקצת יותר. זה מחייב אותך ביוזמה, בהובלה, בדוגמה אישית בקרב - וגם בקימה בפני שיבה באוטובוס." (הרמטכ"ל בני גנץ על השירות בצנחנים. מתוך הכתבה "מסיבת גנץ" מאת יוני שנפלד ונועה הורוויץ, "במחנה", 6 בינואר 2011)

אם אתה רוצה להכנס לקטנוניות אז טייסי מסוקי תובלה/סער עוסקים ב"נהיגת" המסוק. לא מפעילים שום מערכת נשק. מי שמפעיל נשק ולוחם בעת הצורך הוא המכונאי המוטס.
ומה לגבי טייסי התובלה? איזו מערכת נשק הם מפעילים? על מי הם יורים?
אז אם הולכים לפי העקרון אז עד הסוף.
צריך להגיד את הדברים, מדובר בשיקולים כספיים/תקציביים בלבד וזה מה שמניע את קבלת ההחלטות המוזרה הזאת.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

אני לא חושב שאני קטנוני, וממש לא מבין למה הדיון יורד לנישה הזו.

הכי קל להאשים זאת במניע כספי וניסיון להבחין דם מדם כדי לחסוך את החור של הגרוש, אבל עובדה שהתותחנים כן הוכרו כלוחמים (וככל שהנשק מתפתח הם אף מתרחקים משהייה בשטח אויב יותר ויותר), והדבר נוגע להיותם מערך שכל אויב ירצה, אם ננסח זאת בצורה עדינה, להעמיד בסיכון, וכי הם פוגעים באויב. למה? הרי בנקל יכלו לתייגם כמערך הכטב"מים. ויש יותר תותחנים ממכונאים מוטסים ומפעילים כטב"מ. בנו טיעון לוגי, הוא לא חל על כולם. אני מסכים איתו, מי שלא מסכים איתו צריך קודם לנסח הגדרה אחרת ללוחם, כל עוד זו ההגדרה (ובעיני היא טובה) המכונאים המוטסים אינם לוחמים. זו דעתי.

אבל אני גם מודה שלאור הפקפוק בבקיאותי בחילוץ מוסק למיניו, והאשמתי בקטנונויות מיציתי את הדיון. בואו נגיד שאתם צודקים. יום טוב.

"לא חוזרים עד שמבצעים"(המוטו של גדוד 890 של הצנחנים, כפי שניסח אותו מפקדו אריק שרון)
"איפה האופניים שלך עכשיו? תאר לעצמך, שאתה יורד עכשיו למטה, למקום הרגיל, אבל האופניים לא שם. עצור את עצמך ברגע הזה, בשנייה שאתה מגלה שהאופניים לא שם, ותכפיל את הרגע הזה פי אלף. זאת המלחמה." (מתוך הספר "גוף שני", מאת עפר שלח, "זמורה ביתן", 1989, עמוד 92)
"סבלנות התמדה ולעיתים כדור בין העיניים" (סיסמת המארינס לללוחמה בטרור, אותה אימץ בשעתו מפקד גדוד 890 של הצנחנים, אמיר ברעם, כמוטו גדודי)
"המבחן שלנו כצבא הוא מבחן היכולת ולא מבחן הכוונה." (מתוך ההרצאה שנשא האלוף גדי איזנקוט "מאפייניו של עימות אפשרי בזירה הצפונית ובעורף" בסמינר לזכר חללי מלחמת לבנון השנייה שנערך באוניברסיטת חיפה ב־30 בנובמבר 2010)
"אני חושב שצנחנים מחזיקים מעצמם כמחויבים למשהו שכולם מחויבים אליו, אבל הם רוצים קצת יותר. זה לא שאנחנו פועלים מאחורי קווי האויב - אנחנו לכאורה כמו כולם. אז מה בעצם ההבדל? זה שצנחן עושה הכול וקצת יותר. זה מחייב אותך ביוזמה, בהובלה, בדוגמה אישית בקרב - וגם בקימה בפני שיבה באוטובוס." (הרמטכ"ל בני גנץ על השירות בצנחנים. מתוך הכתבה "מסיבת גנץ" מאת יוני שנפלד ונועה הורוויץ, "במחנה", 6 בינואר 2011)

הקטנוניות היא לא שלך ואני מתנצל אם כך הובנתי.
הקטנוניות היא של המערכת שמוצאת לה את הדרך הקלה והפוגעת.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

ברגע שהצבא החליט להבדיל בין לוחמים ללא לוחמים, הוא צריך להעביר גבול בצורה ברורה. מטבע הדברים, יהיו כאלה שיהיו מאוד קרוב לגבול, מצידו האחד ומצידו השני. אז יש למשל את החופ"ל והרס"פ, שמוגדרים כלוחמים, ויש את החוליה הטכנית, שיושבת איתם באותו נגמ"ש וחבריה לא מוגדרים כלוחמים.

אתה יכול להזיז את הגבול לכן או לכן, אבל תמיד יהיו מקרים גבוליים. מבחינתך מכונאי מוטס הוא לוחם? מצוין, אז גם החוליה הטכנית הנ"ל הם לוחמים. אם הם לוחמים, אז גם כל התאג"ד לוחמים, כי הרי הם פועלים די במקביל לנגמ"ש של החוליה הטכנית. אם התאג"ד לוחמים, אז כל פלוגת המיפקדה לוחמים. מפה, באינדוקציה, אתה בקלות תגיע למצב שכל תושבי המדינה הם בעצם לוחמים. מה מיוציא כל משמעות מעצם הבחנה בין לוחמים ללא לוחמים.

המכונאי המוטס נכנס עם המסוק אל מאחורי קווי האויב תחת הסיכון הכי גבוה שקיים, ישנם מקרים בהם הוא משתתף בלחימה בפועל (ירי, הפעלת אמצעים, טיפול רפואי, תיקונים תחת אש) במקרה הפלה הוא מסתכן בפציעה/שבי שאינה מנת הסיכון של תותחנים/חובשים/טכנאים, סיכוייו להיהרג גדולים משל בעלי תפקידים אלה - להמשיך?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כל מה שמנית זהו גם סיכון מיקצועי של אותם חובשים וטכנאים, הפועלים בקו המגע. ואם אתה רוצה לקבוי מיהוא לוחם על פי הסיכוי להפגע - בשלושים השנה האחרונות רובם של הנפגים נפצעו בתאונות דרכים בנסיע מינהלתית, או בחופשה. אבל זו לא סיבה לסווג כלוחם כל קל"בניק שנמצא הרבה על הכביש.

אתה בור בעבודת המכונאי המוטס, בור מוחלט.
מ"מ עוסק בלחימה בקו המגע והרבה מעבר לו, מ"מ מסתכן יותר מכל טנקיסט (הוא לא נמצא רק באוויר, למשל).

מה שעשו זה להגדיר לחיל האוויר כמות קטנה יחסית של תקני קבע ללוחמים, ואלה ניתנו (ובמידת צדק רבה) ליחידות הקרקעיות - 669 ושלדג.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

להעשרת הדיון- כמה כסף זה בכלל יוצא?
איך בנוי שכר של טייס? כמה הוא מקבל כ-"צוות אוויר" וכמה כ-"לוחם"? האם זו אבחנה שבכלל קיימת?
כמה מקבל מכונאי מוטס כ-"צוות עזר אוויר קרבי"? כמה היה מקבל כ- "צוות עזר אוויר (לוחם)"?

אם חה"א מבקש להבדיל בין שכר הטייסים והמכונאים (בקשה לגיטימית- קשה יותר לקבל הסמכה כטייס, ויש יותר ביקוש בשוק), אולי היה עדיף לעשות זאת דרך הגדרת צוות אויר/צוות עזר אוויר ולא דרך הגדרת לוחם/תומך לחימה, שבבירור אינה נכונה.

אני לא חושב שזה חיל האויר רוצה להבדיל במקרה זה...

!Ya Gotta Believe

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור להעשרת הדיון- כמה כסף זה בכלל יוצא? איך בנוי שכר של טייס? כמה הוא מקבל כ-"צוות אוויר" וכמה כ-"לוחם"? האם זו אבחנה שבכלל קיימת? כמה מקבל מכונאי מוטס כ-"צוות עזר אוויר קרבי"? כמה היה מקבל כ- "צוות עזר אוויר (לוחם)"? אם חה"א מבקש להבדיל בין שכר הטייסים והמכונאים (בקשה לגיטימית- קשה יותר לקבל הסמכה כטייס, ויש יותר ביקוש בשוק), אולי היה עדיף לעשות זאת דרך הגדרת צוות אויר/צוות עזר אוויר ולא דרך הגדרת לוחם/תומך לחימה, שבבירור אינה נכונה.

תסלחו לי שאני מתערב בוכוח " האקדמי "
לעניות דעתי, אשם שני החיילים נמצאים על אותה פלטפורמה אי אפשר להפריד בין לוחם ולא לוחם.
אם הבעייה הינה כספית וכנראה שכן היא באה לביטוי בעיקר אצל אנשי הקבע. והבעיה אינה השוואת תנאים עם הטייסים אלא תקציב חיל האוויר.
לטייסים יש פיצוי כספי שאף לוחם בחיל האוויר לא יכול להגיע אליו כגון צבירה של 3% פנסיה לשנה ( לפחות כך היה פעם), תוספת תאר ראשון לפחות, היום כל טייס מסיים קורס עם תאר ראשון ( תקנו אותי אם אני טועה).
וכנראה תוספות נוספות שאני לא מכיר שמכונאים מוטסים יכולים רק לחלום עליהם ואכן כך צריך להיות.
אבל להגדיר אחד לוחם והשני לא כשהם באותה פלטפורמה , זה נשגב מבינתי.

סלח לי, חיל האוויר מתייחס למכונאים מוטסים ופקחי העמסה כאל לוחמים לכל דבר ועניין.
לא מזמן יצא לי להשתתף בטקס פרידה מטייס יסעור ותיק ומנוסה במבצעים רבים, בנוכחות בכירים מאוד. את "דבר הלוחמים" נשא המכונאי המוטס הותיק ביותר בחיל האוויר. סתם דוגמה.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

הטיסה כללה שיתוף פעולה עם לוחמים מחטיבת הנח“ל ומיחידת החילוץ 669 והיא מהווה פרק סיום הכשרתם המכונאים בחיל האוויר

http://www.idf.il/1133-20304-he/Dover.aspx

מוזר/מקומם/מרגיז/חוצפה/שערוריה

האם משהו השתנה או שעדיין מתקיימת האפליה החצופה הזו?

לאחר זמן רב של שירות מהקרקע הם עולים לאוויר ומצטרפים לשורת הלוחמים של החיל באופן רשמי: קורס מכונאים מוטסים מספר 34 הגיע לסיומו. "אני שמח שנפלה בחלקי הזכות להיות חלק ממשפחה לוחמת ומצומצמת"

http://www.iaf.org.il/4423-45276-he/IAF.aspx


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.iaf.org.il/Sip_Storage/FILES/7/68527.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.iaf.org.il/Sip_Storage/FILES/2/61502.jpg]

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1

לינשוף יש פתח ברצפה? מה בדיוק עושים איתו? פתאום אני מרגיש כמעט טיפש!

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שפן סלעים לינשוף יש פתח ברצפה? מה בדיוק עושים איתו? פתאום אני מרגיש כמעט טיפש!

ציטוט מכתבה מ 2006 הכוללת גם את התמונה המדוברת:
"הסטתי לרגע את מבטי מהחלון ושמתי לב שרס"ן א' שוכב על רצפת המסוק במרכז תא המטען עם פניו כלפי מטה. נגעתי קלות בכתפו על–מנת לוודא שהכל בסדר וכאשר סובב אלי את ראשו, חשף את הפתח המרובע ברצפת הינשוף דרכו צפה במתרחש מתחת למסוק. "פה נחבר תכף את המטען", צעק לי א', "תנסי לראות, זה מחזה נדיר". "
http://www.iaf.org.il/1779-26840-he/IAF.aspx

http://m.iaf.org.il/2392-46857-he/IAF.aspx

קורס מכונאים מוטסים מספר 36 הגיע אמש לסיומו. לכבוד האירוע אתר חיל-האוויר מציג את השינויים המתרחשים בעולמם של אלה המצויים בקצה השרשרת בקרב אוכלוסיית צוות עזר אוויר, המהווים חלק אינטגרלי וחיוני בכל משימות מערך המסע"ר


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://m.iaf.org.il/SIP_STORAGE/FILES/7/71207.jpg]

https://www.ynet.co.il/article/SyIR7BU1w

סגן ש' ויתרה על מעמד הספורטאית המצטיינת ותשרת כקצינה הראשונה בתפקיד מכונאית מוטסת. היא תפקד על תא מטען של מסוק בלק-הוק, תשתף פעולה עם יחידות 669 ושלדג, ותהיה אחראית על הבטיחות בטיסה: "יכול לקרות מצב שכל הצוות במסוק יורכב מלוחמות"