שלום רב

באישור המנהלים אני פותח אשכול נפרד בנוגע להצטרפות שלי לטייסת VMGR 252 וטיסת אימון לצד הF35.

בהמשך אנסה להעלות את הכתבות הנוגעות ל"מבצע" לכאן

כמו תמיד - עוד תמונות ניתן לראות פה - https://www.facebook.com/yruasphoto

יפה מאד, גאים בך על הביקורים המיוחדים, הצילומים והשיתוף

קצת פרטים טכניים על הטייסות והמטוסים המצולמים:
VMGR-252 זוהי טייסת תידלוק ותובלה של המארינס המפעילה מטוסי KC-130J מבסיס Cherry Point
VMFAT-501 זוהי טייסת ה F-35B הראשונה שתפקידה הוא אימון טייסי המארינס על דגם B, הופעלה בבסיס אגלין (היתה חלק ממרכזה ההדרכה שם) עד נובמבר 2014 אז עברה לבסיס המארינס ביופורט.

אנחנו אוהבים את התמונות אצלנו, בתמונה המטוס BF-19 מתמרן לפני או אחרי תידלוק מה KC-130J
במקרה או שלא במקרה שני מטוסי ה F-35B שצילמת הם מטוסים ש VMFAT-501 השאילה בעבר לגופים אחרים במסגרת הניסויים שהמארינס ערך לקראת כשרות מבצעית, שניהם מצויידים בתוכנה בלוק 2B.
- BF-17 (על החרטום המספר 12): המארינס והצי עושים שימוש בשיטת הצינור הנשלף (Probe and Drogue) מה שאילץ את חיהא"א להתאים צינור עם סל לבום התידלוק של ה KC-135,KC-10 אשר מטיבעו בנוי לחדור ישירות לפתח התידלוק של המטוס המתודלק. הניסויים נערכו בבסיס אדוארדס עם המטוס BF-17 אותו טייסת VMFAT-501 השאילה ל ITF שזה מרכז פיתוח ה F-35 של חיהא"א.
- BF-19 (על החרטום המספר 14): טייסת VMFAT-501 השאילה את המטוסים BF-19,BF-20 לטייסת VMX-22 של המארינס בבסיס ניו-ריבר לשם ניסויים עם מטוסי האוספרי שלה במסגרת ההכנות לקראת כשרות מבצעית. הניסויים בחנו את התכנות תיפעול שני הכלים האלה יחדיו מאותו כלי שייט.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אכן - רק לציין שכל אזור צפון קרוליינה רווי בסיסים צבאיים מכל הסוגים - היא גם מכנה את עצמה בשני כינויים North Carolina - Most Military Friendly State"

ועוד אחד - First to Fly

כנראה בגלל זה אני נורא אוהב את המקום

ראיון באנגלית באולפן "ישראל היום"

המראיין סטיב גנות וסגן העורך של העיתון (בעבר עורך הבטאון) אהרון לפידות ואנוכי

http://www.israelhayom.com/site/newsletter_article.php?id=28443

http://www.israelhayom.co.il/article/315579

כיצד המטוס "מרגיש" מבחוץ? איזה תמרונים ביצעו בטיסה זו?

Did you improve on the design?
Did you do something new?

מעניין מאד ואם מותר לי להעיר גם הערה מתחום הצילום בו אני עוסק התמונות מעולות (מאיזה כלי הן צולמו אם אפשר, מאיזה מרחק ועם איזה ציוד?).

לגבי התמונה השנייה - האם הים במציאות נראה כה כחול מלמטה או שבעיבוד הכנסת סטורציה קצת גבוהה מידי?

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

כל התמונות שלי עוברות עיבוד כמעט זהה - כל מצלמה בד"כ מכוונת בצורה קצת שונה ובJPG (בו אני מצלם) זה בולט יותר מאשר ב RAW

בנוסף מנסיוני בשנתיים האחרונות שאני מצלם מהאוויר בצורה אינטנסיבית יותר - החדות והצבע הרבה יותר חדים ונקיים בגובה 10,000 רגל מאשר על הקרקע, ועוד יותר מרמפה בה אין איזה חופה או חלון שלא ממש נקי שצריך לצלם דרכו (למרות שכן יש פגיעה מהפליטה לפעמים כמו שרואים בתמונה הראשונה אם המטוס(ים) לא קרובים מספיק) - לגבי התמונה הספציפית שהזכרת - האור (שמש) פשוט בשעה כ"כ מוקדמת יותר רכה ואופטימלית יותר

תודה על התשובה - עוד כמה נקודות אם אפשר:
1. לא ענית על השאלות מאיזה כלי (מטוס) צילמת, ובאיזה ציוד.
2. לגבי הצלילות של התמונה בגובה רב - מעניין לא הכרתי את הנושא (פעם הבאה בטיסה אנסה לצלם כלפי מטה ולראות מה מתקבל אם כי חלון של מטוס נוסעים אזרחי הוא לא בדיוק זכוכית אופטית והוא גם לרוב מלוכלך.

כתבת משהו לגבי JPEG שלא הבנתי, אתה לא מצלם ב-RAW?

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

לגבי ה photoship KC-130J

אפשר גם להסב אותו ל Harvest Hawk

כאלו יש בנוסף בטייסת

ציוד - 5D MK2 ו MK3

100-400 24X70

מצלם RAW כגיבוי - ממש לא זוכר מתי בפעם האחרונה נגעתי בקובץ RAW

מה שאתה רואה זה הקבצי JPG

תודה על התשובה.
למה אתה לא עובד עם RAW - לי כצלם הזדמנויות כאלו ממש זועקות ל-RAW עם משחקי הטווח הדינאמי שהוא מאפשר.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

קודם כל - יש לי RAW אם אי פעם אתחרט - אבל בדפוס יש הבדל בין הקבצים - ואני מקבל תוצאה טובה יותר ב JPG

ואין לי רצון לפתוח בוויכוח בנושא ;-)

לא ויכוח חלילה. סתם סקרנות שלי.
אבל פעל כמו שאתה מוצא לנכון התמונות בסך הכל טובות מאד כאמור.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

המארינס במסגרת קיצוצי התקציב שלהם והלחימה העיקשת על ה F-35B נאלצו להיות מאד יצירתיים ולהמציא את הגלגל.
קיט ה Harvest Hawk נועד להפוך את המתדלק KC-130J למכונת אש וסיוע צמוד בכדי לייתר את הצורך ברכישת מטוס נוסף (מעין מבצע שניים במחיר אחד).
הקיט כולל יכולת תצפית ועקיבה, שיגור טילי א"ק AGM-114P Hellfire II לטווח ארוך, טילי AGM-175 Griffin לטווח קצר, פצצות GBU-44B ותותח צידי בושמאסטר Mk.44
מערכת הטיווח היא ה AN/AAQ-30 המותקנת בסופר-קוברה Z של המארינס - כך שהכל נשאר במשפחה.




לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אגב, לגבי יכולת התימרון לתידלוק של הרפטור יחסית ל F-35B הכל פרופורציות.
כשהמטוסים נאלצים לרדת למהירויות נמוכות כאלה ברור שההטייה הווקטורית מאד עוזרת לרפטור יחסית למטוסים כמו ה F-35, F-15, F-16

אבל במהירויות עוד יותר נמוכות דווקא ה F-35B יוכל לתפקד כשמטוסים אחרים בכלל לא יוכלו לטוס, אבל זה כמעט ולא קורה כי יש מהירויות מינימום לתידלוק ( כ 132mph בגובה 6000 רגל למסוקים)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כשסיימו הם פשוט עשו מעברים מצד לצד - ודאגו להגיע בזווית אל מול הדלת

אני יכול רק לשער שבהשוואה לF22 שגם אותו ראיתי בצורה דומה הא מתמרן בצורה נחותה יותר - לא קשה להבין למה (דחף ווקטורי)

כל מיני השוואות לגבי "לא מתמרן כמו F16" הם לא ממש במקום לדעתי - הוא לא נועד להיות F-16, הוא נועד להיות משהו אחר עם דרישות אחרות


הצורת השוואה המתבקשת לדעתי היא בין F16 בתצורת תקיפה מלאה וF35 בצורה חמקנית נושאת חימוש פנימי -
במשוואה כזו הטענה היא שהם די דומים - ההבדל פה באמת טמון במידת החמקנות, עד כמה הוא חמקן? - אם אי אפשר להינעל עליו - אין צורך במטוס שמתמרן כ-F16

כל הדברים האלו באמת שלא ידועים - או ידועים למתי מעט, מאמין שאנחנו נתחיל לדעת רק כמה שנים אחרי שייכנס אצלנו לשירות - עד אז אני חושב שכל מה שנאמר ע"י "מומחים" שלא טסים במטוס לא באמת שווה הרבה ( דעתי מאוד ממוקדת ליכולות שכביכול יש - במידה ויש - מעולה - אבל זה לא ברור כרגע - ואני מתבסס על מה שאמור להיות)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yruas הצורת השוואה המתבקשת לדעתי היא בין F16 בתצורת תקיפה מלאה וF35 בצורה חמקנית נושאת חימוש פנימי - במשוואה כזו הטענה היא שהם די דומים - ההבדל פה באמת טמון במידת החמקנות, עד כמה הוא חמקן? - אם אי אפשר להינעל עליו - אין צורך במטוס שמתמרן כ-F16

מעניין לשמוע את דעתך בנושא החמקנות של ה- F-35 בתצורה קרבית. אאל"ט, מבחינת כושר נשיאה פנימי, הוא נושא שני AIM9 בתאים צידיים, ועוד שישה AIM120 או שני AIM120 + שתי פצצות בתאים המרכזיים. מבחינת יכולת תקיפה מדובר, שוב ללא שום התיימרות לדעת יותר מאחרים, בקונפיגורציה די רדודה. אם מוסיפים את עניין הארכת הטווח באמצעות נתיקים, אז ברור למדי שפרופיל תקיפה ממוצע יהיה קרוב לוודאי חייב לכלול תצורה עם מטען חיצוני - בטח כשמדובר ב"מכפיל כוח" כפי שאוהבים לקרוא לו פה.

אז כמה הוא באמת יהיה חמקן בתצורה כזו? עד כדי כך שאותה יכולת חמקנות תשחק בכלל תפקיד כאן?

---------------------
מיצו
---------------------

בתמונה האחרונה, בצד שמאל - זה כוס קפה?!

מגיע במין ארגז נייד כזה ישר מהחנות כל בוקר

אין עם זה בעיה? זה לא יכול להישפך במהלך הטיסה?

אני משער שהוא לא שותה (ונוהג) בזמן התדלוק

הטווחים די ארוכים בטיסות מסוג זה (היינו באוויר במצטבר כמעט 8 שעות סה"כ)- ואני לא ממש ביליתי בקוקפיט - היה הרבה יותר מעניין על הרמפה ;-)

יששכר, כל הכבוד !!!
כתבה מצויינת וצילומים נהדרים. וכפי שאומרים הילדים: "שיחקת אותה".
אגב, אולי זה רק אצלי אבל הקישורים אינם נפתחים אלא אם אני מעתיק את הכתובת אל חלון הכתובות.
ובנימה אישית, היית יפה יותר ללא הזקנקן:
https://2015-uploaded.fresh.co.il/2...25/79669274.jpg

לא כ"כ מבין באיך לקשר לפורום - לכן חלק מהחומר העברתי ישירות למנהלים

אני מקווה שבשבוע הקרוב תצא עוד כתבה באחד מערוצי התקשורת האחרים עם סרטון יותר מורחב של התדלוק והמעברים

כמו שאמרתי למפקד הנוכחי שלך - הכבוד היה לי לחלוק עם הטייסת את השער - מקום שאני מאוד אוהב באופן אישי - היה נחמד לעשות משהו לכאורה "ביחד"

לגבי הזקן - לא כולם יכולים להיראות סקסיים עם זקן ;-)

אבל אין ספק שדעת הרוב נגדה

1. כתבה - http://www.israelnationalnews.com/News/News.aspx/202535#.Vi_roCs8oWs

2. וידאו -

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

יפה מאד.
את הקריינות שלך אני מזהה, מי צילם בוידאו?

בד"כ כשמטוסים מסיימים לתדלק הם מתנתקים הצידה והחוצה על מנת להמנע מכניסה למערבולות אוויר שמייצר המטוס המתדלק, כאן הם לא התנתקו מייד אלא עשו מעברים מצד אל צד, אני מניח בשביל הצילומים.

אגב, הלינק לכתבה לא עובד....

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הקריינות בוידאו לא שלי אלא הקריין של הערוץ - יוני קמפינסקי -

הצילום וידאו הינו שלי - יש לי פטנט שעובד לא רע - מחבר מצלמת HD (לא גופרו) לצד המצלמה ועושה לו מעין "בורסייט"