בשעה טובה ומוצלחת סיימתי שבוע שעבר את כל נושא התכנון, תיקונים ובניית אבטיפוס והיום התחלתי בבנייה של הדבר האמיתי.

התחלתי בדגם זה עם הצנפ"ים מיכוון שהם משמשים גם כדסקיות ייצוב לחלק האחרון בזנב ולכן יש צורך להכינם מבעוד מועד כדי לא להתעכב וכדי שיתנו צורה לזנב הדגם בזמן.

לילה טוב.

ולעניינים....

בתמונה הראשונה ניתן לראות כמה דפי קרטון ביצוע ווכמה דפי קרטון דק יותר תפסו כל הדסקיות, הפרופילים והחציצים....לא רק בגלל הכמות של החלקים אלא גם בגלל גודלם ושטחם לעומת הדגמים הקודמים.
מדובר על קרטונים בגודל של A4 בערך.





וקצת תמונות של תהליך הרכבת הצנפ"ים

מחכה בקוצר רוח להמשך ולתמונות נוספות

גלי

שכחתי לציין שאת הצנפ"ים הקודמים החלפתי בצנפ"ים מכונסים קצת יותר....

ביצעתי זאת, כי בדקתי לעומק יותר ולא מצאתי תמונות ייחוס של F15 ישראלים שיש להם מצב נחיריים בפתיחה מלאה כמו הפנטום או ה-F16.....בחו"ל יש מנועים של דגמי F-15 מדגמים אחרים שבהם יש מצב נחיר בפתיחה מלאה....ולזה יש לי גם תיעוד.

את הפריסות לצנפ"ים החדשים ייצר לי ירון נחשון ואני כבר דאגתי לתריסים ולכל השאר.

לילה טוב.

בהצלחה! יהיה גדול !

Yoav


It is good to have options on the positions of the engine nozzles.

Isaac

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Isaac_USA Yoav It is good to have options on the positions of the engine nozzles. Isaac

היי איזק....

ברמה העקרונית אתה צדקת, לפחות בדגמי ה-F15 שיש בארץ, לצנפ"ים יש זוית קטנה פנימה כאשר הם במצב פתיחה מלא....גם בדגמי ה- A, B, C ודגם I המתקדם, ולא משנה אם זה מנוע עם תריסים או מנוע שהוסרו ממנו התריסים החיצוניים.

לאחר בדיקה מעמיקה יותר וכפי שציינתי לעיל, יש סוג מנועים שמורכבים על דגמי F-15 שיש אצלך ב-USA, שהתריסים שלהם נמצאים במצב ישר לחלוטין כאשר הנחירים של המנוע פתוחים במצב מלא, בדיוק כמו ב-F16.....אבל אלו מנועים חדשים יותר שלא קיימים בארץ ובטח לא היו קיימים בדגם A בתחילת שנות השמונים.

ככה שאת האפשרות הראשונה אני הולך למחוק מהקבצים.

אז ככה - עובדתית מנועי F100 של F15 במקור נבדלו ממנועי ה F16 בפרטים קטנים כגון ווסת חירום לF16 מכיוון שדובר באווירון חד מנועי. לקראת סוף שנות ה-80 המנוע הוא זהה. יש מצב שהנחיר ייסגר מעט בזמן כיבוי אבל לא תמיד, מצב הנחיר בזמן מנוע כבוי הוא פתוח. לגבי המבנה הפנימי, אז במציאות העלים הפנימיים של הצנ"פ הם מתכנסים ומידבדרים כלומר הקטנים במצב סגור קצת כאשר הנחיר פתוח, הגדולים בפתיחה קלה או ישרים אם הנחיר סגור קצת. לא הצלחתי לראות אם הדגם גם. בכול מקרה אחר העלים הפנימיים יש המון ליינר לבן ואז אי שם בפנים יש את לוכד הלהבה. נראה לי אם מסתכלים פנימה לצנ"פ מודגש החיסרון של גליל הבערה הפנימי, אולי יש אופציה לייצר אשליית עומק או להוסיף גליל לבן אחרי העלים ואז לטשטש מעט את הלוכד כדי לתת אשליית עומק? אז מה לעשות - לכול אחד השריטה הפרטית, לאחד זה מסמרות, לשני פרטי פרטים של כני נסע לדוגמא ולי המנוע

ציטוט:

במקור נכתב על ידי דן7 אז ככה - עובדתית מנועי F100 של F15 במקור נבדלו ממנועי ה F16 בפרטים קטנים כגון ווסת חירום לF16 מכיוון שדובר באווירון חד מנועי. לקראת סוף שנות ה-80 המנוע הוא זהה. יש מצב שהנחיר ייסגר מעט בזמן כיבוי אבל לא תמיד, מצב הנחיר בזמן מנוע כבוי הוא פתוח. לגבי המבנה הפנימי, אז במציאות העלים הפנימיים של הצנ"פ הם מתכנסים ומידבדרים כלומר הקטנים במצב סגור קצת כאשר הנחיר פתוח, הגדולים בפתיחה קלה או ישרים אם הנחיר סגור קצת. לא הצלחתי לראות אם הדגם גם. בכול מקרה אחר העלים הפנימיים יש המון ליינר לבן ואז אי שם בפנים יש את לוכד הלהבה. נראה לי אם מסתכלים פנימה לצנ"פ מודגש החיסרון של גליל הבערה הפנימי, אולי יש אופציה לייצר אשליית עומק או להוסיף גליל לבן אחרי העלים ואז לטשטש מעט את הלוכד כדי לתת אשליית עומק? אז מה לעשות - לכול אחד השריטה הפרטית, לאחד זה מסמרות, לשני פרטי פרטים של כני נסע לדוגמא ולי המנוע

דן, כפי שאמרת לכל אחד השריטה שלו....מה שאצלי מכוון מטרה, זה להשקיע כמה שיותר במה שרואים מבחוץ, את כל שאר הדברים שנמצאים עמוק בתוך הגוף, בתוך המנוע וכיוצב' ושלא רואים אותם בשוטף, אני משאיר לשרוטים האחרים.

ותודה כמובן בקשר לידע המעשיר שנתת בנושא פנים המנוע, מניפות, תריסים וכדו'....
זה תופס באופן דומה גם למנועי הפנטום והכפיר ולדגמים האחרים שעשיתי וגם שם לא שמתי את כל הפירוט הפנימי כמו בדגם הנ"ל, אלא יצרתי רק אפקטים של "כאילו".
אם הדברים הללו היו גלויים כלפי חוץ הייתי כמובן שמשקיע בהם מחשבה נוספת.

יום טוב ידידי

יהיה מאד מעניין לראות את יתר הדגם.
בינתיים - נאסוף קופסאות קורנפלקס וקרטון ביצוע.....נראה שצריך המוווון....

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב יהיה מאד מעניין לראות את יתר הדגם. בינתיים - נאסוף קופסאות קורנפלקס וקרטון ביצוע.....נראה שצריך המוווון....

אכן כן, צריך הרבה קרטונים והרבה דפים להדפסה.

כרגע בלי נתיקים הדגם תופס 22 דפי A4 טבין וטקילין

רק כדי לסבר את האוזן, לפנטום הגדול יש גם בערך 22 דפים, אבל הם גם כוללים נתיקים וחימוש רבים.

בהצלחה בפרויקט.
נראה שהולך להיות אחלה יומן בניה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שמולביץ אשר בהצלחה בפרויקט. נראה שהולך להיות אחלה יומן בניה.

תודה אשר....נקווה שתהנה ממנו כמו מיומן הבנייה של הכפיר...כי אני יודע שלכפיר שמור מקום חם בלב משום מה.

מפרויקטים שלך

וגם מפרויקטים של אחרים שמתפרסמים פה

אנחנו עם שריטה לדגמי נייר / עץ ולחלק גם פלאסטיק..(סולחים להם מראש, או יותר נכון מבינים גם אותם)

השלב הנוכחי הוא שלב בניית השלד המרכזי שאותו אני מכנה "הכלוב" ומיד תבינו מדוע.

מיכוון שהגוף המרכזי בנוי מחלקים גדולים ורחבים, אז תמיד יש סיכוי בחלקים כאלו לקבל סטייה או עיוות לאורך ציר הגוף ימינה, שמאלה למעלה או למטה, ועל מנת למנוע את התופעה בדגם הגדול הזה ייצרתי את "הכלוב".

בדגמים של חברות אחרות השיטה היא שונה וחלקי מרכז הגוף בנויים מעשרות חלקים עם חיבורים מסובכים ביניהם והשיטה שם שונה לחלוטין.
אני רציתי להקל על הבנייה ולחסוך בחלקי הגוף המרכזי ואצלי בסך הכל יש 5 חלקים לגוף המרכזי, אולם הייתי צריך תמיכה טובה ולכן ייצרתי שלד ייחודי.

בדגם הלבן, לאחר בניית "הכלוב", היה קל להכניס את חלקי הגוף כמו שרוול חולצה על היד.
מקווה שיהיה כך גם בדגם האמיתי.



"הכלוב" מורכב מדסקיות, קורה ראשית ותומכי חיזוק צדדיים שמאזנים ומיישרים את הדסקיות כנדרש.





דסקיות מחוברות לקורה המרכזית.....עדיין ללא תומכים צדדיים.





קורות תמיכה צדדיות מורכבות






וכאן ניתן לראות ממבטים קדימה ואחורה איך השילוב של הדסקיות ביחד עם הקורה המרכזית והתומכים הצדדיים יוצרים שלד סימטרי לכל האורך.
שימו לב לגבהים בין הדסקיות ולמרחק ביניהם שנשאר שווה בין שני הצדדים ימין ושמאל.
הגב סימטרי וחלק וגם השקע שלאורך הגחון סימטרי לאורכו.
בניסיונות באב טיפוס שעשיתי, כאשר השתמשתי רק בדסקיות קיבלתי עיוות קל לאורך חלקי הגוף המרכזי ולא הצלחתי לקבל איזון מלא כמו בשימוש עם "הכלוב"






צהריים טובים.

רעיון יפה, כל הכבוד!

מה מסמנות הנקודות על החלק המרכזי של השלד?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yrn_n רעיון יפה, כל הכבוד! מה מסמנות הנקודות על החלק המרכזי של השלד?

הם היו אמורות לשמש לשיטה אחרת שתכננתי בזמנו, בו אני בונה חלק ימין וחלק שמאל בנפרד ואז מחבר אותם ע"י קוצנים.

הכוונה הייתה ליצור חצי דסקיות לכל צד ואז ליצור שני חצאי גוף, ימני ושמאלי ואז לחבר אותם בעזרת הקוצנים שתפוסים בנקודות.

אמנם יותר קל לייצר חצי גוף על חצי דסקית, כי החלק יותר קטן ועם פחות זויות, אבל בסוף הסיפור הוא לחבר שני חצאים ארוכים אחד לשני בציר האורך ולשמור על איזון ודיוק לכל אורך הגוף.

לבסוף נטשתי את הרעיון והלכתי על רעיון "הכלוב"

לילה טוב ידידי.

ממש מלאכת מחשבת.....
נראה מסובך בטירוף לתכנן כזה גוף, הרמה רק עולה ועולה.......
אם אני מבין נכון - כדי לקבל שלד סימטרי - חשוב למדוד ולחתוך את תומכי החיזוק הצדדיים באופן סימטרי (ימין ושמאל).
איך הצלחת לשמור שהשלד לא יקבל פיתול ?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב ממש מלאכת מחשבת..... נראה מסובך בטירוף לתכנן כזה גוף, הרמה רק עולה ועולה....... אם אני מבין נכון - כדי לקבל שלד סימטרי - חשוב למדוד ולחתוך את תומכי החיזוק הצדדיים באופן סימטרי (ימין ושמאל). איך הצלחת לשמור שהשלד לא יקבל פיתול ?

כל השלד מסופק בקבצים כולל כל התומכים הצדדיים עם האורך הנכון.
השלד לא מקבל פיתול בגלל התומכים הצדיים, שבניתי בעבר את האבטיפוס הלבן, אז בהתחלה בניתי ללא תומכים צדדיים ואז באמת קיבלתי פיתול.....ואז נדלקה בראשי המנורה ויצרתי את התומכים הנפלאים הללו.

שיטת ההרכבה פשוטה ואם הולכים על פי התמונות אז זה עובד יופי.
1. קודם כל מחברים את הדסקיות לגשר המרכזי ללא דבק בכלל, רק בלחץ.
2. אח"כ מתחילים לשם את התומכים הצדדים כדקלמן...מתחילים בין הדסקית הראשונה לשנייה, שמים תומך עליון ימין ואח"כ את מקבילו, אח"כ ממשיכים לעטוף בהתאם מסביב בין 2 הדסקיות.
3. גמרנו בין הראשונה לשנייה, עוברים לתומכים בין השנייה והשלישית וכך הלאה.
4. בסוף ניתן להדביק את הדסקיות לקורה המרכזית.

כך יוצרים "כלוב" סימטרי לאורכו ולגובהו....כך ייצרתי את האבטיפוס הלבן, אבל שכחתי לתעד זאת, אבל אמרתי לא נורא, נתעד זאת בשלב האמיתי.

ותודה לאל ולבחור שהמציא את הדבק המהיר...אח"כ זה היה לוקח שעות בין ייבוש תומך למשנהו.




את כל החישובים של אורכי התומכים ומה שמסביב עשיתי בפוטושופ בזמן תכנון הדגם.


בדגם הלבן, לאחר שהיה לי "שלדת כלוב" היה יחסית מאוד קל להחדיר את החלקים עליו וזאת בל נשכח שמדובר בחלקים גדולים ומורכבים למה שהורגלנו.

יום טוב.

כשדיברנו על זה ....כל הכבוד ,פשוט וקל .
מצפה להמשך

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

מחכה ומצפה להמשך

אתמול מאוחר בלילה סיימתי את שלב הרכבת הגוף המרכזי.
זה השלב הכי קשה אפשר לומר בדגם ומאוד חששתי ממנו, כי למרות שבדגם הלבן זה עבר לי בהצלחה, משום מה היה לי חששות בבניית הדגם האמיתי.

לשמחתי עברתי את המשוכה בהצלחה ותיכף תראו את התוצאות.

ההסבר יהיה קצת ארוך ומייגע, אז קצת סבלנות כי לפי דעתי הוא הכרחי על מנת לקבל תוצאות טובות בגוף המרכזי שהוא החלק הכי מורכב וקשה להרכבה בדגם.

בוקר טוב ויום טוב...ולמי שצם שיהיה צום קל ומחר חג פורים שמח.


ונעבור לעסקים.


ברמה העקרונית הגוף המרכזי בנוי בסה"כ מ-5 חלקים גדולים, 3 חלקים רחבים מאוד ועוד 2 של הזנב קצת פחות רחבים.

מיכוון שהחלקים כל כך גדולים ורחבים לא הצלחתי להכניס חלק שלם לדף A4 אחד ולכן נאלצתי לחלק בפריסות את הגוף לצד ימין ולצד שמאל שאח"כ מתחברים להם יחדיו ליצירת חלק אחד שלם ונראה זאת בהמשך.

אך תחילה, אני חייב לכם משהו נוסף בקשר לשלד הכלוב.
לאחר שסיימנו עם השלד, יש תומך עליון רחב בעובי קרטון קורנפלקס שיושב על כל הגב של השלד ותפקידו לחזק את גב הדגם הרחב והשטוח ולמנוע שקיעת חלקי הגב כמו שראיתי בעבר ביומני בנייה של דגמי F-15 שונים.

להלן הכיסוי התומך.





תמונה של חלקי הגוף המרכזי, ימין ושמאל.





השלב הבא הוא חיבור חלק ימין לחלק שמאל ונתחיל עם חלק מס' 8, שהוא הראשון מבין חלקי הגוף המרכזי והוא הגדול והרחב מכולם ויש להתחיל איתו.
בתמונות הבאות נראה את חלקי 8, ימין ושמאל ואת חיבורם אחד לשני ע"י לשוניות חיבור שמסופקים עם הדגם.







השלב הבא הוא השחלת חלק 8 לשלדת הכלוב.
יש להשחילו (וגם את שאר החלקים) מהסוף להתחלה.








תמונה של 3 החלקים הגדולים מורכבים סופית.
הטכניקה לתוצאה טובה היא יחסית פשוטה, כי אל נשכח שמדובר בחלקים ממש גדולים ומאוד מורכבים בצורתם:
לאחר שמשחילים חלק, יש להדביק תחילה את החלק העליון שלו לגב הדגם.
אח"כ בנקודת דבק מהיר קטנה, יש להדביר את החלק התחתון שלו בתפר בלבד.
לאחר שהחלק העליון מודבק והתפר התחתון מודבק, יש כל פעם ללחוץ בעדינות על נקודת כיפוף בגוף ולהדביק עם נקודת דבק מהיר.
יש לבצע זאת במקביל לצד ימין ולצד שמאל, ז"א שאם הדבקנו כיפוף עליון ימני, אז לאחר מכן יש להדביק כיפוף עליון שמאלי וחוזר חלילה.







השלב הבא הוא שני חלקי הזנב שהם צרים יותר, אולם מפני שהם ארוכים וצרים הם גרמו לי בעיות בדגם הלבן ולכן החלטתי לוותר על הדסקיות שלהם בדגם האמיתי, לחבר את שניהם ללא דסקיות, לחבר אותם לגוף הרחב ואז הצנפ"ים משמשים כדסקיות עיצוב אחרונות.....והתוצאה הייתה מעולה.









השלב האחרון הוא חיבור הצנפ"ים.
חשוב היה להכין אותם מבעוד מעוד, כי אם הייתי מתחיל להרכיב ולחבר אותם בסוף תהליך בניית מרכז הגוף, אז הדבק בחלק האחרון של הזנב היה מתייבש לחלוטין והחלק הפתוח של הזנב היה מאבד מגמישותו ואז היה יותר קשה להחדיר ולהתאים את הצנפ"ים למקומם כנדרש.

כל עוד הדבק גמיש, עבודת חיבור החלקים קלה הרבה יותר.

כמו תמיד ואני לא רוצה כבר לחזור על עצמי כל תמונה היא תענוג לעיניים. סכימת הצביעה של יוצאת מגדר הרגיל. זו פשוט אומנות!
עכשיו שאלה ברשותך- לגבי חיבור הצנ"פים לחלק האחורי כל עוד הוא עדיין גמיש לא הבנתי אם ההדבקה של החלקים לכלוב נעשית בעזרת דבק מהיר שמתקשה בשניות אז איך עדיין הגמישות נשמרת?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי עידן זולחיאן כמו תמיד ואני לא רוצה כבר לחזור על עצמי כל תמונה היא תענוג לעיניים. סכימת הצביעה של יוצאת מגדר הרגיל. זו פשוט אומנות! עכשיו שאלה ברשותך- לגבי חיבור הצנ"פים לחלק האחורי כל עוד הוא עדיין גמיש לא הבנתי אם ההדבקה של החלקים לכלוב נעשית בעזרת דבק מהיר שמתקשה בשניות אז איך עדיין הגמישות נשמרת?

תודה עידן וחג שמח גם לך.

כעיקרון, וכבר ציינתי זאת בעבר עם ההדגמה על הפנטום של יבכנס בוני נייר לפני שנתיים בחדרה, שההדבקה עם דבק מהיר מתבצעת רק בנקודות השבירה, שאר החלקים נמתחים אחד על השני ואינם זקוקים לדבק כמעט.....ולכן נשארת גמישות מסויימת להמשך הבנייה.

במידה ורוצים להוסיף דבק כדי לסגור הרמטית, אז רצוי רק לאחר שכל החלקים מחוברים אחד לשני כהלכה, אז אפשר עם קוצו של קיסם שיניים להחדיר דבק רגיל או מהיר לנקודות החופשיות ולהדק בעדינות.

יום טוב.

גם אני לא רוצה לחזור על עצמי, אבל זה מדהים.

למען הגילוי הנאות אני לא ממש מתעניין בF-15 וכבר מחכה שתעבור לדגמי הבוכנה, אבל כשאני רואה את יומן הבנייה, זה ממש עושה חשק .
גלי

קטונתי מלהביע דעה על התהליך.אבל התוצאה הסופית (בשלב זה) מדהימה.
שוב מחכה לנו מאסטרפיס.

מדהים......
לגבי הדבקת הצנפים - איך נקבע המיקום המדוייק שלהם ?
אולי כדאי להוסיף חציץ בצורת חצי עיגול בחלק האחורי של הצנפ שיקבע את הגובה שהצנפ יודבק ? .... ואולי לא צריך ?????

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב מדהים...... לגבי הדבקת הצנפים - איך נקבע המיקום המדוייק שלהם ? אולי כדאי להוסיף חציץ בצורת חצי עיגול בחלק האחורי של הצנפ שיקבע את הגובה שהצנפ יודבק ? .... ואולי לא צריך ?????

היו 2 חציצים ורשמתי שביטלתי אותם בגלל בעיות שעשו לי.

סימון???.....אין צורך, ולמה?

החלק העליון של החלק האחורי של הזנב הוא שטוח והצנ"פ נעצר בו ויושב בתוך החלק התחתון והעגול שהוא יותר ארוך מהחלק העליון (צבוע ידנית באפור) והוא משמש בעצם סלסילה לצנ"פ.
כך יוצא שהצנ"פ יושב ומקובע יפה בתוך הזנב.

עבד לי יפה בדגם הלבן ועבר בצורה חלקה בדגם האמיתי, כך שאין צורך להוסיף חציץ.

הכוונה שלי היתה לחציץ על גבי הצנפ עצמו ולא בגוף, וזאת כדי לדאוג שהמיקום של שני הצנפים יהיה זהה.
יחד עם זאת - קטונתי מלתת עצות למסטר....(-:

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב הכוונה שלי היתה לחציץ על גבי הצנפ עצמו ולא בגוף, וזאת כדי לדאוג שהמיקום של שני הצנפים יהיה זהה. יחד עם זאת - קטונתי מלתת עצות למסטר....(-:

הבנתי את דבריך...לי בכל מקרה יצא פעמיים גובה זהה לצינורות פליטה וזאת הודות לשלדת הכלוב שמאזנת את הגוף, אז אם כל הגוף מאוזן וסימטרי מהתחלה עד הסוף, אז אין סיבה שהמנועים לא יהיו בגובה שווה, אלא אם כן אתה נושא טעות מצטברת וקטנה.

בכל אופן, כדי ליצור גוף מאוזן, אחרי כל שלב ושלב בבניית השלדה ובהלבשת המעטפת אני בודק שהמסה הזאת יושבת יציב על השולחן ולא מתנדנדת, קרי. הדסקית הקדמית בתחתיתה (בסיס הכונסים) יושבת ישר והחלק האחורי שמתווסף כל פעם גם הוא יציב ויושב ישר עד שמגיע לזנב ורואה שגם הוא ישר ואז המנועים יוצאים גם הם מאוזנים....אתה תראה זאת בתמונות הבאות, מקווה בהמשך היום.

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

אתה יכול לתאר לך שאלו יצאו מהפריסות הראשונות שלך?

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

ציטוט:

במקור נכתב על ידי solo67

מקווה שבשנה הבאה (לשנה הזאת זה הספיק לי) נוכל לעבוד שוב יחד על איזה דגם מובחר לחברים.

המטוס הזה הוציא לי את כל המיץ.....אני יושב עליו מנובמבר עד לפני שבוע...כמעט 4 חודשים מלאים רק בתכנון, שיפוץ, צביעה ובניית אבטיפוס, שלא לדבר על איזה חודש לפני התחלת הפרוייקט ישבתי ועמלתי על איסוף חומר בשביל רפרנס.

כך שלשנה הזאת מספיק לי מטוס מסובך אחד, אולי בהמשך השנה אשפץ ואשפר משהו פשוט כמו הסופר מיסטר או האורגן הקטנים שלי.....זה פיצוח גרעינים לעומת ה-F15..חחחחח

אשמח לשיתופי פעולה כאלו בעתיד

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

לא תארתי שיצא כל כך יפה.

מדהים!
נשאר רק לתהות על הגודל הפיזי ואפשרויות ההצגה לכשיושלם...

יואב אתה כבר יודע שהתחלתי לעבוד על דגם דיה שגיירתי.
במקור הוא 1:33 מה שיוצר דגם באורך 75 ס"מ...!!!
ליד הפאנטום ובקרוב הבז (אם ירצה הד'...) אני צריך לשכור דירת 2 חדרים נוספת... שלא לדבר על תיכנון מעורפל לבנות גם את צמד כנפי הדלתא שלך.
ולכן הקטנתי את הדיה ל 1:50.
נראה איך תצא...

אגב, לגבי הדגם הבא שלך (השנה או שנה הבאה...) חשבת על נץ או ברק?

סופש"ט

צחE

אהבתי מאד, וכמובן את הבנייה, כל הכבוד

תודה לכל החברים על זריקות העידוד.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי יואב הוזמי תודה לכל החברים על זריקות העידוד.

יואב. את זה גם באינפוזיה

שלום יואב
כמו שכתבתי בכותרת WOW
ממתין לראות את הדגם השלם

Yoav

I like the framing you used on the fuselage center and aft sections. Especially that you are using thick card material. I can see that keeping the framing perfect will help the part joining. However, it will be easy since the top and bottom have white areas to adjust if needed.

I do have one request. Please make room for a landing gear bay. I know that you do not design it with that, but I am sure that many of us would add the gears.


Toda raba.


Isaac

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Isaac_USA Yoav I like the framing you used on the fuselage center and aft sections. Especially that you are using thick card material. I can see that keeping the framing perfect will help the part joining. However, it will be easy since the top and bottom have white areas to adjust if needed. I do have one request. Please make room for a landing gear bay. I know that you do not design it with that, but I am sure that many of us would add the gears. Toda raba. Isaac

תודה איזק.

ולא הבנתי את שאלתך, האם אתה מבקש שאני אתכנן בתי כני נסע או שאשאיר מקום לבתי כני הנסע?

שבת שלום.

Yoav
שאשאיר מקום לבתי כני הנסע

Just leave room for the landing gear bays.

Isaac

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Isaac_USA Yoav שאשאיר מקום לבתי כני הנסע Just leave room for the landing gear bays. Isaac

מקום יש לבתי כני נסע, גם בחרטום וגם בגוף המרכזי.

בגוף המרכזי, ברגע שאתה מסיר את התומכים התחתונים מס' B או חותך אותם, אז יש מקום מספיק לבתי כני נסע ראשים.

התקדמות קטנה בדגם.

לא היה הרבה זמן בסוף השבוע, פורים, חופש של הילדים וטיולים עם המשפחה, אבל בכל זאת סיימתי עם מרכז הגוף.
הפעם הדבקתי את החיפויים העליון והתחתון + קצה זנב בין שני המנועים + מתאם לנושא טילים אחורי בצד הגוף.

אז לילה טוב ושבוע טוב ומבורך.

ללא מילים, נראה נהדר!

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

הצבע המטאלי באיזור הצנ"פ נראה מדהים.
אולי כדאי לנסות לרסס אותו באמריקנה מבריקה ולא מט כדי לתת אפקט מרשים יותר של המטאליות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב הצבע המטאלי באיזור הצנ"פ נראה מדהים. אולי כדאי לנסות לרסס אותו באמריקנה מבריקה ולא מט כדי לתת אפקט מרשים יותר של המטאליות.

הרעיון עלה במוחי בזמן התכנון ואפילו עוד כמה רעיונות כמו:

1. לעשות חלקים נפרדים למתכת על דפים נפרדים, לרסס בלכה מבריקה ואז לחבר לחלקים עם הצבע האפור, אבל יש גם חלקי מתכת גם בזרועות האחוריות של הגאי הגובה והכוון וכן גם בבסיסי הגאי הכוון הפנימיים.
מדובר בהמון חלקים והמון חיתוכים ולכן וויתרתי על הרעיון.

2. רעיון שני היה להדפיס בעזרת מדפסת לייזר את החלקים הכסופים על נייר כסף, אבל גם כאן מדובר בהרבה חלקים חתוכים מכל הכוונים ואין לי כח לזה.

בקשר לריסוס כרגע, לאחר שהחלקים בנויים, מדובר בהרבה מיסוך של חלקים מכל הכוונים, ואני לא איש פלסטיק, אז עבודות המיסוך אני משאיר לפלסטיקאים שבנינו.

אני מבסוט מהתוצאה איך שהיא, כך שמי שמעוניין תמיד יכול להוסיף ולהוסיף כמו כני נסע וחימוש ושיבורך.

ד"א..אם כבר דיברת על ריסוס, אז צריך גם לעשות זאת לצנפ"ים של כל הדגמים וגם לזנב ולהגאי הגובה של הפנטום.


צהריים טובים.

לאחר שעברתי את השלב הקשה והמורכב ביותר של הדגם והוא הגוף המרכזי, עברתי היום לשלב הכי שנוא עליי של בניית כיסא המפלט....פשוט לא אוהב חלקים קטנטנים.

ולהלן החלקים וחלק משלבי הבנייה.

לילה טוב.

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

ושיהיה לטייס לא רק נוח אלא גם אויר הרים צלול כחמצן, אז החלטתי בסוף כן לעשות בקבוק חמצן חרום בנפרד.

עשוי מקיסם צבוע בצבע אקרילי ירוק והראש הצהוב עשוי מבידוד צהוב של אטב משרדי.

בוקר טוב

לרגע חשבתי שנהיית ירקן ואתה מוכר קישוא...


יצא יפה, אני רואה שהסתדרת עם הפנלים הצידיים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yrn_n לרגע חשבתי שנהיית ירקן ואתה מוכר קישוא... יצא יפה, אני רואה שהסתדרת עם הפנלים הצידיים.

מה זה הסתדרתי? אלו הפנלים שעיצבתי עוד מלפני חודשיים שלקחתי מתמונות של דגמי פלסטיק והתאמתי לדגם...אלו בעצם הפנלים שדיברתי איתך שאותם רציתי להחליף במידה ותמצא משהו עוד יותר טוב.

לילה טוב.

ד"א.....הרסת אותי עם הקישוא.

תודה ידידי, אבל לא אתן מנוח לעיניך והנה כמה תמונות של תא הטייס שסיימתי לפני זמן קצר.

הכסא ומוט ההילוכים עדיין לא מודבקים.
יודבקו בעזרת ד' מחר למקומם כאשר אתחיל ואסיים את שלב בניית החרטום.

יום טוב.

סחטיין על מיכל החמצן

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

ציטוט:

במקור נכתב על ידי solo67 סחטיין על מיכל החמצן

תודה, אבל קבל תיקון קטן, אין אומרין מיכל חמצן אלא בקבוק חמצן חרום.

מיכל החמצן הוא עגול ומכיל בדר"כ 5-10 ליטר חמצן נוזלי ויושב בגוף המטוס.

בקבוק חמצן חרום מכיל חמצן גאזי בלחץ של 1800PSI ויושב על הכסא לצורכי חירום במקרה של תקלה במערכת החמצן הראשית או במקרה של הפלטה כדי שלטייס יהיה חמצן עד שיגיע לגובה שבו יש כבר מספיק חמצן באוויר, הוא מספיק בערך בין 8-10 דקות נשימה.

מיכל חמצן נוזלי, מספיק כבר לאיזה 5-6 שעות, תלוי בצורת הטיסה ובצריכות של הטייסים.

יום טוב.

אצלינו בסקייהוקים היה מיכל חמצן נוזלי בזנב המטוס ממש מעל הקסטות של המוצים פליירים

לא זכור לי שבכיסאות של הטייסים היה בקבוק כזה .

אבל אני מקבל את התיקון שלך

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

ציטוט:

במקור נכתב על ידי solo67 אצלינו בסקייהוקים היה מיכל חמצן נוזלי בזנב המטוס ממש מעל הקסטות של המוצים פליירים לא זכור לי שבכיסאות של הטייסים היה בקבוק כזה . אבל אני מקבל את התיקון שלך

בכל מטוס מיקום מיכל החמצן נוזלי היה שונה, אולם בקבוק חמצן החרום בדר"כ יושב בכסא, או בתוך הכסא כמו בדגמי הצילום של מטוסי הפנטום.

אין מצב שלסקייהוק לא היה בקבוק חמצן גאזי לחרום, תנסה להיזכר בכל זאת.

לדוגמא, בכפיר, אין מיכל חמצן נוזלי ראשי, יש לו רק בקבוק חמצן גאזי למערכת הראשית, אבל קצת גדול יותר מבקבוק חמצן החרום של המטוסים האמריקאים.

חלק הארי של חרטום הדגם הורכב, כולל פנים תא הטייס.

התכנית למחר לסיים עם פנים תא הטייס, כמו פנל מכשירים קדמי, תצוגה עילית, כולל הדבקת כסא ועוד כל מיני הדבקות חלקים במעטפת החרטום.

לילה טוב.

מדהים.
אין מילים.

World class!!!!


Isaac

נראה מדהים.
אם כי....יש לי מן תחושה כזו.....שבקרוב תחליט לנתח את החרטום ולעשות אותו מחדש....

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב נראה מדהים. אם כי....יש לי מן תחושה כזו.....שבקרוב תחליט לנתח את החרטום ולעשות אותו מחדש....

ספר לי מדוע יש לך תחושה כזאת?

משה אשרי
050-7794366
solo67@gmail.com

אולי זה בגלל הצילום, אבל בקצה החרטום - חלקים 1-2, נראה שהדיסקית בין החלקים בולטת

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב אולי זה בגלל הצילום, אבל בקצה החרטום - חלקים 1-2, נראה שהדיסקית בין החלקים בולטת

הדסקית לא בולטת כלל וכלל, היא מחוברת לחלק כמעט ללא לחץ ועם כמות דבק מהיר מזערית , זה לשונית החיבור שמתחת לחלק שנראית קצת בולטת לעין בגלל זוית הצילום....הכל בסדר, אפשר להירגע ולחזור להתרווח על הכסא המתנדנד.

זה הכל משחקים של אור וצל בגלל התאורה העליונה ובגלל הפלאש, יש תמונות בהן אין זוית אור וצל מנוגדות כל כך וזה נראה חלק לגמרי.

צהריים טובים

נראה נהדר יואב, כרגיל תענוג

בשעה טובה ומוצלחת העבודה בתא טייס הסתיימה לה, היה נחמד נעים וקצת טוב.....ושמח שזה הסתיים.

מקווה מחר להתחיל עם החופה ומשם נראה לאן זה יתקדם.

לילה טוב חברים.

וואו!

נראה את הפלסטיקאים עכשיו

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Walter וואו! נראה את הפלסטיקאים עכשיו

מצטער..... לא הבנתי.

אני בטוח שהדגם יהיה הרבה יותר מרשים מדגם פלסטיק

אמרו חכמים ממני "קנאת סופרים תרבה חוכמה".

ראשית אני חושב שהרף שהעמיד יואב, גם בכפיר גם בשחק וגם בדגם הזה הוא רף גבוה מאד ועל כך יבורך.

בנית דגמי נייר היא אומנות מדהימה בפני עצמה.
בנית דגמי פלסטיק זאת אומנות אחרת בעל כלים, חומרים וטכניקות אחרות לחלוטין

לשתי האומנוייות האלה יש מקום של כבוד בתחום בניית הדגמים.
והיופי הוא ששתי האומנוייות האלו מזינות האחת את השניה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שמולביץ אשר אמרו חכמים ממני "קנאת סופרים תרבה חוכמה". ראשית אני חושב שהרף שהעמיד יואב, גם בכפיר גם בשחק וגם בדגם הזה הוא רף גבוה מאד ועל כך יבורך. בנית דגמי נייר היא אומנות מדהימה בפני עצמה. בנית דגמי פלסטיק זאת אומנות אחרת בעל כלים, חומרים וטכניקות אחרות לחלוטין לשתי האומנוייות האלה יש מקום של כבוד בתחום בניית הדגמים. והיופי הוא ששתי האומנוייות האלו מזינות האחת את השניה.

יפה אמרת אשר.

השאיפה שלי שהפורום יהיה משותף לנייר ולפלסטיק כמו בעבר ולא מחולק לשניים כמו היום, ואז באמת ההזנה בין 2 האומניות הללו תהיה אפקטיבית יותר ולא חשופה אחת לרעותה רק במפגש חד שנתי.


ד"א אשר, קבל תיקון קטן, שכחת את הפנטום.
הוא בעצם הדגם הראשון בו העליתי את הרף ואת הדרישות מעצמי בתכנון וייצור דגמי נייר, הוא היה האב המייסד ואבן הייסוד לסדרת הדגמים האחרונה שלי והוא בעצם קבע את הרף ואת "הטכנולוגיה" בה אני השתמשתי בכפיר ולמירז' ובה אני משתמש כיום ב-F15


ערב טוב.

צודק.
הפנטום המדהים שראיתי בימי.
התנצל בשמי בפני הפנטום.

לגבי איחוד של שני הפורומים. הנושא הועלה כאשר נשקלה האפשרות לפתוח פורום נפרד לדגמי נייר (לצורך האינפורמציה-זאת לא החלטה שלי, זאת החלטה של בעלי האתר/האדמינים). ואני טענתי (ואני חושב שבצדק) שלדגמי נייר מגיע את הכבוד הראוי ולתת להם "בית חם" עם הרגשה ביתית ולא "לבלוע" אותם בתוך הפורום הכללי ואני בדיעה (ותתקנו אותי אם אני טועה) שהצלחנו לבנות בית חם ומוקנה מקום של כבוד לדגמי הנייר.

אשר,

אני בהחלט מסכים איתך ועם האדמינים של פרש,

יש יתרון שיש לבוני הנייר פורום משלהם, בית חם או איך שתקרא לזה
האכסניה פה נעימה - תודה לך
ואכן יש במה אישית שלא נעלמת בתוך בונים מחומרים אחרים.

אני מבין את הרצון של יואב באיחוד אבל נכון להיום שעל כל בונה נייר יש עשרה בוני פלאסטיק.

ואני קורא לכלל החברים
נכון שבסוף יש דגם
מנייר
מפלאסטיק
מעץ
או מכל חומר אחר
התחביב זהה התוצאה בסוף היא דגם
אבל הדרך והרעיון שונים וא"א באמת להשוות בניהם

ולכן אל לנו לזלזל באחרים
נמשיך לשפר ולבנות דגמי נייר ברמה גבוה
אנחנו לא מתחרים באף אחד

אני מתנצל אם פגעתי ברגשות מישהו מהחברים כאן, לא הייתה לי כוונה רעה, נסחפתי בהתלהבות מהדגם

[/QUOTE]

נראה מדהים!

הערה/תהיה:
אני חושש שכאשר תייצר את החופה ותלביש אותה על האזור שמאחרי הטייס,
החלק האפור עם הפסים שהדבקת מאחור, יפריע (היות שהחופה בזוית),
אלא אם כן לקחת זאת בחשבון (-;

לקחתי זאת בחשבון ושייפתי את עובי החלק מאחורה.

שם לב, החלק מוכפל על קרטון ביצוע, מקדימה הוא בעובי הרגיל ומאחורה משוייף לעובי דק יותר.....זה יהיה כתוב בהוראות העתידיות.

אפשר להדביק רצועת קרטון ביצוע צרה רק בהיקף של החלק ואז יהיה קל יותר לשייף אותו לגובה הנכון.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב אפשר להדביק רצועת קרטון ביצוע צרה רק בהיקף של החלק ואז יהיה קל יותר לשייף אותו לגובה הנכון.

גם נכון.
בכל מקרה, קרטון ביצוע באשר הוא, רחב או צר קל לשיוף כי מאוד פריך.

יפהפה יואב, ואהבתי מאד את תצוגת ה-LCD

ציטוט:

במקור נכתב על ידי gilma יפהפה יואב, ואהבתי מאד את תצוגת ה-LCD

תודה גיל, אני חושב שהתכוונת ל-HUD (תצוגה עילית)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי יואב הוזמי תודה גיל, אני חושב שהתכוונת ל-HUD (תצוגה עילית)

יצאתי פלאפל
המטוס נראה מדהים, החופה יפהפיה, אין מלים

לאחר שאתמול סיימתי עם החופה, ראיתי שבטעות פגעתי בשקיפות שלה בחלק האחורי, אז בניתי חופה חדשה.

במקביל, גם חיברתי את החרטום לגוף הדגם.

צהריים טובים.












ולסיום, תראו את הגודל שלו.
שמתי אותו לרוחב של משטח העבודה שרוחבו הוא 60 ס"מ, והבחור בולט לו בחוצפתו החוצה.

חופה ענקית, ממש יפה.

ווואהוווו.
לא יאומן.

כל כך מרשים.....
אין לי מילים....אני פשוט מחכה כל יום לעדכון הבניה היומי כדי לראות את המפלץ המדהים הזה קורם עור וגידים.
התוצאה פשוט יפה.....שלא לדבר על הגודל.