בכירי משרד התחבורה אומרים היום (ג') כי הרחבת פריסת מצלמות המהירות והרמזור תשפר משמעותית את יעילותן, ותגביר את הבטיחות בדרכים. בכנס שעורכת עמותת אור ירוק, אמר המדען הראשי של המשרד כי "כל המדינה צריכה להיות מצולמת. צריך 1,000 או 1,500 מצלמות. זה (רק) חודש מהתקציב של מע"צ".

לדברים אלה הצטרף המדען הראשי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר שי סופר, שאמר כי מדיניות האכיפה צריכה להוביל להתקנת "מצלמת מהירות כל 6 ק"מ". סופר הסביר כי הצבת מספר גדול משמעותית של מצלמות תימנע מנהגים מלהאיץ מיד לאחר שהם עוברים ליד מצלמת מהירות - התנהגות אותה הוא מכנה "תופעת גל".

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4346786,00.html

איזו כותרת מטעה...

מטעה זה understatement!

שכותבים סתם "המדען הראשי", הכוונה ל: http://www.moital.gov.il/NR/exeres/...16773805124.htm

וכן, אני יודע, זו הכותרת של טמקא...

ואשר לתוכן הכתבה - כרגיל, מהירות אחראית לחלק קטן מאוד מהתאונות, וגם אז, רק בכבישים מסויימים. יש כבישים שאין סיבה לשים בהם מצלמות. אני אומר כך: תעלו את המהירות המותרת למהירות המתאימה לתנאי הכביש (לעתים זה אומר גם 140 - ואולי אף למעלה מכך [בכביש 6, חלקים מ 1,2,3,4, 431 וכו']), בכל הכבישים, ואז אין בעייה, שימו מצלמות למי שעובר את המהירות הזו.

השיטה הנוכחית של לשים בכוונה מהירות נמוכה רק כדי לשים מצלמה ולראות כמויות אדירות של נהגים עוברים את המהירות פשוט משום שהכביש הוא ברמה טובה שמאפשרת זו, היא מסחטת מסים ותו-לא.

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

רוב המצלמות שאני מכיר נמצאות בקטעי כביש שאם תבדוק לעומק יש סיבה להגביל את המהירות בהן ( בכביש החוף מחלף זיכרון למשל בו המהירות יורדת ל90 לפרק זמן מסויים עקב השתלבות רכבים )
קשה לי לחשוב על מצלמה שהוצבה בכביש ישר וחסר סכנות מיוחדות לאותו קטע כביש.


לגבי הצבת כמות כזאת של מצלמות, בשביל מה ? הרי הולכים להתקין אמצעי מעקב על כל הרכבים ( מס העומס ), שיתנו קנס לכל מי שעובר את המהירות לפי זה...

אני אתן לך טיפ כיצד למצוא את המצלמות שמטרתן כסף:

בד"כ, לפניהן, יהיה שלט: "להזכירך: 90" - כשאחרי השלט אתה רואה מולך כביש ישר כסרגל שאפשר בכיף ליסוע בו 140 ללא כל סכנה. כחצי ק"מ אחרי השלט תהיה המצלמה.

אני משער שהשלט שם כדי לשמש הוכחה חותכת במשפטים למקרה שבו הנהג אומר "לא ידעתי שהמהירות שם היא רק 90" - השוטר מיד יגיד: "מספר שניות לפני כן היה שלט שהזהיר אותך".

אני משער שרוב הנהגים הממהרים מודעים לכך, מאטים אחרי השלט, רואים את המצלמה, וחוזרים למהירות הגבוהה מהמותר מיד לאחריה.

לתת לך בשלוף רשימה של כאלה - קשה לי. אבל יש בכביש החוף בין הרצליה ליקום, בכביש 1 מכיוון ירושלים, אחרי סיבוב של כמעט 90 מעלות (מצטער שאני לא יודע מספר ק"מ), ועוד...

וכמובן יש את מצלמות הרמזור, המשולבות מצלמות מהירות. אתה רואה שאתה לא הולך להספיק לעצור לפני הרמזור בלי חריקת בלמים, אז אתה מוסיף קצת גז כדי לעבור לפני שהרמזור הופך לאדום (או לחלופין כדי להמנע מעצירה באמצע הצומת, דבר שהוא מסוכן) - ו... חייך, צולמת. וכאלה יש המון, במרכזי הערים ובצמתים מרכזיות בבינעירוני. ממש בכל חור. קשה לפספס אותן.

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

ציטוט:

וכמובן יש את מצלמות הרמזור, המשולבות מצלמות מהירות. אתה רואה שאתה לא הולך להספיק לעצור לפני הרמזור בלי חריקת בלמים, אז אתה מוסיף קצת גז כדי לעבור לפני שהרמזור הופך לאדום (או לחלופין כדי להמנע מעצירה באמצע הצומת, דבר שהוא מסוכן) - ו... חייך, צולמת. וכאלה יש המון, במרכזי הערים ובצמתים מרכזיות בבינעירוני. ממש בכל חור. קשה לפספס אותן.

בגלל זה לפני כניסה צומת צריך להאט, אתה מבין? אם את מגיע למצב שאתה צריך לעצור בחריקת בלמים בכדי לבלום באדום זה אומר שכבר עשית משהו לא בסדר, גם אם יש לך ירוק, אתה עדיין רוצה לנסוע במהירות כזו שתוכל לעצור במידה ויש איזה טמבל שנכס לצומת באור אדום..

עד לכמה להאט? אין מספיק פקקים?

אם היה ירוק מהבהב לאורך זמן משמעותי בכל הצמתים בארץ הייתי מסכים איתך שהייתי "לא בסדר" אם הגעתי למצב של חריקת בלמים. זה לא המצב. זה אדיוטי. בחו"ל יש שלטים מעל רמזור, שאומרים לך עוד כמה זמן הוא יתחיל להבהב, וגם כשהוא אדום, בעוד כמה שניות יהפוך לירוק. לדעתי הדבר הזה יכול לסייע רבות במניעת תאונות. אבל לא לשם מניעת תאונות התכנסנו כאן היום, אה?

אשר לבקשה המוזרה ליסוע לקראת צמתים במהירות איטית למקרה שיש אדיוט שנכנס באדום - קודם כל - גם אם תיסע ממש לאט, אתה לא יכול לצפות דבר כזה (וראה את הוידאו המפורסם של הרכב של מפכ"ל המשטרה פוגע באופנוע...) - ואתה תפגע - קשה - אם העבריין מגיע משמאלך. ודבר שני, אני לא זוכר שזה היה כתוב בספר התאורייה. כל עוד שזה לא החוק (ועד שלא תראה לי שזה החוק, אהיה בדעה זו) - אינני רואה סיבה הגיונית להאט באיזור רמזור - אלא אם כן יש תמרור המורה לי לעשות כן. (ויש צמתים שאכן יש לקראתם תמרור שכזה. כמובן ששם אני מאט.)

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

ציטוט:

אם היה ירוק מהבהב לאורך זמן משמעותי בכל הצמתים בארץ הייתי מסכים איתך

לדעתי(מזמן כבר לא נהגתי באופן סדיר), זה המצב בכל הצמתים בהם מהירות הנסיעה מעל 60 קמ"ש, ואפה שמהירות הנסיעה פחותה מכך בכל מקרה אין בעיה לעצור.

ציטוט:

ם אם תיסע ממש לאט, אתה לא יכול לצפות דבר כזה (וראה את הוידאו המפורסם של הרכב של מפכ"ל המשטרה פוגע באופנוע...)

זו לא דוגמה טובה, לא תמיד יהיה לך שדה ראיה עד כדי כך מוגבל, על כל תאונה כזו יש תאונה שהיה אפשר למנוע אם לפני כניסה לצומת באור ירוק היית בכל זאת בודק אם אפשר להמשיך, אותי כלל פשוט זה הציל לפחות מספר פעמים מתאונה, כאשר באחת הפעמים אני מניח שמתאונה קטלנית(מעל 100 תאונה בצד=קטלני). אולי חוק אין, אבל לדעתי מאוד סביר יהיה להתקרב לצומת במהירות שלא עולה על 70 קמ"ש, כאשר המהירות המותרת היא בכל מקרה מתחת ל90(אחרת לא היה רמזור).

אולי הציבו את התמרור תזכורת כי אנשים באמת לא זכרו או שנכנסו לאזור מסוכן במהירות, ואז שראו גם תמרור התזכורת לא עוזר שמו מצלמה ( מי שלא שם לב לתמרורים צריך לקבל קנס או שיקחו לו את הרישיון )