מנהל הרכש במשרד הביטחון רכש בהליך מזורז בהתאם לבקשת צה״ל 50 רכבים ממוגני ירי כחלק מההערכות לאתגר המבצעי באיו״ש בשיתוף פעולה בין מנהל הרכש (מנה"ר) במשרד הביטחון, מפקדת זרוע היבשה ואגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה בצה״ל, ואל מול האתגרים המבצעיים הניצבים בפני הכוחות בשטח, הונע הליך מזורז לרכש 50 רכבים ממוגני ירי. כלי הרכב זמינים לאספקה מיידית וישולבו בפעילות מבצעית באופן מהיר. באמצעות הליך מכרזי מזורז שנערך ביחידת הסגן לרכש יבשה במנה״ר, נבחרה כספקית חברת פלסן סאסא, המייצרת כלי רכב ממוגן בשם סנד קט, המבוסס על פלטפורמת פורד F-550. היקף הרכש המבוקש ע״י צה״ל זמין במלאי חברת פלסן לאספקה ויועבר לכוחות בשטח. סמנכ״ל וראש מנה״ר במשרד הביטחון, אבי דדון: ״מדובר במהלך רכש משמעותי ומהיר שמביא יכולת מבצעית חשובה ומענה מיידי לצרכי הניוד הממוגן של חיילי צה"ל. ההסכם עם חברת פלסן יכלול גם חבילת אחזקה מקצה לקצה, שתשפר את זמינות צי הרכבים. הערכתנו הרבה לתעשייה המקומית על ההתגייסות המהירה לטובת מענה לחיילי צה״ל״ ראש מטה זרוע היבשה, תא״ל אבירם סלע: ״ניוד מהווה רכיב בסיסי בכשירות כוחות היבשה. עסקת ההצטיידות ברכבי פלסן מבטאת שילוב בין מענה מלא לצורך המבצעי שהצבנו בהקשר מיגון וניוד הלוחמים ובין רלוונטיות בזמן. זרוע היבשה מקיימת בשיתוף אגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה - הערכת מצב מתמשכת להבטחת כשירות כוחות היבשה בסדיר ובמילואים - למשימת ההגנה בגבולות״.
צילום: פלסן סאסא

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

רק דיברנו פה על הפיאסקו סביב רכש רכבי אמיתי, והנה אנחנו רואים שצה"ל כנראה כבר הבין לאן זה הולך...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מקור הכתבה:
https://www.inn.co.il/news/583992

ההודעה שהבאתי היא הפרסום הרשמי של משרד הביטחון, קיבלתי אותה בהודע תטקסט כך שעדיין אין לי קישור. כל כתבה שתמצא ברשת מסתמכת על אותו טקסט.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לא רק שהאירוניה משתוללת
שוב זה נראה כאילו שוכחית מה היעוד של הרכבים האלו
לפלסן יש רכב הרבה יותר מתאים לסמטאות צרות שמזכיר את הדויד.
ה HYRAX
שבזמנו התמודד על המכרז להחלפת הדויד.

מעניין למה הוא לא עבר ולמה לא נבחר עכשיו

ברכש בהול אתה מסתכל קודם על זמינות במלאי וזמן אספקה, אחר כך על תאימות.

אני מבין קטן ברכבים, אבל כמעט כל רכב צבאי ממוגן עדיף בהרבה על רכבים אזרחיים במציאות הקיימת של נשק לכל חמוש ביהודה ושומרון.

רכש מיידי של 50 כלים בנוהל חירום אינו שקול לרכש מסודר בעסקה רגילה. סביר להניח שמדובר בכלים שנועדו ללקוח/ות זר/ים והעסקה של משהב"ט עם פלסן כוללת הן את רכש הכלים עצמם והן שיפוי של הלקוח/ות על העיכוב במסירה עד שיורכבו כלים חליפיים במקומם.

סביר להניח - ושוב, זאת הנחה מושכלת - שהחיסרון העיקרי ב-Hyrax הוא היותו מבוסס על בסיס ג'יפ מרצדס G-Wagon בעוד שה-Sand Cat מבוסס על פורד F-550. יש לכך משמעות לוגיסטית ועסקית משמעותית, אפילו אם כרגע ישראל וגרמניה חברים הכי טובים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מעניין לדעת מה ההייתה נקודת המפנה לפעולה "מהירה" שכזאת לרכש בנהול מזורז. האם זה הרעש מבחוץ על כך שאנשי מילואים וסדיר נאלצים לבצע סיורים מסביב לגדר יו"ש ברכבים קלים ומגוחים (לא מבין את הנקודה של בחירה בקיה פיקנטו לרכב ל4 לוחמים עם ציוד עליהם, חוץ מלנהג אף אחד לא יכול להגיב. האם הצבא לא יכל לשכור רכבים גדולים יותר? אפילו לאלדן שלצבא ההסכם יש מבחר גדול יותר של רכבים ל4 לוחמים)
או שהדבר עלה באחד הביקורות/תחקירים, כמו המקרה במעבר גלבוע עם הסמג"ד של גסד"ר נח"ל? והמטכ"ל הבין את הסכנות בבדיחה הזאת של תנועה עם רכב השכרה שלא מתאים לתנאי הדרך, וחשש מביקורת עתידת ( ועדת חקירה) והחליט לפתוח את הכיס (כי הכסף קיים).

סוגיה הנוספת שמדירה שינה מעיני היא מדוע דווקא פאלסן סנדקט נבחר ברכש, יכול להיות שהדבר העיקר והכי חשוב ברכש היה כאן הזמינות של הכלים מהרגע להרגע ואין מה לעשות, וכל הדיון הינו מיותר. וזאת מכיוון שלדעתי ל"סנדקט" מס' רחב של חסרונות:
1)הגדול- מדובר על יצור כלאים מבוסס על טנדר ענק של פורד במשקל 3.6ט' ללא מיגון (המספרים כבר קופצים לאיזור 5 עם האיבזור המתאים) האולי הוא מוצג קליל וזריז, אבל מדובר פה במפלץ
2)הכשרה- מחייב רישיון ג' והכשרה "ארוכה יותר" לעומת הקטנים יותר
3)ניצול נכון של יעוד הכלי, הסנדקט מיועד לשנע כ6 ויותר לוחמים, הסיורים הללו מיועדים לצוותים של 3- לוחמים, לכן ניהול הכלי יהיה פחות אפקטי
כמובן יש לציין נק' זכות של הסנדקט, בראש ובראשונה המיגון האגרסיבי נגד מגוון שונה של מפגעים שאין לו תחליף, היכולות להכיל 6 לוחמים ללא בעיה ויותר.
כפי שציינתי אם משרד הבטחון היה מציין כי השיקול היה זמינות הכלי בטווח הזמן המידי,כל הדיון היה מיותר והיה לנו יותר קל לפתח אימפטיה למהלך הזה.

חיה ותן לחיות

תקרא חדשות. מערכת הביטחון מבינה שאנחנו בפתחה של תקופה קשה, ולא רוצים להיתפס לחלוטין לא מוכנים. לקחו כלי מוכח שגם ככה נמצא בשימוש בטחוני באיו"ש (מג"ב, מ"י) ועשו לו התאמות לצרכי צה"ל. ככה בזמן מינימלי אם לא מיידי קיבלת שדרוג משמעותי לסד"כ הכלים בשטח.

בשרשור אחר פה בפורום היה דיון בצלשים ותעודות הערכה ליחידות מיוחדות על עשרות או מאות פעולות במסגרת שובר גלים.
משום מה לא היה דיון בזה. העימות עלה הילוך כבר לפני חצי שנה ויותר, והולך להסלים עוד.


ראה גם פה

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

מעבר לנאמר על הHyrax, צה"ל יכל לרכוש מפלסן בעסקת חבילה מספר רמות שונות של כלי רכב טקטיים, כולל את Stormer / Sand Cat (לא בטוח מה ההבדל ביניהם, כנראה קטגוריית משקל) שכבר פותחו למשפחה רחבה מאוד של רק"מ קל. בכך, ניתן היה לתת לפלסן את היכולת להתרחב, ובכך לחזק תעשייה מקומית בשוק הבינלאומי ובו זמנית לחזק את רזרבת הייצור המקומי.

פחות אטרקטיבי מרכש מחו"ל? לא בטוח בהינתן מיצוי הסכם הסיוע הנוכחי וההלוואה מההסכם הבא לטובת רכש אחר.

לוגיסטית, האם יש טעם לצה"ל להחזיק מלאי אסטרטגי של שלדות ו/או שריון?
נניח, להחזיק צריכה של 3-5 שנים; העלות נמוכה כי ממילא נעשה בהם שימוש.
וזה מאפשר הגדלת סד"כ מהירה עם פחות אילוצים.

לא יודע לענות לך, אבל כתמיכה לשאלה שלך ידוע שצה"ל מחזיק במלאי חלקים לטנקי מרכבה שמספיק לייצור רציף של 4-5 שנים גם במקרה ולא מגיעה הספקה חדשה לארץ.
אני יודע שטנקים זה תחום שהוא קצת פחות דינמי מבחינת חידושים טכנולוגיים, אבל זהו פחות או יותר.

זה לא טנק שמיוצר בתוך צה"ל א ומטוס שמיוצר בחו"ל וזמן אספקתו ארוך. זה רכב על שלדה אזרחית מאר"ב שמורכב ע"י יצרן אזרחי בארץ. כאשר מבוצע רכש מסודר, זה כולל סעיף של ייצור ואספקת כל הרכיבים הדרושים לאחזקה במשך מחזור החיים הצפוי שלו.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

צה"ל הוא הקניין הגדול בארץ של כלי רכב ממוגנים.
ממילא, האחריות עליו. הוא לא יכול להתבסס על כך שבמיקרה פלסן מחזיקה מלאי של כלים שאולי מתאימים לצרכים שלו.

בד"כ בחוזים כאלו הלקוח משלם על המלאי, שמוחזק אצל הספק הראשי שמדווח עליו תקופתית.

יש סיכוי שבתחום הזה זה אכן מה שקורה היות שהשלדות עצמן נפגעות ורכבים יכולים להפסל לתנועה ולהשחק.