טוב כניראה שאני יהיה נהג תומת ככה הבנתי מהמפקד שלי.רציתי לשאול איך התפקיד הזה אם הוא קשה מבחינה פיזית או משעמם?ויש איזה קורס לא?

הנהיגה עצמה לא קשה פיזית, אבל יש לנהג תפקיד מפתח כשפורסים זחל (גם לא כזה סיפור גדול, אבל יש קצת מאמץ). בשביל להיות נהג אתה תעבור קורס נט"ר (נהיגה וטיפול ברק"ם) שאורכו 5 ימים בערך.
מלבד נהיגה, יש לנהג תפקיד נוסף: ללחוץ על הברקס כשהתומ"ת יורה, ובדר"כ המפקד נותן לו לספור את הפגזים שירו - גם כדי לדעת וגם כדי שהוא לא יתעפץ בזמן שכולם עובדים

And you've been so busy lately That you haven't found the time, to open up your mind, and watch the world spinning gently out of time

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yishain11 הנהיגה עצמה לא קשה פיזית, אבל יש לנהג תפקיד מפתח כשפורסים זחל (גם לא כזה סיפור גדול, אבל יש קצת מאמץ). בשביל להיות נהג אתה תעבור קורס נט"ר (נהיגה וטיפול ברק"ם) שאורכו 5 ימים בערך. מלבד נהיגה, יש לנהג תפקיד נוסף: ללחוץ על הברקס כשהתומ"ת יורה, ובדר"כ המפקד נותן לו לספור את הפגזים שירו - גם כדי לדעת וגם כדי שהוא לא יתעפץ בזמן שכולם עובדים

לא מרימים פגזים נכון?אתה באימון מתקדם עכשיו?

אתה לא אמור להרים פגזים.

לעולם אשא דגלך בגאווה

כפי שעידו אמר, הנהג לא מתעסק עם הפגזים. הוא נמצא בתא שלו ולא קשור לשרשרת הירי.
תשמע, לתפקיד הנהג יש יתרונות וחסרונות. מצד אחד, יש לך תפקיד ייחודי, והכשרה שונה, ואתה לא סתם איש צוות שמעביר דברים מפה לשם כמו 3,5 או 7. מצד שני, זה תפקיד שיכול להימאס די מהר (לנהוג 4 שעות זה לא כיף, מנסיון). יחד עם זה, יש גם לא מעט רגעים משעשעים בתור נהג- למשל בתרגולת "שריפה בתא נהג" . בקיצור, זה לא תפקיד רע, ולמרות שיש אנשים שיאהבו אותו יותר ויש שפחות, בסך הכל זה תפקיד חשוב ואני מקווה שתתגבר על הרגשות האישיים השלילים (באם יהיו לך כאלה) ותעשה אותו כמו שצריך.
אני סיימתי את האימון המתקדם, וכרגע אני מוצב בקו חי"ר בשומרון.

And you've been so busy lately That you haven't found the time, to open up your mind, and watch the world spinning gently out of time

תרגולת שריפה בתא נהג היא לא זו בה מגלגלים את הנהג בחול וחובטים בו עם המחבט גומי הגדול הזה של כיבוי שריפות?

If I can shoot rabbits then I can shoot fascists

ציטוט:

יש גם לא מעט רגעים משעשעים בתור נהג- למשל בתרגולת "שריפה בתא נהג" .

"משעשעים" זה כנראה אנדרסטייטמנט

כן !!!

לעולם אשא דגלך בגאווה

בהחלט.
לא אמרתי את מי התרגולת הזאת משעשעת...
אצלנו אפילו היה סיפור בקטע הזה. אחד מהחבר'ה אצלנו היה כל כך נלהב כשעשינו את התרגולת (אני, למזלי, לא נהגתי במפי"ק באותו זמן), עד שהוא שבר את הספנקר על הנהג.

And you've been so busy lately That you haven't found the time, to open up your mind, and watch the world spinning gently out of time

מישהו סיפר לי שהנהג שלו יצא פעם מתא נהג לתרגולת הזו כשלצווארו קולר עם ניטים ולפניו מסיכה שחורה של זורו, מה שאומר שהוא שילב בין אימונים להנאה.

If I can shoot rabbits then I can shoot fascists

טוב יש לי עוד שאלה
יש הקצאות גדולות לנהגים עכשיו ומכל צוות יצאו 3 לקורס נהגים הזה,אז יהיה אחד שיהיה הנהג הראשי וה2 האחרים רק למצב חירום אם הוא נהרג?

תמיד טוב שיש יותר מנהג אחד בצוות.
ככה אפשר להחליף ביניהם- לשמור על נהג רענן, לתת לנהג השני להתמקצע בעבודת התותחנות הרגילה (עבודה עם פגזים, מרעומים וכו'), ואפשרויות מילוי מקומות חסרים אם יש נהג בגימלים/בכלא/שמירות בבסיס וכו'.

לעולם אשא דגלך בגאווה

בת'כלס זה תפקיד די חרא. אומנם לא מרימים פגזים אבל בהשכמה באמצע הלילה כדי להזיז תומ"ת 10 ס"מ או להניע אותו כדי שלא תיגמר הטעינה אתה תקלל את האמאמא של המפקד ושל המדריכת נט"ר שנתנה לך רישיון. הנהג צריך להיות בתומ"ת ראשון ובדר"כ הוא יוצא אחרון ממנו, זה לא תפקיד כזה נחמד ולמען האמת מי שששולחים אותו להיות נהג הוא גם בדר"כ מישהו שלא בונים עליו לצאת לקורס מפקדים, ואני מדגיש שבדרך כלל זה ככה אבל לא תמיד.
בקיצור השבוע נט"ר עצמו הוא ממש כיף אבל אתה מצטער עליו כל השירות שלך. עצה שלי, מנהג לנהג לעתיד, תכשל, תכשל תכשל!!!!

אה אתה נהג?ומי שבתפקידים אחרים כן בונים עליו למפקדים חחחח?לא הבנתי אחי

בדר"כ אנשים שהם נהגי תומ"ת עוברים לסוללות הוותיקות ולא עוברים למפקדים. לראית מתוך 12 נהגים תומ"ת בסוללה שלנו, 10 עברו לסוללות (השניים האחרים הם אני ואחד שיצא מהגדוד). ואמרתי גם בהודעה הקודמת. זה לא תמיד ככה אבל זה מה שקורה ברוב המקרים

איזה קקה זה..ויצאת לקורס חובשים אחרי המסלול כאילו?

אני ממש לא מסכים עם מה שכתבת, ראה התגובה שלי מלפני דקה.

לעולם אשא דגלך בגאווה

1. לא תמיד צריך להניע את התומ"ת כדי לשמור על טעינה, בשביל זה יש פקפק.
2.בסוללות הותיקות מפקצ"ים וקצינים יזיזו גם הם כלים, לא תמיד יעירו בשביל זה חייל.
3. כל חייל טוב שיוכיח את עצמו ייצא לקורס מפקדים, לא משנה התפקיד שלו בצוות. אני כותב את זה כנהג אלפא במחזורית, כוון בסוללה ותיקה (הייתי אמור לצאת לקורס מפקדים במחזור הראשון ובחרתי שלא לצאת), כמפקד צוות בגדוד (טירונים, מחזורית, ותיקה), וכגנן בקורס מפקדים.
במחזורית שלי, 3 מתוך חמשת נהגי התומ"ת העיקריים יצאו לקורס מפקדים במחזור הראשון.

לעולם אשא דגלך בגאווה

1. הפקפק יצא מהתו"ל, כל עוד הוא קיים על הכלי משתמשים בו, ברגע שהוא מתקלקל פשוט מורידים אותו והיום על רוב הכלים בגדוד כבר אין פקפק.
2. אני עוד לא ראיתי (בשלושה אימוני גדוד האחרונים) קצינים ומפקדים שמניעים במקום חפ"שים אבל אולי זה הגדוד שלי.
3. חיילים שירצו לצאת למפקדים בדר"כ יוציאו אותם אבל אין הרבה נהגי תומ"ת שרוצים.

ודבר אחרון, קרה לנו לא פעם ולא פעמיים שיצאה של חייל לאירוע או הביתה נמנעה בגלל שהיה חסר נהג תומ"ת בכוננות.
אני ממליץ לך לחפש בפייסבוק את הקבוצה "נפגעי נט"ר כדי לנסות ולהבין מה זה

אוףףף איך ביאסתם אותי ..יכול להיות שנדפקתי בתפקיד הכי חרא שיש?

בתור אחד ששירת בגדודים והתחיל בתור נהג תומ"ת , המשכתי אחרי המחזורית לקורס מפקדים ואחריו לקק"צ יבשה בבה"ד 1.אם למפק"צ שלך יש קצת שכל אז במקרים של תפיסת כוננות עם הכלים הוא ילמד עוד כמה לוחמים מהצוות איך להניע את התומ"ת כדי לשמור על הטעינה , וזה במיוחד כדי שלא יצטרכו להעיר אותך כל חצי שעה כמו שמישהו כאן כתב. לא צריך דוקטורט כדי להניע תומ"ת וזה בלשון המעטה...

NZSAS

קצת כדי להרגיע על הדברים שנכתבו פה (למרות שכבר התייחסו בכללי לחלקם): אין תפקיד בתותחנים שממנו "מוציאים פחות" לקורס מפקדים. ולהוכחה - גם בקורס מפקדים צריך נהג תומ"ת בכל צוות, ואם אין מספיק אז צריך לעשות נט"ר לנהגים וזה לא מצב אידיאלי בכלל (זה גם מבזבז זמן וזה גם מיותר כי אחרי הקורס הם בקושי ינהגו), זה מן הסתם לא אומר שיוציאו מישהו לקורס בגלל שהוא נהג - מה שמשאיר שמראש אין שום קשר בין להיות נהג לבין הסיכוי לצאת לקורס מפקדים.

עוד דבר שצריך להבין: אין פנקס למפקד שאומר לו מה התכונות שצריך להיות לכל תפקיד בצוות, המפקד צוות ביחד עם המפל"ג והסמל אם צריך, קובעים את התפקידים, ולכל אחד יש את השיקולים שלו: אחד יכול להחליט שהוא רוצה נהג אחראי שתמיד ישמע את הפקודות בקשר ולא ירדם בכל עצירה והוא רוצה מישהו שיתכרע על הטיפולים כי אין מה לעשות, מבחינה חימושית הנהגים מבינים את הכלי הכי טוב. לעומות יכול להיות מפקד ששם שם את החייל הכי חפש"ן כי הוא יודע שהוא בכל מקרה ירדם בזמן ירי, ולא בא לו לראות אותו מחוץ לצוות לא מכין את התחמושת וכו...

בסופו של דבר זה הכל תלוי בך, תהיה טוב תצא לקורס מפקדים, גם אם תגיע לותיקות אז תהיה נהג, אף אחד לא אומר שלא תאהב את זה, וגם אם לא תאהב אז תלחץ מספיק יתנו לך גם לעשות תפקידים אחרים בצוות (אם יהיו מספיק נהגים).

אני הייתי נהג נגמ"ש (על המפי"ק) וממש אהבתי את זה, יצאתי לקורס מפקדים וגם שם ביקשתי לנהוג הרבה (אצל סמפי"קים זה שונה, יש תמיד מספיק נהגים) וגם שהייתי מפקד הייתי שולח מידי פעם את הנהג אחורה ונוהג קצת (בדרך כלל בסופי אימונים, כי בזמן אימון יש עבודה גם בזמן נסיעה לסמפי"ק).

הגלריה שלי בפליקר

הערה וקצת הרחבה:
החל מהמחזור הבא של קורס מפקדים, כל מפקד יעבור קורס נט"ר, מתוך התפיסה (המוצדקת לטעמי) שמפקד צריך לדעת איך נוהגים על הרכב שבו הוא מפקד.
לגבי השמירה: לא יודע מה איתכם, אני נהניתי הרבה יותר לקום לרבע שעה בלילה כדי לבדוק טעינה מאשר לשמור חצי שעה (מה שאומר ערות של שלושת רבעי שעה בסה"כ). לבדוק טעינה ולשמור הנעה זה ממש לא סיוט, אלא דווקא כיף.
לגבי היציאה לפיקוד: קשה לי להאמין שהמפקד יודע וחושב על מי יצא למפקדים בשלב של החלוקה לתפקידים. מהנסיון הדל שלי בנושא, מבין הנהגים (בעיקר נהגי אלפא) כמעט כולם יוצאים לפיקוד מהסוללה שלי, והמפקדים הטובים ביותר אצלנו היו נהגים.
ולסיום, אומר לMABO 19: להיות נהג זה ממש לא תפקיד רע. אני אישית הייתי מעדיף תפקיד כזה על פני תפקיד שלא דורש שום הכשרה ושכל אחד יכול לעשות אם יש לו שרירים מינימליים, כמו 5 או 7. כפי שאמרתי, לתפקיד הנהג יש יתרונות וחסרונות, כמו בכל תפקיד. אין שום סיבה להתבאס מזה שאתה נהג.

And you've been so busy lately That you haven't found the time, to open up your mind, and watch the world spinning gently out of time

האמת שכבר המחזור הנוכחי, השלישי ברציפות, שכל המפקדים בקורס עוברים את ההכשרת נט"ר.

האמת שהמחזור הראשון שכל המפקדים עוברים הכשרה מסתיים לו כרגע (מפקדי נוב 8), אבל אם החלטת לצרף גם את אוג ומרץ 8, דחילאק. הלוואי ולצעירים היה נטר היה אפשר לנצל אותם קצת בנושא

לא החלטתי על דעת עצמי. אני הייתי בקורס של אוגוסט 08 על אף שאני מרץ 08, וכבר שם עשו לכולם נט"ר. לפחות ככה זה באגד 215