לפני שבועיים בצפון צרפת

הרכב שבתמונות הוא Kommandeurwagen. החל משנת 39 כמעט כל דגמי החיפושית שיוצרו היו מהדגם הצבאי "Kübelwagen" (סימן 82, עם דפנות ישרות) - במשך שנות המלחמה יוצרו 670 מכוניות מסוג Kommandeurwagen (סימן 82E ואח"כ סימן 87), שכללו מעטה חיצוני של חיפושית אזרחית ע"ג שילדה של קיבלוואגן.

מעניין לציין שבמהלך המלחמה נבנו אבות-טיפוס ודגמים שונים ומשונים מבוססי-חיפושית - ביניהם טנדר פתוח, טנדר סגור, אמבולנס ודגם רגיל עם הנעה קדמית. אם יש עניין, אביא תמונות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לחיפושית המקורית הייתה הנעה אחורית, אתה בטוח לגבי דגם הנעה קדמית?

בכל מקרה, פולקסווגן אכן התמחתה בדגמים צבאיים בשנות קיומה הראשונות עבור הצבא הגרמני. אבל היא חייבת את קיומה דווקא ל"אויב" - הצבא הבריטי.

אחרי המלחמה נמסר המפעל בוולפסבורג לידי הצבא הבריטי, שהיה אחראי על האיזור. על אחד מקציניו, מייג'ור איוון הירסט, הוטל לנהל אותו, במטרה למצוא תעסוקה לתושבים ואולי אף למצוא לו קונה.

בתחילה הוא השתמש בו כסדנת רכב. ב-1946 הוא הצליח לשכנע את שלטונות הכיבוש הבריטיים להזמין אלפי חיפושיות כרכבי שירות, מה שאיפשר את חידוש הייצור במפעל, שנפגע במלחמה.

הירסט הביא למפעל משלחות של כמעט כל יצרני הרכב הגדולים מאותה תקופה, אך אלו התחרו ביניהן רק ברמת העלבונות שהשמיעו כנגד המכונית המוזרה שייצר וסיכוייה בשוק. אחרי שאף יצרן לא הסכים לקחת אותו לידיו, הוא יצא לדרך עצמאית, בשליטת מדינת סקסוניה.

היום, כשפולקסווגן היא היצרן הגדול ביותר באירופה כבר יותר מעשרים שנה, ומתחילת השנה מתחרה עם טויוטה על תואר היצרן הגדול בעולם, יש בוודאי כמה מחשבות שניות לגבי חוכמתם של מנהלי תעשיית הרכב דאז.

סימן 98, שילדת קיבלוואגן עם מעטה חיפושית - שים לב למרווח גחון המוגדל. היה גם דגם עם פתח בגג שכוסה בברזנט, סוג של רכב כבישטח מוקדם.



אנקדוטה מרתקת: עקב המחסור בדלק לקראת סוף המלחמה יוצרו דגמים עם כל סוג הינע אפשרי כולל מנועי דיזל, חשמל, גז ואפילו הסקה בעץ!

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כתבתי חתיכת תגובה והיא נמחקה לי ...

קודם כל סירפד סחטיין על הידע , נדיר למצוא שליטה כזו בדגמים המוקדים של החיפושית .
אני אישית חובב חיפושיות לא קטן ( מחזיק שתיים ) ומכיר לא רע את ההיסטוריה שלה .
אגב את הדגם המגניב ביותר לא הזכרת וזה האמפיביה .
יש בארץ רפליקה אחת לטייפ 82E אבל עם בודי מאוחר (שנות ה70 ).

אודי , לא רק שהיום VW היא אחת החברות המצליחות במשק , החיפושית עצמה היא הרכב הנמכר ביותר בהיסטוריה , אם מתייחסים לצורת הרכב ולא לשם המסחרי ( קח קורלה דור ראשון וקורולה דור אחרון , ותמצא מכנה משותף אחד ) .

רק דבר אחד מקלקל את החגיגה וזה חיבתו היוצאת דופן של הצורר לרכב הזה , והידיעה שהוא זה שדחף את פריננד פורש להגשים את הרעיון , אבל כמו שסבא שלי אמר , הוא מזמן מת ואתה נהנה מרכב טוב.

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

אמנם שייך יותר לפורום רכב, אבל שווה אזכור גם כאן. חלק מהגרסאות היו בשימוש צבאי, חלק באזרחי


סימן 100, טנדר פתוח עם גוף קצר


סימן 81, טנדר סגור


סימן 230 עם קיבלוואגן מונע גז-עץ


סימן 87 - דגם Kommandeurwagen המשופר עם מדרגה תחת הדלתות, גג ברזנט נפתח, פק"ל צמיג ספייר מלא ומגיני בוץ רחבים עבור צמיגי שטח


סימן 93, אמבולנס (הסבה של סימן 82E)


כנ"ל - התא האחורי היה קצר מדי עבור אדם שוכב, ולכן ראש הפצוע בלט לתוך תא הנהג

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

את הטנדר המקוצר עוד לא ראיתי , השאר מוכרים לי .
עדיין אני שואל מאיפה השליטה דווקא בנישה הזו?

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

יש לי fetish לכל דבר אקזוטי בתחום הבטחוני - בין אם זה נק"ל, רק"מ, רכב רך או כלי טיס/שיט. המידע עצמו נגיש בהרבה מצבי צבירה: טלויזיה, ספרות מקצועית וגם חובבנית, פורומים ואתרים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בפיתוח הנעה המבוססת על הפקת גז מעץ הוחל בגרמניה עוד ב-1941. לפי המקורות שבידי רכב ספציפי זה פותח במחצית השניה של 1942, כאשר התברר לגרמנים כי הם לא ייכבשו את שדות הנפט של הקווקז וכשמצב רזרוות הדלק של גרמניה הורע מאוד.



מאמר מפורט על שיטת הנעה יוצאת דופן זו ועל יישומיה הצבאיים ניתן למצוא כאן.

Fox450 - אתה כמובן צודק, הכללתי בצורה גסה מדי. התמונה שהבאת היא של סימן 82E מוסבת, לצורך השלמת התמונה אני מביא שתי תמונות של סימן 230 מקורית. שים לב לתמונה השניה.

נקודה מעניינת בקשר לתמונה שהבאת היא שזו חיפושית שהוסבה בשלב מוקדם יחסית. בשלב מאוחר יותר ויתרו על ה"מותרות" של חרטום אלגנטי שמכסה את הדוד ופשוט חתכו חור עבורו בתוך מכסה המנוע המקורי - ע"ע התמונה האחרונה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מדהים , אם יש לכם עוד קישורים למאמרים תכניים בעיניין העץ-גז , אני יותר מאשמח לראות .

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

ישנו מאמר ויקיפדיה סביר על השיטה.

אתר גרמני של חובבי מכוניות ישנות הכולל מידע רב על הנעת עץ-גז - אבל בגרמנית (אפשר לנסות לעבוד עם אחד מפורטלי התרגום). כדי להגיע למאמרים עליך לבחור מלמעלה בפריט TECHNIK ואז ב-Holzvergaser.

"אלוהים נמצא בפרטים הקטנים..." האמנם ?!

מאות כלי-רכב אספנות ממלחה"ע ה-2 הגיעו לצרפת לציון "יום הפלישה" ,
כך שהתמונה עצמה חביבה - אך לא מרגשת...

מה שהציק לי , משום מה , זה המספר בחזית הרכב . הוא נראה לי חריג...

"חפירה" קטנה בגוגל העלתה כי המשחתת האמריקאית "פורסט" (DD-461)
אכן נטלה חלק במבצע הפלישה , ובהתחשב בכל הווטראנים שהציפו את
צרפת בחודש האחרון , לא אתפלא אם ליושבי הרכב יש קשר למשחתת...

(יחד עם זאת , כמובן , אפשרי בהחלט שכל התאוריה הזאת אין לה רגליים... )

הרכב :


תמונות המשחתת :


מידע על המשחתת :
http://www.history.navy.mil/photos/...nsh-f/dd461.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Forrest_(DD-461)

ווטראנים של הצי האמריקאי בחנוכת האנדרטה בנורמאנדי :
http://www.cbsnews.com/stories/2008...in4483188.shtml





וחוץ מזה , היית חסר לנו ברומניה...

A friend in need - is a friend indeed

ואולי ה d d הן עבור:d day ?

אבל זה רכב גרמני..ארצות הברית התשמשו בו נראה לך ?

Avishon, לפי הדגל המתנוסס על כל הרכבים הם מגיעים מנורווגיה, ובהתאם גם לוחיות הרישוי. DD אומר שהרכב מגיע מאוסלו.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

תמונה 4: Hotchkiss M-201 גירסה צרפתי לוויליס MB המפורסם.
בתחילה מדובר היה בקניבליזציה מרכבים מפורקים והחל מ-1955 פס יצור של חב' הוצ'קיס בסן-דניס

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby